浅埋偏压隧道洞口段施工技术

针对隧道洞口段浅埋偏压且围岩破碎的情况,提出地表注浆加固方法,通过在玉(林)铁(山港)铁路竹高岭隧道的施工实践,表明地表注浆对浅埋破碎围岩加固效果明显,现场可操作性强,值得推广。     

张家山隧道浅埋偏压段施工和量测技术研究

浅埋偏压段隧道不良地质条件给施工造成安全隐患,也是决定整条隧道施工成败的关键.重庆云阳至万州高速公路张家山隧道出口部分处于严重浅埋偏压段,讨论了该段施工设计和施工工艺,包括地表注浆预加固、超前注浆锚杆支护、单侧预切槽镶嵌拱架式进洞的分部开挖法、喷锚挂网支护和围岩监控量测信息反馈与预测预报等,成功解决了施工中的难题.围岩变形和地表沉降监测分析结果表明,地表预注浆加固、分部开挖和及时施做初期支护等措施能有效控制围岩松弛,确保施工顺利进行.     

花管注浆预加固对隧道稳定性的影响及方案优化

花管注浆常应用于山岭隧道浅埋偏压段开挖前的土体预加固,在前人研究成果的基础上,本文对隧道浅埋偏压段地表钢管预加固不同方案的力学效果进行较详细的研究,探讨其对隧道稳定性的影响,同时进行方案的优化。     

内外结合注浆在浅埋偏压隧道施工中的应用

针对宜万铁路齐家湾隧道DK156＋000～DK156＋040超浅埋段围岩软弱、浅埋偏压及山体开裂、下陷、滑移等地质条件,采用了地表和洞内外结合的注浆加固施工方案,保证了该段隧道施工安全和掘进速度。     

厦大人行隧道进口洞口段地表注浆加固及大管棚施工技术探讨

本文介绍了厦门大学人行隧道进口段Ⅱ类加强围岩的预加固设计、施工方案,通过地表注浆预加固及大管棚注浆超前支护等工程措施,使隧道洞口浅埋段Ⅱ类加强围岩采用暗挖法施工予以实现。     

超浅埋偏压隧道预加固范围确定

在公路隧道施工中,由于存在严重的浅埋偏压,为了保证施工安全,往往需要采用预加固措施,本工程采用了地表钢管注浆并上覆钢筋混凝土盖板预加固方案,通过有限元方法确定了梅河高速公路三断岭隧道的横向预加固范围,现场施工表明,效果良好。     

地表注浆加固地层在极度浅埋隧道中的应用

结合京承高速公路塔沟Ⅰ号隧道施工实例，详细阐述了地表注浆加固与洞内超前小导管注浆联合加固地层施工工艺解决了泥石流极度浅埋的不良地质段的隧道施工问题，可为类似工程参考借鉴。     

到溪洞口浅埋软弱围岩段隧道设计

针对到溪隧道出口段埋深较浅并存在一定偏压、围岩破碎、节理裂隙发育、自稳能力差等,对隧道洞口浅埋段采取地表预注浆设计进行加固,并阐述了注浆施工工艺,较好的改善了软弱围岩的成拱稳定条件。     

小间距大跨隧道冲沟浅埋偏压段施工技术

本文结合广(州)乐(昌)高速公路林屋隧道工程实践,分析研究了隧道在采用地表加固与洞内控制施工相结合顺利通过冲沟超浅埋偏压段的施工方法,可为类似工程提供借鉴。     

地表注浆加固技术在浅埋松散段隧道中的应用

以成渝铁路客运专线缙云山隧道为工程背景,采用地表预注浆技术对隧道进口段的浅埋松散围岩进行加固处理,从注浆孔位的布设、注浆材料、浆液配比、注浆压力、注浆工艺要点等方面阐述了地表注浆加固方案,并对施工中应注意的问题及安全措施进行了分析,从而保证了工程安全和工程质量。     

浅埋破碎带隧道地表预注浆的数值分析

对浅埋偏压破碎带隧道在预注浆和不注浆两种情况进行了受力和变形两方面的性状数值模拟分析。结果分析表明,预注浆加固效果明显,采用地表预注浆技术对浅埋偏压破碎带隧道围岩进行加固来减小隧道开挖周边围岩的渗透系数并提高围岩的强度和完整度,达到安全快速通过破碎带的是可行的,对今后超前地表预注浆的实施有一定的指导和借鉴意义。     

铜锣山隧道廖家沟浅埋段地表注浆施工工艺

铜锣山隧道廖家沟浅埋段地质差、水量大,布置有竖井及人行横洞等结构物,防止廖家沟浅埋段洞内涌水和坍塌是安全施工的关键,经过比对方案最终确定采用地表注浆加固浅埋地段岩体.文章介绍地表注浆施工操作工艺和阐述深孔注浆的操作事项.     

某高速隧道洞口偏压浅埋段处治及要点分析

论述了确保隧道洞口施工质量的重要性,从地表注浆、偏压挡墙、超前大管棚等方面,介绍了隧道洞口偏压浅埋段的施工技术,并探讨了各环节的施工要点,旨在提升洞口的稳定性,保证隧道的安全运营。     

地表注浆加固地层在极度浅埋隧道中的应用

结合工程实例,介绍了采用地表注浆与洞内超前小导管注浆联合加固地层的施工方案,并对其施工工艺进行了详细阐述,工程实践表明,该施工方案收到了较好的施工效果,从而保证了隧道施工顺利地通过浅埋段。     

马安高速公路康家台隧道浅埋偏压段施工技术

在高速公路隧道工程施工中,因为地貌、地形因素的影响,一些隧道洞口段浅埋偏压,为了确保施工顺利进行,需要根据工程的现场情况采取相应的施工技术。结合马安高速公路康家台隧道工程实例,采取多种机械设备进行管棚支护及地表注浆综合加固方法,达到了增大岩体内部破碎体粘结力、增强岩体的整体性和稳定性以及降低围岩通透水性能的目的,最大限度地减小开挖变形,取得了较好的效果,对类似工程有所借鉴。     

浅埋隧道下穿既有桥梁墩台位移分析及控制措施

浅埋隧道下穿既有桥梁是隧道施工中的难点,易引起桥桩等部位沉降变形甚至倒塌破坏。为控制浅埋隧道下穿既有桥梁墩台的施工位移量,以玉磨铁路段勐养隧道下穿思小高速桥梁为例,采用MIDAS有限元软件对该段地表注浆加固、隧道内超前加强支护措施进行模拟分析,得出不同控制措施下地表及桥梁墩台的位移变形量,并与施工期间的变形监控量测数据进行对比。结果表明：针对浅埋矿山法施工的隧道,采取地表注浆加固且隧道内进行超前加强支护相结合的控制措施,地表及桥梁墩台位移最小,反之位移最大,且地表注浆加固对地表位移控制效果优于洞内加强措施;浅层地表注浆加固对隧道内位移影响不大。     

隧道洞口施工技术研究

文章以山西省某隧道为例,在隧道浅埋偏压洞口段的施工处理上对进洞前的加固措施和洞内处理等技术方面做了详细的阐述,同时通过对浅埋偏压洞口段地表典型测点和洞内拱顶典型沉降测点进行实时监控量测,保证了施工的安全性,验证了该施工技术可行且适用性强,为以后的施工设计等方面提供参考。     

城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制研究

结合武汉地铁虎名区间隧道浅埋晴挖施工地表沉降过大原因进行分析,研究控制地表变形的有效方法,通过数值仿真和试验分析,研究采取地表注浆施工处理控制技术和效果,并提出系列管理措施,为控制浅埋暗挖施工地表变形提供借鉴.通过仿真分析和注浆试验,在软弱地质浅埋暗挖施工过程中,对于洞外对地质条件特别差或埋深特别浅的地段,采取超前小导管注浆和环形开挖留核心土法仍无法控制地面沉降的地段,采用注浆加固隧道上部软弱杂填土层,提高土体的抗渗性及黏结性,增强了围岩土体成拱效应,对控制沉降具有很好的效果,注浆段比未注浆段的地表沉降减少50％ ～ 80％.     

软岩地区浅埋偏压大跨度隧道洞口施工技术

软岩地区浅埋偏压大跨度隧道进口段极易塌方.介绍了某高速公路类似隧道的施工对策,采用地表加固,管棚和小导管超前支护施工相结合的施工方法,同时对隧道进行及时监控,合理安排施工工序,有效地保证了隧道进洞段的施工安全.     

填海区矿山法暗挖隧道预加固技术研究

复杂地质条件下矿山法隧道施工过程中,预加固技术是保证隧道施工安全的关键措施。笔者以珠海珠机城际轨道交通工程横琴隧道矿山法段为背景,研究填海区浅埋段富水砂层地质情况下的隧道预加固技术。经过研究分析,该工程最终确定采用咬合桩围闭降水+地表袖阀管注浆的预加固方案,该方案既能够有效阻隔地下水尤其是地下动水径流,方便降水施工,又能确保注浆浆液不外流,节约了注浆量,对周围围岩的加固效果明显,确保了隧道施工的顺利进行,值得同类工程借鉴。