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液压缸的节流缓冲装置 总被引:1,自引:0,他引:1
1.结构与工作原理图1是一种固定节流式缓冲液压缸,其工作原理是利用缓冲柱塞和缓冲阀的相互作用达到可调节缓冲的目的。当缓冲柱塞7进入缓冲腔后,腔内油液被迫经节流口2流出,由于节流日液阻较大,从而在缓冲腔内形成较高缓冲压力而实现液压缸活塞减速缓冲。调节节流口2的大小,可改变活塞的缓冲速度。孔3为活塞向右运动时的单向进油口。图1固定节流式缓冲液压缸1缓冲阀2.节流日3单向进油口4液压缸盖5限压阀6.缓冲腔7缓冲柱塞8、活塞2.缓冲装置的性能分析图2是缓冲液压缸的原理简图,液压缸运动部件的全部机械能变化值dE。经缓冲后将… 相似文献
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短笛型缓冲结构的高速液压缸缓冲过程的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍采用短笛型缓冲装置的高速液压缸缓冲过程的理论分析和试验结果。认为整个缓冲过程可分为流道断面收缩局部压力损失,锐缘节流与阻尼孔节流,缝隙节流与部分组尼孔节流3个阶段,并建立了该过程的数学模型,利用数学模型分析了短笛缓冲柱塞结构参数对缓冲速度及缓冲腔压力的影响。 相似文献
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正1.检测方法(1)检测准备液压缸应在液压试验台上进行检测。检测前应在液压缸无杆腔、有杆腔的油口各安装1个油压表。若液压缸没有设置测压接口,可先在其油口上连接三通管接头,再在三通管接头上安装油压表。若采用万用油压表检测液压缸,检测前应在其油口处连接传感器,并通过电缆将传感器与万用油压表连接。检测前要操纵液压缸伸缩几次,以确认液压缸内无残存空气。工程机械常用液压缸活塞左、右两端均设有缓冲装置,活塞杆伸缩时应到达缸筒两端顶部,以排净缓冲装置内的油液。(2)无负载检测检测液压缸分为无负载检测和有负载检测 相似文献
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液压传动装置的主要元件是动力液压缸。它能建立足够大的工作力 ,执行器易于实现程序控制运动 ,工作安全 ,且在使用条件、限制质量和外廓尺寸方面可最充分满足现代设备所提出的要求。动力液压缸常用来高速移动较大的质量 ,这时将引起很大的惯性力。为了缓和活塞行程终了时的冲击 ,在液压缸内常采用各种结构的缓冲装置 ,其作用原理基于吸收活塞的动能。本文就国外近年来生产和获得专利的高性能缓冲装置作一介绍 ,以供参考。图 1所示内置缓冲装置的动力液压缸 (俄罗斯 ) ,具有工作可靠的特点。在缸体 2内配置有导套 1和柱塞 3。在柱塞内固定有… 相似文献
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乌克兰工具研究所研制成一种液压跟刀架,能在数控机床上按自动规范加工低刚性坯件。跟刀架由安装在机床刀架上的壳体1、随动滑阀装置(包括控制滑阀3和电磁铁7)和两个液压缸2所组成。滑阀装置控制液压缸的工作。考虑到跟刀架液压系统的惯性,在滚轮调整中,用螺钉18将安装在滑座19上的随动滚轮17相对于支承滚轮15位移距离α,这样使得在跟刀架运动时,滚轮17超前滚轮15。来自机床液压系统的压力油(通过固定活塞9上的孔8)进入液压缸2的腔10,然后进入用槽与滑阀装置腔6连接的腔12。油从腔12进入液压缸4的环槽内,使滑阀在液压缸中移动,其次通过孔13进入溢流槽。跟刀架工作按下列方式进行:当接通电磁铁时,滑阀退到左极限位置,同时滑阀与液压缸4环槽之间的缝隙增大到最大。由于腔6和12中的压力下降,油便自由地 相似文献
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1概述R2接轴平衡缸是一种立式安装、类似于活塞缸结构形式的柱塞缸(见图1),R2轧机上、下传动接轴(各重约30t)各由两根液压缸来平衡。在工作时液压缸工作腔通油,柱塞杆通过平衡框架对轧机接轴进行平衡,而上腔通过排气阀与大气相通。但因主体设备的结构因素... 相似文献
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重负载液压缸的缓冲装置 总被引:1,自引:0,他引:1
液压缸的缓冲性能是液压缸的一个很重要的指标,一般工业用液压缸的缓捉装置有圆柱形节流结构、圆锥形节流结构等,该文对重载液压缸的缓冲装置的特点及其应用进行讨论。 相似文献
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日本生产的丰田3FD3O叉车采用自由升降的货叉架,由分居两侧的两个细径液压缸和位于中间的一个粗径液压缸来实现货叉架的自由起升和下降,其升降系统的液压油路如附图所示。为了保证货叉架上升时速度大致相同,并使液压系统的工作压力和功率恒定,要求细径液压缸6的柱塞面积M为粗径液压缸8柱塞面积L的1/2,但考虑到必须使液压缸8先动作,因此液压缸6的柱塞面积M应略小于液压缸8的柱塞面积的回/2。当起升液压缸控制阀置于起升位置时,压力泵1泵来的油经溢流阀3、控制阀七限速阔5流到液压缸6,同时通过其柱塞内的中心孔流经限速阀7,到达… 相似文献
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1000系列联合收割机是我国从德国引进的大型自走式联合收割机,其拨禾轮的升降由液压缸串联同步回路来实现。此液压系统的工作原理如图所示。一、同步原理左侧为一单杆活塞式液压缸1,右侧为一柱塞式液压缸3。由于活塞缸有杆腔活塞的有效面积与柱塞缸中柱塞的有效面积相等,因此,当活塞在系统压力作用下上下移动时,柱塞缸的柱塞也同时随活塞以相同的速度上下移动,实现拨禾轮两端同步升降。二、同步修正由于密封处微量外渗漏或液压油微量串腔等原因(因为工作时活塞缸中无杆腔压力大于有杆腔压力),时间一长就会产生同步误差,即一侧高而… 相似文献
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液压缸在缓冲过程中,内部液压油受到挤压而形成非定常的流动,会对液压缸的工作性能及液压系统的稳定性造成影响。采用数值模拟方法对某三级液压缸在收回过程中的缓冲特性进行数值模拟分析,分析活塞以不同速度进入缓冲区后液压缸内油液的流动情况。结果表明:活塞端面进入缓冲套后,从缓冲腔中挤出的油液的压力及速度都增大,并在缸底的缓冲腔内形成较大的漩涡,阻碍活塞的运动;当活塞收回速度较大时,活塞端面靠近缓冲套时,受到挤压而从缓冲区内挤出的流体会在与出油口相连的油腔内形成两个较大的漩涡,大漩涡的破裂会引起缓冲间隙内油液的速度及压力波动。计算结果能够为液压缸缓冲结构的设计及优化运行提供指导。 相似文献
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着重介绍了一种应用于液压缸上的浮动缓冲装置,该装置在液压缸通用缓冲装置的基础上对其结构进行了改造,从而提高了缓冲效果。 相似文献