铁路混凝土轨枕行业的现状与发展

本文简要介绍了铁路混凝土轨枕制造行业所依托的铁路建设背景，国家的技术政策，行业的竞争以及近期的发展动态。     

南京国民政府铁道技术标准审订委员会述评

中国早期的铁路建设受西方国家干涉未有统一的技术标准。为修订1922年制定的铁路技术标准，南京国民政府铁道部设立了铁道技术标准审订委员会。委员会以中国工程师为主体，主要成员大多有留学经历。委员会主要负责已有标准的改良、审订及机械设计，对之前拟定标准在补充、细化等方面做了工作，历经7年制定了15项标准规范。对规范当时铁路建筑与技术、推进近代中国铁路技术标准化进程做出了重要贡献。     

铁路边坡绿色防护设计研究

交通运输的高速发展，导致环境恶化、生态破坏，情况是江河日下、日益突出，尤其在铁路方面，故建设绿色环保的生态工程有着积极的意义，不仅是与国际接轨，而且更是成为了国家当前的基本环保政策。在此，笔者主要就铁路边坡植被修复以及国内的几种主要的路基边坡绿色防护做一些简单的介绍和分析，并提出一些实用性建议。     

铁路站场通信信号综合防雷技术应用

近年来铁路通信信号设备自动化程度越来越高，铁路系统中设备的安全性也是越来越重要，本文主要对铁路站场防雷状况进行了分析，对综合防雷技术的应用作了探讨。     

预应力混凝土轨枕专业化生产回顾

一、轨枕专业化生产的起步与发展以预应力混凝土轨枕替代木枕，已成为我国铁路主要技术政策之一，也是世界铁路发展的方向。我国预应力混凝土轨枕专业化生产起步较早，1958年首先在丰台桥梁厂改建成功轨枕生产系统。1960年新建株洲、都匀、哈密、西安首批综合性轨枕厂。根据铁路建设需要，1970年相继建成太原、平顶山、包头、谷城、成都第二批轨枕厂。至此，在我国华北、中南、西南、西北四地区完成了生产布局。时至“八五”轨枕工厂技术改造前，包括东北地区的小屯、锦州、富拉尔基、华东地区的邵武、贵溪、南京浦口轨枕厂在内，全路一直保…     

析温福铁路鼓山隧道群小净距段施工工艺

本文主要介绍了温福铁路的概况，结合实例工程，以温福铁路中燕前二号、燕前三号隧道小间距地段施工为例，对隧道小间距地段施工技术进行了分析。     

既有线天窗点内铁路无缝线路铝热焊技术

在现阶段的发展中，我国的铁路事业获得了极大的进步，从现有的情况来看，很多的铁路都在应用一些较为先进的工艺和技术进行施工，这样才能在进度和质量上有一个很大的保障，对国家的发展和进步产生较大的积极影响。就目前的情况而言，我国主要在既有线天窗点内铁路无缝线路铝热焊技术方面比较投入，主要原因在于，这项技术相对于较为成熟，而且比较符合我国的铁路情况，在未来的发展前景中，也比较广阔。     

铁路站房抗震设防的技术分析

铁路站房的抗震设防工作要求不管是处于什么地理环境下的铁路站房都应该具备抗震设防能力。本文主要讲述了铁路站房抗震设防的重要性，并对铁路站房抗震设防做出了具体的技术分析。     

浅析铁路公路通信技术的应用

随着我国送信行业的发展，送信不单局限于某些固定不可移动的地方，为了提供出行便利的服务，送信技术开始应用在的铁路及公路上。本文主要从我国铁路公路送信系统现存的问题、技术分析和接入网技术三方面迚行了阐迩和分析。     

北京西客站铁路的设计与施工技术

北京西客站铁路的设计与施工技术宗之豹（北京西客站铁路工程建设指挥部，１０００３８）北京西客站为北京铁路枢纽规划的主要客运站之一，本期工程竣工后，将承担对京广和京九方向的旅客列车始发与终到。在建设过程中，铁路各专业都采取了许多有效的技术措施，本文对此作...     

铁路综合贯通地线桥隧段的施工设计

结合工程实例,介绍了铁路综合贯通地线在桥梁、隧道地段的敷设与连接方法及主要材料技术规格、接地连接施工工艺,以完善桥隧地段的铁路综合贯通地线施工工艺,可供类似工程参考。     

长大油气管线对西南地区铁路选线影响研究

在铁路建设中,常常出现与长大油气管线发生交叉或平行干扰的情况。由于长大油气管线的重要性,迁改难度较大,而铁路工程受批复文件的控制,设计方案也很难调整。若在铁路工程设计前期没有充分研究两者之间的关系,则会给铁路施工建设埋下重大技术隐患。论文根据西南地区铁路工程设计和施工经验,总结了油气管线对铁路的干扰情况,并结合相关技术规范,剖析存在的问题,提出在铁路选线中应深入研究铁路与长大油气管线的相互关系,并提出了具体技术方案,可对后续的铁路选线工程起到参考作用。     

浅谈铁路工务线路设备管理对安全生产的作用

根据实践经验,探讨了铁路工务线路的设备管理,包括铁路设备台账及其他技术资料管理、铁路线路设备变更管理、线路标志管理、考核办法等,以使线路设备各类台账与现场数据相符合,为铁路安全生产起到积极的保障作用。     

朔黄铁路三汲至太师庄段换铺无缝线路技术

对朔黄线既有技术设备状态进行了介绍，提出了换铺无缝线路的设计范围及主要的工程内容，深入地探讨了无缝线路的设计和铺设，从而进一步推动我国铁路事业和城市交通建设的发展。     

高性能防水材料在哈大客运专线的应用

介绍了高速铁路对防水材料的性能要求,分析了高强度聚氨酯防水涂料和高聚物改性沥青防水卷材的技术性能和主要特性,并详细介绍了此两种材料在哈大客运专线应用的工艺要点。     

既有线隧道换底整治施工技术措施

结合具体工程实例,介绍了既有线隧道换底整治施工技术措施,指出该施工工艺利用有限的作业时间,通过逐步优化施工方案,完善各种技术措施,保证了营业线的施工安全、快捷、高效。     

软土地区提速路基病害段试验及加固方法研究

随着列车速度的不断提高,以及提速范围的逐渐扩大,路基出现的问题越来越严重,在很多干线的提速改造中,路基加固已成为改造工程的关键项目.通过对津浦线、沪宁线软土提速路基几处位置病害段的现场试验研究,发现目前软土地区的既有线路基无法满足铁路提速的要求,必须对路基进行加固.文章较为全面的分析了提速路基的加固方法,研究对我国目前大规模进行的既有线铁路提速路基改造具有一定的指导意义.     

京包线葫芦站石方控制爆破施工技术

结合集包铁路既有车站扩堑石方控制爆破施工实践,详细介绍了临电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破的技术参数设计及防护体系,为临电气化铁路既有线石方控爆施工积累了经验。     

SBS改性沥青弹性密封胶的研制及应用

简单介绍了SBS改性沥青弹性密封胶的基础配方、生产工艺、主要性能指标、应用范围及施工要点。并通过长沙嘉信茂广场屋面分仓缝、广(深)港客运专线桥面分厢缝及长沙嘉年华地下室沉降缝的治漏处理,介绍了该弹性胶的施工方法及治漏效果。     

铁路客运专线全面开工

2005年6月,全长995公里,工程投资930亿元人民币的武（汉）广（州）铁路客运专线开工。 2005年7月,全长115公里,总投资123亿人民币的京津客运专线在北京市和天津市交界处开工。 2005年7月,全长166公里、总投资达40亿元人民币的合宁客运专线开工建设。 2005年9月,全长484．5公里、总投资342亿元人民币的郑西铁路客运专线开工。 2005年12月,总投资376亿人民币的广（州）深（圳）（香）港铁路客运专线、广（州）珠（海）城际轨道交通、洛（阳）湛（江）铁路通道岑溪至茂名段铁路在深圳、珠海、信宜三地同时开工……[编者按]