硬齿面齿轮精加工技术的现状与展望

硬齿面精加工在加工精度和加工效率上取得了一些进步,出现了一些新的工艺方法。本文对国内外硬齿面的滚齿、插齿、剃齿、珩齿以及磨齿的最新工艺方法及装备进行了介绍,尤其是对磨齿加工的成形法和展成法工艺现状进行了详细介绍,指出了硬齿面精加工方法的发展方向。     

我国通用齿轮减速器的技术新突破

在各类减速器的市场竞争中，通用减速器的竞争无疑是最激烈的。竞争促进了技术的不断发展和性价比的提高．使得当今的通用减速器已成为最能够体现齿轮技术水平的几类产品之一。以承载能力为例．国际一流的硬齿面减速器的齿面载荷系数K值已由20世纪80年代的不到6MPa提高到16MPa，此值已远高于大多专业减速器的载荷水平。     

加工大型齿轮的液压夹紧装置

由于加工大型齿轮时的切削力较大,冲击、振动易使紧固齿轮的普通机械螺母松动,从而使齿轮产生偏转和位移,影响切削加工,且机械螺母装卸过程也很繁重。为此,我们设计了一种紧固大型齿轮的液压夹紧装置,克服了普通机械螺母的诸缺点,其结构如图所示,在生产实践过程中,使用效果较好,现介绍如下。     

磨削齿轮内孔保证齿圈径跳精度的措施

对于光孔盘状齿轮来说,齿轮内孔为测量和使用基准,因此在产品图中都规定了齿轮分度圆(节圆)对内孔的径向跳动或同轴度要求.通常,需要热处理的齿轮,热处理后要磨内孔,为了保证齿圈的径向跳动精度,磨内孔时应以齿轮的分度圆定心.在大批量生产中,一般都使用专用的分度圆定心磨内孔夹具,这种夹具结构复杂、制造周期长、加工成本高.在单件小批量生产中,不可能有现成的合适夹具,若设计制造专用夹具,既不经济又不合理.因此,利用万能方法来保证在磨削齿轮内孔后的齿圈径向跳动精度,是生产中所渴望的.我厂是生产齿轮的专业厂,经常遇到这类问题,在长期的生产实践中,摸索出几种利用标准工装磨削齿轮内孔,确保齿圈径向跳动要求的万能加工方法.     

中硬齿轮精加工刀具选用与刃磨

近年来，随着我国重型机械的迅速发展，人们开始越来越广泛地应用中硬齿面的齿轮。在生产中，应用普通高速钢滚刀来精切大模数和较大直径的中硬齿面的齿轮（小于285HB为软齿轮，280～400HB为中硬齿面，45～64HRC为硬齿面），加工刀具的寿命下降，而且由于刀具磨损加快，有时还会产生振动，难以达到被加工齿轮齿面的表面粗糙度和尺寸精度的要求，严重影响了中硬齿轮的生产效率。     

磨齿轮内孔夹具

齿轮的齿圈径向跳动直接影响齿轮传递运动的准确性。以汽车、摩托车常用的分度圆d≤125mm、模数m=1～3.5mm以内的直齿圆柱齿轮为例,按国家标准GBl0095—88所规定的6、7、8级精度齿轮,齿圈径向跳动分别不大于25、36、45μm,这对齿轮制造来说有一定的难度。保证这项要求都是在热处理后以渐开线齿形表面通过滚柱在分度圆直径附近定位,再磨内孔来达到,这比一般圆柱形工件保证内孔与外圆的同轴度困难,因外形特殊不便定位夹紧,这样,磨内孔夹具便成了齿轮加工的关键.我们在生产中使用了各种结构,都不太理想,质量不稳定,长期影响生产。     

硬齿面齿轮精密热滚挤工艺研究

提出了一种将热处理、精滚以及淬火等工序组合成单一在线加工工艺的精滚形变热处理工艺方法，并以广泛应用于汽车行业及精密机床上的20CrMo渗碳齿轮为例，对各项工艺参数进行了分析。试验结果表明，利用该工艺加工的齿轮硬度和精度均有较大的提高，为硬齿面齿轮的精加工探索了一种新工艺方法。     

外筒工件内孔的超精加工

液压系统中，常有类似外筒的工件，它用来产生和增加压力，保证液压系统正常工作。外筒内孔应保证高精度、低粗糙度及圆柱度等要求。若按常规的工艺加工，即粗车内孔———细镗孔———手工研磨孔，这种方法劳动强度大，生产效率低，不适宜加工较大直径的孔。针对这种现状，我们编制了外筒工艺，内孔采用超精加工，使产品符合了图样技术要求。工件形状工件如图１所示，材料为５号锻铝LD５，热处理σb≥３８０MPa。要求内孔加工达到２００H７，粗糙度Ra０．２，圆柱度０．０５。超精头结构超精头结构如图２所示，材料为淬火硬度４０～４…     

国内外硬齿面齿轮减速器的发展及对比

通过对国外几家公司的减速器的分析,并将其与国产减速器进行比较,说明目前该产品在世界领域内的发展趋势,提出了国产减速器在技术性能上的不足,以及需要改进的方面。     

外筒工件内孔的超精加工

介绍了外筒工件内孔的超精加工方法,以及超精头的结构和使用方法。     

齿轮内孔磨夹具及滚齿夹具的改进

齿轮内孔磨夹具,如图1a所示,以几个直径相等的滚柱和端面定位,当气缸拉杆向左退回时,弹性薄膜卡盘将滚柱和工件夹紧。该夹具中有一个限制滚柱活动范围的保持架,如图1b所示。保持架的壁厚为2～3mm,表面有与滚柱数量相等的槽以容纳滚柱,     

提高滚刀的内孔精度

齿轮滚刀内孔精度引起的滚刀安装后的接触偏移误差,对滚刀制造精度和使用精度影响很大。滚刀精度的提高在很大程度上取决于滚刀内孔精度的提高。     

内齿行星齿轮减速器的轴承效率分析

内齿行星齿轮减速器的效率主要有三部分组成：啮合齿轮副的摩擦损失、滚动轴承中的摩擦损失和润滑油润滑过程中引起的液力损失,通过对内齿行星齿轮减速器单轴输入时的受力情况分析,计算得出减速器单轴输入时轴承效率的计算公式。     

提高硬齿面齿轮接触精度的措施

齿轮的齿面接触精度 ,是齿轮精度中的一个重要指标。对重载荷传动齿轮 ,齿面接触精度的要求是很高的。由于齿面承受大的载荷 ,要求接触情况良好 ,以预防载荷集中在局部齿面上 ,而引起轮齿面磨损较快 ,或发生轮齿断裂现象。要提高齿面的接触精度 ,必须严格控制齿坯的加工精度 ;齿面精加工时 ,对接触精度的影响因素如磨齿工装的制造及调整精度 ,机床对接触精度有影响部位的精度 ,也应严格控制。本文对硬齿面齿形的精加工 ,主要对磨齿加工进行分析。　　一、对齿坯加工精度的要求1.带轴齿轮 ,用顶尖孔定位或用轴端定位。顶夹孔必需研磨 ,轴径应…     

硬齿面齿轮的热处理与精加工工艺研究

针对汽车变速箱中硬齿面齿轮要求耐磨性高、寿命长和传动噪声低等特点,以20CrMnTi钢材料的齿轮为研究对象,深入分析热处理工艺对20CrMnTi钢齿轮的热后变形影响。从机械加工角度,分析热处理后硬齿面齿轮的磨削、珩削两种精加工工艺,比较两者对齿轮加工精度和加工效率的影响。最后,提出了强力珩齿是提高硬齿面齿轮精度和降低齿轮传动噪声的最佳精加工方法。     

大模数齿轮精加工用刀具--剃滚刀

滚刀刃倾角越大 ,对粗糙度改善越显著 ,图 1、2是选用了三种不同刃倾角的硬质合金滚刀加工齿轮 ,从图中可以看出 ,用普通滚刀粗加工后 ,再用 4 5°刃倾角的滚刀精加工齿轮 ,其齿面粗糙度从 2 4 μm降到 8μm。对于精加工硬度比较低的齿轮 ,为提高图 1　各种刃倾角的滚刀精加工齿轮后的齿形比较图 2　各种刃倾角的滚刀精加工齿轮后的齿面粗糙度比较齿形精度 ,滚刀做成不铲齿的 ,刀刃向后的倾斜角须加大 ,刀刃棱边的宽度须减小 ,还应增加切削槽数量 ,以便有更多的刀刃。由此 ,研制出一种在直角导程梯形蜗杆 (假想齿条 )的齿面上开出许多切削槽…     

小模数硬齿面齿轮的加工

小模数硬齿面齿轮具有广泛的应用价值，本文主要介绍了用进口硬质合金滚刀直接加工小模数硬齿面齿轮的刀具及工艺方法。     

插斜齿轮内孔键槽的对刀装置

许多斜齿轮件的内孔键槽相对于齿形有一定的角度要求,在B5020插床上插键槽,我们制作了对刀装置来保证角度。现介绍一种对刀装置的设计。所加工的斜齿轮如图1所示,齿轮参数：齿数为20,法向模数为2.54mm,法向压力角为20°,螺旋角为17°45′10″,导程P=523.41mm。此零件中要求保证键槽中心与齿的中心夹角为54°51′39″±20′,键槽相对于基准A、B的位置度公差0.076mm,设计的对刀装置须保证以上两项要求。