地铁轨道密封装置非线性有限元数值模拟

新型地铁轨道密闭装置应用于地铁区间防护密闭隔断门,能把地下铁道空间隔断,构成人防工程,具有明显的人防效益和经济效益。在不影响平时通车的前提下,通过采用内置仿形橡胶的轨道密封装置,快速实现不同受力状态的转换,可解决地铁轨道密封的问题。采用ANSYS软件对地铁轨道密封装置进行了非线性接触分析,研究了密封装置的变形、应力和接触状态,结果表明,该种密封装置具有良好的密封性能,为地铁人防工程建设提供了可靠的技术支持和保障。     

地铁接触网U型密封装置有限元数值模拟

介绍了刚性接触网密封装置选材与形状设计方法,对该装置的接触问题进行了有限元分析,实现了不断开刚性接触网前提下的防护密闭处理,计算结果表明接触网移动板压缩行程超过5.5 mm时,密封性能是可靠和安全的,为刚性接触密封装置在实际工程中的应用提供了理论依据。     

地铁供电系统中刚性接触网故障及防范

在地铁供电系统运行过程中,刚性接触网直接关系着地铁供电系统的稳定性和安全性。论文阐述地铁刚性接触网的相关内容,主要对地铁供电系统中刚性接触网故障及其防范措施进行了研究,给相关工程提供参考。     

地铁隧道防淹防护密闭隔断门泄水装置的研究

防淹防护密闭隔断门的设置对于城市地铁隧道工程来说有着十分重要的意义。防淹防护密闭隔断门上安装的泄水装置对于突发事故过后隧道区间的维修有着十分重要的作用。本文研究、设计的一种新颖的泄水装置,结构简单、使用便捷,设计过程中充分考虑了地铁隧道的特点,完全达到防淹防护密闭隔断门的设计要求和防护要求。     

地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析

近年来,交通事业的发展为我国社会经济建设做出了巨大的贡献。作为交通事业中重要的组成部分,地铁行业的发展不仅直接关系着民生问题,而且对我国交通事业的发展也有重要的影响。因此,论文对地铁刚性接触网进行分析,并对地铁供电系统中刚性接触网常见的故障展开研究,进而提出地铁供电系统中刚性接触网故障的防范措施,为确保地铁供电系统运行的稳定和安全贡献绵薄之力。     

盾构隧道预埋槽道接触网方案分析

以兰州地铁1号线为例,结合盾构隧道预埋槽道的特点,分析了采用传统接触网悬挂方案的问题所在,介绍了盾构区间预埋滑槽区段刚性接触网悬挂方案、架空地线安装方案,并对预埋隧道区段刚性悬挂跨距和特殊区段的悬挂方案选择进行分析,制定了相关设计原则。     

地铁人防区间防护密闭隔断门的结构特点和安装分析

介绍目前地铁人防区间防护密闭隔断门的结构形式和特点,结合西安地铁1、2号线人防工程中采用的大小门对开双扇区间防护密闭隔断门,分析此类门门体的结构和安装特点,总结它的优点和不足,并提出了进一步改进和完善的建议。     

地铁轨道密封装置三维非线性有限元分析

采用三维有限元技术对地铁轨道密封装置进行了接触变形的非线性分析,研究结果表明该种密封装置具有良好的密封性能,同时为该密封装置的导向滑板行程提供了理论依据,实践证明,这种新型密封装置为地铁人防工程建设提供了可靠的技术支持和保障。     

西安地铁二号线刚性接触网系统简介

西安地铁二号线供电接触网采用先进的刚性悬挂系统，通过对其系统构成的介绍，可知刚性悬挂结构形式相对于传统的柔性悬挂接触网来讲更简单、更紧凑，施工方便；并且具有安全可靠、易于维护、国产化高、节约投资、灵活方便、性能优良等特点，同时由于形式特殊，施工精度要求较高。     

我国特长隧道刚性悬挂接触网施工技术应用获成功

中国铁路工程总公司所属的中铁电气化局三公司承建的兰武二线B7标段电气化工程乌鞘岭特长隧道（右线）刚性悬挂接触网项目通过建设单位兰州铁路局组织专家进行的冷滑实验，检测数据表明各项指标达到设计要求，标志我国特长隧道刚性悬挂接触网施工技术取得了新的突破。隧道刚性悬挂接触网具有高安全可靠性及长期使用的免维修性，以往曾在城市地铁中得到运用。     

简论城轨刚性悬挂接触网特点和施工方法

介绍了刚性悬挂接触网的特点,并简述了刚性悬挂的测量、汇流排安装和接触线架设的方法和要求,对推广刚性悬挂接触网系统的应用具有重要作用。     

连续刚构桥主梁顶推力计算分析及合龙方案研究

混凝土收缩徐变长期作用及温度变化会对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生影响,对于高墩多跨连续刚构桥,合理的合龙方案能优化桥梁在施工阶段和使用阶段的变形,保证高墩的稳定性。本文结合某大桥工程实例,开展多跨高墩连续刚构桥合龙方案及合龙段顶推力的研究,运用有限元软件建模计算出各种合龙方案的理论顶推量,推导出各合龙方案的顶推力,并针对各种合龙方案进行变形和内力的对比分析,确定出最佳的合龙方案。     

Sealing system selection for jointed concrete pavements – A review

Concrete pavement joints are cracks intentionally formed in the pavement to accommodate expansion and contraction due to temperature changes. Today, 98% of the agencies building and maintaining concrete roadways, and 100% of the agencies building and maintaining concrete airport pavements in the United States require the sealing of these joints for new pavements. There are two major reasons for sealing rigid pavement joints. The first is to reduce the amount of water infiltrating the pavement structure, which results in slab erosion and loss of support. The second reason is to minimize the entry of incompressible materials into the joint reservoir, resulting in point loading when slabs expand under hot temperatures and subsequent joint spalling damage. Another reason for sealing rigid pavement joints is to reduce the potential for dowel bar corrosion by reducing entrance of de-icing chemicals. The proper sealing and maintenance of concrete pavement joints thus seems to be essential for the overall performance of the rigid concrete pavement. This paper seeks to find out the factors that affect sealant life and performance and how to mitigate these to improve performance and reasonably extend sealant and thereby pavement life.     

暂时性腹腔关闭技术在严重腹腔感染中的应用

目的：探讨暂时性腹腔关闭技术在严重腹腔感染中的应用效果。方法对17例严重腹腔感染患者采用聚乙烯酒精水化海藻盐泡沫敷料作为暂时性腹腔关闭材料,创面外贴半透性粘贴薄膜,形成负压封闭引流关闭系统,术后进行综合治疗,根据患者恢复情况,术后第7-10天分别行确定性关腹术。结果全组存活率94．1％,切口疝发生率5．9％。88．2％的患者在预定时间行确定性关腹术,术后恢复良好,无切口疝并发症。结论对严重腹腔感染患者采用暂时性腹腔关闭技术能有效降低腹内压,充分腹腔引流,减少切口疝的发生。     

阳城河二号特大桥连续刚构预应力质量控制

对阳城河二号特大桥连续刚构预应力体系的质量控制措施进行了详细介绍,分别阐述了预应力管道、预应力筋的制作和张拉、孔道压浆、箱梁封锚混凝土等环节的质量控制要点,对今后同类桥梁工程具有一定的指导意义。     

一种改进的油浸式变压器排油注氮灭火装置

介绍了油浸式变压器排油注氮灭火装置的工作原理,描述了基于重锤机构传统的排油注氮灭火装置存在的不足。针对传统的排油注氮灭火装置的不足,提出了一种基于气动的排油注氮灭火装置的设计方案。采用气动球阀作为排油阀和注氮释放阀,解决了排油注氮灭火装置容易渗油和渗氮的问题。采用气动和电动组合控制模式,有效降低了排油注氮灭火装置误动风险。在排油管路增设密封膜片,有效保障了排油管路的密封性,同时可实现系统有效模拟运行,提高了油浸式变压器排油注氮灭火装置运行的安全性和可靠性。     

Base isolation of slide-rocking non-symmetric rigid blocks under impulsive and seismic excitations

We analyse the influence of base isolation on the behaviour of rigid blocks representing works of art. The work of art has been modelled with a non-symmetrical rigid body, sitting on a base which is connected to a visco–elastic device which represents the passive control system. Both rocking and sliding motions have been considered. To prevent isolation device from breaking, security stops have been introduced which limit the displacement of the oscillating base to a maximum safe value. Two collapse mechanisms have been considered: collapse due to the fall from the oscillating base, and one due to the overturning of the rigid block. Several analyses have been carried out comparing the behaviour of non-isolated and isolated non-symmetric rigid body under impulsive and seismic excitations. The analysis focuses mainly on the effects of the friction coefficient, but the effects due to eccentricity of the rigid body, the presence of the security stops and other parameters have also been analyzed. The analysis reveals that base isolation can be more effective for rigid bodies with geometrical parameters similar to those of real works of art.     

大跨连续刚构桥中跨顶推合龙施工技术

合龙段施工是连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工的关键环节。以重庆市轨道交通3号线嘉陵江特大桥为背景,详细介绍了桥梁合龙温度、时间、顶推力的确定,以及中跨顶推合龙段施工情况;采取设置劲性骨架及顶推的措施,不但较好地解决了连续刚构桥高温合龙的难题,而且对非对称连续梁两端及墩身无任何质量、线形的影响。     

新型盾构接收自适应密封装置研究与应用

针对现有盾构法隧道接收施工风险大、难度高等突出问题,通过设计创新,研制了新型盾构接收自适应密封装置,并完成相关工程应用。这项研究结果,成功解决了传统反袜套密封装置被动密封、包裹力弱、无法防止大范围渗漏等问题,并有效降低了盾构接收施工风险。