加入WTO国产钢轨对策分析

建国后 ,我国钢轨进口总量达 1 0 0多万吨 ,但进入 90年代中期以来 ,钢轨进口仅0 2 7万吨 ,而同期出口则达 1 6 57万吨。其原因一方面国内产能完全能满足国内需求 ,但更主要原因是国家严格控制钢轨进口。加入ＷＴＯ后 ,随着关税和非关税壁垒的逐步消除 ,国外钢轨不可避免地将进入国内市场 ,我国钢轨制造厂商将面临巨大的挑战。如何应付挑战是我国钢轨生产厂商和行业管理者不得不面临的问题。1　国内钢轨市场分析1 .1　国内钢轨产能国内生产钢轨主要厂家有鞍钢、包钢、攀钢三家 ,此外武钢也生产一定数量的短尺轻轨。国内钢厂年生产能力达 1…     

面对加入WTO钢铁工业分品种对策研究（上篇）：热轧、镀锌、彩涂、高线部分

一、 我国钢铁市场的现状及趋势 二、产能、质量竞争势态分析（一）热轧板卷我国目前已有热连轧生产线9条,生产能力为2255万吨,预计到2006年,总产能将达4515万吨,市场空间552.5万吨。1999年热轧薄板卷进口280万吨,出口100万吨,纯进口180万吨,总体而言,我国热轧板卷总量供给不足,品种不对路,薄规格的板材量少,45％的生产装备属于落后水平,产品品种及质量均不能完全满足市场需要,至2006年我国将有552万吨的市场空间。（二）管线钢管线建设以天然气输送管道为主,随着西部大开发政策的出台,西气东输将是未来国内管道建设的主角。…     

国内外钢轨解剖分析

为了解国内外钢轨生产现状,找出国内钢轨与国外先进国家生产的钢轨之间的差距,本文对铁道部近几年进口的奥地利、法国、日本、苏联50kg/m钢轨以及国内包钢、鞍钢、攀钢50kg/m钢轨进行了全面性能测定。内容包括拉力、断裂韧性、实物疲劳等十八项指标。结果表明:我国各厂家生产的50kg/m钢轨,多数性能指标已达到国外同类产品的先进水平,其中韧性、塑性指标优于国外,但钢轨的纯净度、外形尺寸精度和表面质量不如国外轨,而且也不够稳定。文章指出为进一步提高我国钢轨质量水平,还急需引进一些国外先进设备和工艺流程。此外,文章还收集了国内外各厂家钢轨生产工艺流程,以供参考。     

对我国电解铝工业发展的思考

上世纪八十年代,我国有色金属工业提出了"优先发展铝"的方针,电解铝工业进入了一个快速发展的黄金时期。经过20余年的努力,我国的电解铝工业已发生了翻天覆地的变化。截止2003年底.国内电解铝厂约140家,产能达730万吨。2004年在建产能约310万吨,到2005年,我国的电解铝产能可达1000万吨,已经由铝的净进口国转变为净出口国。然而,目前电解铝的快速发展也面临着市场、能源和原材料供应等多方面的严重挑战,迫使我们面对现实,冷静思考我国电解铝工业发展的新思路。     

云铝计划于5月份建80万吨氧化铝厂

云南铝业计划于5月份建立新的氧化铝厂,年产能将达80万吨,且在6月份投入市场。起初氧化铝厂定于去年第四季度开建,但由于市场和技术因素推迟至今。该厂的建设运行,将标志着云铝首次投入氧化铝生产。“我们计划在5月试推市场。应该在6月份会正式投向市场。随后的几个月会不断的提高生产效率,扩大产能。因此今年的实际产量为30万吨左右。预计明年总产量达到80万吨”,该公司消息人士透漏。目前云铝每年所需50万吨氧化铝主要依赖海外进口和国内采购,氧化铝厂建成后所产氧化铝将主要满足本公司需求。     

中国不锈钢进口贸易及其市场状况

一、中国不锈钢产能 我国不锈钢生产自５０年代开始，到目前为止，共有生产企业２０余家，但产能在１万吨以上的企业却不到一半，其中主要有太钢、宝钢（其中包括上钢３厂、上钢５厂）、抚钢、大连钢厂、重庆特钢、长城特钢等。 目前中国不锈钢企业中，唯有太钢等少数钢厂能够按国际标准生产奥氏作、马氏体、铁素体及双相不锈钢系列的多种规格板带材及棒线材。其中太钢２０００年不锈钢产能２５万吨，生产冷轧薄板１６万吨，而２００３年产能将达４０万吨，并且是目前国内唯一一家能够生产光亮ＢＡ板和各种冷弯型钢及不锈钢工艺品的大型钢铁…     

进口钢轨为何不能铺设铁路

为铺设南宁至昆明的铁路，我国铁道部有关部门和加拿大悉尼钢厂，签订了进口一批重型钢轨的合同。但钢轨到港后却不能用于铺设铁路，原因何在？1铁轨到货及复检情况1995年秋，第一批到达广州口岸的钢轨7809吨，经商检部门复检，在落锤试验中，被试的一根钢轨发生断裂现象。紧接着又有5批同样的钢轨运抵广州，再复检，第二批、第三批……钢轨也有类似情况，尤其严重的是，在到货的钢轨中竟有一根断轨。这批钢轨累计达49476吨，价值近3000万美元，由于质量问题的存在，使之不能用于铺设南昆铁路，使铁路建设工作拖了进度，影响了工期，造成了…     

我国热轧板卷的生产和销售分析

一、我国热轧板卷轧机工艺装备和产能 统计表明，截至目前，我国已建热轧生产线29条，2005年我国主要钢铁企业热轧薄板机组生产能力为8875万吨。扣除其中的叠轧薄板机组产能330万吨，热连轧机组生产能力大约8550万吨左右，全国实际生产量为7880万吨。预计2010年国内需求9660万吨左右热轧薄板卷原卷（其中6260万吨为冷轧基板供应量，3000万吨商品量，400万吨用于生产硅钢片）．国内生产能力为12230万吨左右（前提为2005年以后国内不再兴建叠轧、窄带钢和中宽带钢机组）。表面上看产能过剩2500多万吨，但是实际上9660万吨是薄板产量，而12230万吨是热连轧机组产能。如果按照热连轧机组生产的薄板卷和中板卷比例按照7：3的比例计算，则生产9660万吨薄板需要13800万吨热连轧机组能力。因此，即使上述12230万吨产能完全发挥，仍然需要继续建设1500—2000万吨产能的热连轧生产线。     

冶金行业近期发展导向

一、现状与差距１．冶金行业面临的形势及加快技术改造，促进结构调整的迫切性从国内外经济环境看，我国冶金行业面临巨大压力，一是美、日经济衰退，全球经济放缓对出口影响很大，２００１年，我国进口钢材１７２０万吨，出口钢材仅４７４万吨，比上年减少１１４万吨，减少２３％。二是加入WTO后，关税减让和非关税贸易壁垒的取消，进口冲击压力增大，今年一季度进口钢材达４９１万吨，比去年同期增加１７．５％。三是钢材生产量增速过快，资源投放量增长已高于实际消费增长速度，大部分钢铁产品供大于求的矛盾开始显现。主要表现为：产…     

谁主铝市沉浮

下半年，国内闲置产能及新建产能的投产将增大我国原铝市场的供应压力；我国全年原铝净进口量或将升至130万吨；相关行业用铝需求将进入回调期，全年铝材出口将出现大幅减少；铝价在3季度出现冲高回落的可能性较大。     

我国已可批量生产百米长尺高速钢轨

据悉，攀枝花钢铁集团公司轨梁厂万能生产线月产量已突破4万t大关，这意味着我国第一条高强度、高平直度、高平面光洁度100m长尺钢轨生产线进入稳定生产状态。此前，世界上只有法国、日本各一家钢铁企业能按照国际上最严格的质量标准生产这种100m长尺钢轨，而我国生产的最长钢轨只有50m。攀钢成为中国惟一一家、世界第三家批量生产这种钢轨的企业，标志着我国不能批量生产100m长尺高速钢轨的历史已经结束，而且将对我国高速重载铁路用钢轨生产产生重大影响。     

不锈钢管行业产能严重过剩需加快淘汰落后和结构调整

产能过剩——或将引发不锈钢管市场的大幅波动 20多年来，我国不锈钢管产能发展很快，统计显示，截至2007年底，全国已有大小不锈钢无缝管生产厂200多家，产能150万吨，2008年国内不锈钢无缝管表观消费54．2万吨，产能超出需求约2倍；不锈钢焊管生产线有400多条，产能约为120万，大部分依赖于出口，受金融危机影响，出口订单大幅减少，但上半年我国不锈钢焊管投资却增长了50％。     

怀化通道县江口式铁矿选矿试验实践与研究

钢铁工业是我省的支柱产业之一，根据湖南“十一五”发展规划，我省钢铁产量将达到2000万吨，对铁矿石的年需求新增1800万吨。而我省钢铁工业面临严峻形势，无自己的原料基地，主要靠进口铁矿和外省铁矿维持生产。目前进口矿和国产铁矿比例基本为1：1。“十一五”期间进口矿比例将达到60％～70％。然而，利用进口矿将面临严峻挑战，其一是我省与外商建立长期的直销渠道所供应的矿石比例偏低，没有长期稳定安全的供货渠道和基地。     

河北钢铁集团300mm厚Z向钢填补国内空白

作为国内钢轨研发、生产的领军企业,攀钢一直致力于“打造世界一流钢轨生产基地”的努力与实践,钢轨生产工艺技术和实物质量达到世界先进水平。据统计,中国投入运营的高铁里程已达6000多公里,大部分由攀钢钢轨铺就,其中武广高铁客运专线攀钢钢轨铺设量达10．6万t,     

中国高速铁路用钢轨的质量现状及分析

简要介绍中国高速铁路用钢轨标准的先进性和国内钢厂经过改造后的钢轨生产技术。结合近年来钢轨实物质量的抽检结果,采用数理统计的方法,对中国钢轨的质量现状进行分析研究,并与进口的高速铁路钢轨进行了对比。研究结果表明：中国高速铁路用钢轨标准各项指标与欧洲钢轨标准相当;国内4家钢厂经过技术改造之后,生产设备和工艺已处于世界先进水...     

澳大利亚BHP公司将开发新型彩色镀铝锌钢板投放中国市场

【安泰科讯】随着国内对镀锌、彩涂板等需求的不断上升,国内供应缺口不断增大。为弥补缺口,这几年我国国内彩涂钢板生产发展很快,产量也在不断扩大,目前已超过30条生产线,2002年国内产能约245万吨,而实际产量约为164万吨,镀锌板表观消费量约480万吨,需靠大量进口弥补不足。2003年我国镀锌板新增产能接近200万吨,这样的发展速度在全球也是很少见的。但是,就中国目前彩涂钢板的产量、质量和品种,还无法满足     

发改委：钢铁业当务之急是控制产能

国家发改委经济运行局副局长朱宏任表示，预计到今年年底全国钢铁生产能力将达4亿多吨。钢铁行业的当务之急是控制产能扩大、淘汰落后产能。朱宏任在“2005-2006年全国钢铁市场形势分析会”上称，明年随着一大批新产能的陆续释放，钢铁行业和市场秩序将面临严重的冲击。目前，落后的钢铁生产能力大约有8000万吨左右。     

钢铁业过剩之下有商机:汽车板市场“钱景”可观

<正>钢铁业以"过剩"出名,位列5大产能严重过剩行业之首。当前,我国粗钢产能已达11.4亿吨。由于需求增长跟不上产能扩张,钢市形势严峻,钢价屡创新低,行业利润微薄。上半年,国内重点大中型钢企销售利润率仅0.41%,这让钢铁业陷入尴尬境地。最近,几则业界动态引起了行业内的关注:一则,全球最大钢企安赛乐米塔尔和湖南华菱钢铁合资的华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司在湖南投产,总投资52亿元,年产量将达150万吨;二则,宝钢股份汽车板正面临产能瓶颈,在去年产量达500万吨的基础上,今年将争取实现600万吨产量,而正在建设中的湛江项目将是确保宝钢汽车板增量的重要一环;三     

国内外热处理钢轨性能分析

主要介绍了国内外几个主要厂家生产的全长热处理钢轨的实物性能，对国内外几种全长热处理钢轨的实物性能检验分析表明，我国攀钢ＰＤ３含钒微全金热处理钢轨的综合机械性能最好；攀钢ＰＤ２碳素热处理钢轨综合性能指标不亚于国外同类热处理钢轨；日本ＤＨＨ铬合金在线热处理钢轨的硬度、强度与离线碳素热处理钢轨相当，但韧性略低。     

全球铝土矿涨价

国家发改委最新统计报告显示，前四月，我国铝土矿进口645．52万吨，比去年同期增长245．5％，占同期国内氧化铝厂铝土矿消费量的50％以上，而价格也随之攀升。“如果中国氧化铝产能继续增长，大量进口铝土矿，未来铝业的原料市场可能将演变为目前不断涨价的铁矿石市场的翻版。”一位业内人士如是说。[第一段]