紫外线作用下道路沥青老化行为研究

为了研究紫外线老化下沥青性能变化,选取同种产地、不同标号的两种基质沥青以及两种常规改性沥青,分析基质沥青在不同紫外线老化后组分变化,研究四种沥青在不同时长紫外绒老化后的三大指标、DSR和BBR试验。结果表明,选用沥青老化后C/H值来评价同种来源基质沥青紫外老化性能是可行的,并可以通过使用DSR、BBR补充评价基质沥青和改性沥青紫外线老化后的高低温流变性能。     

紫外线吸收抗老化剂在沥青中的应用研究:老化动力学模型的建立

为了能够简捷、直观地评价加入紫外线吸收抗老化剂的沥青的抗老化性能，本研究建立了以正戊烷沥青质含量为参数的老化动力学模型。通过考察老化过程中正戊烷沥青质含量的变化，计算得到了有关动力学参数，建立了老化动力学模型，比较了加入抗老化剂的沥青以及原沥青的抗老化性能。     

道路沥青及SBS改性沥青的紫外老化研究

采用紫外辐射试验对道路沥青和SBS改性沥青进行加速老化试验研究.利用老化前后的软化点、针八度、延度和四组分变化。分析了道路沥青的紫外线老化机理。结果表明:随紫外线老化时间的延长,道路沥青和SBS改性沥青软化点呈上升趋势、针入度和延度呈降低变化趋势,其中又以延度变化最为明显。经紫外线老化后道路沥青和SBS改性沥青的四组分也有变化,其中沥青质略微上升、芳香分略微降低,而饱和分和胶质变化不大。     

改善沥青使用性能添加剂的应用研究

针对交通部2004年修订的《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004对沥青性质的要求，开发了两种沥青添加剂FR1和FN1，将二者添加到多种基础沥青中，进行了实验室评价、中型试验和工业化试验，结果表明，这两种添加剂可改善沥青性质，使产品指标符合上述规范中几种主要牌号的A级沥青技术要求。     

光热耦合作用对沥青老化性能的影响研究

对沥青进行了不同温度和紫外光强度条件下的光热耦合老化,研究了光热耦合作用对沥青老化性能的影响。结果表明,热和紫外光对沥青具有耦合老化作用,但温度较低(40℃)时,光热耦合作用对沥青性能的影响不明显,而随着温度的升高,光热耦合作用对沥青性能的影响显著增大。在光热耦合过程中,紫外光强度对沥青软化点的影响较大,而对沥青黏度的影响较小。     

碱性物质对沥青热老化的影响

对两种沥青进行薄膜烘箱试验（ＴＦＯＴ）和掺加碱性物质的ＴＦＯＴ试验，用沥青蒸发损失率随ＴＦＯＴ时间的变化、沥青化学组成的变化和沥青红外光谱的变化阐述沥青热老化的原因，时比沥青抗老化性能的优劣，考察线性物质对沥青热老化的影响．结果发现：碱性物质使沥青蒸发损失率降低，可能是碱性物质促进沥青吸氧所致；碱性物质促进沥青中重胶质和沥青质的生成，使沥青在１７Ｏｃｍ－１附近的红外吸收强度明显增强，进一步说明碱性物质促进沥青吸氧．沥青ＴＦＯＴ后其重胶质和沥青质增加程度及其在１７０ｃｍ－１处的红外吸收强度变化程度能够表征其抗吸氧老化性能优劣，反映沥青胶体体系变化程度．     

石油沥青老化性能研究

采用薄膜烘箱（TFOT）在不同时间、不同温度下对五种代表性的沥青进行老化。通过对老化前后沥青的质量变化、针入度比、粘度比、沥青质含量的比较得到了五种沥青在不同条件下性质变化规律,提出了用质量损失表征抗老化性能和用延长薄膜烘箱试验时间模拟长期老化的不适宜性。     

高等级道路沥青老化动力学研究

在实验室研究了AH－70和AH－90两种高等级道路沥青在老化过程中,正戊烷沥青质及针入度、软化点、延度等指标的变化,并根据老化过程中,正戊烷沥青质的变化,进行了沥青老化动力学研究,计算得出了有关动力学参数,得到了沥青老化动力学方程,其计算值与试验数据相吻合。表明高等级道路沥青老化属于一级动力学反应。实际老化过程中针入度、软化点及延度的变化进一步证明了所得动力学模型是可靠的。     

生物柴油残渣对老化沥青物理性能的影响

利用生产生物柴油的残渣,经过物理分馏、冷凝过程获取可恢复老化沥青性能的生物再生剂。选择50号基质沥青进行短期老化试验,以沥青的针入度、软化点、延度为检验标准,发现添加生物再生剂的老化沥青性能可恢复到老化前标准;设定使再生沥青针入度恢复到50 1/10 mm的生物沥青掺量为最佳掺量,通过动态剪切试验(DSR)和沥青小梁弯曲试验(BBR)发现在最佳掺量条件下,再生沥青的高温抗变形能力和低温抗裂性均优于原50号基质沥青;与老化沥青相比,再生沥青高温抗变形能力略有下降,低温抗裂性大幅提高,证实了生物柴油残渣作为老化沥青再生剂的可行性。     

沥青光氧老化研究进展

介绍了沥青的光氧老化机理，着重评述了现有的沥青及沥青混合料的光氧老化试验和老化后性能表征方法，阐述了改善沥青耐老化性能的途径。通过研究沥青光氧老化评价的方法，探索提高沥青抗光氧老化能力的途径具有重要的现实意义。     

岩沥青改性沥青路用性能试验研究

通过车辙试验、冻融劈裂试验及汉堡轮辙试验对两种不同岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行试验研究;并与70号普通道路石油沥青混合料进行了汉堡轮辙试验对比。在试验研究的基础上对使用岩沥青改性沥青后沥青混合料的路用性能进行了分析。     

如何判定改性沥青对地质荧光录井的影响

钻井液中混有的柴油、改性沥青等含荧光成分的处理剂,给地质钻屑荧光录井分辨带来一定困难。YZ-1型石油荧光分析仪是通过分析原油、柴油和改性沥青的荧光光谱差异而研制成功的。应用该仪器对辛47-28、辛47-35井和冀海1×1探井的岩样进行了荧光分析。结果表明,在没有改性沥青污染的情况下,或改性沥青钻井液的污染低于20mg/L时,YZ-1型石油荧光分析仪可以直接测定钻屑的荧光级別;当污染高于20mg/L时,用荧光强度差减法可以消除钻井液污染造成的那部分荧光干扰;使用YZ-1型石油荧光分析仪的测定结果与地化结果和地质检测结果基本吻合。     

沥青胶结料疲劳性能研究现状分析

目前国内外对沥青材料疲劳性能的研究主要集中在沥青混合料上,而对沥青胶结料疲劳性能的研究并不多见,甚至长期以来在我国一直处于空白。为此,对国内外沥青胶结料疲劳性能的研究现状做了总结与分析,为后续研究提供参考。     

High-temperature performance of gilsonite-modified asphalt binder and asphalt concrete

This article investigates the effect of addition of gilsonite (natural bitumen) to asphalt binder on its rheological behavior at high temperatures through construction of complex modulus (G*) master curve using dynamic shear rheometer (DSR) test. This impact is further investigated by evaluation of performance of asphalt concrete modified with gilsonite at elevated temperatures using repeated dynamic creep test. The results showed that introduction of gilsonite to asphalt binder increases its stiffness and elasticity. Also, the results indicated that the modification of asphalt concrete with gilsonite improved rutting resistance significantly.     

沥青及其胶泥体系低温性能探讨

主要对沥青及其胶泥在0～35℃内的力学温度响应进行探讨，测试沥青及胶泥体系的温度相转变过程，引入玻璃化转变温度作为低温性能的评价指标，横向对比了不同标号沥青、老化方式对沥青低温性能及疲劳性能的影响，以及不同粉胶比对沥青胶泥的中、低温性能影响；初步讨论了沥青玻璃化温度和其他评价指标的相关性。     

掺加岩沥青的沥青混合料性能评价

岩沥青的掺量直接影响了混合料的路用性能,也对工程的经济性产生巨大影响。通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验,分别评价了不同岩沥青掺量的混合料的高温性能、水稳定性和低温性能。研究认为,随着岩沥青掺量的增加,其对混合料路用性能的影响逐渐减弱,当掺量由20%增加到25%时,性能变化很小。因此,在工程应用中,建议岩沥青的掺量宜小于20%。     

Stabilizing and reinforcing effects of different fibers on asphalt mortar performance

Physical properties of different fibers(mineral,cellulose, or carbon fiber) and their stabilizing and reinforcing effects on asphalt mortar performance were studied. Scanning electron microscopy was used to study the effect of fiber’s microstructure on asphalt mortar’s performance. Laboratory tests of mesh-basket draindown and oven heating were designed and performed to evaluate the fibers’ asphalt absorption and thermostability. A cone penetration test was used to study the flow resistance of fiber-modified asphalt mortar. Results showed that fiber can form a three-dimensional network structure in asphalt,and this network can be retained at high temperature. This network of fibers favors the formation of a thick coating of mastic without asphalt draining down. Cellulose fiber possessed a greater effect on asphalt absorption and stabilization than did the other fibers(mineral and carbon fiber). A dynamic shear rheometer was used to evaluate their rheological properties and rut resistance. Results indicated that fiber can effectively improve the rut and flow resistance of asphalt mortar. However, the bending beam rheometer results demonstrated that the addition of fiber had negative effects on the creep stiffness and creep rate of asphalt mortar.     

聚酯纤维沥青混凝土路用性能研究

通过室内试验，对聚酯纤维沥青混凝土的路用性能进行了研究，结栗表明，掺加纤维之后，沥青混凝土的路用性能有明显改善，对于提高路面的使用水平能够起到一定的作用，同时在施工过程中应重视混合料的压实，否则对水稳定性和疲劳性能会产生不利影响。