桨叶安装螺栓防松型式改进措施

某型船在船舶建造过程中,桨叶叶根螺栓安装不能满足防松条安装需求,为了解决桨叶叶根螺栓防松问题,针对螺栓型式进行分析,防松方法进行运用,提供了一种新的防松套防松方式,通过实船的安装使用,保修期的回访,证实新的防松型式可靠、有效,对后续的螺栓防松型式提供了新的思路。     

汽车高强度螺栓的防松性能的影响因素研究

建立了螺纹联接拧紧力矩与松脱力矩的计算模型,得出拧紧力矩与松脱力矩计算的规律,粗牙螺栓的松脱力矩为拧紧力矩的80%,细牙螺栓的松脱力矩为拧紧力矩的85%。对螺栓防松性能的影响因素进行了理论分析,并通过横向振动试验验证了不同头部结构、弹簧垫圈、预紧力、表面处理等对螺栓防松性能的影响,结果表明:六角法兰螺栓的防松性能较好,弹簧垫圈在预紧力较小时具有一定的防松作用;在一定范围内,随着预紧力、摩擦系数增大,防松性能越好;粗牙螺栓的防松性能较细牙螺栓好。并且提出了部分高强度螺栓的使用建议。     

螺栓防松方法及运用分析

针对机械螺栓松动问题,从松动原因方面入手,进行简单分析,提出了螺栓防松方法。从处理实际来说,螺栓放松方法主要包括摩擦防松法、机械防松法、破坏螺旋副防松法。每个方法的运用,其效果不同,需要结合机械类型和使用环境等来合理选择。除此之外,做好螺栓松动监控,及时发现螺栓松动问题,可以减少不必要故障的发生。     

防松螺栓的成型工艺

盘面带齿的防松螺栓是近年发展起来的一种新的防松紧固件产品，这种螺栓的加工需制定合理的工艺方案，才能有效的保证零件齿形的成型，达到其螺栓装配后的防松效果，本文提出了该产品的生产工艺。     

驱动桥主减速器从动齿轮联接的防松工艺研究

针对驱动桥主减器从动齿轮联接螺栓防松进行试验研究,原来使用1243螺纹锁固密封胶进行防松效果得到明显的提高,但由于动力提升、产品轻量化改进后,螺栓防松需要改进防松效果更强的胶,如1263螺纹锁固密封胶。     

新型防松螺纹副

新型防松螺纹副是由标准螺栓配防松螺母(单向或双向)或由防松螺栓配标准螺母组成的,它的结构特点是防松螺母或防松螺栓的牙底有一与螺母或螺栓轴线成30°的承载斜面。与现行的各种防松方法相比,主要表现在它既防松可靠又结构简单,简述如下。 1.防松螺母 防松螺母的牙底有一与轴线成30°的承载斜面,它与标准螺栓紧固后的情况如图1所示。美国EMUGE有限公司将这种防松方法在原西德学者G.Junker的横向振动测试装置上进行测试,结论为该种防松方法永不松动,而标准螺纹副则在60s后完全松动。美国麻省理工学院副教授、工学博士P.N.Nayak对旋合段螺纹牙上的载荷进行了计算,结论为防松螺纹副其螺纹牙上的载荷是分散在每个螺纹牙上,而标准螺纹副其螺纹牙上的载荷是集中在靠近支承面的一两个螺纹牙上。Nsyak还进一步阐明,正是由于这种分散的载荷分布,才使得防松螺母不易发生径向窜动,因此具备了防松性能。西安交通大学将防松螺母立题研究,做了大量的实验,充分肯定了它的防松性能。     

横向交变载荷作用下三种涂层螺栓的防松性能

选用二硫化钼涂层和碳化钨涂层对45钢螺栓进行表面处理,通过横向振动试验研究横向交变载荷作用下螺栓连接结构的松动行为,并与常用的电镀锌涂层螺栓进行对比分析,讨论3种涂层螺栓的防松性能。利用扫描电子显微镜和电子能谱仪分析试验后螺纹表面损伤形貌及化学成分,揭示螺纹表面的磨损机制。试验结果表明：二硫化钼涂层螺栓螺纹表面的主要磨损机制为疲劳磨损、磨粒磨损和氧化磨损,碳化钨涂层和电镀锌涂层螺栓螺纹表面的主要磨损机制为疲劳磨损和磨粒磨损;相同预紧力或等效应力条件下,二硫化钼涂层螺栓因其界面摩擦因数低,防松性能较差,碳化钨涂层螺栓因其表面耐磨性能优异,防松性能最好;相同预紧力矩条件下,二硫化钼涂层螺栓因预紧力高,防松性能最好,碳化钨涂层螺栓次之,电镀锌涂层螺栓最差。     

螺栓联接的防松机理

介绍螺栓联接的防松机理,各种防松联接件的结构与效果.     

螺栓摩擦系数对连接防松影响的有限元分析

螺栓连接受横向振动载荷一段时间后,容易出现连接松动,夹紧力衰退,夹紧失效等现象.国内鲜见钎对螺纹连接松动现象的有限元仿真,文中利用ABAQUS有限元软件建立了螺栓连接模型,对连接松动过程进行仿真.以建立的松动模型为基础,通过对比几组螺栓连接的防松特性,得到了螺栓连接摩擦系数越大其防松性能越佳的结论,该结论与螺栓连接的摩擦力矩防松机理相吻合.     

高温环境复合材料螺栓连接振动的防松试验

具有耐高温、轻质、高强等特点的复合材料及其连接结构可满足航空航天领域的迫切需求,已广泛应用于工程中。为比较高温振动环境下不同复合材料螺栓连接形式的防松效果,进行了常/高温条件复合材料搭接板的随机振动试验研究。以搭接结构固有频率为评判量,通过对比试件承受振动载荷作用前后的固有频率变化,研究了常/高温环境下高温胶、双螺母防松形式,以及沉头螺栓张角等因素在给定随机振动载荷下对搭接结构连接刚度的影响。研究结果表明:常温随机振动条件下双螺母防松、60°沉头螺栓的防松性能更好;高温环境下,高温胶防松、30°沉头螺栓连接形式性能较优。     

一种动车组用的防松标记涂打笔的设计和使用

动车组在检修作业时需要拆装螺栓,对有扭力要求的螺栓,在使用扭力扳手紧固后,必须在螺栓和工件表面涂打防松标记。通过对动车组日常检修作业时涂打防松标记的方式进行研究,总结动车组上常见的螺栓规格,设计了一种适用范围广、方便快捷的防松标记涂打笔,并重点介绍和说明了防松标记涂打笔的结构组成和使用方法。     

螺栓组件抗拉疲劳及防松性能分析

针对"蓝箭"动车组牵引电机悬挂螺栓折断,为了验证螺栓改造方案,对模拟在装车状态下的螺栓的疲劳及防松性能进行了研究,通过对试验结果的分析,得出了影响螺栓组件的抗拉疲劳强度及防松性能的因素,验证了牵引电机悬挂螺栓安装方式的改造方案的正确性.     

摩擦系数对微车高强度螺栓联接性能的影响研究

针对目前大多汽车厂商没有控制螺栓的摩擦系数,联接可靠性差的问题,通过对控制摩擦系数前后的微车常用的电镀锌高强度螺栓进行拧紧实验和不同摩擦系数的螺栓进行横向振动实验,并从控制扭矩系数稳定性、扭矩转化率、防松脱等方面分析了摩擦系数对螺栓联接性能的影响。结果表明:随着摩擦系数的散差减小,扭矩系数的散差减小;随着摩擦系数的增大,螺栓的防松性能越好,但是扭矩转化率越低。控制螺栓的摩擦系数能控制扭矩系数的稳定性,提高摩擦防松的稳定性。     

铁路货车轴端防松片组装工艺优化

防松片是铁路货车滚动轴承装置中的一个重要零部件,通过轴端螺栓与轴承前盖连接紧固,以防止轴端螺栓松动。防松片的组装质量直接关系到轴承的组装质量。因此,针对近年来防松片组装变形、报废率高的现状,从原材料采购、工艺参数以及工艺装备等方面进行分析,提出了有效的优化措施,以提高防松片组装的合格率和稳定性,保证行车安全。     

轴向振动工况下切槽式螺母的防松性能研究

针对全扭矩工况(螺栓预紧力矩均为设计值)、欠扭矩工况(螺栓预紧力矩均为设计值的20%)和部分欠扭矩工况(其中一组对角螺栓预紧力矩为设计值,另一组对角螺栓预紧力矩为设计值的20%),系统开展了轴向振动载荷作用下切槽式螺母的防松性能研究;全扭矩工况下研究了切槽处裂纹对切槽式螺母防松性能的影响,利用体式显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)等微观分析设备分析裂纹的扩展情况。结果表明:在三种预紧工况下,全扭矩时螺母具有良好的防松性能,但在欠扭矩和部分欠扭矩工况下螺母的防松性能降低,且后者更为严重;螺栓的松动过程可分为两个阶段:第一阶段是螺栓轴向力快速下降,原因是材料发生塑性变形和螺纹接触面应力重新分布;第二阶段是螺栓残余预紧力缓慢下降,原因是螺纹接触面发生微动磨损。此外,切槽处裂纹会降低螺母防松性能,通过微观分析表明裂纹试验后出现明显扩展。     

漏装防松垫片引发大事故

我部一台Ｔ１２０Ａ推土机,在一次作业中离合器部位突然发生异响,紧接着出现传动螺栓断裂、橡胶连接块破碎和离合器罩被打破的机械事故。经拆检发现,飞轮上的５个传动螺栓中有２个断裂、２个松动并弯曲,只有１个是完好的;橡胶连接块有４个被打坏;离合器罩破裂并被打了一个大洞;飞轮上２个松动的传动螺栓上未安装防松垫片。在被打破的离合器罩里面找到了２个断裂的传动螺栓,但未发现有防松垫片,而那个完好的传动螺栓正是安装了防松垫片的。事故现象说明,造成此次机械事故的直接原因是由于传动螺栓上未装防松垫片。 分析认为：Ｔ１…     

有效的防松垫圈

在具有冲击或振动的工作中,螺栓的松动是经常遇到的问题。为了解决这一问题,出现了形形色色的防松螺栓及紧固手段,但在应用上都较麻烦。为了简洁而有效的防止螺栓松动,将我们设计应用的新型防松垫圈介绍如下:     

基于径向滑移传播理论的新型防松结构设计

螺栓接头在振动环境下容易发生自松动,并可能引起螺栓疲劳断裂,造成严重后果。明确螺纹的自松机理,在此基础上开发新型防松螺纹结构是十分必要的。径向滑移传播理论为自松动过程提供了新的见解,该理论指出沿螺纹表面径向方向的滑移引起了更多的滑移区域(滑移传播),并且随着振动循环次数的增加,螺纹和轴承表面接触状态的动态演变和传播导致了自松动的发生。因此,基于径向滑移传播理论提出了一种新型的防松结构——阶梯螺纹啮合螺栓接头,该接头可以防止外螺纹和内螺纹在径向上发生相对运动,从而阻止滑移的传播。实验验证了改新型防松结构优异的防松、抗疲劳性能,且安装拆卸方便。     

介绍一种内六角沉孔螺钉的防松结构

在机械设备中,某些要求采用内六角沉孔螺钉而又受到较大冲击和震动的场合,就要考虑防松问题.这里介绍一种国外设备中采用的一种能够克服常见几种弊端的防松结构. 新的防松结构是在被连接件与螺栓之间加一防松套(如图1)。在内六角螺栓头部对边方向的外侧分别铣两个斜槽(如图2).同时在被连接件沉孔边也铣一个斜槽。装配时,当达到设计预紧力后,用专用冲头将防松套一侧嵌入被连接件的斜槽,一侧嵌入螺栓头     

金属嵌件六角锁紧螺母及防卸螺母螺栓

金属嵌件六角锁紧螺母具有优异的双向防松性能。当螺母旋入螺栓时,嵌件紧压在螺栓螺纹面上,以抵抗使用场合中振动所产生的反向旋转力矩,从而有效防松。该产品能广泛适用于铁路内燃机车、冶金设备、振动压路机、架空运输索道等强烈振动场合,因此一直受到用