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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
目前我国粮食物流产业集群仅具"雏形","三病"问题是无法回避的现实,粮食物流园区"一窝蜂"建设"营养不良"、粮食物流发展滞后于企业发展等现象严重,应对外来冲击时粮食物流产业集群还只是"群羊"。加强粮食物流市场体系的资源整合,通过横向和纵向物流联盟,形成产业集群"联合舰队";通过一体化物流服务,提高粮食物流产业集群社会效益;利用粮食物流现代化管理信息技术,搭建粮食公共信息平台,是促进我国粮食物流产业集群由"群羊"转变为"群狼"的有效对策。  相似文献   

2.
"一带一路"倡议为我国农业转型升级、引领世界农业发展提供了重大机遇,使我国农业进入全球时代。对接"一带一路"倡议,完善粮食物流布局,对于利用好国内外两个市场、两种资源,促进我国农业与国际协同发展有重要意义。通过对我国粮食物流发展现状、粮食进出口以及国际主要粮食物流通道的深入分析,结合粮食物流"十三五"时期的发展目标和总体布局,以及"一带一路"总体布局,提出了对接"一带一路"建设、打造国际粮食物流通道的总体思路,包括做好与国际铁路通道对接、优化线路、优化港口布局、做实海上进出口通道高起点建设和运营、提升国际通道节点物流效率和加强我国进口粮食网络优化研究。为我国完善粮食物流布局、打造"一带一路"粮食物流国际通道提供参考和决策依据。  相似文献   

3.
我国大部分粮食物流企业与粮食加工企业的合作伙伴关系尚未建立,粮食加工企业缺乏现代物流理念,最近三年粮食主产区农民储粮的大幅度减少,引发粮食物流的流量、流向、流程等发生变化。这些变化和问题,只有粮食物流与粮食加工业的协调发展,才能得以应对。通过资源整合形成粮食供应链并实施供应链管理,促进粮食现代化物流和粮食加工协调发展。  相似文献   

4.
通过对我国粮食物流发展现状的分析和研究,找出了制约我国粮食现代物流发展的主要因素,提出了国有大型骨干粮食企业尤其是中央直属的企业是加快构建我国粮食现代物流体系的主要载体的构想,介绍了中粮集团发展粮食现代物流的战略规划,并向国家粮食行政主管部门提出了发展我国粮食现代物流的几点建议.  相似文献   

5.
一体化运行的粮食物流园区是一种粮食产业内相互联系的企业和机构在地域、空间上的企业集群,以粮食物流为主,融粮食批发、粮食信息、粮食加工、粮食检测、粮食及其加工品展示及资金流为一体,具有地域密集性、地方根植性、产业关联性、自发组织性等特性。粮食物流企业、粮食加工企业、粮食及其加工品的销售企业等粮食产业相关企业有效进行资源整合,构建粮食产业链,发挥粮食产业集聚效应,共同创造综合物流成本优势、信息与技术的传递优势、资源集聚优势、集群化成长优势、品牌创造优势。  相似文献   

6.
发展我国现代粮食物流的益处和措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对我国粮食流通的现状进行分析,提出了构建现代粮食物流的益处及如何发展现代粮食物流,对粮食批发企业、储运企业的发展有一定指导意义。  相似文献   

7.
加强中国—东盟粮食物流体系建设对于保障我国粮食安全具有重要意义。从优化粮食流通布局的现实需求出发,以西南地区为主要切入对象,分析了我国与东盟在"一带一路"背景下的粮食物流通道现状,以及面临的突出问题。重点研究了跨区域粮食物流节点、物流通道、物流园区、基础设施等建设重点,提出了中国—东盟跨区域粮食物流体系建设的总体布局,在此基础上提出了实现国家战略和互利共赢的政策建议。  相似文献   

8.
研究了粮食物流市场体系一体化运行模式。以一体化物流服务理论为基础,创造粮食生产企业、粮食物流企业、粮食加工企业、粮食及其加工品销售企业的供应链,以及同业、异业企业间的整体竞争优势。通过粮食物流各功能的有机结合实现粮食物流自身一体化;通过粮食物流上下游企业之间、同业及异业企业之间以及第三方物流企业之间的战略联盟实现粮食微观物流一体化;通过构筑粮食物流通道以及粮食物流园区、粮食物流中心、粮食仓库等粮食物流据点实现粮食宏观物流一体化,最终实现粮食物流市场体系的一体化运行。  相似文献   

9.
准时制(JIT)物流是一种彻底追求合理、灵活和高效的物流运作模式.总结了JIT物流的三大主要优势及实行JIT物流的企业外部压力及支持与企业内部创新.在此基础上,分析了我国粮食工业企业实行JIT物流的外来风险和内生风险,提出实行JIT物流风险管理的外部保障措施与内部风险防范.最后提出粮食工业企业JIT物流的发展策略:加大粮食现代物流信息平台的建设;粮食工业企业积极利用第三方物流;建立JIT物流逐步健全持续完善机制;粮食工业企业实行JIT物流需要政府的支持及扶持.  相似文献   

10.
我国粮食物流运行中网络体系构建的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
粮食物流网络体系是现代化粮食物流运行体系的基础和支撑,通过分析我国目前粮食物流网络体系存在的制约因素——尚未建立推广"四散化"技术和消除"无差异化"投资,提出在粮食物流合理化的基础上,通过设置收纳库、粮食集并物流中心到销区粮食物流中心及因地制宜的"战略装车点"和"战略卸车点",构建经由农户到用户的科学合理的粮食物流网络体系,以高效快捷运行的粮食物流网络体系,促进粮食物流现代化市场运行体系的稳步发展。  相似文献   

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