商用车膜式空气弹簧静刚度的有限元分析

以商用车底盘用膜式空气弹簧（简称膜式空气弹簧）为研究对象,对其静刚度进行有限元分析,并与试验结果进行对比。结果表明：采用流体腔法表征气囊内腔气体压力更符合膜式空气弹簧的实际工作过程;采用膜单元法和嵌入单元法对膜式空气弹簧气囊囊皮进行建模,对其静刚度曲线的整体趋势影响很小,但在大行程工况下静刚度存在差异;为了更好地反映气囊囊皮结构对膜式空气弹簧静刚度的影响,推荐采用流体腔法和嵌入单元法进行膜式空气弹簧静刚度仿真。     

汽车空气弹簧悬架及其市场前景

介绍了汽车空气弹簧悬架的种类、结构、特点及应用,列举了其对整车性能的影响。汽车空气弹簧悬架系统由空气弹簧、导向机构、高度控制阀、减震器、横向稳定器和缓冲限位块等组成,对整车操纵稳定性、行驶平顺性、操纵稳定性、通过性能影响极大,应用前景广阔。     

商用车辆橡胶空气弹簧常见故障及防范措施

在国外,橡胶空气弹簧在商用车辆上得到普遍应用,在高级大客车上的应用率已达100%.在我国,橡胶空气弹簧在商用车辆上的应用率还不高.但随着我国高速公路的迅速发展、客货公路运输量的增加以及人们对高性能商用车辆需求的增强,橡胶空气弹簧将在商用车辆上得到越来越多的应用.本文介绍橡胶空气弹簧在使用过程中出现的常见故障及相应防范措施.     

基于Abaqus的悬架空气弹簧静态力学特性研究

以某商用车悬架用空气弹簧为研究对象,应用非线性有限元分析软件Abaqus建立了空气弹簧的有限元分析模型,对其垂向静态力学特性进行了计算分析,并与悬架空气弹簧垂向静态力学特性台架试验结果进行对比.结果表明,仿真计算结果与试验结果吻合度较好,证明数值仿真方法可用于悬架空气弹簧设计开发.     

橡胶空气弹簧的研制

橡胶空气弹簧的研制尉氏县橡胶厂张清俊近年来，我国从国外进口了大量的豪华客车，均采用橡胶空气弹簧，已成为汽车的重要配件和易损件。根据我国现有客车以及将来发展和改造的客车数量，如选用橡胶空气弹簧，估计其各种规格的年需求量将达１００万只左右，市场前景广阔。...     

现代汽车的脊梁——橡胶空气弹簧悬架

根据汽车用橡胶空气弹簧悬架的变迁,介绍了汽车用橡胶空气和油气弹簧的种类和结构特点及参数;同时,还指出了橡胶空气弹簧的发展趋势。     

橡胶空气弹簧

橡胶空气弹簧专利号ＺＬ９２２１０７３９．４公开日期１９９３年６月９日专利权人丹东市橡胶二厂地址辽宁省丹东市振安区浪头街３５２号（１１８００９）本实用新型橡胶空气弹簧是一种结构简单、通用性强、联接结构好的橡胶空气弹簧，特别适用于造纸、印染、纺织、化工机...     

基于变帘线参数的商用车膜式空气弹簧刚度特性研究

运用非线性有限元分析软件Abaqus建立膜式空气弹簧有限元模型,对其刚度特性进行仿真模拟分析,讨论帘线角、帘布层间距、帘布层数和帘线密度等橡胶气囊帘线参数对空气弹簧垂直和横向刚度特性的影响。结果表明,膜式空气弹簧刚度随着帘线角和帘布层数增大、帘布层间距减小而提高,而帘线密度的影响很小。有限元分析结果与试验数据之间的误差不超过5%,证明该模型是有效的。     

空气弹簧用纤维补强材料及空气弹簧

通过采用具有聚酮纤维的空气弹簧用纤维补强材料,具体地说,通过采用聚酮纤维帘线或由聚酮纤维与其它纤维捻合而成的复合帘线补强空气弹簧,可改善空气弹簧橡胶膜的耐压性、耐屈挠性、橡胶与纤维间的耐剥离性、耐疲劳性和耐久性。     

油管清洗特种车关键技术研究

针对目前油管清洗存在清洗效果差、清洗效率低及二次污染等问题,结合高温蒸汽技术和车载自动化技术,研制了一种车载式油管清洗装置。利用ANSYS软件对清洗车框架结构进行了建模和应力分析,结果表明:当承重为6.6t时,最大弯曲应力为47MPa,最大变形量为1.611mm,满足使用要求。根据直径8.89cm油管油污的实际情况,计算出了在不同季节、不同工况下清洗单根油管所需要的蒸汽量,并对蒸汽喷嘴的结构及参数进行了设计。     

商用车车身结构粘接技术研究

通过对结构胶粘剂材料性能、工艺性能等研究,建立了框架结构车身与外覆盖件粘接技术,极大降低了框架结构商用车的开发成本,缩短了开发周期。     

汽车氧传感器关键陶瓷部件制备技术

根据汽车氧传感器的类型,从陶瓷材料制备技术的角度,对不同氧传感器中的氧敏感元件、加热器等陶瓷部件的制备技术进行了介绍。     

Spherizone工艺技术研究现状

Spherizone工艺是美国Lyondell Basell公司在Spheripol工艺基础上开发的最新颖、最先进的聚丙烯生产技术。介绍了Spherizone工艺技术特点、催化剂种类、反应器特点、聚丙烯产品典型牌号以及在薄膜、纤维、热成型和注塑领域的应用。Spherizone工艺作为最新一代的聚丙烯生产工艺,具有广阔的应用前景。     

车用燃料电池关键材料技术研发应用进展

车用燃料电池系统成本的不断降低和电堆耐久性能的提高促进了燃料电池汽车的快速发展。燃料电池堆是车用燃料电池系统的核心单元,电催化剂、质子交换膜和气体扩散层是制造燃料电池堆的基本材料,决定了电堆的成本和耐久性能。本文从应用角度对国内外电催化剂、质子交换膜和气体扩散层制造技术的应用发展进行了回顾,分析了国内发展燃料电池电催化剂、质子交换膜和气体扩散层制造技术的重要性和国内产业化水平落后的原因,提出了发展的建议,为这些关键材料加快国产化提供参考,以期尽快提高国产燃料电池堆耐久性能、降低制造成本。     

车用沼气提纯净化工艺技术研究

概述了车用沼气提纯净化工艺技术现状,评价了目前车用沼气脱除硫化氧、二氧化碳和水的工艺技术,重点论述了生物法、活性炭和变压吸附联合脱硫化氢,氢氧化钠溶液法吸收二氧化碳工艺和冷分离法除水工艺.指出提纯净化工艺具有较为广阔的发展前景.     

SCP机关键技术的研究与优化

SCP机将捣固装置、装煤系统和推焦装置集合成一体,使分体捣固焦炉设备的单孔炭化室操作时间由20～25min缩短为11～12min.与传统的捣固焦炉炼焦设备相比,具有自动化程度高、生产效率高、维护量小和节能环保等优点.文中对捣固装置、装煤系统和推焦装置关键技术的优化进行了详细阐述.     

气液分离技术的研究现状

介绍了国内外气液分离技术及设备的研究进展,阐述了重力分离、惯性分离、过滤分离、离心分离和精馏分离的工作原理和设备构成,重点关注了气液分离技术在换热器和制冷系统中的应用,最后对比了各种气液分离技术。现有气液分离机理尚不清晰,且普适性不高。将气液分离与气相相变传热过程结合能实现强化传热和提升系统能效,具有巨大应用前景。     

废水除氟技术研究现状

工业进程的加快导致含氟废水逐年增加,对生物和环境造成极大危害,含氟废水的高效环保处理方法成为世界各国研究的热点。阐述了含氟废水的多种处理方法,包括：沉淀法、电化学法、吸附法、离子交换树脂法及微生物除氟法等。综述了中国最新的废水除氟专利技术方法,包括：流化床结晶法、以碳酸钙和氢氧化钙混合物为沉淀剂的沉淀法、以精馏釜-填料精馏塔-冷凝器-贮液器等设备组成的精馏系统的精馏法、以表面包覆有含氯-铝离子结构的氨基膦酸化合物的螯合树脂吸附法、以阴离子交换树脂与金属锂铝形成的杂化材料的离子交换法、电凝聚-吸附法、强化镁沉淀法等。指出在实际的含氟废水处理过程中,需针对不同性质的废水采取适当的方法。