多塔斜拉桥成桥状态参数敏感性分析

针对大跨、多塔斜拉桥在施工过程中实时监控的要点问题,以某跨江多塔斜拉桥为工程实例,重点分析了主梁梁重、结构刚度、桥面铺装重量及南北标段重量差4个影响因素在偏差情况下对成桥时主梁线形、索力、主梁应力、塔偏的影响效应,为今后的工程建设提供参考.     

矮塔斜拉桥成桥状态优化分析

作为一种新型桥梁,矮塔斜拉桥凭借着自己本身具有的有点,在实际工程中逐渐得到了广泛的应用。但这个过程中也出现了一些问题,比如,矮塔斜拉桥成桥状态如何进行优化。本文针对这个问题提出了相应的解决措施,希望在实际操作过程中可以提供相应的理论借鉴,为推进行业的进步贡献自己的一份力量。     

某斜拉桥成桥阶段合理受力状态分析

为确定某斜拉桥的成桥阶段的合理受力状态,该文采用内力平衡法,以控制截面的内力为目标,对主梁及斜拉索各项技术指标进行验算。计算结果表明内力平衡法可以兼顾主梁和主塔的内力,控制截面选择恰当,该方法在该斜拉桥的设计过程中起到了良好的作用。该斜拉桥的设计分析过程对其他类似工程具有一定的参考价值。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

为快速确定钢箱梁斜拉桥的合理成桥索力,现以某航道桥为工程背景,采用最小弯曲能量法求解成桥索力,成桥控制目标设置为主梁弯矩和主塔偏移量,通过控制主梁截面应力和桥塔位移,来对成桥索力进行优化.最后通过空间有限元软件Midas/civil进行建模分析,验证了主梁为钢箱梁时采用该方法优化索力的可行性,可快速得到较为合理的成桥状...     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

基于最优化理论,建立了斜拉桥索力约束优化数学模型。以斜拉桥空间有限元模型为基础,以成桥线形为目标函数,通过转化次要目标函数为约束条件等措施,采用无约束的共轭梯度法,对成桥索力进行了优化计算,并应用该法对红岛航道桥这一独塔双索面钢箱梁斜拉桥进行了索力调整计算。通过设置不同的目标函数,比较了索力调整方法的差异和适用性。计算结果表明:不同类型的斜拉桥,其索力调整的主要目标也不尽相同,钢箱梁斜拉桥的索力调整主要以成桥线形为首要目标;该优化计算方法简便有效,计算精度高,成桥线形拟合好,具有较高的实用价值。     

索力对钢混组合梁斜拉桥影响分析

文章以钢混组合斜拉桥为研究对象,采用有限元软件Midas-Civil2015进行数值模拟,通过增大索力5%,分析比较其对混凝土桥面板应力、钢主梁应力和主梁竖向变形值的影响,分析结果表明索力变化对主梁竖向变形、钢主梁应力的影响均比较明显,对混凝土桥面板应力影响较小。     

某斜拉桥成桥状态温度影响分析

采用大型通用有限元软件对某斜拉桥进行建模,分析了整体温差、索梁温差作用对该斜拉桥成桥状态的影响。研究表明,整体升降温对斜拉索的索力和主梁标高的影响都较小,但是索梁温差对其影响较大,为今后斜拉桥合理成桥状态的设计提供了借鉴。     

斜塔斜拉桥参数敏感性分析

为了对斜拉桥进行施工监控,分析出影响成桥状态的主要参数有:主梁容重、整体升降温、拉索施工张拉索力,以消除噪声后的实测数据对主要参数进行修正,同时忽略次要参数的影响,对新疆阿勒泰红墩路跨河斜拉桥进行监控。     

矮塔斜拉桥成桥索力优化分析

针对矮塔斜拉桥的结构形式和受力特点,提出该类桥型确定成桥状态和索力优化的方法,以常山县矮塔斜拉桥为研究背景,利用有限元分析软件Midas/Civil中"未知荷载系数"的功能,计算了常山桥的成桥索力,并对该索力进行优化分析,最终确定了合理的成桥状态,为施工状态的分析提供了有效依据。     

矮塔斜拉桥结构参数敏感性分析

文章以某矮塔斜拉桥为研究对象,利用Midas/Civil建立有限元模型进行参数敏感性分析,研究主梁混凝土容重、主梁弹性模量、斜拉索弹性模量、主梁预应力荷载等结构参数变化对成桥状态主梁线形、斜拉索索力、主梁应力等静力响应的影响。结果表明:主梁混凝土容重、预应力荷载为主要敏感性参数,主梁弹性模量、斜拉索弹性模量为次要敏感性参数,分析结果可为施工控制提供参考。     

斜拉桥动力分析综述

简述了对斜拉桥进行固有振动分析和动力反应分析的必要性，就斜拉桥的动力特性、风振性能、抗震性能进行了计算分析，以促进斜拉桥的研究，从而为桥梁的发展做贡献。     

既有斜拉桥换索状况综述

指出在人为因素、环境因素和材料自身因素作用下,既有斜拉桥拉索出现不同程度的损伤,使得既有斜拉桥不得不面临换索问题,通过对国内外既有斜拉桥换索实例的调研,总结了既有斜拉桥换索的经验,提出了现有换索技术的不足,并给出了建议,以期指导实践。     

斜拉桥损伤分析

通过搜集和整理斜拉桥的病害及其成因分析资料,总结了斜拉桥结构中拉索损伤、主梁损伤、索塔损伤及附属结构损伤的产生原因,得出斜拉桥最容易损伤的部位是斜拉索,然后依次是主梁、索塔的结论。     

低塔斜拉桥设计构思

介绍了低塔斜拉桥的结构体系特点,在研究了该桥型结构体系所具有特点的基础上,以茅台大桥低塔斜拉桥方案为例,讨论了该类型桥梁设计构思中值得注意的问题,为其设计和施工提供了理论指导。     

大跨度钢斜拉桥稳定性分析

考虑结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,对南京长江第三大桥初步设计方案(双塔双柱钢斜拉桥)进行了分析,重点研究施工全过程中的稳定性问题。计算得出结构的线性稳定安全系数为4.6~9.6,非线性稳定安全系数为2.6~7.9。表明该桥在施工过程中的线性稳定性和非线性稳定性都是足够的。     

特大跨度斜拉桥制造阶段参数敏感性分析及工程应用

基于敏感性分析的基本原理,以苏通大桥为研究对象,根据几何控制的全过程自适应施工控制方法的具体特点和要求,就制造阶段主梁和斜拉索的关键参数进行了系统的敏感性分析研究,揭示了超大跨度斜拉桥的力学特性,确定了影响主梁线形和索塔偏移的主要结构参数。为制造和施工阶段控制容许误差的确定、误差修正及最优控制决策提供科学依据。     

斜拉桥转动体不平衡重称重实验分析

桥梁转体施工成败的关键在于转体结构的安全及转体的顺利进行和精确到位。而要做到这一点,必须在转体前对转动体进行称重试验。文章结合石家庄市环城公路跨石太铁路分离式立交桥主桥转体斜拉桥的转体施工,对转动体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及转动球铰静摩擦系数的实验测试进行探讨分析。     

斜拉桥结构检测及受力状态评估

以上虞市人民大桥为工程背景,介绍了运营阶段斜拉桥的检测内容及内力评估方法,对斜拉桥检测成果进行了分析,同时提出一系列应对措施,从而提高桥梁的使用寿命。     

斜拉桥锚拉板结构分析

为确保桥梁结构安全可靠,对某斜拉桥锚拉板进行了空间有限元分析,并根据计算结果提出了建议,为随后锚拉板结构尺寸的确定奠定了基础,从而保证设计的桥梁经济合理和安全有效。     

人行斜拉桥结构有限元分析

通过对人行斜拉桥进行索力测试,并结合有限元模型对比索力变化情况下结构的响应情况,得出索力变化对结构静力及动力响应的影响,通过快速测定索力并进行有限元计算,进而判定桥梁运营状态。