山地城市道路交通系统规划问题的思考

山地城市的布局对山地城市交通影响很大，山地城市道路依山而建，复杂的地形，地貌，地质使山地道路的定线和布局受到制约。为了充分发挥山地城市道路在城市交通中的“通”和“达”的作用，搞好山地城市交通系统规划，其目的为山地城市提供高效方便的运输系统。     

西南山地工业城市交通发展策略初探

西南山地工业城市交通系统原本就存在对外通道少、路网密度低、生态敏感性高等问题,中国产业的转移给这类城市的交通系统带来了更大的负担,探索西南山地工业城市的交通发展策略显得尤为迫切。本文基于西南山地工业城市交通的需求特征探索了其交通发展面临的问题,并从路网密度、山地特色的公共交通选择等方面提出了该类城市交通发展的策略。     

山地城市步行系统规划设计理论与实践──以重庆市主城区为例

步行是山地城市居民出行的最主要方式之一,具有独特的地域和环境特色,但目前山地城市交通规划中时常漠视步行系统的重要性.因此,本文总结了山地步行系统的特点,分析山地城市交通规划中忽视步行系统规划的弊病所在;从理念发展、理论研究、内涵拓展三方面归纳了现代步行系统规划发展的经验及动向,认为"人性的回归"构成了目前步行系统的主旋律.据此从三个层面诠释山地步行系统规划的新理念,建构层次化理论框架,强调环境功能一体化、突出生态与景观并重;并结合重庆主城区的山地特征,展开了理论应用与设计探讨.     

探析山地城市步行系统的建构——以重庆渝中区山城步道为例

山地城市步行系统是城市交通的毛细血管,是山城居民必不可少的出行路径。山地城市步行系统是美丽山水城市及城市交通建构中的重要一环。重庆作为山地城市的代表,市民对山城步道的使用频率较平原城市略高。以重庆渝中区山城步道为研究对象,研究山地城市步道的特征及问题并提出规划建议。     

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的统筹安排。     

山地城市路网布局规划研究

复杂的地形地貌制约了山地城市道路网规划布局和定线。为了发挥山地城市道路规划设计在城市规划中的地位和作用．本文对山地城市道路网规划中一些思路与方法进行探讨,并提出一些较成功的山地城市道路网规划设计实例进行研究与分析．对编制山地城市交通系统规划和山地城市提供高效方便的运输系统的研究思路进行研讨。     

提升山地城市交通规划中步行系统战略地位的必要性——以涪陵区综合交通规划为例

山地城市地形复杂,大多呈"一面坡",城市道路网存在不足,需要步行系统作为结构性的补充,以完善城市道路系统,因此步行道建设具有最重要的战略意义。目前山地城市规划中以车为本的规划思路仍为主流,对步行系统的考虑较少。本文以涪陵区综合交通规划中步行系统为例,研究在山地城市综合交通规划中步行系统战略地位提高的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。     

山地城市中心区城市道路改善对策研究 ——以重庆市渝中区为例

山地地形是山地城市发展的自然本底和城市特色,也是影响其发展的主要制约因素。该文阐述了山地城市的空间形态、城市功能、交通出行以及城市路网特征,从城市道路的角度分析山地城市中心区城市交通的特征及存在问题,提出解决城市交通拥堵的对策措施,为山地城市路网改善提出合理建议。     

一带一路下山地城市的道路网规划研究

在一带一路战略指导下,以西部山地城市——达州为研究对象,从山地城市交通特征分析和城市职能定位两方面入手,提出三大道路规划策略,并从三个层面进行道路网规划,对山地城市道路网规划具有一定的借鉴意义。     

试论山地型工业新城的道路交通规划设计——以洛贯产业承接区为例

以洛贯产业承接区为例,通过对城市交通影响因子的分析,提出山地型城市道路交通规划需重点把握的问题及其解决对策,为建设符合山地城市特征的多层次综合交通体系做了有益的探讨。     

对中小城市未来交通模式的探讨

针对城市交通日益拥挤的状况,总结了交通拥堵带来的环境污染、资源消耗等负面影响,从优先发展高效的公共交通、完善和保护自行车交通体系及步行交通体系、发展绿色交通等方面提出了中小城市交通需采取积极的交通政策,以破解交通拥堵的难题.     

中小城市交通管理规划研究

从城市道路交通管理规划的必要性出发,主要对我国中小城市交通规划管理的现状进行了分析,然后着重对我国中小城市交通管理规划的内容进行了探讨,以期进一步完善城市交通管理规划体系,促进城市发展。     

历史古城可持续发展的多模式交通系统研究

我国历史古城正普遍饱受旧城盲目改造、交通拥堵及环境恶化等诸多问题,建立低碳绿色多模式交通系统将是解决古城交通问题并引导古城可持续发展的有效举措。本文在全面分析我国历史古城交通问题的基础上,提出了古城交通发展战略,并重点从4个方面提出了构建低碳绿色多模式交通系统的核心举措:(1)优先发展公共交通;(2)建立系统、舒适的步行与自行车道系统;(3)控制古城小汽车保有量,调控小汽车通行;(4)积极发展旅游特色交通方式。     

我国大城市客运交通结构发展模式研究--应用层次分析-主成分分析组合评判法

合理的客运交通结构是保证城市客运系统健康、有序发展的前提条件之一。由于我国大城市正处于客运交通结构转型的关键时期,探讨其合理的发展方向就变得尤为紧迫。本文应用层次分析——主成分分析组合评判法对我国大城市中各种交通方式进行了综合评价,为各种交通方式的准确定位提供了依据,并以此为基础,提出了我国大城市客运交通结构的合理发展模式。     

公交优先治理城市交通拥堵问题研究

针对目前众多城市交通压力大、拥堵严重的情况,提出"公交优先"的战略,结合城市发展特点分析了"公交优先"发展滞后的原因,并提出了优先发展公共交通系统的措施和建议,从而解决城市的交通拥堵问题。     

深圳市交通管理体制的探讨

通过分析深圳市交通管理体制的改革及其这几年所取得的成就 ,总结了它的成功的经验 ,以供其他城市在交通管理体制改革中借鉴     

南阳城市慢行交通系统规划研究

结合南阳市交通现状及需求,对该市慢行交通系统发展趋势进行了分析,分别阐述了慢行交通系统规划原则,规划内容及相关设施等内容,为今后其他城市慢行交通系统规划设计提供了指导。     

我国大城市公共交通可持续发展问题研究

阐述了建立可持续发展的公共交通系统是解决城市交通问题的一个重要方面。针对我国大部分城市的公共交通系统存在的一些问题，对其成因作了分析，在此基础上，提出了可持续发展的公共交通系统战略。