微机动态轨道衡高速高精度模/数转换及信号分析

微机动态轨道衡是一种自动计量列车重量的设备.为了保证动态轨道衡对测量速度和精度的要求,探讨了一种采用高速、高精度A/D转换器及软件数字滤波的方法,给出了应用结果     

三钢长台面动静两用轨道衡研究与应用

在冶金、煤炭等企业中,计量单位的准确性直接关系到了企业的信誉,甚至影响到了企业的经济利益.为了计量单位的准确性得到保障,电子轨道衡这种自动称量列车重量的大型电子衡器,得到了广泛应用.但是随着企业规模的扩大,物质计量规模也在不断增大,从而对电子轨道衡的应用提出了更高要求.目前长台面动静两用电子轨道衡系统采用整车计量的方式...     

动态轨道衡仿真检测

作为动态轨道衡现场检查和测试的补充,提出了采用计算机仿真技术模拟列车通过轨道衡台面时传感器的输出信号.在硬件电路确定的基础上,描述了为达到各种仿真状态而建立仿真模型的途径和方法.     

Windows平台下动态电子轨道衡系统

0　引言目前 ,大多数动态轨道衡监测系统是基于DOS操作系统来实现的。DOS是单一任务的操作系统 ,因此它所能实现的功能和完成的任务受到局限。Windows作为多任务操作系统 ,提供了强大的功能和友好的用户界面 ,而且资源共享方便、程序开发简单。动态电子轨道衡[1] 是一种新型快速自动化列车称量系统。它的动态称量误差主要取决于传感器的误差、A/D转换精度及动态称重算法等。为了满足系统对测量速度和精度的要求 ,有效抑制误差干扰 ,需从硬件和软件两方面着手解决问题。为此 ,我们采用高速高精度A/D转换器 ,引入Windows的多媒体定时器和…     

微机动态轨道衡的改造与跟踪维修

微机动态轨道衡具有科技含量高、技术复杂、难度大等特点.动态轨道衡是由机械台面、传感器、通道和微机软件四大部分组成,锦化1994年选择了苏州仪表元件厂的通道和微机软件对深基坑双台面动态轨道衡进行技术改造,实现了检定准确度等级由原来0.5级升到0.2级,1995年复检准确度等级也是0.2级.1996年、1997年,锦化总结了动态轨道衡跟踪维护操作规程,实现了至今连续四年,国家轨道衡总站的准确度等级为0.2级的年度检定.     

微机动态轨道衡的改造与选择

一、问题的提出 锦西化工总厂的大量原燃材料、化工产品依靠铁路运输,原有一台静态机械衡,随着生产的发展,铁路运输与计量矛盾日益突出。1987年,我厂从承德自动化计量仪器厂购进一台深基坑双台面微机动态轨道衡,1991年投入运行。首次检定准确度是0.5级;1992年更换了新型通道和微机,其复检准确度也仅为0.5级,1993年年检,固态车用一次通过0.5级,液态车用二次通过0.5级,同时发现系统零点漂移严重,30min检车台面零漂30～40kg。为此,决定对动态轨道衡进     

某矿山企业动态轨道衡无人值守远程集中计量系统设计与实现

传统的矿山井下动态轨道衡计量是利用本地计量管理软件实现计量数据管理．井下轨道衡计量点分散,计量数据管理较为困难,井下计量人员较多。通过对传统轨道衡计量方式的重新设计,利用计算机网络技术、视频监控技术及远程计量管理系统实现计量无人值守、多视角监视动态轨道衡计量过程现场、数据统一管理、集中计量,达到企业减员增效、计量数据集中管理的目的。     

动态电子轨道衡计量误差分析及消除方法

本文对电子轨道衡动态称重时因振动而产生计量误差进行分析，找出货车振动的基本规律，从而提高采用高速Ａ／Ｄ转换器及数字滤波来消除振动干扰误差的方法。     

微型机在动态电子轨道衡的应用

<正> 我们在轴计量电子动态轨道衡改造中,利用一台TP-801单板计算机替代了原秤的主控单元.计算机除具有原主控的逻辑判别、算术运算等功能外,还可实现自动逻辑判别、数据输出打印、零点补偿、自动求净重、电子日历钟等功能.使各项性能指标、功能和稳定性、可靠性比原来均有较大提高.现将我们在改造中的一些方法和措施作一介绍,以求能够对计算机的应用有所帮助.一图1是该装置的框图.秤量台面的重量信号由传感器送给模拟/数字转换装置(此处是用PZ8数字电     

微机动态轨道衡的逻辑接口电路

<正> 一、前言铁路是我国的交通大动脉,其货运量占全国的货运量的50%,尤其是大宗货物,基本上依靠铁路运输。搞好大宗货物的称重对企业成本核算,对交通运输部门提高车辆的装载率都有重要意义。轨道衡是计量的重要手段,使用静态轨道衡,在计量时必须停车,所以效率低。而动态轨道衡能在车辆运行中计量装载的     

GCU-30矿用动态轨道衡的改造设计

动态轨道衡计量，在矿山计量中得到广泛应用；动态计量的稳定性、重复性问题一直是影响动态计量应用的难题。江西德兴铜矿与余姚市通用仪表公司根据矿车在动态计量中存在的问题结合现场实际，改造动态轨道衡的结构设计，采用先进的软件技术进行动态数据采集，进行了成功的应用；文章重点介绍了原动态轨道衡现场运行中存在的问题和改造设计的技术方案与经验。     

轨道衡自动计量系统诞生

由山东省煤炭科学研究所研制的CSS - 2型轨道衡自动计量系统 ,采用了远红外检测及工业控制机技术 ,排除了人为因素的干扰 ,提高了计量准确度及企业现代化管理水平。该系统由 1台工业控制计算机控制 ,通过远红外车辆方位检测仪准确检测车辆的动态方位 ,解决了车辆在轨道衡上前后不同位置均可称重的问题 ;通过称重仪确定单位时间内煤炭装载量 (即流量 ) ,控制煤炭流量 ,使装载达到标定吨位 ;中断控制RS2 32通信接口 ,使微机显示重量与称重仪显示同步。该系统的最终目的是实现煤炭装载的准确性。一般轨道衡的精度是 1‰ ,但由于铁路运输的特…     

无人值守轨道衡计量系统的研究与应用

介绍了无人值守远程计量电子轨道衡网络系统的研制过程及实际应用。该系统利用视频监控和网络传输技术,结合轨道衡计量管理,成功地将轨道衡自动称重、车号自动识别、视频监控、网络通信等先进技术应用于计量系统中,解决了远程计量问题,实现了多个现场无人值守的计量方式和计量数据网络实时管理。它综合了本地计量、远程监控、车号识别、数据传输、网络管理等的应用,具有明显的实用性、安全性、可靠性和先进性。     

关于电子轨道衡测量系统精度的探讨

关于电子轨道衡测量系统精度的探讨何晓群（开滦矿务局信息中心）开滦范各庄矿由德国ＰＦＩＳＴＥＲ公司引进的ＤＳＲ型电子轨道衡是采用了ＭＣ６８００微处理机的测量控制、调节系统。它即要对装车系统装入的煤量进行动态的测量，又要对整个装车系统的设备（如电振、圆盘...     

铁路快速定量装车站控制系统的开发

针对基于轨道衡计量方式和人工或单片机控制方式的传统煤矿装车系统存在的速度慢、精度低等问题,介绍了一种铁路快速定量装车站的组成及工艺流程,阐述了该装车站控制系统的配置以及定量装车、自动给料控制策略,并对该控制系统进行了工业性测试。采用该控制系统后,快速定量装车站对单节车厢及整列列车的装车精度均小于0.1%,单节装车时间小于45s,实现了快速精确装车。     

分体式电子皮带秤的设计与实现

针对工矿领域散装物料动态计量存在计量精度低、计量设备运行欠稳定等问题,对动态称重工作原理进行分析研究,设计了一套分体式电子皮带秤作为动态计量设备。设备通过ARM7芯片对物料重量信号和速度信号实施实时采集,并依据动态计量计算公式,实现物料流量的实时计算。设备同时具有标准的4～20 mA模拟信号输出接口和RS-232通信接口,工厂DCS和本地上位机可以通过上述接口实施设备监控。产品测试和应用表明,该方案设计的电子皮带秤运行可靠,计量精度高,产品适用性好。     

动态电子汽车衡在应用中的若干问题

动态电子汽车衡是一种对按一定速度行驶的车辆进行载重量连续动态测量的电子衡器.它为工矿企业及贸易单位实现计量和管理工作的科学化提供了有力手段,因此具有良好的应用和发展前景.由于实际情况的复杂性,动态电子汽车衡在应用时将因受现场某些特定条件的限制而存在下述一些极待解决的问题.     

网络化高精度和高稳定性阵列电子胶带秤仪表

通过设计高灵敏秤体、提高称重传感器采样精度等提高电子胶带秤计量精度的传统方法很难补偿胶带张力引起的称重误差;而通过并行设置多个秤体、构成阵列秤的方式能够减小胶带张力对计量精度的影响。基于内力理论分析得出电子胶带秤首尾两端的胶带张力是造成称重误差的主要原因,且两端胶带张力占比随称重单元增多而变小,因此阵列电子胶带秤可改善胶带张力变化对计量精度的影响和稳定性。设计了以高性能ARM处理器STM32F767为控制核心的网络化高精度和高稳定性阵列电子胶带秤仪表,实现了8路称重阵列动态计量、逻辑控制、人机交互、掉电存储、工业控制与通信、互联网远程监控等功能。采用静态挂码方式对该仪表进行试验,结果表明该仪表的称重误差约为0.03%,且对胶带速度和载荷引起的张力变化不敏感,具有较高的计量精度和稳定性。     

对微机动态轨道衡监测系统的研究

在工作现场，列车在运行中有走走停停的现象，存在倒车后再继续前行的情况，同时现场存在诸多不利因素。文章针对被称列车通过轨道衡时的称重信号波形提出了一种全新的测量算法，并编制程序完成称重计量的功能，同时实现自动去皮、制表、打印、存储数据等诸多功能，很好地满足了现场的需求。     

双咀水泥包装机的单片机控制

一、前言目前水泥包装机大多是机械计量,方法落后,精度低,劳动强度大。少数的电子计量也不令人满意。本方案采用8031学片微型计算机实现水泥包装过程的自动计量和控制,自动记录合格率、产量及累积袋数,自动显示零点。采用放大器自校准算法及给定值调整的软件自适应算法,提高了计量精度,较有效地克服了动态计量过程中冲击,