光盘回收PC改性ABS树脂研究

用光盘回收的聚碳酸酯（PC）树脂制备了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）/PC合金,探讨了回收PC含量、增容剂种类对合金力学性能的影响。结果表明,ABS/PC合金的拉伸强度随回收PC含量的增加而逐渐增大,冲击强度则呈先增长后下降的趋势,在回收PC含量为10 %（质量分数,下同）时达到最大值;增容剂甲基丙烯酸甲脂-丁二烯-苯乙烯共聚物（MBS）比甲基丙烯酸环氧丙酯接枝乙烯-辛烯共聚物（POE-g-GMA）更能改善ABS和PC的相容性,显著提高合金冲击强度,当回收PC含量为5 %时,用MBS增容的ABS/PC合金的冲击强度比纯ABS提高了42.8 %。     

PC/ABS共混改性研究

研究了甲基丙烯酸甲酯/丁二烯/苯乙烯共聚物(MBS)作为相容剂对聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)共混体系相容性、力学性能、形态结构以及动态力学性能的影响.结果表明,随着MBS添加量的增加,PC/ABS的缺口冲击强度和断裂伸长率呈先增大再减小的趋势,拉伸强度和弯曲强度都呈下降趋势;加入MBS后,PC/ABS的分散相粒径明显减小,PC与ABS两相的玻璃化转变温度相互靠拢,因而PC/ABS的相容性得到显著改善.     

ABS废弃料在汽车内饰PC/ABS合金中的应用

从铅蓄电池外壳中得到丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)废弃料和添加阻燃剂的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物废弃料(FRABS),与聚碳酸酯(PC)熔融共混得到PC/ABS合金和PC/FRABS合金。考察了玻纤、纳米碳酸钙对优选组分PC/ABS和PC/FRABS合金的力学性能的影响,得到了高抗冲型PC/ABS合金、高弯曲强度型PC/ABS合金和阻燃型PC/ABS合金,在满足高性能、低成本的同时,可以针对汽车内饰不同部位的需求,应用于不同零部件的生产中,有效减少了废弃ABS和FRABS对环境的污染。     

PC/ABS回收料的改性研究

采用双螺杆熔融挤出的方法将不同含量相容剂(马来酸酐接枝苯乙烯-丁二烯共聚物,BS-g-MAH)、ABS高胶粉(g-ABS)分别与PC/ABS回收料融熔共混,并对共混材料进行了力学性能表征,结果表明:添加2%相容剂能有效改善PC与ABS的相容性,提高ABS回收料的拉伸强度,但对材料的冲击强度作用不大;随着ABS高胶粉含量的增加,回收料的悬臂梁缺口冲击强度逐渐上升,拉伸强度及断裂伸长率则先上升后下降,当添加15%ABS高胶粉时,回收料的综合性能最佳。     

核壳型MBS增韧PC研究

利用双螺杆挤出机制备了核壳结构的甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯塑料(MBS)与聚碳酸酯(PC)的熔融共混物。研究了MBS对PC/MBS合金常温力学性能和低温缺口冲击强度的影响;利用原子力显微镜观察了MBS在PC/MBS合金中的分布形态;扫描电子显微镜观察表明,MBS增韧PC的机理符合空穴理论。     

高性能PC/ABS合金的研究

利用双螺杆挤出机制备了PC/ABS系列合金,探讨了甲基丙烯酸甲酯/丁二烯/苯乙烯共聚物(MBS)和苯乙烯/马来酸酐共聚物(SMA)对PC/ABS合金的增韧和增容作用,采用力学测试方法、扫描电子显微镜(SEM)研究了MBS和SMA对PC/ABS合金的力学性能和形态结构的影响。结果表明:在PC/ABS合金(70/30)体系中,加入6份MBS,合金的缺口冲击强度为86 kJ/m2,是没加MBS时的1.5倍左右;而拉伸强度得到了较好的保持;SMA与MBS复合起来以后,具有一定的协同效应,当SMA、MBS质量分数分别为4%、6%时,合金的缺口冲击强度达到115 kJ/m2,拉伸强度接近单独PC/ABS(70/30)合金,为56.5 MPa。     

高性能PC/ABS合金的制备

聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)的比例对PC/ABS合金的性能具有显著的影响,当PC与ABS质量比为1∶1时,加工性能最佳。对比了不同增韧剂(甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物MBS、有机硅增韧剂和高胶粉)对PC/ABS(0215A)合金性能的影响,结果表明,MBS对提高合金的增韧效果较好,综合性能最佳,其适宜添加量为5%。采用耐热ABS(D-2400)和有机硅增韧剂制备了高性能PC/ABS(D-2400)合金,当PC含量为50%时,合金热变形温度为102℃,常温缺口冲击强度为65 kJ/m~2,低温缺口冲击强度(-30℃)为25.5 kJ/m~2。进一步提高PC含量至70%时,合金热变形温度高达112.5℃,常温缺口冲击强度高达73.2 kJ/m~2。     

相容剂对PC/ABS共混物性能的影响

本文分别研究了马来酸酐接枝ABS(ABS-g-MAH)与甲基丙烯酸甲酯/丁二烯/苯乙烯共聚物(MBS)作为相容剂对PC/ABS共混体系相容性、力学性能、形态结构的影响.研究结果表明:当相容剂MBS加入PC/ABS共混体系中后,不仅能够显著改善PC/ABS共混物的相容性,明显降低分散相的粒径,而且能够使PC/ABS共混物在保持较高的拉伸强度的同时,大幅度地提高共混物的缺口冲击强度和断裂伸长率;而相容剂ABS-g-MAH的加入对共混体系的缺口冲击强度的改善不明显,但其断裂伸长率增幅较大.     

PC/MBS合金的力学性能和流变性能研究

利用双螺杆挤出机制备了聚碳酸酯/甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯(PC/MBS)共混合金,研究了常温和低温条件下MBS含量对该合金力学性能的影响,并重点考察了PC/MBS合金的流动性能和流变性能。结果表明:MBS的添加对PC具有明显的增韧作用,并且有效提高了PC/MBS合金的熔体流动速率(MFR),使材料的加工性能显著改善。另外,当MBS含量为15%时,PC/MBS合金的流变性能最佳。     

回收PC/ABS机壳材料的改性

为了实现聚碳酸酯(PC)/丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)回收资源的合理化应用,对回收PC/ABS机壳材料进行了增韧及阻燃改性研究。结果表明,回收PC/ABS机壳材料的加工温度越高,性能越差。在回收PC/ABS机壳材料中添加增韧剂能明显提高回收料的韧性,且添加具有增容作用的甲基丙烯酸甲酯–丁二烯–苯乙烯共聚物(MBS)比高胶粉增韧效果更明显,添加5%的MBS后综合力学性能最佳。添加阻燃剂能有效提高回收料的阻燃性能,同时添加十溴二苯乙烷的阻燃效果优于有机磷酸酯类阻燃剂。当添加质量分数5%十溴二苯乙烷时,回收PC/ABS材料的性能最佳,缺口冲击强度为10.9 k J/m~2,同时也可以达到1.6 mm的UL94 V–0级别。