轮胎外形轮廓检测系统的研制

基于激光三角测距原理研制轮胎外形轮廓检测系统,以实现轮胎断面轮廓和跳动的检测。该检测系统由运动控制系统、数据采集系统和数据处理系统3个部分组成。运动控制系统控制激光传感器的定位和轨迹;数据采集系统采集轮胎外形轮廓各点的坐标值;数据处理系统对采集到的数据进行滤波和平滑,得到轮胎断面轮廓图和跳动曲线。试验结果表明,该检测系统的重复性好,精度满足工程要求。     

载重轮胎不圆度的实验室简单检测

介绍在轮胎噪声转鼓实验室内对载重轮胎不圆度进行精确检测的一种简单方法。使用轮胎噪声和振动性能测试用激光距离传感器和数据采集分析系统,通过控制轮胎旋转速度和数据采样率,以及后期的试验数据处理,能够有效解决轮胎花纹沟和流失胶等因素对试验数据的影响,得到精确的轮胎径向和侧向跳动数据。     

激光传感器在轮胎工业中的应用

在轮胎行业使用激光传感器时，要求激光传感器要有较小的光点直径和快速频率响应。文中简要说明了激光传感器的工作原理，并以瑞典LMI公司产品为例，介绍了激光传感器在测量压延胶片厚度、复合挤出断面、裁断或成型接头、生胎的径向和侧向跳动、轮胎胎侧等工艺过程中的应用。在轮胎均匀性试验机中应用此传感器提高了检测效率。     

基于计算机视觉的轮胎荷重轮廓测量系统开发

将计算机视觉测量技术应用于轮胎荷重轮廓测量领域,研制了一种基于计算机视觉的轮胎荷重轮廓测量系统。测量系统由CMOS摄像机、激光传感器、光栅尺和控制器等组成。通过轮胎胎侧轮廓的三维空间坐标,精确重构了轮胎荷重胎侧轮廓。实现了对其几何参数快速测量。与传统的机械手工测量方法相比,该系统具有非接触、无磨损、高效率的优点。测量结果表明：系统的测量精度可达±0.1mm。     

浅析挤出胎面断面轮廓厚度检测

挤出胎面在线轮廓厚度检测系统用于检测胎面（胎侧）在生产过程中连续变化的断面轮廓,该系统是准备车间必不可少的检测工具。利用多对线激光传感器实时测量胎面（侧）厚度与宽度,并通过自动寻找关键点的算法生成胎面断面形状,依据工艺标准自动判别每条胎面的产品级别。     

轮胎表面检测

美国《橡胶世界》2007年236卷2期56页报道：轮胎生产商正要求其轮胎检测系统具备更高的测试精度和速度及更强大的数据处理能力。对于高品质和高安全性轮胎，则要求检测其高速转动时表面细小的缺陷。为了解决这个问题，美国LMI科技公司在EyeCon品牌下开发了Sensors That See系统，该系统采用在线激光技术，专为胎侧最终检测而设计。当轮胎转动时，该设备每秒可测量胎侧数千次，从而提供高密度的数据，以检测微小缺陷。Eye Con采用特殊的双目镜观察光学技术，即将分布在激光线两侧的两台照相机组合在一个传感器框架上。据公司称，双照相机设计确保传感器能够监测到全部激光线，甚至在凸起的陡峭边缘或凸起的几何轮廓处。这种设计确保不出现数据缺失或产生无效数据，能够提供完整的轮廓信息。     

基于计算机视觉的轮胎负荷轮廓测量系统

开发了一种基于计算机视觉的轮胎负荷轮廓测量系统。测量系统由CMOS摄像机、激光传感器、光栅尺和控制器等组成。通过轮胎胎侧轮廓的三维空间坐标,精确重构轮胎负荷胎侧轮廓,并实现了其几何参数快速测量,系统的测量精度可达±0.1 mm。与传统的机械手工测量方法相比,该系统具有非接触、无磨损和高效率的优点。     

全钢载重子午线轮胎磨损的影响因素分析

利用轮廓扫描测量系统和压力分布测量系统,研究不同品牌全钢载重子午线轮胎在不同充气压力下的轮廓以及不同充气压力和负荷下的接地压力分布及其对轮胎磨损的影响。结果表明:在不同充气压力下,胎冠处的轮廓变化很小,而断面宽度随着充气压力的增大而增大,当超过标准充气压力后,断面宽度基本不变;当轮胎负荷不变时,充气压力越大,轮胎应力越集中在胎面中间部位,平均接地压力也越大,胎面中间的磨损加快;轮胎负荷率达到120%时,标准充气压力仍足够承担负荷;轮胎负荷越大,磨损速度尤其是胎肩部位的磨损速度越快。     

轮胎材料分布图精确复原方法研究

研究轮胎材料分布图精确复原方法。通过在轮胎内侧填充具有"流-固"态变化特性的流体材料,如环氧树脂硬胶,保持胎里轮廓形状,将轮胎与填充体共同切割,避免了轮胎切片后内应力释放造成的形变,保证断面上各个部件的尺寸、形状与完整轮胎真实状态一致。对填充固化材料的轮胎切片断面进行三维激光扫描仪扫描获得精确的轮胎内外轮廓,在此基础上复原出比较精确的轮胎材料分布图,用于建立有限元仿真计算的几何模型,对195/65R15轮胎进行有限元仿真分析,结果表明轮胎充气外缘尺寸的仿真精度较高,仿真得到的轮胎轮廓与轮胎真实轮廓吻合度非常高,仿真得到的轮胎接地印痕形状与试验测得的轮胎接地印痕形状吻合度较高。     

全钢载重子午线轮胎设计初探

介绍了酒井秀男提出的子午线轮胎断面轮廓曲线设计的思路和原理,根据该理论编写的设计程序实用,简洁,运用该程度进行了全钢载重子午线轮胎外轮廓的模拟设计,所得轮胎外轮廓形状曲线与意大利倍耐力公司所设计的曲线基本吻合。