陀螺仪框架灵敏轴承摩擦力矩影响因素分析

对影响轴承摩擦力矩的各种因素进行了综合分析,并结合框架灵敏轴承对套圈变形、套圈圆度、径向游隙、套圈表面性能与质量以及保持架结构等与轴承摩擦力矩的关系进行了测试分析。     

滚动轴承的摩擦力矩

<正> 滚动轴承的旋转灵活性是表示轴承运转中轻快、灵活的程度。对于灵敏度要求高的轴承,要以摩擦力矩来衡量它的旋转灵活性,摩擦力矩越小,灵活性越好。轴承在运转时,内圈、外圈、保持架及滚动体之间产生相对运动。同时也产生与转动方向相反的阻碍运动的综合力矩,这就是摩擦力矩。摩擦力矩和摩擦系数是评价轴承摩擦的两种方法,他们是互相关联的,公式M=upd/2表示了他们之间的关系。式中M为摩擦力矩,u为摩擦系数,P为轴承负荷,d表示轴径,但这个公式仅适用于滑动轴承。对于滚动轴承来说,有两种经验计算公式,一是Harris的公式:M=f_1·P·d_m+1.42×10~(-5)f_0·(r·n)~2/3·d_m~3。另一是E·M·罗     

中小型轴承摩擦力矩测量仪

1仪器的工作原理该仪器由机械部分、主电器箱、直流力矩测速机组驱动源和PP－40打印机等部分组成,其工作原理见图1。具有超低速测量过程,动作功能可以自动转换,数据处理功能先进,自动输出测量结果,并且能将力矩曲线真实记录下来。根据轴承在旋转过程中其摩擦力矩是被测轴1—合金吊丝;2—力传感器;3—测速电机;4—杠杆机构;5—凸轮机构;6—精密主轴;7—被测轴承;8—保护装置;9—测量盘图1工作原理衅承内外圈角变位的函数M=f（H）的原理,实现了轴承摩擦力矩的动态测量。当被测轴承旋转时所产生的阻力矩使粘贴应变片的弹性梁发…     

转盘轴承摩擦力矩测量仪

介绍新研制的转盘轴承摩擦力矩测量仪的结构原理和液压工作原理。该测量仪采用自动化测量、加载、计算机监控，屏幕显示轴承载荷、转速、摩擦力矩、自动记录打印。提高了测量精度，减轻了劳动强度。     

微型轴承动态摩擦力矩试验机的研制

针对微型轴承动态摩擦力矩极小、影响因素多、难以准确和长时期测量的问题,根据平衡力矩法的测试原理,利用高速电主轴驱动技术和采用精密天平测试技术,研制一种微型轴承动态摩擦力矩试验机。该试验机具有对轴承施加轴向预载荷、径向载荷、实时调整转速等功能,可以真实模拟微型轴承的具体工况,进而可以测得不同工况条件下运转过程中轴承内部的动态摩擦力矩。经实际试验和使用证明,该试验机简单有效、测量精度高,可以长时间进行测量,适合用于模拟分析不同工况条件下以及整个寿命周期内轴承内部的动态摩擦力矩。     

轴承动态摩擦力矩测量的驱动控制

对轴承动态摩擦力矩测量中的测量轴承旋转控制技术做了深入研究，给出直流力矩电机驱动的闭环控制系统，对前向通道的控制提出渐进式调速算法，对反馈通道采用数字测速方式和测周法，有效实现了旋转驱动单元稳定运行和速度的精确控制，减小传动过程带来的测量误差。     

航天轴承在较高温度下摩擦力矩特性的试验研究

摩擦力矩的大小和波动性是影响航天轴承性能和精度的主要因素.为了改进设计以提高轴承的性能,用改进后的轴承摩擦力矩特性试验台对某型号动量轮轴承在较高温度时的摩擦力矩特性进行试验研究,探讨了轴向载荷、温度和保持架类型对轴承摩擦力矩特性的影响.结果表明,圆兜孔保持架轴承的摩擦力矩基本上与轴向载荷成正比,而在较高温度条件下,摩擦力矩波动小,曲线有规律变化.当轴向载荷增大,温度升高时,方兜孔保持架轴承的摩擦力矩波动较大.     

滚滑轴承摩擦力矩特性的仿真分析

轴承零件的摩擦力矩实测比较困难,为探究滚滑轴承摩擦力矩的变化规律及结构参数对其的影响,指导该新型轴承的结构设计,利用Abaqus软件对滚滑轴承进行了仿真分析.结果表明,滚滑轴承摩擦力矩呈现由小到大、再到小、最后进入稳定的变化规律;启动时,滚滑轴承摩擦力矩随径向游隙增大而增大、随滚子与滑块间的间隙增大而减小,滑块与内圈间...     

轮毂轴承摩擦力矩特性及其试验研究

针对因轮毂轴承摩擦所带来的能耗问题,分析了轮毂轴承摩擦的影响因素,研究了滚道预载荷、密封过盈量、密封润滑脂、密封接触表面粗糙度等因子对摩擦力矩的影响。通过对轮毂轴承寿命校核载荷谱与耐久性试验载荷谱的分析,给出了较为科学的摩擦试验方法;基于此试验方法,开展了滚道预载荷、密封过盈量、密封润滑脂、密封接触表面粗糙度等因子的摩擦试验。研究结果表明:外密封唇口过盈量对摩擦力矩的影响不显著,但在密封处采用更低粘度润滑脂,使得摩擦力矩下降了14%;同时,控制密封接触面粗糙度在Ra 0.4以下时,对降低摩擦力矩也有较好的效果;该结果对于低摩擦轮毂轴承的开发具有一定的指导意义。     

M9912A密封轴承摩擦力矩测量仪

M9912A密封轴承摩擦力矩测量仪,采用径向和轴向同时施加载荷的方法,对密封轴承的平均摩擦力矩和最大摩擦力矩进行动态测量。文中介绍了该仪器的若干关键技术,如采用静压空气轴承作为测量系统的主轴支承;采用中间环和标准法码的定标方法等。附图4幅。     

高速电主轴轴承性能试验台的研制

根据电主轴轴承的实际工况、极限工况及运转特点,研制了高速电主轴轴承性能试验台。介绍了试验台的技术方案,并对试验台进行了性能试验。结果表明,该试验台运行平稳,具有良好的可靠性,可以用于电主轴轴承的试验研究。     

脂润滑滑动轴承拖动特性试验台的研制及试验分析

为获得脂润滑滑动轴承低速重载条件下摩擦力数据,设计开发了新型试验装置,该装置克服了径向加载对摩擦力测试产生的影响.介绍了试验装置的主要结构,并对某润滑脂拖动特性的试验结果进行了分析.     

非接触式轴承启动摩擦力矩测量仪

设计了一种能量转换机构,其产生非接触式驱动力矩驱使轴承转动,然后由非接触式监控机构监测轴承从静态到启动状态,整个测量系统组成反馈回路,通过测量输入能量转换机构的能量参数获得轴承启动摩擦力矩.     

球轴承摩擦力矩的研究现状与发展

从球轴承摩擦力矩的理论研究与试验研究两个方面综述了球轴承摩擦力矩的国内、外研究现状及取得的成果,详细介绍了球轴承摩擦力矩理论计算发展过程,以及轴承工作表面质量、润滑剂、工况和轴承结构参数对轴承摩擦力矩大小和波动性的影响.并针对目前球轴承摩擦力矩研究存在的问题,提出了未来球轴承摩擦力矩研究方向.     

非接触式微型轴承启动摩擦力矩测量仪

精密仪表上使用的微型轴承对启动摩擦力矩的要求较严格,启动摩擦力矩是衡量高灵敏微型轴承的重要指标之一.因此,研制了非接触式微型轴承启动摩擦力矩测量仪,介绍了仪器的基本工作原理,机械结构,电气控制系统,软件设计方法和仪器校准方法.     

滚动轴承摩擦力矩的计算分析

对SKF最新推出的滚动轴承摩擦力矩计算模型及其影响因素进行了分析,并结合算例对SKF推出的滚动轴承摩擦力矩的计算模型和一般计算方法进行了对比,重点探讨了载荷和转速对滚动轴承摩擦力矩的影响.结果表明,在高速和低载时,SKF推出的滚动轴承摩擦力矩计算模型得出的结果更为准确,在低转速和高载荷时,两者差别不大.     

航天高速轴承动态摩擦力矩的预测

在中高速范围内,Harris经验公式不适合航天陀螺轴承摩擦力矩的计算.采用自行研制的轴承摩擦力矩特性试验台对航天高速陀螺轴承的动态摩擦力矩进行了测试,通过大量的试验数据分析和数据处理,在对Harris经验公式进行修正的基础上建立了航天高速轴承摩擦力矩数学模型.该模型较好地反映了航天高速轴承摩擦力矩的变化趋势,可以获得可靠的摩擦力矩预测值,方便了工程应用.     

轴系摩擦力矩测试台的研制及其实验

采用步进电机驱动,利用精密力传感器开发了轴系摩擦力矩测试台,通过调节力传感器的安装位置来调节测试台的测量范围,可以实现对不同测量范围被测轴系组件的测试。并利用该测试台对某轴系组件的轴系摩擦特性进行了测试,为控制系统的设计提供必要的设计依据。     

制动力矩波动台架试验研究

为了深入研究制动抖动的发生机理,在整车道路试验的基础上,针对某轿车的制动抖动现象进行了台架试验研究,详细考察制动抖动的根源——制动力矩波动的特征及其影响因素。试验研究表明,制动过程中制动力矩均值及其波动值逐渐增大。制动盘厚薄差(DTV)是引起制动力矩波动的主要原因,制动盘的端面跳动(SRO)对制动力矩波动的影响较小,温度升高对制动力矩波动的影响具有两重性,制动压力对制动力矩波动影响不明显。