单排钢板桩围堰水平位移监测分析

某水利工程内河施工围堰采用单排钢板桩(拉森IV型)形式,通过计算分析可知实际应用中关键是克服并控制单排钢板桩围堰变形。在围堰上布置水平位移监测点监测和分析单排钢板桩围堰在挡水期间变形状况。通过监测数据分析发现,在挡水期间,单排钢板桩围堰水平位移受水位变化影响很大,随着变形增大,围堰产生漏水现象,围堰后采用抽水并土体回填的方式进行围堰加固,使得围堰变形趋于稳定,有效保证了主体工程顺利施工。     

拉森钢板桩围护结构在宁波EPDM项目的应用分析

针对拉森钢板桩围护结构支护技术在宁波EPDM项目深基坑工程中的应用,对拉森钢板桩使用的流程以及优点进行了分析,尤其对软土质的深基坑中使用的施工技术要点进行了详细阐述,并总结了施工中出现的问题,说明了拉森钢板桩的实际应用效益,表明此结构具有推广价值。     

拉森钢板桩在基坑围护中的应用

拉森钢板桩是一种特制的型钢板桩,用打桩机及振动锤将钢板桩压入地下构成一道连续的板墙,作为深基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构。拉森钢板桩具有强度高、接合紧密、不易漏水、施工简便、速度快、可重复使用的优点。厦门某大厦采用拉森钢板桩进行基坑止水围护。结合该工程特点,详细介绍了拉森钢板桩在基坑支护中的使用情况,使用步骤和注意事项。对使其形成一个成熟的施工工法提供参考。     

浅析拉森钢板桩在人防通道基坑围护中的成功应用

软土地区人防通道类窄长型基坑工程,采用拉森钢板桩进行支护,可充分发挥其方便快捷、经济环保的优点。由于拉森钢板桩整体刚度小,基坑开挖较深时围护体的变形量有时较大,在实际应用中应加以考虑。本文通过一工程实例介绍拉森钢板桩在基坑围护工程中的应用实践。     

拉森钢板桩的适用性及其受力性能分析

近年来,珠三角地区城市建设发展迅速,大量高层建筑及地下空间不断涌现,基坑工程也随之增多,而基坑工程施工需要在支护下进行。支护的形式和方法很多,而从国外引进的比较新型的支护——拉森钢板桩,因其施工工期短、施工方便、可循环利用等优点适用现在对建筑工程追求环境经济并进的要求与发展的方向。本文主要探讨拉森钢板桩支护在珠三角地区适用性,以实际工程为背景,通过有限元数值模拟,针对钢板桩支护结构静、动受力变形特性,分别对钢板桩在逆作法与明挖法对围护结构产生的变形规律进行分析。     

拉森钢板桩的支护特性及其横撑水平间距研究

以某城市市政排水管道项目为依托工程,采用三维有限元法对其管坑开挖全过程进行数值模拟,计算得到管坑开挖中拉森钢板桩的应力和变形以及周边土体的侧向变形、地表沉降等数据,据此对拉森钢板桩的支护特性进行深入分析;在此基础上,以地表沉降为控制指标,研究了开挖深度、地质条件、地面荷载对拉森钢板桩横撑水平间距的影响,绘制了开挖深度与横撑允许水平间距包络图,所得结论与工程实际基本相符,其分析方法与结果可为同类工程提供参考。     

拉森钢板桩在给排水管道施工中的运用

文章结合当前拉森钢板桩在城市建筑给排水管道施工领域的实际应用情况,进一步分析拉森钢板桩工艺的优势,探究拉森钢板桩工艺施工技术与要点,旨在提升拉森钢板桩技术在当前给排水管道施工领域的应用水平.     

拉森钢板桩在软土Ⅳ类场地基坑围护中的应用

文章通过对拉森钢板桩、重力式水泥搅拌桩及灌注桩加搅拌桩支护方案的进行对比,得出在软土Ⅳ类场地建设土建变电站等小型基坑工程中,采用拉森钢板桩进行支护,可充分发挥其施工方便快捷、施工周期短、经济环保的优点。同时因拉森钢板桩整体刚度小,基坑开挖较深时围护体的侧向位移较大,在实际设计和施工中应充分考虑。     

涡河三桥钢板桩围堰的施工与控制

涡河三桥主墩承台施工过程中,采用拉森IV型钢板桩围堰作为围护结构。文章结合施工过程,详细阐述了钢板桩插打、合拢、封底、拆除等关键技术以及相应的质量控制措施。     

某基坑支护变形超限之处置

某基坑工程采用拉森钢板桩支护体系,由于实际开挖工况与施工组织和原设计工况相差太大,使得局部基坑支护体系出现了较大位移,而且不收敛,超过了设计限定的支护体系变形预警值,甚至控制值.经过现场踏勘,对支护体系变形原因进行分析,采取了对支护体系外侧削土卸载,坑内堆土反压等方式进行处置,使基坑支护体系的水平位移得到了有效地控制,...     

邻近老旧住宅地铁深基坑施工规律分析

地铁深基坑周边环境较为复杂,控制既有建筑物及周边环境变形是基坑工程的重点。本文研究了杭州软弱地层地铁深基坑围护结构、周边建筑物变形规律,探讨了围护结构侧向位移与土体水平位移之间的关系。结果表明,围护结构侧向位移曲线呈S型,伺服钢支撑可减小围护结构侧向位移,但轴力过大会使围护结构向坑外方向变形;地下连续墙侧向变形和土体水平变形呈线性关系。     

简析深基坑施工监测方案

结合南京市某商住楼工程,介绍整个基坑开挖过程中,通过对围护结构、周边道路及建筑物等监测数据的分析和整理,了解施工期间各监测对象的实际变形情况及所受的影响。其中包括支护桩水平位移等必测项目以及深层土体位移等宜测项目,并提出沉降监测、围护结构水平位移监测和测斜观测等方法。     

隧道穿越既有支挡结构设计方案优化研究

山地城市交通工程建设过程中,出现了大量隧道穿越既有支挡结构的情况,隧道建设过程中可能会导致边坡的滑移破坏。本文以重庆曾家岩嘉陵江大桥工程为依托,边坡支挡结构拟采用抗滑钢架+锚索桩,依据勘察报告,采用荷载-结构法对隧道穿越既有支挡结构时采用的不同支挡结构加固方案和不同嵌固条件下支挡结构典型剖面的内力和变形进行研究。研究表明:随着新建支挡结构的左右桩嵌固深度的加大,支挡结构的水平和竖向最大位移在量值上均呈现出先减小后增大的趋势,最大弯矩量值呈现出减小的趋势,最大剪力量值呈现出先减小后增大的趋势,最大拉力量值呈现出减小的趋势,而最大压力量值亦呈现出减小的趋势。通过方案对比分析,采用抗滑钢架+锚索桩的加固方案有利于控制既有支挡结构的变形,确保地面变形在合理的范围内。     

简析深基坑监测方案

结合徐州市某医院综合楼工程,介绍整个基坑开挖过程中,通过对围护结构、周边地下管线等监测数据的分析和整理,了解施工期间各监测对象的实际变形情况及所受的影响。其中包括支护桩水平位移、石砌挡墙沉降等必测项目以及深层土体位移等宜测项目。并重点指出沉降监测、围护结构水平位移监测、测斜观测等方法。     

码头钢管桩桩身水平位移测试与分析

接岸结构中的钢管桩在桩周土体侧向挤压下会变形并产生累积效应,累计变形过大可导致上部结构失稳,甚至倾覆。针对此问题,结合某工程接岸结构中承台钢管桩在施工过程中的位移监测成果,分析了钢管桩在不同工况下桩身水平位移的变化规律,并得出水面以上加载体引起的土体附加应力较大,施工时可采用分区、分段、分层的方法进行控制,并结合施工监测数据分析,以确保接岸结构安全稳定。     

弹塑性共同变形法和弹性支点法在锚索钢板桩支护结构设计中的比对研究

采用弹塑性共同变形法和弹性支点法对两个锚索钢板桩基坑支护工程进行计算分析,比较这两种方法的计算结果,并将计算结果与现场监测数据进行对比。结果表明:由于锚索钢板桩支护存在桩变形大、抗弯刚度小及锚索预应力较大的特点,弹塑性共同变形法更适宜用于锚索钢板桩支护结构的计算,而弹性支点法则严重低估钢板桩水平位移,并影响锚索最优位置的选择。最后,参考弹塑性共同变形法,提出了一种基于弹性支点法的修正计算方法,该方法可修正弹性支点法对锚索钢板桩支护结构的计算误差,为锚索钢板桩支护结构设计提供了一种新方法。     

拆复建桥桩对软土地层盾构隧道结构影响研究

以大直径桥桩紧邻既有地铁盾构隧道施工为研究背景,基于隧道病害调查和长期变形监测数据,分析典型河漫滩软土地区钻孔桩打、拔近接施工对盾构隧道衬砌环结构影响,并对钢护筒超前加固效果进行量化评估。结果表明:近距离桥桩拆复建工程在原隧道结构较大变形的基础上,进一步对结构病害产生不良影响,使得结构安全性储备降低,需要进行及时必要的修复性处理;淤泥质粉质黏土较其他地层内隧道受施工影响变形量更为显著;采取钢护筒措施可减少隧道62.5%位移变形量、42.9%横断面收敛变形量。     

成都地铁2号线将军衙门站深基坑围护结构设计

根据成都地铁2号线将军衙门站深基坑围护结构的特征,选择了人工挖孔桩加钢支撑的基坑支护方案,对支撑构件的强度和基坑支护体系的整体稳定性进行了检算,施工实践证明,各支护结构的位移、变形、支撑轴力、周边地面沉降等实测数据都在规范要求之内。     

澳门凼仔成都街地下停车场基坑逆筑施工设计

根据澳门凼仔成都街地下停车场工程的环境特点,提出了以型钢水泥土搅拌桩(SMW工法)作为围护结构、顺逆结合的设计方案。即在中心岛施工过程中,利用周边结构环板刚度和周边留土,共同约束围护墙位移,以控制基坑变形。这是逆筑法工艺在澳门地区的一次全新尝试。     

BP神经网络在某深基坑工程监测中的应用研究

采用BP神经网络模型对某深基坑工程的变形进行了预测,通过与实测数据的对比分析表明:BP神经网络模型在深基坑工程监测中具有良好的容错性,在围护桩顶竖向及水平位移、围护桩深层水平位移、锚索内力预测方面具有较高的准确度,与实际内力及变形情况较为吻合;BP神经网络模型在地下水位预测中的准确度较低、数据结果离散性较大,不能充分反映水位变化的实际情况;BP神经网络模型在进行短期预测时准确率高,预测曲线与实测数据曲线吻合性较好;在进行锚索内力监测时,当传感器不能及时采集数据的情况下,BP神经网络能发挥预测准确数据的作用;BP神经网络模型隐含层数的选取对预测结果的准确性有一定的影响。