轮胎模具花纹高效电火花成型机

扼要介绍了山东高密豪迈机械有限公司开发的高效轮胎模具花纹电火花成型机的结构和特点,为轮胎模具花纹加工提供了新型、高效、精密的新一代电火花加工设备。     

全钢子午线轮胎活络模具花纹块加工工艺分析与应用

从加工精度、生产效率和配套设备等方面对全钢子午线轮胎活络模具花纹块两种加工方式(机械加工和电火花加工)进行分析比较,总结出针对不同花纹可采用先机械粗加工再电火花加工和先精铣后再电火花加工的方法,以便在保证加工精度的前提下,提高加工效率.     

轮胎模具花纹高效电火花成型机

扼要介绍了山东高密豪迈机械有限公司开发的高效轮胎模具花纹电火花成型机的结构和特点,为轮胎模具花纹加工提供了新型、高效、精密的新一代电火花加工设备。     

改进轮胎模具加工工艺对斜交轮胎性能的影响

介绍电火花加工工艺加工模具对轮胎各项性能的影响。与传统手工刻花加工工艺相比,电火花加工工艺采用电极对轮胎模腔进行电解以形成轮廓和花纹,加工全程为计算机控制,基本无人工操作环节,可提高模具加工的精确度,从而提高成品轮胎性能。     

轮胎模具花纹块的数控加工

介绍使用数控机床加工轮胎模具花纹块的方法。首先建立参数化的轮胎胎面模型,采用TIREMAP专用模块将轮胎花纹卷曲到胎顶曲面上,使用UG的角度延伸片及扫描命令成型胎顶及胎侧部位,并用修剪片体命令修剪多余部分,得到轮胎胎面花纹的三维造型,然后对不同部位使用不同的加工方法生成数控机床NC代码,并传送至数控机床在线加工可加工塑料得到轮胎模具花纹块基础模。     

轮胎花纹噪声动力学分析

从动力学角度研究轮胎花纹噪声的发声机理。分析得出,车速越快、轮胎充气量越小、花纹块的密度越大,花纹块的噪声声压越大;花纹槽的腔体积、车速和汽车载质量越大,花纹槽的噪声声压越大。从噪声波干涉与合成的角度论述花纹结构参数对轮胎花纹噪声的影响。     

三维花纹子午线轮胎有限元分析

建立三维花纹子午线轮胎的有限元模型,并对接触应力、接地压力及接地面积等进行了研究。采用CATIA软件建立轮胎花纹模型;基于TYSYS软件的前处理数据,应用ABAQUS软件建立三维花纹子午线轮胎有限元分析模型。研究表明,额定负荷下,接地压力随轮胎充气压力增大而增大;三维花纹轮胎的接地面积小于光面轮胎;轮胎与轮辋接触面积随充气压力增大而增大。     

轮胎花纹噪声的控制

从频域声能量均衡、时域声中心能量分布均衡和花纹沟气柱共鸣３个方面研究了花纹及其花纹块和花纹沟的结构与排列对轮胎噪声的影响,得出了低噪声轮胎花纹设计方法,并提出了轮胎花纹噪声控制的工作程序。     

玲珑集团推出IFN-202花纹沙漠轮胎

应客户的需求,玲珑集团成功开发了专门用于沙漠地区的IFN-202花纹轮胎。目前,275／65R17 119T IFN-202轮胎生产已进入模具制作阶段。     

模式识别法在化工调优中的应用

模式识别调优的基本出发点是,以工艺参数为特征变量构筑模式空间,按调优目标划分样本的类别.采用模式特征抽提方法压缩工艺参数,找出影响目标的主要因素.分别对两类调优问题,即最优指标问题和最优方向问题,提出了寻找最优工况的具体处理方法.对多目标调优也作了简单的讨论.     

液化气体运输半挂车罐体的有限元分析及加强圈结构改进

使用有限元软件ANSYS对某液化气体运输半挂车罐体进行应力分析,发现局部位置应力强度不能满足要求,单纯增加加强圈厚度效果不明显,原因在于加强圈的结构形式和运输中的栽荷工况不相适应.为此,提出了新的加强结构,并进行了罐体强度和稳定性分析,结果表明罐体强度和稳定性均满足要求,同时,采用新的加强结构还可以节省材料,降低设备整...     

迷彩伪装图样涂装工艺研究及应用

为了提高变形迷彩及数码迷彩伪装图样的涂装质量,从图样模板材料的选择、模板的制作、模板的粘贴、迷彩图样的涂装等方面出发进行迷彩伪装图样涂装工艺研究,以提高迷彩伪装图样的涂装质量。     

非均衡嵌入式等高复合材料加筋板制备

介绍了一种"工"字型加筋板试验件及其玻纤复合材料加载板的研制工艺过程,采用手糊玻纤复合材料垫板及泡沫塑料做挡条的模压成型工艺,研制出非均衡嵌入式等高加筋板,玻纤复合材料加载板与加筋板长桁达到等高且嵌入式无缝隙填充,消除试验夹具的误差,达到设计要求.     

承内外压复合材料方管的加强筋结构设计

采用加强筋可提高复合材料方管在内外压下的抗变形能力,但目前对于加强筋的结构设计研究不足。针对复合材料方管,采用ANSYS软件研究了3种结构的加强环筋（1T型空心加强筋、U型空心加强筋和实心加强筋）对复合材料方管变形的约束能力。制作了5件复合材料方管试样,并测试了其受内外压下的最大变形。结果：采用竹型空心加强环筋的复合材料方管具有最小的变形。在内压0．02MPa下测得最大变形为3．7～4．1mm,在外压0．01MPa下测得最大变形为4．5—4．7mm,试验结果与有限元分析结果基本一致。表明：竹型加强环筋更适合于方管筒身段的加强,方管的最大变形均未超过高强玻璃纤维的弹性变形。     

新型间接加热连续型干燥机的设计及干燥工艺

设计了一种新型间接加热连续型干燥机及干燥工艺。该设备是一种物料运行时间可调、热传递效率高的连续型干燥机;该工艺是由喂料系统、干燥机、除尘器、喷淋装置、循环风机、加热器、传热介质等构成的闭路循环干燥流程。整个闭路循环干燥工艺中,介质使用量少,物料停留时间短,热传递效率高,因而降低了生产能耗与成本。     

基于模式识别的合成氨统计过程控制

合成氨生产过程因影响因素多且关系复杂,容易引发各类异常.利用模式识别方法,依据操作类和目标类之间的对应关系,提出"越类量"概念,并给出计算方法.对"越类量"利用统计过程控制方法进行跟踪,在线检测过程异常,在一套年产8×104t的氨合成系统实际投运中取得了满意的效果.     

车载LNG储罐新型板翅式夹芯结构优化

将新型板翅式夹芯结构应用于车载LNG储罐外筒体强化,通过正交试验法对板翅式夹芯结构的翅厚、翅高、翅宽、上/下板厚度与宽度进行分析,并通过Matlab优化工具箱的Fmincon函数对板翅式夹芯结构进行优化。结果表明:影响板翅式夹芯结构刚度的主要因素是翅高和板宽,其他因素次之。优化后的板翅式夹芯结构刚度与原有角钢加强筋相当,但是较加强筋高度降低8mm,车载LNG罐车装载体积增大了约0.7m3。     

煤制甲醇工艺分析

煤制甲醇工艺是实现煤炭资源向其他化工产品以及能源资源转换的重要技术途径,这一点对于我国这样缺油少气而多煤的国家而言尤其关键。立足于工艺技术特征,首先分析了煤制甲醇工艺的定义与流程,其次对煤制甲醇生产检验方法进行了探讨,最后则结合煤制甲醇工艺的发展现状,提出了相应的技术优化方案,希望可以有效提升煤制甲醇工艺的应用管理水平,为国家实现甲醇工艺的进步与煤化工行业的发展创造条件。     

MIP-CGP同ARFCC工艺对比分析

探讨了两种不同型式催化汽油降烯烃工艺的运行情况与技术指标,在某重油催化装置运行数据表明,MIP-CGP工艺比ARFCC工艺具有较大的技术优势,MIP-CGP改造后同ARFCC相比,能耗下降13.16个单位,总液收提高6.38%,汽油辛烷值提升1.5个单位,但柴油和油浆密度变重。