高强力T4B轻型1760dtex/2锦纶66浸胶帘布在载重斜交轮胎中的应用

研究高强力T4B轻型1760dtex/2锦纶66浸胶帘布在载重斜交轮胎中的应用.结果表明,高强力T4B轻型1760dtex/2锦纶66浸胶帘布性能达到企业技术指标要求,以其替代1870dtex/2锦纶66浸胶帘布用于载重斜交轮胎生产,可在保证轮胎产品质量的前提下,降低生产成本.     

增粘树脂WDH-B在载重斜交轮胎中的应用

试验研究增粘树脂WDH-B在载重斜交轮胎中的应用。结果表明,在轻型载重轮胎胎体帘布层外层胶中加入增粘树脂WDH-B,硫化胶的300%定伸应力减小,撕裂强度增大;成品轮胎胎体帘布层间的粘合强度提高,耐久性能符合国家标准要求。在矿山系列载重轮胎胎面胶中加入增粘树脂WDH-B,硫化胶的撕裂强度略有增大,屈挠裂口长度明显减小;成品轮胎胎面胶的物理性能变化不大,轮胎使用寿命延长。     

载重斜交轮胎胎肩胶配方的优化设计

通过对载重斜交轮胎胎肩胶配方的改进,减少载重斜交轮胎的肩空,提高轮胎的耐久、高速、超载性能,减少轮胎退赔。     

增大轮胎胶料中合成橡胶用量的研究

针对轻型载重斜交轮胎和工程机械斜交轮胎内层帘布胶和胎冠胶,研究增大合成橡胶(SR)用量对胶料性能的影响。结果表明:降低天然橡胶(NR)用量对胶料的物理性能有不同程度的影响,但通过调整NR和SR的并用比,并对配方其余组分进行优化,胶料的性能可以满足要求,生产成本显著降低。     

低纤型1790dtex／2锦纶66浸胶帘布在轻型载重斜交轮胎中的应用

对低纤型1790dtex／2锦纶66浸胶帘布在轻型载重斜交轮胎中的应用进行了研究。结果表明，低纤型1790dtex/2锦纶66浸胶帘布代替1870dtex／2锦纶66浸胶帘布使用，在保证轮胎质量的前提下，可以明显降低轮胎的生产成本。     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎中的应用

介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。结果表明，加入粘合增进剂AIR-1，可以提高载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶的粘合强度和耐疲劳性能，改善成品轮胎的耐久性能和速度性能，轮胎的性能价格比较高。     

充气轮胎的计算机辅助设计软件

论述充气轮胎ＣＡＤ软件原理及使用方法，该软件应用于载重胎，轻型载重轮胎，轿车轮胎、农业轮胎和工程轮胎等斜交系列轮胎，预计轮胎充气形状，分析应力应变。     

超细活性白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用

试验研究超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用.结果表明,在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中以超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑,基部胶的压缩生热下降,胎冠胶的抗撕裂性能略有提高;成品轮胎的耐久性能提高,生产成本降低.     

载重斜交轮胎胎圈爆破及钢丝刺出的对策

通过调整载重斜交轮胎钢丝包胶、三角胶配方，增大钢丝挂胶挤出口型尺寸及改进生产工艺，提高了载重斜交轮胎胎圈质量，减少了胎圈空及错位等质量问题，使轮胎速度性能得到提高，11．00—20 16PR载重轮胎耐久性能达到120h。     

纳米碳酸钙在载重斜交轮胎内层帘布胶中的应用

试验研究纳米碳酸钙在载重斜交轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明,5份纳米碳酸钙用于载重斜交轮胎内层帘布胶配方,硫化胶的工艺性能变化较小,拉伸性能和撕裂性能较好,其它性能变化不大;成品轮胎的物理和耐久性能略微提高,每千克胶料成本可降低0．36元。     

废密炼机转子密封油在轮胎垫带胶中的应用

对混有炭黑、小料和混炼胶的废密炼机转子密封油(废机油)进行回收再利用,研究其在轮胎垫带胶中的应用。结果表明:废机油静置后分离出的上层澄清液体,以不大于4%的比例(质量含量)掺入芳烃油中,不影响芳烃油的正常使用;添加2份废机油中间层和下层分离产物,并调整加料顺序,试验配方胶料的加工性能和物理性能与生产配方相当,试验配方成品垫带的物理性能满足企业标准要求,停放后成品垫带表面无油污渗出,不变色,外观未出现异常现象。将废机油回收并用于芳烃油和垫带胶中,具有良好的经济效益和环保效应。     

防老剂688,RD复合物在丁苯橡胶生产中的应用

在８万ｔ／ａ丁苯橡胶生产中采用防老剂６８８与防老剂ＲＤ配伍的复合物替代防老剂丁，显示前者毒性小，用量小，制配简单，改善环境等优点，并且对橡胶物性，静态与动态老化性能均无影响。     

加工助剂42M在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究加工助剂42M在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中加入2份加工助剂42M,并适当调整炭黑和环保芳烃油用量,在保证硫化胶物理性能的前提下,可改善胶料的挤出工艺性能,提高胶料的流动性,降低生产成本;成品轮胎的速度性能达到正常生产轮胎水平。     

聚乙烯加工流变改性剂在LLDPE电缆护套料中的应用

介绍了有机硅型聚乙烯加工流变改性剂ＱＬＹ在ＬＬＤＰＥ电缆护套料中的应用。对加有ＱＬＹ的ＬＬＤＰＥ护套料的流变性能进行了试验研究，测试了该护套料的物理机械性能并举了应用实例。结果表明，在ＬＬＤＰＥ电缆护套料中，加入少量的有机硅型改性剂后，能使熔体的表观粘度下降，从而解决了加工困难的问题提高了产量，降低了能耗，也解决了电缆涂布中发生的熔体破裂现象，消除了产品外观产生的鲨鱼皮现象，使国产ＬＬＤＰＥ电缆护     

气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用

研究气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在轿车和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入气密性增进剂SD1517,并适当减小操作油的用量,气密层胶工艺性能和气密性改善,物理性能和成品轮胎性能变化不大,生产成本降低。     

生物质灰在轮胎垫带胶中的应用

研究了生物质发电副产物生物质灰（BA）部分或全部替代炭黑（CB）应用在工业化生产的垫带胶配方中的效果。结果发现,BA部分或全部替代CB后垫带胶的物理性能虽有所下降,但仍能满足性能要求,同时大大地降低了产品的成本;替代后的胶料的门尼粘度低,焦烧时间长,易于操作且安全性好。     

新型填料GY-400在半钢子午线轮胎气密层中的应用

研究新型填料GY-400在半钢子午线轮胎气密层中的应用。结果表明：当GY-400用量在20份以内时以其等量替代炭黑N660,胶料的加工性能提高,物理性能和气密性能下降;以50份GY-400替代20份炭黑N660和20份碳酸钙,胶料的加工性能提高,但物理性能稍有下降,气密性能明显提高;在生产配方中增加10份GY-400,胶料的加工性能和物理性能变化不大,气密性能明显提高,同时生产成本降低。     

改性氯磺化聚乙烯橡胶在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

试验研究改性氯磺化聚乙烯(MCSM)在全钢载重子午线轮胎气密层胶配方中的应用.结果表明,随着MCSM用量的增加,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和弹性下降,拉断伸长率增大.在全钢载重子午线轮胎气密层胶配方中采用10份MCSM等量部分替代溴化丁基橡胶,可以保证胶料加工安全性、硫化特性和物理性能、气密性、加工工艺性能达到生产配方性能要求,同时可以降低成本.     

均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用.结果表明：以均匀剂H40MSF等量替代均匀剂40MSF用于气密层胶中,胶料的混炼能耗降低,生产效率提高;胶料的硫化特性、炭黑分散性以及硫化胶的物理性能相差不大;成品轮胎的耐久性能和高速性能提高.     

纳米活性碳酸钙在轮胎中的应用

试验研究纳米活性碳酸钙在轮胎中的应用效果.结果表明,在斜交轮胎胎侧和胎体帘布胶料配方中加入5～8份纳米活性碳酸钙,并适当调整配方中炭黑和软化剂用量,可改善胶料的物理性能和工艺性能;在子午线轮胎胎面胶配方中加入4份纳米碳酸钙,胶料的抗撕裂性能提高,耐磨性能和其它物理性能相当,挤出工艺性能得到改善;同时可以降低生产成本,具有一定的经济效益.