复合式路面的设计与施工

介绍了复合式路面的特点,探讨了复合式路面的计算理论,阐述了复合式路面结构层的厚度设计、材料配合比设计及复合式路面的施工,指出复合式路面是高等级道路较好的新型路面结构形式。     

复合式超高层设计

作业点评: 这个四年级的设计题目,包含了较多的建筑设计技术问题和创新问题。学生在不考虑造价的前提下,既要考虑高层建筑与城市的关系,更需要考虑高层建筑自身设计中新的形态与结构合理性的问题。     

复合式路面设计与施工工艺的探析

对珠江三角洲地区的路面、桥面破损状况作了细致有代表性调查 ,以分析路面产生病害的因素和原因 ;并探索城市旧路面、桥面病害的处理方法和结构形式 ;以及探讨复合式路面结构成熟的施工工艺和结构层。     

复合式太阳能供热系统的应用与设计

太阳能供热采暖是一项新的节能技术。文中介绍了一种典型的复合式太阳能供热系统(包括采暖和生活热水)流程和特点,然后分析了集热器、蓄热水箱、辅助热源设计方法及选型要点。     

针对复合式地层的刀盘设计

结合南昌地铁一号线,依据复合底层的地质参数,从刀盘结构、刀具布置、开口率、搅拌、转速、扭矩、注入口等因素出发,设计了复合式刀盘进行盾构施工。     

复合式混凝土路面设计研究

本文结合混凝土的复合式路面材料特性以及路面的基本结构性能,全面探析优化设计复合式混凝土路面的各个层面实践要点,旨在完善复合式路面的整体组成结构,提升复合式混凝土路面的安全性能质量并保障公路行车安全。     

新型内燃叉车阻抗复合式消声器的设计与评价

根据扩张式抗性消声器的消声原理,按照内燃柴油动力叉车用消声器的行业通用设计要求,研究采用阻性材料提高消声器性能的途径,研制开发新型阻抗复合式消声器,并采用插入损失、传声损失等试验方法对该新型消声器进行了评价.评价结果表明,某3t内燃叉车排气系统应用该新型消声器以后,有效地降低低频、中频和高频等不同频率的整车噪声.     

复合式高速公路改扩建设计方法研究

梳理了复合式高速公路改扩建设计的一般思路,并依托广州市北环高速沙贝至广清段改扩建工程,根据OD交通量现状特征与预测结果,从车道功能划分、交通组织布局、立交节点优化等方面进行了交通组织设计;根据周边控制因素和工程现状影响情况,结合工程的可行性,对双侧桥、中间桥、北侧桥3个方案的总体扩建方式进行了论证。最终认为,双侧桥设计方案最佳,其预测的末年主线及匝道服务水平均在三级以上,可以妥善解决路段交通拥堵问题,且项目内部收益率高于社会折现率,经济效益较好。     

复合式厨房设计概念的应用研究

“复合式厨房”代表了一种新的厨房设计理念,但是从一个研究成果到应用需要经历一个实践的过程。在应用的过程中不仅要将复合式厨房的概念完美体现在户型设计之中,而且要关注橱柜的功能以及形式的设计,并从细节上进行把握,从而体现复合式厨房的优点,提高万科住宅品质。     

复合式路面设计及研究现状

系统的介绍了目前国内外复合式路面的主要设计方法及研究现状,并对各种方法的优点及其中存在的问题进行了分析,提出了今后尚需研究的问题,为促进我国对考虑反射裂缝的旧混凝土路面上沥青罩面设计方法的研究提供了参考。     

胶带运输系统复合式钢通廊设计

司家营胶带运输系统,采用复合式钢结构通廊。打破了将土建结构作为设备运行基础的传统钢结构通廊设计概念,将土建结构和胶带运输设备溶为一体,最终实现了节约2/3投资的良好效果。将复合式钢结构通廊传统钢结构通廊设计方法进行对比,并详尽介绍了复合式钢结构通廊的设计过程。     

复合式港湾公交停靠站设计分析

城区旧路拓宽改造工程限制因素较多,其中道路用地宽度限制最大,大部分道路在机动车道数量增加之后,很难富余较多的空间用于设置港湾式公交停靠站,而采用的折中的办法设置直线式停靠站,其改造效果自不必多言。在常规港湾式公交站的基础上增设人行天桥(也可以是人行地道),使之成为立体交通设施,在局促用地的条件下使港湾式公交停靠站设置成为可能,其过街的功能作用也较常规港湾式有优势,复合式港湾停靠站的研究对用地受限制时的道路改造拓宽将有较大的实用意义。     

同心圆复合式厌氧水解酸化反应器的中试应用与特性分析

设计开发了1种同心圆式新型水解酸化反应器,使用搅拌和上清液回流强化泥水混合效果,有效提高了废水的可生化性。中试研究表明:针对两类不同水质的难降解废水,其对COD的去除率超过46%和36%,并通过改变运行方式有针对性地降低运行成本。通过与其他各类水解酸化反应器的对比实验,新型水解酸化反应器可以提高6个百分点左右的COD去除效果。     

复合式空调系统空调期特性的模拟研究

针对不同地区的水文地质条件和气象参数,运用SES软件对复合式空调系统进行了数值模拟。运用曲线拟合方法总结了温度临界点的经验公式并且对影响空调期的各因素进行了定性分析。通过正交试验对影响空调期的各因素进行了显著性评价。     

复合式三效溴化锂吸收式制冷循环特性分析

目前限制三效溴化锂吸收式制冷的主要问题是高温溴化锂溶液腐蚀性太强,有学者提出复合式三效溴化锂制冷循环来降低高温发生器出口溶液温度。本文对三效和复合式三效溴化锂吸收式制冷循环进行了介绍,并对两种循环进行了模拟分析。计算压缩比和冷媒水温度对系统性能系数和高温发生器出口溶液温度和压力等方面的影响,结果表明复合式三效循环能有效的降低高温发生器出口溶液温度。当压缩比为3.5时,高温发生器出口溶液温度由218.9℃降低到183.6℃,此时压缩机耗功仅占制冷量的3.68%。     

隧道复合式衬砌荷载结构法计算方法的探讨

探讨了将隧道复合式衬砌的两层衬砌结构作为整体考虑,采用荷载结构法计算内力的方法,对采用整体计算和初期支护、二次衬砌按比例分担荷载的计算结果进行了比较,得出了有指导意义的结论。     

复合式围护结构中搅拌桩土压力分担的计算

本论文结合工程列,采用有限元程序分析了开挖过程中,灌注桩－－搅拦桩复合式围护结构中搅拌桩的土压力分担情况。并通过土参数的改变,讨论了影响搅拌压力分担的因素。对灌液桩－－搅拌桩这种复合式围护结构的机理进行了进一步研究。     

复合式围护结构中搅拌桩土压力分担的计算

本论文结合工程实例 ,采用有限元程序分析了开挖过程中 ,灌注桩—搅拌桩复合式围护结构中搅拌桩的土压力分担情况。并通过土参数的改变 ,讨论了影响搅拌桩土压力分担的因素。对灌注桩—搅拌桩这种复合式围护结构的机理进行了进一步研究。     

一种新型复合式带传动的创新设计与应用

摩擦型带传动与啮合型带传动各有优势,设想将两种传动融合在一起,实现复合传动,在消除打滑丢转的同时,可实现同步大功率传动。这种复合式带传动具有传动比准确、传递功率大、传动效率高、挠曲及散热性好、胶带寿命长等优点,可推广应用于各行业的带传动系统中,有着广阔的市场前景。     

液压缸缓冲装置的缓冲特性及设计计算

液压缸拖动沉重的部件高速运动时,在行程终端往往发生剧烈的机械碰撞,产生很大的冲击和噪声。这不仅影响机械设备的工作性能,而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件。液压缸缓冲装置就是防止或减少这种冲击振动的装置。液压缸的冲击主要来自惯性力、液压推力、超越负载或重力的作用,其中以惯性力的作用最为显著。具有惯性运动的质量,包括被拖动的部件、活塞、活塞杆和液压缸中油液的