48＋80＋48 m铁路连续梁悬灌段施工工艺探讨

某特大桥651#～654#墩梁型为48＋80＋48 m 连续梁,梁全长为177.5 m,梁体砼等级为C50。本文详细叙述了48＋80＋48 m连续梁悬浇段施工方法。     

芜湖长江大桥公路引桥48+74+48mPC连续刚构设计

介绍芜湖长江大桥公路引桥48＋74＋48m预应力混凝土连续刚构设计特点及结构计算。     

麻芝铺双线大桥（32＋48＋32）m连续梁上跨既有株六铁路安全防护设计

贵阳至广州铁路是西南地区通往华南沿海地区快速、便捷和大能力铁路通道,跨黔、桂、粤三省区,是目前在建第一条山区客运专线.本线麻芝铺双线大桥主桥（32 ＋48 ＋32）m连续梁上跨既有株六线（高速跨普速）,施工前作安全防护设计,降低了施工成本和安全风险,在该桥工程实践中收到良好的效果.     

预应力混凝土连续梁蒸汽养护施工技术

介绍了预应力混凝土连续梁梁体养护的技术指标,从梁体养护方式、温度监测、蒸养棚架设计、蒸养棚内热量计算等方面,阐述了预应力混凝土连续梁蒸汽养护施工技术,确保了混凝土的冬季施工质量。     

48+80+48 m铁路连续梁悬灌段施工工艺探讨

某特大桥651#～654#墩梁型为48+80+48 m 连续梁,梁全长为177.5 m,梁体砼等级为C50。本文详细叙述了48+80+48 m连续梁悬浇段施工方法。     

重载铁路连续箱梁挂篮悬臂浇筑施工技术

山西中南部铁路通道跨京沪高速公路特大桥连续梁全长为177．19m,计算跨度为（48＋80＋48）m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,为确保施工过程中不影响京沪高速的正常交通,设计为悬臂浇筑施工。根据该工程的特点以及工程实际情况,工程施工时选择了菱形挂篮悬臂浇筑的施工方法厦l满完成了该工程的施工。     

单向悬臂浇筑施工方法及应用

从方案的选择、设计、施工三方面介绍春风路高架桥单向悬臂浇筑施工方法的实施条件、设计原理、施工流程、施工注意事项、施工控制办法。同时 ,对单向悬臂浇筑施工桥梁合拢梁体的预应力体系转换和临时体外预应力束的布设原理做了阐述。     

有关后张法在节制闸工作桥施工工艺的控制

结合南水北调泗洪站枢纽船闸工程实际,全桥梁体采用预制钢筋混凝土预应力T形梁,运用后张法预应力技术进行设计、施工,对类似桥梁工程的设计与施工具有借鉴价值。     

桥梁加固维修体外预应力施工质量控制实例

介绍了体外预应力技术,通过工程实例,探讨了体外预应力技术在桥梁加固维修中的应用,从施工放样、梁体钻孔、梁体凿毛打磨、钢板的粘贴锚固、体外预应力张拉等多方面提出施工质量控制措施,从而推广体外预应力加固法的应用.     

预应力锚索＋框格梁联合支护技术的应用

预应力锚索＋框格梁联合支护施工技术已在高速公路边坡防护工程中得到普遍应用。本文结合工程实例,在边坡地质条件分析的基础上,对高陡边坡防护加固采用的预应力锚索框格梁施工技术方案的设计、验算、施工技术及监测进行了详细阐述和深入探讨,可供同行参考借鉴。     

城市轻轨跨越高速公路时的转体法施工技术

对于大跨径现浇预应力箱梁跨越既有干线的转体施工法,其主要的关键技术包括球铰支座设计与施工控制、梁体转动施工控制、梁体合龙施工控制等方面。通过上海轨交16号线4标的施工实践,对上述技术进行了深入的研究,并在实践中取得了不错的成果。     

高等级公路先张预应力空心板预制及质量控制

针对先张预应力空心板施工质量控制的重要性,就预应力空心板预制的施工准备、原材料质量控制及混凝土配合比的要求以及预应力空心板施工过程质量控制进行了论述,以确保预应力梁体的施工质量。     

支架法分段现浇预应力变截面连续箱梁的线形控制

市政桥梁的梁体外观线形控制是支架法现浇预应力变截面连续箱梁施工质量的重要控制措施之一。论文根据雄安站西侧干路项目新盖房特大桥支架法现浇预应力变截面连续箱梁线形控制的实际施工经验,重点论述了连续箱梁梁体横、竖桥向线形控制的主要影响因素。通过设计结构预拱度及横竖桥向梁体线形计算、支架预压及监测、施工过程中各参数要点的落实,在一系列计算和监测所得数据指导施工的前提下,使得梁体线形控制取得良好的效果,解决了施工过程中关键技术难题,达到箱梁设计所需要的精确外形曲线的目的,为今后同类工程提供参考。     

八宝屯特大桥支架现浇预应力连续梁施工技术

结合哈大客运专线八宝屯特大桥（32＋48＋32）m支架现浇预应力连续梁施工实践,介绍了采用满堂支架整体现浇连续箱梁施工工艺流程、关键技术及控制要点。     

永定门立交桥钢箱刚构桥施工技术

南中轴路跨护城河桥51m变截面钢T构为北京市首例,无成熟的施工工艺可以借鉴,梁体在吊装后支撑在临时支墩上,桥台混凝土在梁体焊接完成后进行浇筑.临时支墩设计、钢梁吊装及桥台竖向预应力施工是工程重点和难点.通过本工程施工实践,解决了施工难点,积累了相应施工经验,对类似工程有借鉴意义.     

道路桥梁预应力张拉施工质量控制

本文主要阐述了预应力技术在公路桥梁施工中应用,提高预应力张拉施工质量的措施、裂缝质量控制对策措施、工字梁张拉过程梁体侧向扭曲梁端底部混凝土破碎治理、预应力损失过大的治理、预应力施工中需要注意的问题等问题.     

悬臂现浇梁0号段施工缺陷分析及对策研究

从梁体钢筋绑扎、预应力管道定位、混凝土配合比优化、混凝土浇筑及振捣、大跨度梁施工线形控制、预应力智能张拉及压浆等方面分析悬臂梁0号段的施工缺陷,制订防止缺陷的措施,解决了钢筋绑扎过程中间距偏差大,预应力定位不准确,梁体线形控制不到位不及时,混凝土浇筑不到位振捣不密实等问题,保证了大跨度桥跨结构的施工质量和使用寿命,消除了后期运营中的安全隐患。     

预应力混凝土箱梁预制质量控制

简要介绍了预应力混凝土箱梁预制的施工工序,对预应力混凝土箱梁预制施工过程中的质量控制进行了探讨,具体阐述了预应力材料,预应力箱梁梁体准备工作等的质量控制措施,并结合影响施工质量的因素指出了施工质量控制的要点,以指导实践。     

30 m跨径预应力混凝土组合T梁侧弯的处理

通过广西柳南高速公路宾南段湘桂铁路分离式立交桥的勘察、设计和施工实践,分析30 m跨径预应力混凝土组合T梁在施工过程中产生侧弯的原因与问题的处理,并提出了设计和施工中应注意的事项,以保证梁体侧弯在容许的范围内。     

在建预应力混凝土连续箱梁桥节段拆除技术

某悬臂浇筑的在建预应力混凝土连续箱梁桥需对部分节段进行拆除、放张并保留已张拉预应力束、重新张拉预应力束并重建节段,该施工过程在国内外尚无先例可循。对预应力束的放张和重建过程进行有限元仿真分析,结合节段拆除及重建过程中梁体标高和混凝土应变监测数据,恢复梁体混凝土预压应力。研究结果表明,在节段重建过程中,采用原设计张拉控制应力重新张拉预应力束可补偿放张过程中的预应力损失,重建后的梁体挠度和混凝土应力应变基本回归至原设计状态。