聚驱抽油机井光杆腐蚀机理与防护措施

针对聚驱抽油机井光杆腐蚀严重，造成盘根漏油的实际状况，开展了对聚驱抽油机井光杆腐蚀机理的分析研究工作，弄清了油井采出液中的主要成份（O2、Cl^-、HCO3^-、Mg^2 、SO4^2-、Ca^2 ）对光杆腐蚀的影响，并对腐蚀的原因做出了分析，针对腐蚀机理探讨了聚驱抽油机井光杆腐蚀的具体解决途径。     

Cl~-浓度对316L不锈钢点蚀行为的影响

运用电化学动电位扫描、电化学交流阻抗技术、金相显微以及电子扫描显微技术,对常温常压下,不同浓度的Cl-对316 L不锈钢的CO2腐蚀作用进行了一系列实验。经过实验结果发现,316 L不锈钢呈现出整体腐蚀速率不高而局部腐蚀严重的态势,当氯离子的浓度升高时,316 L的腐蚀表现出整体腐蚀速率有很小的上升,而点蚀电位随着氯离子浓度的上升而降低,导致严重的点蚀。说明氯离子浓度的升高使点蚀电位严重下降,在该环境下316 L不锈钢的腐蚀主要为点蚀特征。     

孤东油田注聚合物区抽油井光杆腐蚀及防护

现场调研发现,随着聚合物驱采出液中含聚合物质量的增加,光杆腐蚀问题日趋严重,光杆寿命大大缩短。为了提高管理水平,减轻含聚合物采出液对光杆的腐蚀,通过室内研究,提出了牺牲阳极保护法——镀锌工艺,防止光杆腐蚀,应用效果明显。     

聚驱抽油机井光杆腐蚀机理及治理措施研究

萨中油田自1996年投入聚驱开发以来，特别在聚驱见效后，聚驱抽油机并不同程度地出现了光杆腐蚀较水驱严重的问题。通过对聚驱抽油机井光杆腐蚀基本情况的调查及采出液的离子成分、矿化度等指标的测定和室内腐蚀对比实验等，分析研究了聚驱抽油机井光杆腐蚀的原因和机理，优选确定了防腐及耐磨性均较强的电刷镀防腐工艺，它具有较好的耐磨防腐效果，可以在聚驱和水驱见聚井上推广应用。     

三元复合驱油井光杆腐蚀机理探讨

分析认为 ,三元复合驱油井光杆的腐蚀是以电化学腐蚀为主 ,而井液中含有的氯离子、垢物及井口密封盘根的摩擦作用加剧了光杆腐蚀 ,采用玻璃钢或高分子聚合物包敷的光杆或在杆体上布置阳极进行阴极保护可防止腐蚀发生。     

聚合物—碱复合驱溶液中碳钢钝化行为研究

在室内以失重法和动电位扫描法研究了Ａ３钢在部分水解聚丙烯酰胺（ＨＰＡＭ）碱（Ｎａ２ＣＯ３）二元复合驱溶液中的均匀腐蚀、点蚀和钝化行为。研究结果表明，Ａ３钢的腐蚀在ＨＰＡＭ溶液中受到抑制，但仍属活性溶解；在Ｎａ２ＣＯ３溶液中随碱浓度增加而由活化转入钝化，但低浓度Ｎａ２ＣＯ３可导致点蚀；在ＨＰＡＭＮａ２ＣＯ３复合体系中亦随碱浓度增加而由活化转入钝化。     

聚驱抽油机井光杆腐蚀机理及防治措施

针对胜利油田孤岛采油厂的聚驱抽油机井光杆腐蚀问题进行调查研究,认为聚合物溶液和氯离子的共同作用是光杆腐蚀的主要原因,并分析了腐蚀机理。根据室内试验结果,认为电刷镀层的结合力和抗腐蚀性都优于化学镀层,故决定采用电刷镀方法对光杆进行防腐保护。现场应用情况表明,采用电刷镀镀层的光杆,无腐蚀使用寿命已经达到原来的两倍以上。     

催化裂化气提水中A_3钢的腐蚀研究

采用电化学测试技术,以实验室制备的高酸原油催化裂化气提水为腐蚀介质,研究了常温条件下该腐蚀介质对A_3钢的腐蚀行为。研究表明,初始阶段A_3钢的噪声电流和噪声电位曲线均无明显波动,随着浸泡时间延长,电化学电流及电位噪声曲线均出现明显波动,此时腐蚀反应显著发生。噪声曲线时域分析表明,腐蚀反应发生后,噪声电阻迅速降低,同时点蚀指数增大,说明A_3钢发生明显腐蚀,且点蚀强烈。动电位极化曲线研究表明,A_3钢的腐蚀电位逐渐负移,同时腐蚀电流增大,未观察到钝化区域,说明A_3钢在试验腐蚀环境中生成的腐蚀产物对金属的进一步腐蚀不具备保护性。在腐蚀介质中对A_3钢片进行了40 h的挂片腐蚀试验,经过失重分析计算得到的腐蚀结果与动电位极化测试的计算结果有较好的吻合。     

油田采出污水腐蚀作用的影响因素分析

以大庆油田采出污水为母液,通过改变其温度、矿化度、聚丙烯酰胺浓度、碳酸盐浓度、pH值、氯离子浓度等条件考察影响A3钢试片腐蚀率的因素。结果表明,随着温度的升高,腐蚀率先升高后降低,在约50℃时出现极大值;聚丙烯酰胺和强碱均具有缓蚀作用;碳酸钠浓度的增大或矿化度的降低亦有利于腐蚀率的下降;增大Cl^-或细菌浓度,腐蚀作用加剧。     

N80钢在油田采出液中腐蚀行为的静态和动态模拟研究

模拟研究了井下环境N80钢在油田采出液(主要是CO2水溶液)中的静态和动态腐蚀行为。用光学显微镜、SEM、XRD对N80钢表面腐蚀产物膜的表面形貌、横截面形貌、结构及成分进行了分析。探讨了N80钢点蚀的形成和发展原因。讨论了井下采出液中各种离子对腐蚀行为的影响，结果表明，N80钢表面腐蚀产物膜的形貌及其结构对金属的进一步腐蚀有严重影响。腐蚀产物膜疏松、不完整或损坏、脱落时，会诱发局部点蚀而导致严重的穿孔破坏，点蚀坑会在腐蚀产物膜下产生，这也是N80钢在实际应用中被破坏的主要形式。试验中，N80钢在静态条件下的平均腐蚀速率略高于动态条件下的平均腐蚀速率，而其局部腐蚀在动态条件下则比静态时严重的多，这和试样表面腐蚀产物膜的破坏有关，动态条件下由于流体剪应力的作用，部分腐蚀产物膜破坏和剥落，造成了严重的局部腐蚀。     

三元复合驱油井光杆防腐试验

三元复合驱油井光杆腐蚀属电化学腐蚀。腐蚀的主要原因是三元复合驱油井井液中含有大量的钠、钾金属阳离子及碳酸根等阴离子 ,使井液呈强电解质性。当光杆在井液和空气两种介质中交替运动时 ,附着在光杆表面的Ｏ2 作为氧化剂 ,使光杆电化学腐蚀的阳极反应和阴极反应能够不断地进行下去 ,由此造成光杆腐蚀。针对这一问题 ,提出了3种防腐措施 ,并通过室内试验的方法检验这 3种措施的防腐效果及综合防腐性能 ,从中优选 1种 ,以用于油井生产实际。1 光杆防腐措施(1)热浸锌光杆。这种方法是将清洗干净的光杆浸入 4 5 0～ 5 0 0℃的液体锌液池中 ,…     

X80管线钢在不同矿化度油田采出液中的腐蚀行为研究

为了研究X80管线钢在不同矿化度油田采出液中的腐蚀行为,利用高温高压釜动态模拟试验研究了在60 ℃、CO2分压1.5 MPa、流速1.5 m/s、含水率40%条件下不同矿化度对X80管线钢在模拟油田采出液中的腐蚀情况,并利用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）和X射线衍射仪（XRD）对试样表面腐蚀产物形貌和成分进行了分析。结果表明,随矿化度增加,X80钢平均腐蚀速率降低,腐蚀形态呈现严重局部点蚀、轻微点蚀和均匀腐蚀的变化规律;腐蚀产物膜厚度随矿化度降低而减小,在矿化度为20 g/L时,试验钢的腐蚀最为严重,产物膜最厚,腐蚀产物主要为FeCO3及少量Fe和CaCO3。     

Q235钢在三元复合驱溶液中电化学腐蚀研究

采用电化学综合测试系统对油田常用管线钢Q235在以碱（Alkali）、表面活性剂（Suffactant）和聚合物（Polymer）的三元复合驱（ASP）溶液中腐蚀电化学行为进行了测试.研究了不同温度和pH值对其腐蚀行为影响.用扫描电镜（SEM）对浸泡腐蚀后试件表面进行了分析.结果表明：随温度升高,Q235钢电化学阻抗谱容抗半径降低,腐蚀阻力降低,腐蚀速率加大,主要与腐蚀产物膜减薄有关.随pH值升高,腐蚀速率减小并趋于平稳,主要取决于OH-的放电电位.静态浸泡后主要发生均匀腐蚀,腐蚀产物膜疏松,无点蚀.     

炼油厂石蜡成型原料夹套管腐蚀失效分析

介绍了炼油厂石蜡成型装置的结构和工艺流程,在运行过程中发现管线多次泄漏,并且泄漏都是发生在水侧的坑状腐蚀。对腐蚀形态、产物和介质的分析表明,管线的腐蚀不论是点蚀还是全面腐蚀,氧是碳钢在水介质中腐蚀的关键因素;耗氧反应的不断进行,促使阳极金属不断溶解,引起的金属腐蚀为氧腐蚀;氯离子的存在使反应生成了铁离子加剧了腐蚀的进行。通过采取措施如适当降低热水温度、减慢水流速度和定期地更新水质防止氯离子浓度不断升高可以有效地降低腐蚀的速率。     

可自适应膨胀防砂筛管割缝表面腐蚀试验研究

为了进一步了解可自适应膨胀筛管腐蚀的影响因素,提高该防砂筛管的应用性能,介绍了该防砂筛管割缝表面腐蚀试验的原理,对温度、氯离子、钙离子、pH值变化对割缝表面腐蚀的影响进行了试验和分析,为该防砂筛管的应用提供了依据。研究结果表明,在30～80℃之间时,随着温度的升高,表面腐蚀速率加快,在80℃时达到最高点后,开始回落;在含有氯离子的溶液中割缝表面易发生点蚀,随着氯离子质量浓度的增加,腐蚀速率呈下降趋势;钙离子对割缝的腐蚀有抑制作用;pH值在3～6之间时,随着pH值的增加,腐蚀速率下降。     

二氧化碳驱油集输管道腐蚀机理研究

CO_2驱在油田现场应用良好,但CO_2会造成长输管道点状腐蚀等问题,管道易发生穿孔。为此,研究某油田特低渗透储层采出液水质及腐蚀产物性质,化学分析实验室能谱和微观电镜扫描,结合集输管道现场挂片腐蚀实验,对CO_2驱集输管道的腐蚀机理进行研究。试验结果表明:CO_2的腐蚀速率受多种因素影响,如温度、成垢金属离子(Ca2+、Mg2+)浓度、S2-浓度和Cl-浓度,其中温度对腐蚀速率的影响最大。该油田管道腐蚀类型为电化学腐蚀,管道金属材质经电化学反应生成沉淀物和氢气,长输管道输送流体时,H+渗入长输管道基质内部与管材发生脱碳反应,导致管道某些部位产生细小裂缝,采出液中各种金属离子和Cl-在不同的腐蚀机理影响下通过各种反应过程造成CO_2驱长输管道的腐蚀。     

含水率、聚合物浓度及分子量对采出液稳定性的影响

聚合物驱油技术作为一种新型的驱油技术已经在大庆油田推广应用,其采出液是一种不同于水驱采出液的新型油水混合体系,与水驱采出液相比,由于聚合物的注入,油井采出液的含水率明显下降,采出液油水乳状液稳定性增加,进而导致了油水分离速度的明显降低及脱水难度的明显增加。本文研究了采出液的含水率、聚丙烯酰胺（以下简称聚合物）浓度及分子量这3种反映聚合物驱采出液和水驱采出液差别的因素对采出液性质的影响规律。     

不锈钢S30403在循环水工况中的耐蚀性能研究

为探究不锈钢S30403在循环水工况下的耐腐蚀性能并指导选材,采用慢应变速率拉伸试验、循环动电位极化等方法分别考察了该材料在不同氯离子浓度和温度循环水中的耐应力腐蚀和耐点蚀性能.结果表明:在介质温度为60℃及以下、氯离子浓度不超过10000 mg/L的循环水中,S30403无应力腐蚀开裂敏感性,可以满足水冷器中循环水侧...     

1Cr18Ni9Ti不锈钢在A/S/P三元复合驱介质中的腐蚀行为研究

采用静态挂片和动电位扫描法,研究了1Cr18Ni9Ti不锈钢在碱(NaOH)/表面活性剂/水解聚丙烯酰胺(HPAM)三元复合驱介质中的腐蚀行为。结果表明:不锈钢除在NaOH溶液中未见点蚀外,在其他几种介质中均有点蚀;在HPAM溶液中1Cr18Ni9Ti不锈钢的点蚀敏感性最大,在含NaOH的介质中点蚀敏感性降低。     

聚合物驱抽油井负荷变化规律

聚驱油井采出液随注入聚合物的不断增加,采聚浓度接近线性递增.通过对杏4～6面积聚驱北部区块采聚浓度分析发现,聚驱采聚浓度整体变化趋势表现为见聚—缓升—快速上升—平稳上升.随着见聚浓度的上升,抽油机井悬点最大载荷上升,最小载荷下降,且最小载荷变化较大.为了降低扶正器对抽油机井负载的影响,今后应继续开展不同井合理扶正器间距和数量的研究,并开发新的防偏磨技术.沉没度变化对聚驱抽油机井负载变化影响较大,生产中可通过对沉没度的调整来控制抽油机负载,从而减少检泵井次.