一种新型液压传动装置

该机械是由小型动力机组和油缸构成一体的电液装置。小型动力装置是由电动机、油泵、阀及油箱构成；油缸采用双筒结构，无需油管而采用法兰连接方式与动力机组进行油路相接。通过控制电动机的正、逆转及停止，实现油缸伸缩及停止的动作。其外形犹如两圆筒相叠（见图１所示）基本构成图１为外形结构简图，它由油缸１，电动机２，机身（泵阀）３，油箱４组成。（１）电动机装于机身（主体）的一侧，该装置有交、直流之分，如使用于车辆等移动式设备时，可选用DC１２V或DC２４V直流电动机驱动，由蓄电池组供电，再由其设备电路系统向蓄电池…     

一种新型进给传动装置

目前，数控机床进给传动系统中的减速装置常采用同步齿形带和行星轮系传动。齿形带传动装置外形尺寸大，占据较大的空间。行星轮系传动装置为保证无间隙啮合和扭矩均衡，使得其在结构上比较复杂。笔者单位在进行车床数控化改造中，设计制作了一套新型进给传动减速装置。结构和工作原理新型进给传动减速装置如附图所示。系二级无间隙齿轮传动系统，它采用了３个分支齿轮在主动齿轮四周均匀分布的结构，能共同承受载荷。该减速装置中，活动齿轮４和固定齿轮５均为薄片齿轮，其中齿轮４可绕轴转动，齿轮５与齿轮轴９连接在一起。安装时，调整活…     

刮板输送机传动装置的优化改造

针对刮板运输机传动装置存在的问题,采用一种新型的液力耦合器替换原有的液力耦合器,对刮板输送机的液力耦合器和减速器进行了优化改造。从实际应用效果来看,改造后的刮板输送机的可靠性更高,有效降低了刮板输送机的故障率,减少了传动装置的故障率,提升了煤矿综采面的生产效率,具有广泛的推广价值。     

CST软启动系统在带式输送机上的应用

带式输送机驱动器选用CST系统不但解决了其潜在的动力学问题，而且还解决了带式输送机的启动难、停车难及启动过程中出现的强烈震荡波，提高了输送带接头及输送带寿命，降低所需输送带带强，从而大幅度降低了设备的投资。     

CST在带式输送机中的应用

最近我公司为大同煤矿集团有限责任公司塔山工业园区设计、制造了 2台长距离固定带式输送机。其中主平硐带式输送机的主要技术参数为 :带宽 2 0 0 0mm ,带速 4 5m/s ,运量 6 0 0 0t/h ,带强ST4 0 0 0 ,机长 35 2 3 3m ,提升高度 82 0 0 9m ,功率3× 16 0 0kW。该输送机具有长距离、大带宽、高带速、大运量、大功率等特点 ,其中驱动单元采用了电机加CST的驱动方式 ,本文简要介绍CST在该输送机中的应用。1　长距离、高带速、大功率带式输送机的驱动要求　　 (1)平稳起动 ,降低对输送带带强的要求。要达到上述要求 ,必须降低起动加速度 ,…     

一种简便的无间隙传动装置

介绍了一种变圆周运动为直线位移的无间隙机械传动装置,在提高仪器分析精密度,简化结构和加工,缩小体积,降低成本等方面有一定优越性.介绍了这种装置的简单结构,传动原理及应用时的设计计算方法.     

一种高性能的新型液压传动装置

萨澳－桑斯川特液压传动装置用双向可变量轴向柱塞泵驱动定量（或变量）柱塞式液压马达。控制其泵的变量机构，可调节马达输出的转速，使它从最大正向转速无级地变到零，再变到最大反向转速。此装置具有一整套控制及保护措施，采用闭式液压系统，容积调速，结构紧凑，节能，在旋转运动静压传动领域内，技术上有很大优势，特别在行走机械液压传动领域处于技术领先地位。此系统用的泵是一种通轴型双向可变量斜盘式轴向杜塞泵，轴向柱塞泵在高转速场合（此泵的最高转速可达4600r／min），为减小柱塞运动的惯性力与离心力，通常柱塞做成中空形。…     

基于CST软启动装置的带式输送机动力学分析

带式输送机的启动问题是一个复杂的动力学问题,在带式输送机启动过程中输送带会产生很大的动张力,此张力会产生强大的应力冲击波,影响启动的平稳性,甚至造成输送带的破损,采用软启动方式可有效解决这些问题.据此,论文介绍了较先进的CST可控软启动设备及其工作原理,分析了带式输送机的动力学问题,给出了启动加速度、启动时间、最小动张...     

带式输送机的可控起动技术

随着带式输送机向大型化方向发展,可控起动技术已成为其技术是否先进的标志之一,对常用的几种可控起动装置的技术和经济性能进行了分析和比较,可供有关设计人员参考。     

用于大型重载带式输送机的CST软起动装置

ＣＳＴ软起动装置应用电液控制系统控制具有差动轮系的“ＣＳＴ”专用减速器，可实现带式机的软起，制动，减少输送带内由于起，制动产生的振荡波。文中介绍ＣＳＴ传动装置的结构组成、工作原理、特点及应用。     

可控软起动（CST）的特点及其在潘一矿的使用

针对可控软起动（CST）装置在使用过程中比以往设备体现出来的优点进行了总结,为现场提供了宝贵的经验。     

带式输送机用液体粘性传动装置改造

阐述了带式输送机用液体粘性传动装置的结构、组成及工作原理,对现有液体粘性传动装置存在的问题进行了分析,在理论分析和试验研究的基础上,提出了通过改变定量泵流量来改变控制油压的新型液体粘性传动装置。     

一种多用途传动装置的设计及应用

巧妙利用渐开线少齿差行星传动的特点，设计了一种用于加工非圆曲面的多用途传动装置，该装置结构简单，制造容易，拆装方便，惯性力容易得到平衡，特别适用于一机多用的高速机械。     

一种单向间歇驱动传动装置的设计

针对大型游艺机海盗船双轮双向驱动的传动系统，结构制造工艺复杂，造价昂贵等弊端，提出了一种单向间歇驱动的传动装置，取代原有传动系统。通过实例进行分析和设计计算，在保证设备性能不变的前提下，使传动系统的设计大为简化，现有设备整体造价降低了三分之二，大大提高了产品的市场竞争能力。     

考虑冲击载荷的CST齿轮传动系统动力学仿真研究

齿轮传动是机械传动中普遍采用的传动方式,而冲击载荷是造成其寿命缩短的主要原因。通过建立可控软启动(CST)齿轮箱传动系统虚拟样机三维模型,利用ADAMS对齿轮传动系统进行动力学仿真,研究冲击载荷对齿轮啮合力及其频域特性的影响,获得各级传动角速度和啮合力及其频谱曲线。仿真结果与理论值相近,验证了模型的正确性。冲击载荷使得振动能量增大,对应于其啮合频率处啮合力幅值增大。研究成果为后续考虑冲击载荷作用的齿轮疲劳强度计算提供数据支持。     

发动机—传动装置—工作机械的匹配

本文阐述发动机—传动装置—工作机械匹配的基本原理,并介绍当今经常与液力传动装置联合使用的发动机的各种形式。液力传动装置的选择与驱动马达和工作机械的工作条件有关,并遵循一定的准则。工作条件和选择准则这两者对构成匹配都非常重要,因此必须加以说明。液力传动装置并不是总能满足对运动和动力改变的要求,因此,变矩器的工作范围通常须通过齿轮传动来扩展,文中展示了这种扩展的可能性的例子。     

一种多用途传动装置的设计及应用

巧妙地利用了渐开线少齿差行星传动的特点,设计出一种用于加工非圆曲面的多用途传动装置。该装置结构简单、容易制造、拆装方便、惯性力容易得到平衡,特别适用于一机多用的高速机械。     

变载工况下CST齿轮传动系统的动态特性

为分析可控启动装置(CST)齿轮传动系统在变载工况下的动态响应特性,以重型刮板输送机变载工况为例,建立了齿轮传动系统虚拟样机模型,开展其动力学仿真分析,得到齿轮动态啮合力、行星轮振动响应和轴承动态载荷。结果表明,齿轮啮合力的动态变化与实际齿轮传动的轮齿啮合力变化情况一致;行星轮的动态响应表现了齿轮系统的扭转振动情况;轴承支反力受齿轮啮合力的影响,二者动态变化相同。通过对CST齿轮箱进行变载工况试验,所得齿轮啮合频率与仿真结果相近,验证了模型的正确性,仿真结果可为CST齿轮传动系统的动态性能优化设计提供理论依据。