摆线轮省力扳手

我厂在安装捷克SIU400十六米大车床时,发现该机床地脚螺钉(特别是床身中部)很难调整,因为扳紧地脚螺钉的空间只能容纳一个人,而且操作不方便,使不上劲。为此,我们设计制造了一种类似于摆线针轮减速器的一齿差省力扳手,其结构如图所示(原理从略,请参看有关摆线针轮减速器资料)。使用时,先在地脚螺钉的压紧螺帽上套一只有内六角孔的联接套,其另一端六角孔与省力扳手输出套6的外六角(s=50)相接合,并使外壳1与所     

新型省力扳手

省力扳手是一种高效、节能的新型手动工具,它是由一个或多个行星轮组成的减速装置,输入一个不大的扭矩,就可以产生一个很大的输出力矩,对于施力者而言是省力的。所以也称:增力扳手、强力扳手等等。国内研制的省力扳手,基本上是采用2K-H机构,它是由两个中心轮a、b和一个转臂H组成。它具有制造方便、轴向尺寸小,效率高等     

数显式行星力矩放大扳手的设计

介绍数显式行星力矩放大扳手的设计方法。该力矩放大扳手具有量具功能、能精确指示输出转矩及使用方便等特点,且有一定的实用价值。     

轮边减速器行星齿轮结构动力学分析

利用三维建模软件对轮边减速器行星齿轮结构建立了几何模型,并根据重型载货汽车轮边减速器行星齿轮结构以及受载特点,建立了行星齿轮结构三维有限元模型,利用显式动力学软件对行星齿轮结构进行动力学仿真分析,探讨了结构在运动过程中所受到的力及产生最大应力的部位与应力的变化趋势,设计分析所得到的结论可为行星齿轮结构的设计和分析提供依...     

行星轮及行星架的加工工艺

为保证行星传动中的中心轮与行星轮正确啮合,各啮合齿轮间的中心距必须相等。因此对行星架的轴孔中心距公差及形位偏差有较高的精度要求。同时,为了保证行星轮与内齿轮的正确啮合,对行星轮轮齿的相对位置也有很高的位置精度要求。为了在降低成本的情况下保证行星架和行星轮关键部位的形位精度,在加工过程中,使用了我们自行设计的专用镗孔夹具、插齿夹具和检验工具,具体情况如下：１）行星架加工工艺行星架加工的关键工序是镗削如图１所示的３个１７孔。为了保证这３个孔的位置精度,常规工序是在行星架完成外形车加工后,再放到坐标镗…     

风电齿轮箱行星轮故障分析及结构改进设计

针对传统NGW型风电齿轮箱在使用过程中所产生的行星轮故障进行分析,找出行星轮损坏的原因,并提出一种风电齿轮箱传动结构的改进设计。对改进设计中采用的内齿圈旋转的NW型行星传动结构、设计应满足的要求、均载措施、性能特点等进行了阐述。运行实践表明,改进设计的风电齿轮箱具有承载力高、噪声低、可靠性高、传动效率高、可维护性好的特点。     

NGW型行星齿轮传动扳手的参数优化设计

通过对三级NGW型行星齿轮传动扳手设计参数进行理论分析,构建了体积最小化优化目标的数学模型,在满足约束条件下,提出了混合离散变量法和二次优化的设计方法,通过实例运算表明,该方法可以较好地解决工程设计中离散混合变量的优化问题,提高了优化设计的可靠性,对优化结构,控制成本具有参考价值。     

内齿行星轮传动中内齿行星轮个数的选择

通过对内齿行星轮传动静、动态受力分析，研究了内齿行星轮个数与内齿行星轮传动特性的关系。通过分析得知，内齿行星轮个数为3和6的传动是实用的。     

内齿行星轮行星减速器的装配条件

本文分析了内齿轮行星减速器的装配条件，推出了ｎｐ个内齿行星轮齿的相位差公式和装配条件公式，并讨论了ｎｐ个轮齿具有所需要相位差的内齿行星轮的加工问题。     

摆线针轮行星结构的调角器自锁性分析方法

机构的自锁性能可以从效率的角度来分析,根据行星机构与其转化机构中的摩擦功率损失相等的假设,推导出转化机构效率的计算方法,从而得到行星机构的损失系数。根据损失系数求出行星机构的效率,即可判断其自锁性能。     

无齿隙行星轮机构

在如图所示的行星轮机构中,各齿轮均为圆锥齿轮。5为星轮架,装在星轮轴3上的碟形弹簧4将星轮6压向太阳轮1和内齿轮2。因此,齿侧无间隙,传统机构中常见的周向弹性变形减小,提高了机构的刚性.     

数控机床主轴行星轮变速装置

数控机床主轴行星轮变速装置,能够输出两段转速,当太阳轮、行星轮、行星架和齿轮套相对固定时,各齿轮间的啮合没有相对运动,齿轮无噪声,此时,行星轮变速装置的速比为1:1,满足了机床主轴高速运转的要求,当太阳轮、行星轮、行星架和齿轮套构成了行星轮减速轮系时,通过减速增大了扭矩,满足了机床主轴低速大扭矩输出的要求,该变速装置结构简洁,应用广泛。     

大型摆线针轮行星传动的合理结构和齿形

通过对1972年以来国内外研究成果的综合理论分析,特别是根据1977年以来我们自己研究试验的成果,本文不仅提出了一种机理正确、切实可行的大型摆线针轮行星传动的合理结构方案,还提出了一种用普通工艺获得新颖、理想齿形的摆线轮齿形修正方法。由此不但可以有效防止胶合,而且可在不增加径向尺寸的条件下,成倍提高传递功率与转臂轴承的寿命。     

新型行星摩擦轮传动

新型摩擦轮传动能作为增速器使用,也能作为减速器使用,甚至当成滚动轴承使用。一般行星齿轮传动一级速比限制在9:1以下,这是因其结构只允许在太阳轮和内齿圈之间安装一排行星齿轮。但是,新型行星摩擦轮传动,却可以安装一排或多排浮动的滚子,因而可获得大速比。当采用两排浮动行星滚子时,速比可达35:1;用三排时可达150:1;用四排时可达220:1。该传动的单位重量承载能力达11千瓦/公斤,而一般齿轮传动仅达6.5千瓦/公     

行星轮传动系统的可靠性优化设计

针对行星轮系统传统设计方法的不足,引入一种可靠性优化设计方法,应用表明,该方法是可行的。     

N型内齿行星轮行星齿轮传动

本文提供了Ｎ型内齿行星轮行星齿轮传动的组成、传动原理、运动学计算、装配条件、齿廓不重迭干涉和动力学计算等的基本理论。     

两行星带轮的皮带行星传动系统传动比的研究

对两行星带轮的行星皮带传动系统进行研究,驱动带轮通过皮带传动实现行星带轮的自转与公转运动输出,并推导和验证行星带轮与驱动轮之间的传动比,为此类结构传动系统不同的传动比设计提供理论指导。同时将其作为传动系统应用到行星砂带抛光机上面,设计针对圆管异型产品的抛光自动设备。     

装载机轮边减速器行星轮架有限元分析及结构优化

在三维设计软件INVENTOR中建立了行星轮架和简化轴承的三维模型,将其导入有限元分析软件ABAQUS进行装配,并对整个模型进行静强度分析.根据仿真分析结果得出：转动位置的改变对该行星轮架的最大应力、应变值影响不大.在此基础上提出了改进行星轴轴肩附近过渡圆角半径及行星轴轴径的设计方案,再次仿真分析所得数据验证了改进后的行星轮架的结构强度和可靠性,对其疲劳强度分析及结构设计提供了理论依据.     

针轮输出摆线针轮行星传动研究

通过研究各型摆线针轮行星传动的缺点,提出了采用针轮作为输出构件的针轮输出摆线针轮行星传动的新型传动形式,并对其工作原理进行分析,在此基础上对减速器的结构构造进行了设计和具体零部件的结构尺寸进行了计算。为验证模型的工作原理和装配关系,进行了三维实体模型和动力学虚拟样机模型的构造,并对该虚拟样机及其主要零部件对应空载和满载两种工况条件下的动力学性能进行了仿真分析和有限元模态计算,为实体样机的制造和参数的优化提供了理论基础。