12% Cr钢降低淬火温度试验研究

为减少12%Cr马氏体铁素体型不锈钢因晶粒粗大,造成冲击功不合现象。通过对比国内外标准推荐热处理制度,并对1Cr12Mo进行淬火工艺试验,试验结果表明:(1)1Cr12,1Cr13,2Cr13以及1Cr11MoV的淬火温度较高;(2)淬火温度过高导致12%Cr钢晶粒粗大,粗晶降低材料的冲击性能;(3)12%Cr钢的淬火温度应该降到980±10℃。     

2Cr12NiMo1W1V钢螺栓表面裂纹分析

2Cr12NiMo1W1V钢螺栓在调制后发现其表面存在多条轴向裂纹。通过对裂纹进行宏观观察、断口宏观及微观分析、化学成分分析、硬度检查以及金相分析等,并结合实际生产工艺,最终确定了螺栓的开裂原因。分析结果表明:2Cr12NiMo1W1V钢螺栓开裂主要是因为其表面存在锻造折叠缺陷,缺陷处形成裂纹源区,淬火时在淬火应力的作用下,由折叠缺陷进一步扩展形成裂纹。     

T92/HR3C异种钢焊接接头蠕变断裂研究

针对采用手工氩弧焊GTAW打底,手工电弧焊SMAW焊接的T92/HR3C异种钢接头,在USC条件下对接头进行蠕变断裂加速试验,并分析蠕变断口微观形貌,研究结果表明:不同载荷条件下的蠕变断裂的位置不同;T92/HR3C异种钢焊接接头蠕变断裂属于韧窝聚集型韧性断裂;T92/HR3C异种钢焊接接头在大容量超超临界机组(USC)条件下服役是完全安全可靠的。     

12Cr1MoV钢受热面管的剩余寿命研究

对已运行10万h的某机组12Cr1MoV钢高温过热器受热面管进行理化检验,对比不同方法预测出的此管的剩余寿命。结果表明：该受热面管常规力学性能均符合标准要求,其损伤等级达到3级;损伤累积法的评估结果更能准确地反映材料的实际寿命;结合材料组织老化分析结果,综合评估此机组12Cr1MoV钢高温过热器受热面管的剩余寿命约为6.5万h。     

高温氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响

在室温、540℃和650℃下,分别研究了空气或氩气气氛中氧化对30Cr1Mo1V钢蠕变-疲劳裂纹扩展速率的影响.结果表明:在高温下,在空气中和加载频率较低时,30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率均明显增加.在加载过程中引入保载时间,空气中30Cr1Mo1V钢的裂纹扩展速率明显高于惰性环境中,说明氧化影响着疲劳裂纹扩展行为.在惰性气氛中,裂纹扩展速率随保载时间的延长而增大.在空气中,当保载时间超过60 s时,裂纹扩展速率随时间呈线性比例增大,表明此时裂纹扩展行为与时间因素相关.     

燃气轮机用26NiCrMo14-6螺栓钢的热处理工艺研究

介绍了燃气轮机用26NiCrMo14-6螺栓钢的热处理工艺试验过程。通过正交试验获得力学性能数据,结合金相分析,并调整淬火和回火的工艺参数,最终得出合适的调质工艺。车间生产结果表明,按该调质工艺获得的26NiCrMo14-6螺栓钢的各项性能指标合格,完全能够满足燃气轮机螺栓的使用要求。     

HR3C钢内压蠕变试验后显微组织与力学性能试验研究

研究了HR3C钢管试样在不同内压蠕变试验时间下显微组织和力学性能的变化,分析了HR3C钢析出相对力学性能的影响.结果表明:内压蠕变试验后,HR3C钢管试样晶内和晶界上均析出弥散分布的NbCrN相,此外M23C6碳化物在晶界形成连续链状分布,并随着试验时间的延长发生聚集和粗化,M23C6碳化物在晶内析出弥散分布的方形颗粒,在孪晶界以长板状析出;弥散分布的NbCrN相和M23C6碳化物以及晶界连续分布的M23 C6碳化物产生弥散强化和晶界强化,导致内压蠕变试验后HR3C钢的强度和硬度均明显增大,随着试验时间的延长,不断聚集的M23C6碳化物弱化了晶界强化效果,使得HR3C钢抗拉强度略有下降;内压蠕变试验后,晶界连续分布的M23C6碳化物导致HR3C钢室温下冲击吸收功和断后伸长率明显减小.     

基于参数回归模型的2．25Cr-1Mo钢蠕变断裂时间统计分析

基于多种寿命数据分布,包括指数（Exponential）、对数正态（Log—Normal）、威布尔（weIbull）、广义GaITIFna以及对数罗吉斯提克（Log—I。ogistic）分布,采用MansonHaferd时间一温度参数模型对2．250r1Mo（T22）铜的蠕变断裂时间进行了回归分析,对比研究了基于不同分布模型的蠕变断裂时间与温度和应力的关系、模型拟合优度以及各种模型蠕变断裂时间中位值与5％分位值的差异．结果表明：除Exponential分布模型不适用以外,Log—Normal、we．hull、广义G8mma和Log—I。ogistic分布模型均适用于蠕变断裂时间数据;这4种模型对蠕变断裂时间中位值的估计均相近,但是对低分位值的估计有所不同,特别是在数据分散度较大时,蠕变断裂时间低分位值的差异较为显著,其中Wemull分布模型的蠕变断裂时间低分位值显著低于其他模型．因此,宜采用多种分布模型对2．25Cr-1Mo铜进行综合统计分析,以正确预测其蠕变寿命或长时服役应力．     

30Cr3MoA（30CD12）钢的力学性能试验研究

介绍了30CD12 钢,表面渗氮后有很高的硬度,耐磨性和耐蚀性,对材料的化学成分、热处理工艺、性能试验进行了研究分析     

新型耐热钢T91的蠕变断裂寿命估算

T91 /P91钢是国外为提高火力发电机组的效率而研制的一种高合金耐热钢 ,它是完成超临界发电机组主蒸汽参数由 5 66℃向 5 93℃过渡的关键材料。采用受约束蠕变孔洞生长模型计算了不同试验条件下T91钢的蠕变断裂时间 ,计算值与实测值相差不到 2倍。在对模型修正后 ,计算得到的断裂时间与实际值更为接近 ,该模型可以用来估算T91钢高温服役条件下的蠕变断裂寿命     

后拱水冷壁高温蠕变爆管事故

本文是对一起后拱水冷壁管高温蠕变爆管事故的技术分析。通过对事故现场进行调查,事故原因是由于后拱耐火砖脱落导致后拱水冷壁受高温产生蠕变爆管。对蠕变、鼓包、爆管管壁的金相组织进行了分析。阐述了蠕变爆管和珠光体球化、石墨化的机理。     

蒸汽侧氧化膜对锅炉T91钢管蠕变断裂寿命的影响

建立了电站锅炉T91钢管蠕变断裂寿命计算模型,定量分析了蒸汽侧管壁温度和等效应力对T91受热管蠕变断裂寿命的影响,并对不同热负荷、不同尺寸受热管的计算结果进行了比较.结果表明:蒸汽侧氧化膜导致管壁温度升高是缩短部件蠕变断裂寿命的主要原因,等效应力增大是次要原因;受热管的蠕变断裂寿命随蒸汽侧氧化膜厚度的增加呈抛物线缩短;随管子热负荷的增加,蒸汽侧氧化膜对受热管蠕变断裂寿命的影响程度加剧;蒸汽侧氧化膜对外径较小的厚壁管子蠕变断裂寿命的影响较大.     

柴油机连杆螺栓方案优选研究

针对四种不同的连杆螺栓方案,运用ANSYS软件对其进行强度和刚度分析,并进行了疲劳寿命分析。结果表明,四种方案均满足强度要求,但相对而言,第二种方案是最优的,而且疲劳寿命分析也证明这一点;连杆螺栓的预紧力对其疲劳寿命的影响较大。     

国产化TBD620V12柴油机动态性能的试验评估

通过TBD620V12型柴油机在台架上的实测动态特性指标,对该柴油机的动态特性作了分析和评估。     

1200mm末级动叶片开发试验研究

1200mm末级动叶片是东汽自主开发的末级动叶片,叶片采用阻尼凸台拉筋和自带围带的结构形式。为了保证叶根强度、避免叶片在正常运行中发生共振现象,通过叶根强度试验和叶片的动调频试验,为保障叶片具有合格的强度振动特性提供支持,确保叶片在机组运行中的安全可靠。该文介绍了该叶片的叶根强度试验、动频试验的测试技术、试验结果及分析结论。     

Study on constant stress: Accelerated life tests of fouling thermal resistance

To shorten the time of fouling tests, fouling life was defined. The statistical analysis method for type II‐censored exponential life data under constant‐stress accelerated life testing models and the accelerated coefficients a and b were obtained. By using an accelerated model, the estimators of the fouling life under usual stress could be obtained. A computing example was given. Results indicated that it is credible and feasible to perform accelerated life tests of asymptotic fouling thermal resistance, and will be of important value to experimental research of fouling. © 2006 Wiley Periodicals, Inc. Heat Trans Asian Res, 35(2): 110–114, 2006; Published online in Wiley InterScience ( www.interscience.wiley.com ). DOI 10.1002/htj.20105     

基于深度学习的高压油泵可靠性试验故障分析方法研究

介绍了船用柴油机高压油泵可靠性试验平台的系统架构,开展了对试验数据的清洗处理和基于机器学习的试验典型故障的研究。利用TensorFlow平台对试验中两种典型故障进行原因分析和模式识别,建立高压油泵可靠性试验故障诊断模型。结合柴油机高压油泵可靠性试验中大量反复出现的故障数据进行训练,大大提高了故障诊断模型的准确度,为高压油泵生产研制部门提供应急故障处理方案提供了依据,为实现船舶动力行业智能诊断提供了新的思路。     

混凝土受拉徐变研究

本文用纯弯曲试件，进行了不同高应力水平下受拉徐变破坏试验。得到了应力水平与试件破坏时间的关系，测得了试件的弯曲受拉徐变变形过程，给出了徐变变形的数学表达式，同时，计算了弯曲受拉徐变损伤值。