制动器试验台的控制方法分析

从惯性负载的制动特性入手,通过利用飞轮以及可调速直流电机来模拟的思想,在遵循模拟实验原则的基础上,建立了试验台在飞轮惯性模拟模式运行下的数学模型.在一定程度上解决了汽车惯性制动器试验台的惯性负载模拟问题,对汽车路试过程的设计具有一定的参考价值.     

温度分布对制动摩擦片性能的影响

制动器是影响车辆行驶安全、可靠、舒适的关键部件。模拟实际刹车工况,利用有限元分析方法,对影响摩擦片制动性能的关键因素－摩擦温度场进行研究,并结合摩擦片热影响层的差热－失重(TGA－DTA)分析,探讨了摩擦温度分布对摩擦片材料性能的影响。这为制动器的摩擦性能控制及机理研究提供了理论依据。     

温度分布对制动磨擦片性能的影响

制动器是影响车辆行驶安全、可靠、舒适的关键部件。模拟实际刹车工况,利用有限元分析方法,对影响磨擦片制动性能的关键因素－磨擦温度场进行研究,并结合磨擦片热影响层的差热－失重（TGA－DTA）分析,探讨了磨擦温度分布对磨擦片材料性能的影响。这为制动器的磨擦性能控制及机理研究提供了理论依据。     

可控制起动行星齿轮减速器的研究

研究了在磁粉制动器制动下实现对行星齿轮减速器软起动的控制方案，根据行星传动和磁粉制动器的特点，给出了传动系统的数学模型并进行了动力特性分析，使得电动机在与负载不脱离的情况下实现了软起动，从而减小了起动的冲击。     

制动器性能试验台的电子模拟仿真

制动器惯性性能试验台是制动器性能的关键设备。对制动器性能试验台的工作状态采用了电子电路模拟的方式进行仿真；用电路储能元件模拟了惯性轮的储能，储能元件的冲放电过程模拟惯性轮加速及制动过程，以实现试验试验台工作过程的模拟。     

重型汽车制动器的摩擦磨损与可靠性

汽车制动器的耐磨性台架模拟试验与现场使用试验之间存在较大的差异。本文根据红岩ＣＱ１９．２１０重型载重汽车制动器跟踪测得的制动衬片和制动鼓的磨损数据，进行可靠性分析，建立了可靠性模型，通过回归分析进行了耐磨寿命的预测     

变频调速器在数控机床设计中的应用

本文就变频调速器的性能及特点作了概括性总结。并对变频器－电机－负载做了模拟试验。测出了数据，绘制出了ｆ－ｎ、ｆ－ｎ‘、ｆ－Ｎ、ｆ－Ｍ曲线，得出了新的结论，这将对变频调速器的选型具有一定的指导意义。     

PID控制在制动器试验台上的仿真分析

采用PID控制策略和驱动电流控制方法,用飞轮模拟汽车车轮制动的机械部分惯量,用驱动电流补偿缺失能量,通过MATLAB仿真软件进行仿真,并对结果进行分析.结果表明,应用PID控制方法能更好地模拟制动器实际使用模式和环境条件,更真实地反映制动器的性能,模拟误差小,电流波动较小,制动距离短.该制动器试验台驱动电流方法为制动器的研究和性能测试提供了有效的技术手段,PID控制策略分析的数学模型建立对制动器产品的研发、质量控制以及整车制动性能具有非常重要的意义.     

基于ANSYS鼓式制动器有限元模型的建立与分析

通过对鼓式制动器的受力分析,建立了其关键受力部件的力学模型。基于鼓式制动器实体模型建立了其有限元模型,为了更真实模拟制动器的工作状态,将制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行分析,研究了其工作状态下摩擦衬片的压力分布、制动力矩、制动器的应力分布和制动器的变形。这为鼓式制动器的改进设计提供了可靠依据。     

制动器试验台的控制方法分析

针对制动器试验台的研究,首先采取惯量混合模拟方法(机械惯量和电惯量的混合模拟)讨论了试验台上电机驱动电流的计算机控制方法,然后根据所设计的路试时的制动器与相对应的实验台上制动器在制动过程中消耗的能量之差对设计的控制方法作出误差分析.     

汽车鼓式双向自增力式制动器制动蹄板的强度分析

把汽车制动器的制动蹄板，制动鼓及摩擦作为一个整体进行了研究，真实地模拟了制动器的工作过程，利用ＳＡＰ５程序对其整体进行了应力计算，从而求得制动蹄板的应力及应力分布。解决了由于制动蹄摩擦片表面压力分布很复杂，且目前不能精确计算出摩擦片表面的压力分布，而使制动蹄板的强度计算难以进行的问题。并以某制动器厂生产的双向自增力式制动器为例，计算了其应力并分析了其应力分布情况，根据计算的结果分析了它的安全系数，     

小型电动机转矩测试台的研制

本文对几种类型电动机转矩测试方法进行了分析，就测试误差，工作可靠性，操作方便，设备成本等方面进行综合比较，提出采用磁粉制动器作负载的测试方法，并根据厂方要求，研制成小型电动机转矩测试台，在生产中经较长时期使用，得到较为满意的结果。     

一种新的可控缓冲启动装置研究

介绍了磁粉制动器缓冲启动装置的结构与工作原理,分析了缓冲启动过程的运动特性,给出了启动负载数学模型,论述了该装置主要参数的变化规律和可靠工作条件。     

JF132型克劳斯惯性台架式摩擦材料试验机电—液伺服系统设计

介绍了ＪＦ１３２型克劳斯试验机电－液伺服系统的组成，特点及工作原理，建立了系统的动态方程及结构方框图，分析了系统动态响应频率和阻尼比，提出了系统的校正方法，并探讨了应用电－液比例阀的可能性，通过对稳态误差的分析，指出制动器安装的正确与否将直接影响系统的测试精度。     

bs—3型变张力单点控制复卷机的数学模型

采用主电机测速器，制动器测速器，半径传感器，制动器及控制柜组成的ｂｓ－３型变张力控制系统，比用张力反馈式控制系统结构更简单，操作更方便，控制效果更好。     

电气传动实验研究中多种电机负载模拟方式的探讨

给出了电气传动实验中电机的四种基本负载“恒功率负载，恒转矩负载，线性负载，风机，水泵类负载的模拟方法，讨论了这四种负载的暂态人出了模拟原理框图和结构图。     

汽车鼓式双向自增力式制动器制动蹄板的强度公析

把汽车制动器的制动蹄板、制动鼓及摩擦片作为一个整体进行了研究，真实地模拟了制动器的工作过程，利用SAP5程序对其整体进行了应力计算，从而求得制动蹄板的应力及应力分布。解决了由于制动蹄摩擦片表面压力分布很复杂，且目前不能精确计算出摩擦片麦面的压力分布，而使制动蹄板的强度计算难以进行的问题。并以某制动器厂生产的双向自增力式制动器为例，计算了其应力并分析了其应力分面情况，根据计算的结果分析了它的安全情况，根据计算的结果分析了它的安全系数，并从强度的角度分析了其结构的合理性。     

小型电动机转矩测试台的研制

本文对几种类型电动机转矩测试方法进行分析，就测试误差、工作可靠性、操作方便、设备成本等方面进行综合比较，提出采用磁粉制动器作负载的测试方法。并根据厂方要求，研制成小型电动机转矩测试台，在生产中经较长时期使用，得到较为满意的结果。     

JF132型克劳斯惯性台架式摩擦材料试验机电-液伺服系统设计

介绍了ＪＦ１３２型克劳斯试验机电－液伺服系统的组成、特点及工作原理，建立了系统的动态方程及结构方框图；分析了系统动态响应频率和阻尼比，提出了系统的校正方法，并探讨了应用电－液比例阀的可能性；通过对稳态误差的分析，指出制动器安装的正确与否将直接影响系统的测试精度。     

美国两用技术

一种代替液压系统的磁致伸缩制动器美国纽约的蜜蜂机器人技术公司和宾夕法尼亚州的QorTek公司作为非联邦机构参与了该项目的研究。该项目将开发应用于５００００磅力制动器的智能材料装置／技术，该制动器可以直接代替液压系统。在军用方面，该技术可以使海军达到取消士兵的繁重体力劳动的目标。主要优点包括减少维护，从而降低人力、系统重量和成本。在商业应用方面，该技术有望进入商业液压制动器市场。网络版评估分析工具包（VATA）美国俄亥俄州的UJamesGregory联合公司、佛罗里达州的洛克希德马丁导弹射击控制公司、纽约的Tech－no…