桥面沥青混凝土铺装压实过程中振动加速度的比较测试

运用压路机-桥梁耦合振动的分析方法,为研究某预应力连续空心板桥沥青混凝土桥面铺装压实过程中,压实设备对桥体振动的影响,采用不同的压实设备进行实时对比测试,给出振动压路机与振荡压路机施工过程中对桥体产生的振动加速度的对比测试数据,结果显示振荡压路机对桥体的施工振动影响明显小于振动压路机。     

振动压路机的调频原理探索

1 前言压实机械从最原始的碾和夯,发展到静作用压路机,继而发展成振动压路机,这说明人类对压实机械的认识和要求是逐步提高的。当今,振动压路机已发展到相当水平,在各种道路建设和工程基础施工中发挥着越来越重要的作用。随着车流量的急剧增加和载重量的提高,对道路以及各种工程的基础和表面的压实质量要求也越来越高。然而,被压实的材料千差万别,铺层厚度也各不相同,因此要求振动压路机能够广泛地适应各种不同的工况,而调节其振动频率便是一种行之有效的方法。     

振动压路机参数对压实质量的影响

振动压路机是依靠机械自身重力和激振装置产生的激振力共同作用,使被压材料颗粒间的内摩擦力减小,将土粒楔紧,从而达到压实土壤的目的。振动压路机在道路机械中占据着至关重要的地位,成为国内市场发展的主流,其压实质量的好坏将直接影响工程质量的优劣。本文通过对影响振动压路机压实质量的几个主要参数进行分析,对沥青路面的施工和振动压路机的设计具有一定的指导意义。     

振动压路机隔振系统故障分析

土壤压实是土木建筑施工中的主要工序之一。振动压路机由于采用了振动压实技术,可满足提高压实密度的要求,在国内外得到广泛应用。 我厂生产的YZ0.5C单轮乘坐式振动压路机的隔振系统,对其工作性能、乘员舒适性及整机寿命有着重要的影响。在振动压路机设计过程中,为了避免振动对使用人员和机器的有害影响,在振动轮与机架连接处设计了剪切式减振器,其隔振效果是评价振动压     

振动压路机压实效果技术参数综述

振动压路机作业时,利用其自身的重力和振动压实各种筑路材料。为了能使压路机达到更好的压实效果,本文介绍了一些影响振动压路机压实效果的主要技术参数,以便以后对压路机的设计、优化起一定的帮助。这些技术参数既包括机械本身的如：振动频率、振幅、静线压力等;也包括振动压路机工作时的工作参数如：碾压速度、碾压遍数等。     

振动压路机与振动压实的前沿技术

振动压路机一出现 ,就立即引起世人的关注 ,与静作用压路机相比 ,它具有压实效果好、生产效率高等优点 ,在工程质量和进度要求越来越严格的今天 ,受到广大施工单位的一致青睐。随着振动压实技术和控制技术的不断提高 ,特别是微电子技术、自动控制技术和计算机技术等的迅猛发展 ,振动压路机的发展前景更是一片光明。1　振动压路机1 1　发展概况振动压路机存在的时间并不长 ,1930年德国人最先使用了振动压实技术 ,并于 194 0年成功发明了拖式振动压路机。振动压实技术和振动压路机的出现 ,彻底改变了压实效果简单依靠重量或增大线压力的方式。…     

振动压路机最佳压实频率研究

根据压实材料自振频率随不同材料及同一种材料密实度不同而变化的规律,采用从地面上提取振动压实作业中的实时振动信号,对振动压路机压实频率进行控制的方法,对一种砂性土压实过程中进行变频压实试验,实现在压实作业中每遍采用不同的最佳压实频率,进行了压实效果的对比试验,研究了振动压路机的振动频率对压实作业的影响,验证了根据地面振动信号对振动压路机压实频率进行控制的方法的可行性。     

振动压路机的振动机构

我国压实机械行业近年来发展很快 ,国产压路机销售总量从 1990年的 15 92台增加到 2 0 0 1年的5 5 6 8台 ,而振动压路机占压路机总量的比重 ,已从1993年的 6 1 3%提高到 2 0 0 1年的 72 9% ,这个比例已和发达国家 (一般为 75 %左右 )相当 ,说明我国振动压路机已成为压路机中的主要机种。振动机构是振动压路机的主要工作机构 ,它对振动压路机的工作性能、压实质量有很大影响。振动压路机常见的振动机构有圆周振动机构、扭转振动机构等 ,最近几年振动机构有了新的发展 ,现在分述如下。1　圆周振动一般中型和大型振动压路机的振动机构多采用圆…     

振动压路机最佳压实频率研究

由于被压实材料的多样性及其物理力学性能的变异性大,使得振动压实作业过程中的盲目性大,经济性较差。本文根据压实材料自振频率随不同材料及同一种材料密实度不同而变化的规律,采用从地面上提取振动压实作业中的实时振动信号,对振动压路机压实频率控制的方法,对一种砂性土压实过程中进行变频压实试验,实现在压实作业中每遍采用不相同的最佳压实频率。实验进行了压实效果的对比试验,研究了振动压路机的振动频率对压实作业的影响,验证了根据地面振动信号对振动压路机压实频率进行控制的方法可行性。     

冲击式压路机

冲击式压路机不同于传统的静碾压实、振动压实和打夯机压实的基本原理和结构,是集这三种压实功能于一身的一种新型压实设备,传统的静碾压路机、振动压路机的压实轮都是圆柱形的,在动力的带动下,连续在地面上滚动,靠自重或带振动（以低幅高频率振动碾压）使被作用体（地面）压实,其压实深度和压实影响深度都不大,一般只有0.2～0.5m,而打夯机作用体为方块状,虽然压实浓度和压实影响深度较大,但只作上下运动,对被作用体的作用是不连续和不均匀的,效率较低。冲击式压路机,其压实轮表面是由几条凸轮曲线组成的非圆柱表面,根据其压实轮的曲线条数不同可分为三边弧形、四边弧形、五边弧形等形式。     

国产单钢轮振动压路机的现状与未来

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业,在国外通常称之为土壤压实机（Soil compactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Road roller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代,70年代已在工业发达国家得以推广应用。     

粉砂土路基填筑与封层技术的研究

为了解决粉砂土路基施工成型难的问题,在黑龙江省嫩江流域粉砂土地区铺筑了试验路,研究选择适用于粉砂土路基施工的振动压路机和压实厚度,并对封层效果进行了试验分析。结果表明:粉砂土路基施工,小吨位的振动压路机难以满足压实质量要求,建议采用18吨以上的振动压路机;对于YZ18的大吨位振动压路机,30cm的压实厚度最为合理;在粉砂土路基顶面40cm范围内,铺筑黏土或无机结合料等材料做封层处理,能够满足质量检测要求。     

冲击碾压技术在唐曹高速公路施工中的应用

论述了冲击压路机的压实原理和压实能,对冲击压路机与同重量级振动压路机参数进行了对比分析,结合唐曹高速公路的施工,介绍了填石冲击碾压施工方法及施工注意事项。     

YZ——12型振动压路机振动参数的测试研究

本文介绍了振动机钢轮振动参数的测试方法、测试工况、数据处理和振动信号性质的判断依据；介绍了减振系统的振动参数传感器布点的方法，减振效果的判断依据。     

Numerical simulation of compaction parameters for sand-filled embankment using large thickness sand filling technique in Jianghan Plain district

The study uses the finite element method to simulate a new technique of highway sand embankment filling in Jianghan Plain district, which can raise the thickness of sand-filled layer from 30 cm to 70 cm and can significantly shorten the construction period based on the guarantee of sand embankment construction quality. After simulating the three compacting proposals carried out on the field test, the study uses COMSOL software to research on the compacting effects of sand-filled layers in larger thicknesses by 22 ton vibratory roller alone, and then to investigate the steady compacting effect of 12 ton vibratory roller. The simulation results indicate that the sand-filled layer thickness of 70 cm is suitable for the new sand filling technique, and the sand-filled embankment project with tight construction period is suggested to choose the 12 ton vibration roller for steady compaction.     

振动压路机振动轴承烧损原因及对策

本文通过对振动压路机振动轴承烧损原因的分析,提出了为避免轴承烧损而在装配,使用和维护中应注意的问题和解决问题的办法。     

振动压路机驾驶员全身振动模型研究

本文建立了振动压路机驾驶员多自由度人体——座椅系统的动力学模型，并利用该模型分析了座椅刚度和阻尼特性对驾驶员全身各部分振动特性的影响，对座椅的设计提出了参考性意见。     

双钢轮振动压路机经济性的探讨

工程机械的经济性主要体现在整机性能和生产率,对双钢轮振动压路机的经济性进行探讨,提出对双钢轮振动压路机在起步起振时采取功率错峰、合理匹配整机参数、液压系统配置蓄能元件等措施,可以有效降低发动机功率配置和液压系统的发热;采用高频压实工艺可以提高整机生产率;此外,提高整机制造装配水平可以降低压路机的滚动阻力;提高减振效果和优化偏心块旋转方式,可以将更多的振动能量有效地施加于被压材料,从而提高整机作业的经济性.     

双钢轮振动压路机节能技术探讨

对双钢轮压路机的节能技术从设计研究到应用施工进行了详细说明,对工程机械节能减排有借鉴作用。     

结构自诊断沥青混凝土的施工工艺研究

结合结构自诊断沥青混凝土路面试验段的摊铺,根据其特性设计了路面施工时的电极埋铺方式,对比分析优选了最佳拌合方法和摊铺碾压施工工艺。结果表明,试验段的施工结构自诊断沥青混凝土路面中电极的埋设方式合理可行;采用导电相材料和沥青同时加入的方式可获得最佳的拌合效果;碾压工艺方面,胶轮和钢轮碾压的先后顺序对压实度影响不大。