井下中深孔散装乳化炸药装药车的成功运行提高了井下装药效率和改善了爆破效果

2009年3月,由北京星宇惠龙科技发展有限责任公司研制的BCJ—2型井下散装乳化炸药装药车在华北某地下金属矿山投入运行,成功地对该矿的上向中深孔进行了长距离装药,乳胶基质输送距离达到70m,上向装药高度达到30m。装药顺利,爆破效果良好!     

MEF移动式乳胶基质制备站的应用

本文重点介绍了现场混装技术装备之一,MEF移动式乳胶基质制备站的结构组成、技术特点及其产品,它可生产既适用于露天矿大直径炮孔又适用于中小直径炮孔用的乳胶基质,与BCJ系列乳化炸药装药车配套使用,可满足不同爆破工程需要,应用前景广泛。     

BCJ-3型散装乳化炸药装药车敏化工艺优化及应用

为改善BCJ-3型散装乳化炸药装药车在北方地区冬季装药发泡速度慢、炸药爆轰性能不稳定的问题,对其敏化工艺进行了系统性优化。将装药车中低温敏化工艺改为高温敏化工艺,相应调整了基质配方和敏化参数,配方中不加或少加酸性促进剂,敏化液浓度调整为1∶8,加入量减少至1%,将敏化混合器改装至装药车螺杆泵出口。优化后,现场装药温度一般为60~70℃,发泡稳定均匀,冬季严寒条件下发泡10min炸药密度可达到1.15~1.20g/cm3,爆速4 200~4 500m/s,所生产炸药在中小直径炮孔露天爆破中显示出良好的应用效果。结果表明高温敏化工艺是增强BCJ-3型散装乳化炸药装药车在北方高寒地区应用稳定性的有效技术手段。     

BCJ-1型地下中小直径散装乳化炸药装药车通过技术鉴定

国防科工委民爆办立项 ,由北京矿冶研究总院与湖北楚源化工厂合作完成的科研项目“ＢＣＪ - 1型地下中小直径散装乳化炸药装药车研制与应用”于2 0 0 1年 10月 2 1日在湖北宜昌通过了国防科工委主持的技术鉴定。　　来自于全国教学、科研与生产企业的 9名知名专家对该项研究进行了认真地审查 ,听取了研究单位的研究报告和用户的应用情况报告 ,实地考察了该装药车的工作情况并现场测试了模拟炮孔装药的炸药性能。　　鉴定委员会专家一致认为 :ＢＣＪ - 1型地下中小直径散装乳化炸药装药车设计思想先进 ,结构合理 ,布置紧凑 ,运行稳定可靠 ,性…     

BCJ系列散装乳化炸药现场装药车MEF移动式乳胶基质制备站

BCJ系列散装乳化炸药装药车是将常温乳胶基质直接装入炮孔,同时混入敏化剂,在炮孔中敏化为炸药的一类装备。可实现炮孔的完全耦合装药,大幅度提高炮孔利用率,改善破碎效果,缩短装药爆破循环周期,提高采掘综合效率。通过优化孔网参数,可减少炮孔数量,大大降低钻孔成本。MEF移动式乳胶基质制备站是与装药车配套的技术与装备,是将工厂乳胶基质生产的油水相制备系统、     

中小直径现场混装乳化炸药车在北洺河铁矿的应用研究

为提高地下矿山爆破装药本质安全、改善作业环境,研制开发了中小直径现场混装乳化炸药车,北洺河铁矿的工业应用结果表明:该设备技术安全可靠,满足上向中深孔连续耦合装填现场混装乳化炸药的要求,炮孔孔径80 mm时垂直装药深度可达22 m,显著提高了装药效率和爆破效果,返药率低于2%,炸药单耗相比人工装药降低15%,有助于推动采矿技术进步和矿山向无轨化、智能化方向发展。     

采用散装乳化炸药提高金堆城露天矿爆破、生产效率

散装乳化炸药已成为矿用炸药的主要技术发展方向。矿用炸药现场制备与机械化装药,可有效改善装药、爆破效果,提高矿山爆破和生产效率。20世纪80年代以来,中国大中型露天矿山已普遍装备了乳化炸药现场混装车,并开发成功了一系列具有中国特色的散装乳化炸药技术。本文介绍了散装乳化炸药应用于金堆城露天矿所取得的良好效果:单孔爆破矿石(或岩石)面积增加30%以上,延米炮孔爆破量由160t/m提高到180t/m,综合爆破成本降低73 5%,每吨矿岩铲装成本降低24 4%,万吨矿岩钻孔量减少6 4%。     

散装乳化炸药地下装药车在Kinsenda铜矿斜坡道工程中的应用

随着无轨设备在地下矿山的推广使用,以及20世纪80年代前后乳化炸药的迅速崛起,加拿大、瑞典、南非等矿业发达国家为适应其大型地下矿山开采作业的需要,研制并推广使用了散装炸药地下装药车,且相关产品已形成系列化。自20世纪80年代初始,国内多个设计单位先后研制了多种类型的地下装药车,并在一些地下矿山使用,推动了国内装药车技术的发展,但是与发达国家相比尚存有较大的差距,尤其在掘进作业中小直径炮孔装药车方面。2013年铜冠矿建股份有限公司在承建的南非Metorex公司刚果(金)Kinsenda铜矿斜坡道工程掘进施工过程中,与南非AEL公司合作,成功引进和应用了散装乳化炸药地下装药车技术,提高了爆破作业效率,加快了施工进度,取得了良好的效果。     

地下矿用炸药现场混装技术的新进展

地下矿山高效采掘生产中遇到的技术难题之一,就是如何实现上向中深孔的高效机械化装药。尤其是当上向深孔局部孔壁因挤压变形、错位严重时,常规装药法有可能无法实施,或者因炮孔装药质量差致使爆破效果不佳,而影响爆破落矿生产的正常进行。介绍了近年来BCJ系列乳化炸药装药车在地下金属矿山的试验研究情况,特别是在双鸭山铁矿,实现了上向垂直深孔（孔径φ90 mm,最大孔深≥30 m）现场混装乳化炸药技术的重大突破,为该矿采用深孔挤压爆破落矿提供了技术保障。     

乳化炸药混装车在高海拔铁矿井下的应用

酒钢镜铁山矿桦树沟矿区井下中深孔爆破原先使用粉状膨化硝铵炸药,采用BQ-100型风动装药设备人工装药,装药工艺技术落后,爆破效果差。2017年引进了BCJ-41型井下现场混装乳化炸药装药车,进行了近1年的生产试验。经过不断改进,目前已经完全能够满足分段崩落法采矿法爆破要求,各项性能指标达到国内先进水平。     

地下现场混装乳化炸药技术装备在西藏的应用

高海拔环境对地下采矿工程机械以及乳化炸药爆速性能会产生严重影响.介绍了 BCJ-4I高原型地下乳化炸药混装车,对比不同海拔高度下现场混装乳化炸药的爆速性能,针对高海拔条件在混装车研发设计方面采取了功率补偿、换热补偿等一系列技术措施.该高原型混装车在海拔4 490 m的西藏甲玛铜矿进行了应用推广,可为同类高海拔地下炸药混...     

我院工业炸药的研究与发展

本文扼要介绍了长沙矿山研究院近十年来在工业炸药研究与发展工作方面取得的成果与进展,主要包括:乳化炸药连续式生产工艺及设备,露天矿用乳化炸药多功能混装车,适用于VCR采矿法的高威力非铝敏化乳化炸药,可用于井下大直径深孔爆破的乳化铵油炸药,可用压气装药的乳化粘性粒状炸药和增粘粒状铵油炸药,无敏化剂型小直径乳化炸药,以及多元混合炸药理论等。     

新型低能导爆索起爆系统及其在三峡工程中的应用

这里介绍的是应用于三峡工程的新型低能导爆索起爆系统，它具有联网方便、抗拉力强、耐温、抗油、抗水性能好、传爆过程中对孔中炸药破坏力小、感爆无方向性等特点。该起爆系统适用于无雷管感度炸药的装药爆破，特别适用于在乳化炸药混装车装药爆破中使用。     

上向深孔装填混装乳化炸药工艺技术的开发及应用

介绍一种上向深孔装填混装乳化炸药工艺技术及其产品装药爆破应用情况。对新研制的工艺技术进行匹配性验证和产品性能检测。结果表明,该工艺技术结合地下矿用乳化炸药现场混装车,实现垂直上向40 m深孔耦合装药不掉药,装药过程参数合理,制备的产品各项性能指标均达到国家及行业要求,在爆破应用中取得良好效果。     

工业炸药井下现场混装工艺及装备研究

介绍了湖南金能科技股份有限公司开发的工业炸药井下现场混装工艺和装备的模拟装药试验、现场装药试验和检验结果。根据试验结果和检验结果分析了所研发的乳胶基质的性能以及该型井下现场混装乳化炸药车的技术特点。分析结果表明, 新研发的乳化炸药能够与该型设备完好匹配, 解决了矿山上向孔装药的返料问题。该型工业炸药井下现场混装装备能够安全可靠地完成井下炮孔的装药作业。     

包胶转子泵对乳化炸药敏化气泡的影响研究

研究了包胶转子泵对乳化炸药敏化气泡的影响, 结果表明, 包胶转子泵在进行小直径规格乳化炸药装药时, 对敏化气泡质量存在负面影响, 影响小直径药卷的殉爆距离值。提出了控制敏化速度来改良敏化效果、提高殉爆距离的办法。     

一种小直径乳化炸药连续装药机的研制

文中介绍了适应连续化生产的小直径乳化装药机的研制情况。通过合理设计,成功解决了Φ27mm小直径乳化药卷的自动化装药过程中存在的一些问题,并且通过药卷爆炸性能测试验证了小直径装药机设计的合理性。     

复合型粒状乳化炸药及其压气机械化装药在地下矿的应用

介绍了一种以多孔粒状铵油为粒核、以固态乳胶为外覆抗水层的复合型粒状抗水炸药。地表试验及在金川矿区井下小孔径（４０ｍｍ）爆破应用结果表明，此种炸药不仅爆炸性能良好、抗水能力强，而且具有便于压气输送的良好的流散性，适用于炮孔爆破时的压气设备机械化装药。与手工装填方式相比，压气装填新型炸药质量明显改善，爆破效率由原来的６０％～７０％提高到９０％以上。     

井下乳化炸药混装车传动系统的性能计算与分析

井下用乳化炸药混装车是一种自行式车辆,是井下开采作业的重要设备。本文首先阐述井下乳化炸药混装车底盘传动系统的组成以及性能特点,在分析发动机和变矩器原始性能的基础上,通过曲线拟合,分别得到典型工况下二者的共同工作特性;然后详细计算出典型工况下炸药车的各种牵引性能参数;最后对混装车牵引性能进行综合分析。计算结果表明,混装车传动系统的牵引性能满足设计要求。