大曲率小半径连续弯钢箱梁桥受力性能分析

采用空间有限元方法,对大曲率小半径钢箱梁进行了研究分析,对结构在不同荷载效应下的响应作了分析和横向比较,并对曲线钢箱梁桥的受力特点、剪力滞效应和实用计算方法进行了探讨,结果表明,增设横隔板是减小薄腹箱梁截面畸变变形的最优方案.     

大跨斜拉桥钢箱梁空间有限元分析

为了研究大跨斜拉桥扁平钢箱梁在车辆荷载作用下的受力特点,本文以一斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部模型。在对整体模型分析的基础上,应用子模型法对该斜拉桥扁平钢箱梁各关键截面进行了有限元受力分析,研究了其应力水平及其分布特点,并总结了大跨斜拉桥扁平钢箱梁的受力特性。其结论可以为同类型桥扁平钢箱梁的设计提供参考。     

大跨度连续钢梁桥主梁设计方案的比选

采用有限元方法,对比分析某大跨度连续钢梁桥主梁分别采用连续钢箱梁和连续组合钢箱梁两种方案时结构受力性能差异。分析结果表明:连续组合钢箱梁方案能够在保证主梁截面竖向抗弯刚度不降低前提下,显著降低中间支点附近梁高,从而节省用钢量并减小主梁承受的横向风荷载,提高钢底板和腹板的稳定性能;且通过合理设计能够使主梁的刚度和受力均趋于合理,但同时负弯矩区采用组合截面后,主梁自重增加、截面中性轴降低、施工速度减慢。     

变宽连续钢箱梁桥计算模型比较分析

厦门第二东通道互通主线桥为4×90m大悬臂变宽度宽幅连续钢箱梁桥.主梁采用单箱多室斜腹板箱形截面,箱室从单箱七室变至单箱五室.变宽度钢箱梁桥作为异型桥的空间结构体系,结构复杂且受力状态上具有明显的空间效应.通过对比梁格法和板壳模型的计算结果,探究基于梁格法计算分析变宽度钢箱梁桥受力状态和结构变形的可靠性和合理性.结果表...     

大跨径异型人行桥内力分析及静载试验研究

通过空间杆系有限元程序,对1座125m跨径的异型人行钢箱梁桥进行了力学分析,分析了该结构的受力特点。根据分析结果确定其内力控制截面,采用大型水袋模拟人群集度的加载方式,对其进行了静载试验研究,试验结果与理论计算结果吻合较好,表明该桥的受力性能较好。     

中山市长江路蝴蝶拱桥安装关键技术研究

中山市长江路蝴蝶拱桥是由倾斜的非对称钢拱肋、曲线钢箱梁和倾斜的吊杆共同组成的多元空间结构体系,属于特殊的梁拱组合体系桥,受力行为复杂。针对该桥的安装难点,进行了总体安装方案的比选,选择了跨桥门式起重机的架设方案,并对拱肋及钢箱梁的安装和合拢关键技术进行了研究。实践表明,跨桥门式起重机架设法应作为蝴蝶拱桥安装的推荐方法。     

桥梁钢箱梁腹板设计计算方法探讨

钢箱梁腹板受力较为复杂,常存在几种应力联合作用的情况。为了获得经济的截面尺寸,钢箱梁腹板往往高而薄,稳定问题比较突出。对于比较高的腹板需要设置多道纵向加劲肋。目前,新版的钢桥规范还未颁布,现行规范由于其局限性不适用于钢箱梁的结构设计。在总结国内外规范基础上,讨论钢箱梁腹板加劲板设置和局部稳定设计计算方法,并以实例进行比较说明。研究结果可供钢箱梁桥的结构设计参考。     

错位斜拉的“S”形曲线钢箱梁桥有限元分析及动力参数测定

"S"形曲线钢箱梁桥存在着明显的弯扭效应和剪力滞效应,而附加错位斜拉的"S"形曲线钢箱梁桥的受力性能更加复杂,为了了解"S"形曲线钢箱梁受力性能,运用有限元软件Midas对其进行数值分析,并通过静力荷载试验来了解该类桥实际受力状况,同时结合相关规范对其受力性能进行了评估。本次试验数据和有限元分析可为此类桥设计提供重要参考价值,以便调整其设计安全系数,保证其使用安全。     

截面构造对钢箱梁剪力滞效应及其稳定性的影响

由于混凝土箱梁桥在运营一段时间后,普遍出现腹板开裂和跨中挠度过大的病害。随着交通事业的迅猛发展,钢箱梁桥逐渐取代混凝土箱梁桥成为大跨度桥梁的理想桥型。钢箱梁也存在剪力滞效应,而且更加显著。通过改变钢箱梁截面构造,运用大型有限元软件ANSYS进行数值模拟,研究了梗腋和腹板厚度对钢箱梁剪力滞效应的影响。结果表明:钢箱梁设置梗腋和增加腹板厚度可提高其局部刚度,通过改变截面剪力流分布情况,引起截面正应力横向分布趋于均匀,改善剪力滞效应,提高其整体稳定性;梗腋横向尺寸和高度越大,越有助于改善剪力滞效应;腹板厚度的增加对改善剪力滞效应并不显著。     

连续钢箱梁顶推施工局部受力分析

以某连续钢箱梁桥跨越既有线顶推施工为背景,研究顶推施工过程中钢箱梁的局部受力特性。采用有限元分析软件ANSYS对钢箱梁节段进行了三维数值模拟,研究了顶推施工过程中最不利工况下钢箱梁的局部应力状态。通过对底板加劲肋位置、底板厚度、腹板厚度等关键结构参数进行了分析,结合工程实际情况,提出改善钢箱梁局部受力特性措施。     

预制钢箱梁节段接口匹配工艺及接口环缝焊接变形的规律

结合天津海河蚌埠桥钢箱梁节段桥位施工,大桥钢箱梁为全焊接结构,钢箱梁断面宽度大,所用钢材厚度较薄,加之钢箱梁环缝桥位施焊在野外作业,施焊环境恶劣,桥位环缝焊接变形、焊接收缩量和焊接质量的控制等有一定的难度。钢箱梁是天津海河蚌埠桥悬索桥上部的承重钢结构,其焊接质量直接关系到桥梁的安全。为保证产品整体质量,控制焊接变形,对钢箱梁焊接和焊接变形控制进行细致地分析,制定合理可靠的焊接工艺流程,采用焊接变形小和焊接收缩量小的焊接工艺措施。在钢箱梁环缝焊接过程中,通过对人、机、料、环等各方面的控制,保证钢箱梁环缝的焊接质量。根据施工经验,探索预制钢箱梁节段接口匹配工艺及接口环缝焊接变形的规律,通过采取工艺措施确保大桥整体线形满足设计要求。     

我国桥梁钢结构的应用现状与展望

随着公路、铁路的大规模发展,我国已成为桥梁大国.列举了世界前5名已建成的大跨度斜拉桥、拱桥、梁式桥和悬索桥.我国是钢铁大国,但钢桥建设发展缓慢,应该顺应我国钢铁产业的发展,适时发展钢、钢-混凝土结构桥梁.波形钢腹板PC箱梁桥与传统PC箱梁桥和混凝土钢板箱梁桥相比,具有更好的力学性能,因此它是钢-混凝土组合梁桥应用的首选.     

大跨径波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应

为了研究大跨径波形钢腹板组合箱梁桥的剪力滞效应,结合1座采用悬臂施工的大跨径波形钢腹板箱梁桥,分别建立平面杆系有限元模型和空间实体有限元模型,模拟施工过程,选取3个关键截面,研究了波形钢腹板组合箱梁桥在不同施工阶段的剪力滞效应分布规律。结果表明:大跨径波形钢腹板组合箱梁桥的剪力滞效应随着施工阶段的推移是一个动态变化过程,在悬臂施工阶段,剪力滞效应变化较快,在施工阶段后期,剪力滞效应变化缓慢;最大剪力滞效应发生在最大悬臂状态时的端部截面。     

波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应研究

波形钢腹板组合箱梁由于其力学性能和经济性能比普通箱梁优越而正被广泛地使用,本文介绍了计算波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞系数的能量变分法,用有限元分析软件ANSYS进行了波形钢腹板组合箱梁桥的建模,并采用能量变分法的结果加以验证。结果表明采用有限元法模拟波形钢腹板组合箱梁桥的剪力滞效应效果较好,分析了波形钢腹板组合箱梁桥横桥向和纵桥向剪力滞系数的变化规律。     

预制波形钢腹板PC工字梁构成连续箱梁桥创新技术

文章介绍了40米～60米跨径的波形钢腹板PC连续箱梁由预制的波形钢腹板PC工字梁构成连续箱梁桥创新技术:即通过将波形钢腹板PC连续箱梁横断面先"化整为零"为两个波形钢腹板PC工字梁单元,再将预制的两两工字梁单元通过横向湿接缝连接"化零为整"形成波形钢腹板PC连续箱梁。     

斜拉桥宽幅扁平钢箱梁有效宽度的探讨

针对斜拉桥宽幅扁平钢箱梁,研究其受力特性对剪力滞效应的影响,通过计算某钢斜拉桥主梁翼缘的有效宽度,探讨考虑翼缘有效宽度的必要性,为斜拉桥宽幅扁平钢箱梁断面的设计提供了指导。     

超长环形连续钢箱梁天桥结构设计要点

介绍了超长环形连续钢箱梁天桥人群荷载的计算及荷载组合方法，对钢箱梁截面尺寸的确定及温度作用与频率控制作了探讨，通过一些措施的实施，从而解决了对频率控制的不利影响。     

滕州解放大桥钢塔及钢箱梁制作关键技术

滕州解放大桥为独塔单索面斜拉桥,采用墩塔梁固结体系,桥塔为钢管混凝土结构,主跨采用扁平式钢箱梁,其余跨采用箱形混凝土梁。该桥采用"先梁后索"总体施工方案,在制作工艺上采用了合理分割技术,钢箱梁总拼与块体制作相结合,钢塔预拼装与节段制作相结合技术等关键技术;钢箱梁采用支架安装,钢塔采用两节段接高后吊装,很好地控制了施工质量,并应用400t履带吊等先进设备,搭设高90m脚手架施工平台保证了施工安全。     

钢箱—混凝土组合梁正截面承载力的初步研究

基于方钢管混凝构件和箱形梁的特性 ,提出了钢箱—混凝土组合截面梁 ,并给出了正截面极限承载力计算方法 ,根据使用条件 ,提出了可能的截面形式。完成了一根梁的初步试验研究 ,并与某特大桥的主梁进行了综合比较 ,综合分析表明钢箱—混凝土组合截面梁具有良好的应用前景。     

Research on reasonable value of target reliability index for steel main girder of cable-stayed bridge considering durability

Abstract

This article studies the relationship between the target reliability index and the design life of the main girder of a long-span cable-stayed bridge to provide a theoretical basis for the design of steel girders for such an application. The changes of the bending section modulus under atmospheric corrosion and the residual ultimate stress of the section of a steel box girder under alternating loads are discussed. A resistance attenuation function for a steel girder of a cable-stayed bridge to predict the resistance change of a steel box girder over the service period is proposed, and the change characteristics of the time-varying reliability index of a steel box girder of a cable-stayed bridge are studied. By analysing the relationship between the time-varying reliability index and the evaluating benchmark value of the reliability index, the time point of maintenance and reinforcement is predicted. Based on the change over time of the difference between the time-varying reliability index and the evaluating benchmark value of the reliability index, the relation function between the target reliability index and the service lifetime of a bridge considering resistance attenuation are provided.