硫化温度对硅橡胶发泡硫化动力学及性能的影响

采用动力学方程自催化模型Sestak-Berggren以及Arrhenius方程研究了模压过程中交联以及发泡的活化能,并结合扫描电镜(SEM)照片研究了不同硫化温度条件下发泡试样的力学性能及静压缩条件下的载荷保持率。实验结果表明,硫化过程的活化能大于发泡过程,即温度对硫化过程的影响程度较为明显。硫化温度对发泡材料的泡孔结构有很大的影响,温度越高,发泡倍率越大,其泡孔也越加均匀紧密。静态压缩条件下,硫化温度越高,试样内部的载荷保持率下降速度越快,强度也越低。     

NR硫化返原动力学研究

依据ＮＲ硫化返原机理，提出了硫化返原动力学模型。用该模型对硫化曲线进行计算机模拟，可求出各反应速率常数，并能得到多硫键、双硫键和单硫键以及断裂交联键的浓度与硫化时间的函数关系。计算机模拟结果表明，由该模型得到的不同硫化温度下的模拟硫化曲线与实际硫化曲线相吻合，求出的各反应速率常数与硫化温度的关系符合Ａｒｈｅｎｉｕｓ方程。分解反应的活化能大于脱硫反应的活化能可以解释硫化温度越高，硫化返原程度越大     

天然橡胶硫化动力学研究

采用硫化仪测定了2种不同凝固工艺的天然橡胶（NR）的硫化过程,探讨了制胶工艺、配方和温度对硫化动力学参数的影响。研究结果发现,随着温度的上升,硫化速率常数迅速上升。在纯胶体系中,微生物凝固胶的活化能高于酸凝固胶。当加入炭黑后,酸凝固胶的活化能升高,而微生物凝固胶的活化能下降。     

硫化介质温度对轮胎硫化特性的影响

在科技日益发展的今天,已经明确硫化介质温度会给轮胎硫化特性带来一定的影响。本文主要对11.00R25轮胎作为分析对象,将其硫化-传热耦合有限元模型通过多维模型与混合定律模型去模拟橡胶材料与橡胶帘线复合材料,利用Isayev焦烧模型、经典内生热模型、混合动力学模型将橡胶的硫化特性模拟出来。本文主要对硫化介质温度对轮胎硫化特性的影响展开深入的研究,通过研究明确轮胎硫化受到蒸汽温度的影响程度,并且提出,通过分布区块法能够对蒸汽与过热水的温度进行合理的匹配操作等。     

橡胶硫化反应活化能的测定

利用胶料的硫化仪试验数据组拟合直线方程，进行胶料硫化反应活化能计算，并以此为基础编制轮胎硫化测温仪系统的硫化反应活化能计算模块。利用系统模块计算活化能简便、快速，其结果与用阿累尼乌斯方程计算得到的结果基本相同。模块应用时数据点不得少于5个，参比温度须与测定温度接近。     

橡胶硫化反应活化能对轮胎硫化程度模拟的影响

简述硫化计算原理和活化能的确定方法.分别采用橡胶加工分析仪RPA2000和无转子硫化仪GT-M2000测定轮胎胶料的tgo并确定其硫化反应活化能.试验结果表明,不同仪器测定的fgo和由此计算的硫化反应活化能差异较大.采用有限元法对某规格子午线轮胎硫化过程进行模拟,结果表明活化能对轮胎硫化程度影响较大.     

几种胶料的硫化温度系数与硫化温度的相关性研究

在橡胶制品的硫化过程中,硫化程度的控制是影响产品质量的关键因素之一,在自动或人工控制中普遍采用等效硫化效应的方法来控制产品的硫化程度。因而有必要研究各种胶料的硫化温度系数及其相关性。该研究表明,各种胶料的硫化温度系数是不同的,并且胶料的硫化温度系数还与硫化温(?)存在着函数相关关系。该研究用高次抛物线方程数学模型较好地拟合了这种相关性,从而向同行推出了一种求取这种相关性的实验数据处理方法及其计算机软件。     

机械弹性车轮硫化预热温度研究

对机械弹性车轮硫化前预热温度进行研究。通过建立车轮硫化模型,使用Ansys软件对机械弹性车轮硫化过程进行热力学仿真,分析对比了不同预热温度对车轮硫化温升过程和硫化程度的影响。结果表明:预热温度对车轮不同部位硫化温升过程的影响存在差异,距离外部热源越远的部位受预热温度的影响越大,车轮过硫率随着预热温度的升高呈上升趋势,车轮的硫化一致性则呈明显的下降趋势。     

硅橡胶绝缘材料硫化反应活化能测定及等效硫化

本文叙述了以过氧化二异丙苯(DCP)作交联剂的硅橡胶绝缘材料硫化反应的活化能E,并根据活化能E由阿仑尼乌斯公式计算其等效硫化速度和等效硫化时间.     

硫化温度对轮胎胶料物理机械性能及交联密度的影响

研究了不同硫化温度对轮胎橡胶的物理机械性能和交联密度的影响,并考察了不同硫化温度下胶料物理机械性能与交联密度之间的关系。结果表明：随着硫化温度的提高,硫化胶的交联密度、定伸应力和拉伸强度下降,扯断伸长率提高;硫化温度在130℃时,硫化胶的综合机械物理能最佳。     

扁平轮胎硫化工艺温度参数的确定

硫化是轮胎生产工艺的一个重要步骤,直接决定轮胎的力学性能,是生产中耗能最多的一个环节。传统的扁平轮胎硫化工艺没有考虑后硫化的作用,这可能造成能源的浪费。前期的有限元模拟表明传统的硫化工艺造成了大部分胶料的过硫化。为了找到改进硫化工艺的方法,本文研究了硫化参数对胶料温度场和硫化程度场的影响。硫化参数包括热源温度、硫化时间和预热温度。相对应这三个因素,用ABAQUS有限元软件建立三维模型做了三组对比模拟,结果表明对温度场影响最大的是热源温度,最低的是预热温度;对硫化程度影响最大的是热源温度,最低的是硫化时间。根据数据分析提出了最优的工艺参数。     

橡胶履带硫化温度的测定

用3.2版轮胎/橡胶硫化测温仪对450×90KB×51农用橡胶履带进行硫化温度测定,可得到橡胶履带内部硫化温度的分布状态和各部位的硫化程度。测试结果表明,将硫化时间缩短5 rnin,可使橡胶履带硫化达到更佳的效果。     

硫化剂TCY对丙烯酸酯橡胶的硫化特性

研究了硫化剂ＴＣＹ对丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）的硫化特性。通过改变硫化温度,分析了硫化反应活化能,并研究了硫化剂及助硫化剂在不同用量下的硫化特性和硫化胶性能。试验结果表明,硫化剂ＴＣＹ对活性氯型ＡＣＭ具有低温快速硫化能力,其硫化反应活化能为６０５２ｋＪ·ｍｏｌ－１;添加少量硫黄作为ＡＣＭ的助硫化剂,可有效提高胶料的硫化速度和交联度,硫化胶的综合性能良好     

橡胶厚制品硫化温度与等效硫化时间的测定

为了了解橡胶厚制品硫化过程中各部位的热历程，采用了直接测量法，即将测温热电偶埋设于制品的指定位置以测量其温度变化，然后用相对硫化速率表求得各部位在不等温硫化过程中对应于基准温度下的等效硫化时间，并与相应半成品基准温度下的正硫化时间进行比较，用以分析其实际硫化程度。采用此方法对某些厚制品进行了实际测量，发现测量结果可以反映实际情况，并可对提高制品质量提供十分有益的指导和帮助。     

厚壁橡胶制品硫化温度的测定

采用ＺＬＷ１６型智能硫化测温仪对厚壁圆桶形橡胶制品进行硫化温度的测定,可得出制品内部硫化温度的分布状态与各部位的硫化程度。测试结果表明该制品中心部位与外表面存在显著的差异。认为缩短现行硫化条件下的硫化时间、降低硫化温度、在硫化初期采用逐步升温的硫化方法、不同部位采用硫化速度不同的胶料均可减少这种差异。     

探究硫化温度对换能器硫化后橡胶的影响

在对海洋资源利用要求越来越高的今天,换能器作为海洋资源勘探的核心技术部件,使用范围和频率都在不断的扩大。对于水声换能器,透声材料的好坏直接影响换能器的工作精度和寿命,所以透声材料不仅要有高强度的耐久性、同时还得具有低透水性。而目前,透声材料用的最多的是透声橡胶。除了橡胶本身化学成分的不同会影响其工作效果外,其硫化时的硫化温度也会对其橡胶特性产生重要的影响。本文首先介绍了硫化温度对普通橡胶方案硫化的影响,在基于理论基础上列举了一些基于换能器低温硫化方案,并基于低温硫化详细分析温度对硫化后橡胶所带来的影响。     

硫化温度对天然橡胶硫化胶网络结构及性能的影响

研究了硫化温度对天然橡胶硫化胶的化学交联网络、填料网络以及动态性能和物理机械性能的影响。结果表明,随着硫化温度升高,天然橡胶硫化胶的交联密度降低,相应地物理机械性能有所下降。随着硫化温度升高,胶料的焦烧时间和硫化时间缩短,填料的絮凝时间也随之缩短,使得填料的网络化程度降低,硫化胶的滞后损失减小。     

通过控制硫化温度和时间来提高效益

通过控制硫化温度和时间来提高效益ＴｏｍＳｃｈｕｒｒ著杨始燕摘译涂学忠校橡胶行业一直沿用着某些方法来控制硫化过程，本文探讨了其中一些方法并讨论如何通过调整硫化工艺来提高劳动生产率和经济效益。１硫化过程中胶料的温度在整个硫化过程中，胶料的温度必须始终保持...     

子午线轮胎硫化温度的测定

采用ＺＬＷ型智能硫化测温仪对现行配方及工艺下９．００Ｒ２０１４ＰＲ轮胎硫化过程中的温度变化进行了测定,并进一步分析了其硫化程度。结果表明,轮胎各部位胶料在再行下都存在一定程度的过硫化,而且有的部位过硫化程度还相当严重。分析认为,有必须缩短现行硫化时间并对部分胶料的硫化特性进行调整。     

浅谈橡胶厚制品传热与硫化程度的影响因素

综述了热源位置、橡胶层厚度、硫化温度、胶料初始温度、胶料硫化热焓、胶料活化能及后硫化效应等因素,对橡胶厚制品传热与硫化程度的影响,并简单揭示了其各自的特点。