钢丝绳压制索具研究和应用

介绍钢丝绳压制索具相关标准现状。对绳套型压制索具和锚头型压制索具的加工成形工艺及使用场合进行说明;介绍安全绳、九股钢丝绳吊索及钢丝绳拖网3种典型的专用型压制索具的基本结构和特点。提出起吊用钢丝绳压制索具、工程用压制索具的发展方向。通过不断发展,使钢丝绳压制索具更广泛地应用于各个领域。     

钢丝绳压制索具弯套机研究

为解决φ40 mm以上钢丝绳压制索具制作弯套时定位费工、费时、效率低、人为影响因素大等问题,研制一种φ190 mm内钢丝绳压制索具弯套机。介绍钢丝绳压制索具的分类、主要制作过程,以及钢丝绳压制索具弯套机的压送绳组件、压套管组件、弯套旋转组件、液压控制部分和工作原理,并总结出钢丝绳压制索具弯套机的特点。     

钢丝绳浇铸索具的研究与应用

介绍钢丝绳浇铸索具相关标准现状。对浇铸接头基本结构的加工制作方法、优缺点及使用场合进行说明;介绍常见的叉耳、单耳式浇铸索具的基本结构和连接方式,以及3种可调节浇铸索具的结构和使用场合;分析几种典型专用形式钢丝绳浇铸索具的基本特点和连接方式。提出钢丝绳浇铸索具生产过程无害化及专用化的发展方向,以便钢丝绳浇铸索具更好地满足实际应用的需求。     

国内粗直径和超长钢丝绳的研制及应用

国内大型成绳机增势较猛,粗直径钢丝绳的生产制造及研究开发被一些具有相当技术、经济实力的企业所关注,并被列为产品研究开发重点。分析大型成绳机迅速增加的原因,介绍国内8股粗直径钢丝绳的研发现状,大型成绳机的生产企业和设备技术参数,金属制品企业对粗直径和超长钢丝绳的研发和应用情况。     

挖掘机架专用钢丝绳吊具研究

为了解决两腿钩式索具吊具通用性差、工件的机加工面配合性能变差以及吊点分布不均且定位不可靠等弊端,设计一种挖掘机架专用吊具。介绍该吊具的机械结构和工作原理,并对其特性进行分析。该吊具采用三腿钢丝绳结构,具有起吊平稳、吊点自动均布、适应不同直径的法兰等特点,而且吊钩受力后自动锁紧,吊钩滑块系统的角度自适应,起吊时不损坏法兰加工面。     

驳船钢丝绳质量改进

驳船钢丝绳使用中易出现早期压扁与断丝,原因是其在无绳槽卷筒上多层缠绕时不能整齐排列。提高驳船钢丝绳使用寿命的措施:尽可能消除捻制应力,重视钢丝绳生产过程中的润滑,控制钢丝绳实际直径,采用压实股钢芯等。采取相应预防措施后,钢丝绳质量得到改善,达到国际先进水平。还需要进一步研究钢芯参数合理设计与钢丝绳紧密捻制技术。     

钢丝绳弯曲疲劳试验剖析

介绍了在WP—Ⅰ型疲劳试验机上对不同材质,不同制造工艺,不同结构、规格、强度和韧性的钢丝绳进行疲劳试验的情况。得到了一批有重要参考价值的试验数据,验证了影响钢丝绳疲劳寿命的已知规律,考核了WP—Ⅰ型国产疲劳试验机的性能。     

吊装延伸梁的研制

设计一种吊装延伸梁,解决了被吊物超出行车起吊范围时歪拉斜吊的问题。吊装延伸梁采用杠杆原理,将延伸梁和被吊物整体的重心偏移到行车正下方,扩展了行车的吊装范围,使吊装作业竖直平稳。分别用理论力学计算和有限元分析,对延伸梁进行了强度校核,其结果基本一致,验证了设计的准确性。     

高强度矿用钢丝绳的研制

为满足大直径高强度矿用钢丝绳制绳用钢丝的要求 ,对其所用原料的选择、拉拔工艺的制订进行探讨。分析冷却方式对钢丝拉拔性能的影响 ,通过实际生产对比 ,认为S82钢盘条能满足大直径高强度矿用钢丝绳材料的要求 ;在生产中要获得强度高、韧性好的粗直径高强钢丝 ,采用直接水冷强化钢丝冷却最佳     

一起吊装钢丝绳脱出吊钩引发致死事故的思考

起重作业是一个系统的工程,仅仅保证起重设备本身的安全和可靠还远远不够,在整个起重作业的过程中,制定科学可行的吊装方案、配备经过专业培训的操作人员同样应该引起我们的重视。     

起升用大规格钢丝绳索具研制

介绍开式、开闭式2种锚具结构形式,提出大规格钢丝绳索具两端锚具制作工艺及低温性能要求,锚具强度核算方法以及锚具制作执行标准,并对大规格钢丝绳性能要求、长度误差要求及其保证方法进行阐述。对大规格钢丝绳索具的制作工艺进行详细说明。提出钢丝绳的维护及更换原则。分析研究的大规格钢丝绳索具各项性能指标均达到国外要求。     

吊索用钢丝绳结构设计

吊索用钢丝绳在确保钢丝绳常规指标及特高破断拉力的情况下,必须通过JT/T449—2001《公路悬索桥吊索》对疲劳性能的要求,要求在疲劳试验脉冲次数为2×106的情况下,断丝率≤5%。原钢丝绳设计方案存在股间距偏小,内外层股绳的捻距、捻角未控制到最佳等问题,从而导致钢丝绳的断丝率超标。新方案在保持钢丝绳直径、外股结构不变的情况下,采取改变钢丝绳金属芯的结构,增加填充股;金属芯直径加大1.1%,钢丝绳股间距增加2.7%,以消除股间的压痕;增加填塑工艺;改进钢丝绳生产工艺等一系列措施,生产出满足耐疲劳、特高破断拉力要求的吊索用钢丝绳。     

干熄焦用钢丝绳的开发

干熄焦用钢丝绳由于工作环境温度高(50~300℃)、粉尘大、有腐蚀性气体,且24 h连续运行,因而对钢丝绳安全系数要求高。介绍整体模拉法生产直径34和36 mm的6×K36WS-IWRC干熄焦用钢丝绳的过程:通过安全系数计算,要求钢丝绳公称强度必须达到1 960 MPa;钢丝绳股径压缩率不大于15%;适当控制中心钢丝的加粗量;选择合适的整体模材质及尺寸;合理制定1 960 MPa制绳钢丝的拉拔工艺路线;加强生产过程中的质量检查。开发的成品钢丝绳出厂检验全部达到用户技术要求。     

悬索桥用钢丝绳吊索制作工艺

介绍悬索桥用钢丝绳吊索的特点及要求。对吊索钢丝绳结构稳定性、结构伸长的处理、制作过程(定尺、下料、热浇铸)长度精确控制工艺进行设计,并将成品钢丝绳吊索应用于生产实践进行检测验证。按提高结构稳定性设计方案制作的吊索钢丝绳的扭矩系数仅为0.003 669 7;钢丝绳预张拉采用直拉方式进行,每段预张拉不低于3次,预张拉力为吊索钢丝绳最小破断拉力的55%,持荷时间60 min。按此方案,钢丝绳仅需进行3次预张拉,后2次的非弹性变形量之差已不大于预张拉长度的0.015%,成品吊索交货长度为恒载状态设计长度,吊索两端耳板销孔间长度误差为±2 mm,达到标准要求。     

钢丝绳用复合材料绳芯

分析钢丝绳中纤维绳芯所起的作用及对钢丝绳性能的影响,介绍制造钢丝绳纤维绳芯的材料,包括各类可以捻制成绳的丝材和纺织纤维,指出Φ20mm以下钢丝绳可以使用软质纤维绳芯,Φ30～60mm钢丝绳可以使用硬质纤维绳芯,列举可以用于制造钢丝绳绳芯的材料及常见麻纤维的化学组成。提出复合材料绳芯的概念,从纺织复合材料的基体材料,复合材料绳芯用材料的性能要求,复合绳芯用材料的筛选及质量效果的评价几个方面介绍复合材料绳芯的研究状况,指出提高绳芯的综合性能是提高钢丝绳使用性能的有效途径之一。     

特高强度大规格钢丝绳吊索制作

介绍特高强度大规格钢丝绳吊索生产控制要点及工艺流程,分析影响索长和吊索强度的因素,通过钢丝绳预张拉处理、恒载索力定尺、二次测量法测量索长,并进行温度修正计算及长度调整等工序,确保索长精度达1/5 000;采用四氯乙烯作为清洗剂清除钢丝表面油污,锚杯预热温度控制在100～110℃,浇铸温度控制在(460±10)℃,浇铸熔融合金的化学成分控制:w(Zn)为(98±0.2)%,w(Cu)为(2±0.2)%,从而保证锚头合金浇灌填充率大于95%,被检测吊索强度不小于钢丝绳最小破断力。     

改善吊索钢丝绳内部受力状态的研究

为降低大桥吊索用粗直径钢丝绳的疲劳断丝率,对钢丝绳的结构设计和生产工艺进行研究。研究选用8×55SWS+IWR结构、直径88 mm钢丝绳。在保持钢丝绳结构和直径的情况下,改变绳芯结构和增加填充物,先后采用绳芯结构为6×36SW+1×55SWS和6×16W+6×36SW+1×55SWS;对具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的钢丝绳,又分为无填充物、外层股与绳芯间有改性塑胶填充物、各股层之间都有改性塑胶填充物。测量不同情况下钢丝绳的疲劳断丝率等性能指标,结果显示:经2×106次脉冲循环加载试验后,具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的各股层之间都填改性塑胶的吊索钢丝绳断丝率小于5%,符合JT/T449—2001《公路悬索桥吊索》的规定。对研究结果进行分析讨论。     

钢丝绳力学性能综合研究

以普通碳钢和不锈钢材质6×19+IWS—3.2航空操纵用钢丝绳为例,通过对钢丝绳拉伸性能力学检测、研究和分析,系统地研究钢丝绳合理夹持、稳态弹性模量准确测量、初始弹性模量和不稳定态弹性模量的测量比较、0.2%非比例伸长时屈服应力(Rp0.2)和真实极限强度(Rm)测量及屈强比(Rp0.2/Rm)分析、屈服时拉伸总应变(εt0.2)和破断时拉伸总应变(εt)测量及分析、破断断口分析、实际横断面积的分析和比较。开发的自锚式钢丝绳锚夹具能准确控制钢丝绳结构伸长和准确测量弹性模量等钢丝绳重要力学参数,同时对钢丝绳整绳检验和修正现行国家标准具有重要的参考意义。     

高精度钢丝绳吊索制作工艺及质量控制

钢丝绳吊索是悬索桥最重要受力构件之一,钢丝绳吊索长度精度直接影响悬索桥的线型、受力和桥梁使用寿命。提高钢丝绳吊索的长度精度是悬索桥建设最重要的技术之一。通过改变钢丝绳吊索索体结构,提高钢丝绳吊索弹性模量及结构稳定性,采用预张拉的方式消除钢丝绳索体的非弹性变形,采用应力配长下料方式精确切割,采取严格的质量控制措施,成品吊索长度精度得到保证。经检验,静载及动载性能满足标准要求。