碳纤维的近况和展望

一、碳纤维的种类碳纤维品种繁多、性能各异。但可按其用途及原料进行分类。按用途可分为利用其机械性能的结构材料,和利用其其他性能的导电、耐热、吸附、耐磨、抗腐等材料。按所用原料则可分为四类,聚丙烯腈(PAN)纤维;沥青类纤维;其他纤维如人造丝、加伊珞珞(石碳酸系)等;苯和氢混合气体。目前,结构材料主要为PAN系碳纤维,     

世界芳酰胺纤维生产和需求近况

目前,世界上生产芳酰胺纤维的公司有美国的杜邦,荷兰的阿克苏,日本的帝人和尤尼奇卡,合资公司有东丽-杜邦,住友和阿克苏合资的“日本芳酰胺公司”。     

碳纤维的生产、需求和市场——碳纤维供不应求何时解决

美国波音公司的波音787和欧洲空中客车公司的A380等大型客机大量使用碳纤维复合材料，有关每架飞机具体用量，资料报到不尽相同，有资料报道，波音787飞机每架需用碳纤维复合材料约74．8吨，A380大型客机每架需用碳纤维复合材料29．5吨左右。这些大型客机对碳纤维的大量需求，造成从2005年下半年以来世界范围内碳纤维呈现供不应求的局面，     

碳纤维需求快速增长生产厂商纷纷扩能

据日本东邦特纳克斯公司的研究报告指出,随着航天航空、体育休闲和工业应用对碳纤维需求的大幅度增加,全球碳纤维市场正在以平均每年两位数的速度快速增长。尤其是新型飞机包括空中客车380和波音Sonic:Cruiser等,它们都需要大量碳纤维。每架空客-380需使用碳纤维约30 t,而此前的空客A340仅需要碳纤维5t,波音777需要4t。预计2004～2005年,全球碳纤维丝的供需将出现紧张局面,预计2006年,全球碳纤维需求将达到2.5万t/a。     

国外高性能碳纤维近况

一九五○年美国Wright-Patterson空军基地开始研究以人造丝为原丝的高性能碳纤维,开发了一种难度较大的技术,在2000℃下把人造丝拉伸30％而制得具有优良机械性能的碳纤维,开始了碳纤维发展的新阶段。此技术于1959年由联合碳化物公司实现工业化,最初产品为Thornel-25,以后又生产了40和50。以聚丙烯腈(PAN)为原丝的新的原料工艺路线,分别于1961年和1964年由日本大阪工业实验所和英国罗伊尔公司所开发,此后高性能碳纤维便获得了比     

美国碳纤维行业近况

鉴于碳纤维在国防和航天计划中的特殊应用,美国发展本国的聚丙烯腈(PAN)已成为迫切任务。日本首先开发了高性能PAN基碳纤维的生产技术。现在,美国三家主要的PAN基碳纤维生产企业——UK:Hercules、Amoco和BASF的技术许可分别是由住友化学、东邦贝斯仑和东丽工业三家日本公司提供的。美国所用的PAN原丝的90％系由日本进口,Hercules公司和Amoco公司依靠几家公司为它们提供原丝,BASF的PAN原丝完全由东邦贝斯仑引进。Hercules公司也     

美国碳纤维工业的近况

美国制定了一项新的联邦法令,规定用于国防用途的碳纤维增强剂必须增加以国产PAN纤维为原料的比重。予料这会引起PAN产量下跌,现在向美国提供所需碳纤维量90%的日本厂家将会有较大的损失,这项法令实际上意味着外国碳纤维厂家以及美国非生产PAN原丝的厂家将被排除在宇航工业及其他国家项目之外。这些项目约占所需碳纤维量的60%。值得注意的是,美国绝大多数新型碳纤维都来自己用自产PAN原丝或已计划自产PAN原丝的厂家。如Hercules公司予定在     

世界PAN基碳纤维的生产与需求以及对发展我国碳纤维的启示

<正>对于世界来说,2008年是个多事之秋。由次贷危机引起的金融风暴在整个世界引起了很大的振动和变化,特别是经济形势变动非常剧烈。这对世界碳纤维又造成什么影响?对世界     

日、美碳纤维近况简介

由联合国资助和中国政府执行的“碳纤维及其复合材料的开发和应用”项目,在1986年5月正式签字执行。6月由化工部有关部门、北京化工学院组成的五人“碳纤维考察小组”在6月9日至7月15日期间,访问了美国、日本、巴西的十五个单位。它们是:美国的Hercules公司的研究中心,BASF的Celion研究     

MMA生产能力和需求量近况

1985年甲基丙烯酸甲酯(MMA)的世界总需求量为2.429×10~9 1b,1986年和1987年需求量增长10％,90年代初世界需求量将以每年3％的速率增长。 E.I.Du Pont de Nemour公司和Rohm& Haas公司都将扩大MMA生产能力,预期1990年或1991年完成扩建并投产。Du Pont公司的新生产线设在得克萨斯州的 Beaumont,生产能力为125×10~6 1b。Rohm &Haas公司将在得克萨斯州的Deer Park,新增设年产130×10~6 1b的生产线。     

近年来世界碳纤维生产和应用概况

步入八十年代以来,世界碳纤维的需求量一直上升,1984～1987年世界碳纤维需求情况见表1。表1 1984～1987年世界碳纤维需求情况1984 1984/1985 1985/1986 1986/1987 1987/1983 1984 1985 1986(t)(%)(t)(%)(t)(%)(t)(%)日本 600 20 700 17 800 14 900 12美国 1 330 25 1 500 13 1 800 20 2 200 22西欧 400 25 550 38 750 36 900 20其它 450 32 450 0 500 11 600 20总计 2 780 253 200 15 3 850 20 4600 20为满足需求量的增长,生产企业一直在扩大碳纤维的生产能力。而1983年的碳纤维生产能力,美国为1 912t/a,日本为2820t/a,西欧为515t/a,其它国家和地区     

碳纤维用PAN原丝的生产和研究

本文介绍吉化公司百吨／年级碳纤维用ＰＡＮ原丝生产线的技术特征和产品性能指标。在６７％硝酸水溶液中均相聚合湿法纺丝制取高强高模高延伸率低钠离子含量低灰份的高强碳纤维用的原丝。通过控制单丝纤度波动稳定原丝力学性能和降低其直径不均率。     

聚苯并咪唑纤维生产和应用近况

Celanese公司自1963年始开发聚苯并咪唑(PBI)纤维,1977年投入中试,1983年开始进行商品化生产,1986年产量达20万～30万磅,并在世界范围内投放市场。目前的生产能力为1百万磅/年。1988年只生产各种标准长度的1.5旦的纤维,1987年9月份的价格为40美元/磅。 PBI纤维的原料是3,3’-二氨基联苯胺和间苯二甲酸二苯酯。聚合反应方程式如下:     

东北亚纸张和纸浆的生产和需求

过去12～18个月亚洲东北部,特别是日本,一些大的造纸企业生产处于旺盛时期,由于地区经济迅速增长,带动纸的消费达到了创纪录水平。据日本24家造纸厂统计平均利润高达22%,台湾和南朝鲜也一样。来自北美、欧洲造纸厂的情况,1987年     

碳纤维生产跃入新阶段

对碳纤维的需要明朗化,生产迅速扩大 1979年世界聚丙烯腈(PAN)系碳纤维的消费量是560吨,航空、宇航用占30％,体育器械用占50％,其他工业用占20％;1980年世界碳纤维的消费量超过了800吨,各方面的绝对用量都有较大增长,然而消费比例的构成发生了显著变化,航空、宇航应用占36％,体育器械用占40％以上,其他工业用约为     

关于我国高性能碳纤维需求和发展的几点想法

<正>碳纤维是一类以人造纤维或有机纤维为前驱体,经过1000℃以上高温处理制得碳含量在90%以上的无机纤维,具有高比强度、高比模量、耐高温、     

航空结构复合材料对碳纤维的需求

根据航空用结构复合材料的特点,论述了对碳纤维的需求,着重介绍了飞机用碳纤维的发展,指出用于结构复合材料的碳纤维要求质量稳定、分散性小、工艺性好、价格便宜、品种多、大、小丝束都应发展,在开发高性能碳纤维时,应注意解决使用中的问题。     

需求和创新引领碳纤维产业步入新的快速道

正在航空航天、汽车、风电、日用消费品和国防军工等主导产业的需求推动下,碳纤维及其复合材料产业的创新力度不断强化,创新成果正引领该产业步入良性循环的快车道。碳纤维(CF)的研发方向正朝低成本的通用级和超高性能的高端产品发展。表面处理剂和上浆剂的不断改进和品种的增加,以及复合材料界面纳米水平的结构控制,使CF在碳纤维复合材料(CFRP)中的力学性能愈加发挥到极致。CF及其混杂织物的多种机织、编织类型和品种的多     

生产高质量碳纤维的新方法

日本九州工业研究院发展了一种由石油沥青或煤沥青生产高质量碳纤维的新方法,用此法生产碳纤维的速度将比已知的工艺高得多。据福冈实验室介绍,这种新方法的生产费用将比传统的方法低很多,可能比通常由聚丙烯腈纤维通过烧结而生产碳纤维的方     

增塑剂DOP的生产和需求动向

简要介绍了增塑剂ＤＯＰ的国内外生产和消费、工艺现状及动向。我国ＤＯＰ生产趋向大规模生产。今后ＤＯＰ的消费量还会增长。