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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 546 毫秒
1.
同向倒角螺旋撑簧油环标记:公称直径d_1=90mm,环高h_1=4mm,带有耐热弹簧(WF): 此环的标注为:GSF—环 90×4 KRR06/76—WF 有关:活塞环的材料,切向弹力,高温下切向弹力的损失,切向弹力测量,平均比压,闭口间隙和开口结构,表面处理,回油孔分布,回油孔长度,弹簧结构和材料,弹簧压缩量,弹簧接口的位置,槽底直径,标记的组成,标记均按KRR02/76  相似文献   

2.
薄形螺旋撑簧异向倒角油环的标注:公称直径d_1=90mm,环高h_1=3.5mm,整体氧化处理(FE)。此环的标注为:DSF—环 90×3.5 KRR07/76-FE 有关:活塞环的材料,切向弹力,高温下切向弹力的损失,切向弹力的测量,平均比压,闭口间隙和开口结构,表面处理,回油孔的分布,回油孔的长度,弹簧的结构和材料,弹簧的压缩量,弹簧接口的位置,槽底直径,标记的组成,活塞环的标记,均参见KRR02/76。  相似文献   

3.
NN IvwxwAfl:xu* 、h;。彻孔O市见KRRU。76织8节yZJ’Z /;——LP—, ︶勺—Stg\「 X处放大&——-一一一一十三--~CtN+一J工——、口———表3异向倒角螺旋撑簧油环铸铁环体OO公称直径dl内径(包括弹簧) d6 径向厚度(包括弹簧) 12>$M hi闭口间 隙 $1切向弹力牛顿 Fi 平均 比压Nlmmm Po径向厚度 12:2f圆角 ,n刮汕边高ho刮油边高向q集抽槽深 aa粟油柯甲+实*厚度 87回油孔高 CI$com 口口qo% d76口626364535556573.5.吕。。 4 0刀10一口刀*5—— 5一口刀10一口刀*5 口.2+025 口 。25牛0.25 D 6.3令0.30 0 口400.30 口壹1801741711…  相似文献   

4.
薄形螺旋撑簧同向倒角油环的标注; 公称直径d_1=90mm,环高h_1=3.5mm,带有耐热弹簧(WF)。 此环的标注为:GSF─环90×3.5KRR09/76-WF 有关:活塞环的材料,切向弹力,高温下切向弹力的损失,切向弹力的测量,平均比压,闭口间隙和开口结构,表面处理,回油孔的分布,回油孔的长度,弹簧的结构和材料,弹簧的压缩量,弹簧接口的位置,槽底直径,标记的组成,活塞环的标记,均按KRR02/76  相似文献   

5.
公称直径d_1=90mm,环高h_1=3.5mm,刮油边镀铬层厚度0.10~0.18mm(C2),全部磷化(P),耐热弹簧(WF),镀铬,成型磨削的异向倒角环高减薄螺旋撑簧油环,其标记为: DSF─环 90×3.5 KRR08/76—C2P─WF 有关:活塞环的材料,切向弹力,切向弹力随温度的下降,切向弹力的测量,平均比压,闭口间隙,切口结构,开口棱边,外圆镀层,表面处理,回油孔分布,回油孔宽,弹簧结构和材料,组合开口尺寸,弹簧开口位置,槽底直径,标准方法,标记方法,标志见KRR02/76。  相似文献   

6.
公称直径d_1=90mm,环高h_1=4mm,刮油边镀铬层厚0.1~0.18mm(C2),全部磷化(P)和耐热弹簧(WF)的镀铬成型磨异向倒角螺旋撑簧油环,其标记为: DSD—环 90×4 KRR05/76-C2P-WF 有关:活塞环的材料,切向弹力,切向弹力随温度的下降,切向弹力的测量,平均比压,闭口间隙,切口结构,开口棱边,工作面镀层,表面处理,回油孔分布,回油孔宽,弹簧的结构和材料,组合开口尺寸,弹簧开口的位置,环槽底径,标记方法,标志见KRR02/76  相似文献   

7.
2 耐磨镶圈的设计2 1 单环槽耐磨镶圈的设计(如表1)表1活塞直径(mm)活塞环高度(mm)<2 .5 >2 .5~4.0 >4.0~5 .0 >5 .0~6.5<12 5<12 5 ,<15 02 .02 .5 52 .5 53 .23 .24.04.05 .1C .环槽最大深度K .环槽最大宽度(梯形环槽时取最大值)B .环槽后面厚度,一般取0 .5C ,但最小不得小于2 1mmT .环岸宽度,根据活塞直径及环槽宽度决定A .活塞环岸直径加7.5mmE .台阶直径,A -4 .5 7mmF .耐磨镶圈内径D -2B -2Cα.斜面角度,3°3 0′或7°3 0′G .计算得出H .定位台阶宽度1/ 2 (K +T +T) ,最小2mmR .圆弧角半径,根据环槽后面厚度决定,从2 …  相似文献   

8.
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9.
针对某电厂ZGM中速磨煤机运行中存在的磨损严重和通风阻力、磨煤机单耗偏大的问题,进行了磨煤机风环改造。通过对磨煤机风环进行优化设计,合理分配喷嘴气道数量及流通面积,将喷嘴气道数由36个增加至60个,喷嘴出口圆周方向倾角由50°增大至55°,气道流通面积由0. 648 m~2减小为0. 597 m~2。改造后煤粉细度合格、均匀性好,磨煤机液压加载力平均下降1. 02 MPa,最大通风阻力平均下降2. 08 k Pa,电流平均下降26. 5 A,磨煤机单耗平均下降4. 02 kW·h/t,磨煤机高负荷工况下一次风机电流平均下降29. 43 A,节能效果明显。  相似文献   

10.
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表1 中国的原揉产量(1907—1949),Mt.IM 了-了:比. 卯十””I回 ISO+’】 、10+_’l 39+ITh’ 10—— *舟一一kF-w平叫卜平矛}lit卜}I}个11卜三f +t f十If-卜1号}+}}刁一卜F+ 抡O7 u扫 格妇5贝S 工n j刀 9月 厂J 图二 中国的原煤产量(1907一1949)第六卷第一期 能源研究与信息67 麦至 中国的原媳产邑(1949—1988),饲·cD““””【““””“】““‘““【。”““”召一 119781 617.86 341.84-刁甘0268 国内外能源信息VOJ.6,NO.二 !000?Xt·~q _。,;/4 900 6’J”。 500 Am / 700一、。- 刚0二,/,。J 500· 。一、;。J 400 +,f…  相似文献   

12.
进一步降低机油消耗和提高其使用寿命,是完善柴油机的基本任务之一。按机油消耗指标来看,苏联制造的很多柴油机落后于先进国家的水平。从国外柴油机在苏联试验来看,机油消耗为燃油消耗量的0.4—0.7%,而较好的为0.2—0.4%。苏联柴油机制造业暂定的耗油定额为0.6—0.8。因此,在研究所和柴油机制造厂面前提出了研究结构和工艺措施的任务,使机油消耗量降低到燃油消耗量0.3—0.5%的水平。 降低机油烧损量gM·Y,课题涉及Ч9.5/10高速柴油机,其gM·Y值为燃油消耗量的1%以上。为了降低机油消耗量,在柴油机上设计和试验了不同弹性的铸铁油环和钢带环。油环弹性的提高是依靠采用专门的衬簧(弹簧式和片式)。油环弹性根据ГОCT7295一76测量,据此确定活塞环对缸壁的平均压力P。在8瓩柴油机—发电机组(柴油机2Ч9.5/10)上,研究了油环弹性对机油消耗及使用寿命的影响,使用燃油按ГОCT305—73、M10B2,机油为TY38—101—278—72,用下述负荷规范:空转、50%、75%、100%、110%。110%负荷规范下工作1小时(在100%负荷规范下工作9小时以后)。柴油机油底壳每经25小时加油一次,而机油的物理—化学分析试样每经  相似文献   

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四、圆柱形毛坯感应透热加热器的设计计算 一、计算的已知条件 1.在电热计算中,被加热金属的一些有关物理参数: P_2(欧姆厘米)——金属的电阻率; μ_2——金属的相对导磁率; λ(卡/厘米·秒·度)——金属的导热系数; C(卡/克·度)——金属的比热; γ(克/厘米~3)——金属的比重; 2.加热金属的尺寸: L_2(厘米)——金属的长度; D_2(厘米)——金属的直径;  相似文献   

15.
为了研究空煤比对煤气化多环芳烃排放的影响,在一台小型常压流化床气化炉上进行了煤部分气化实验.经索氏萃取、K-D浓缩和硅胶层析纯化后,采用带荧光检测器和二极管矩阵检测器的高效液相色谱仪对半焦和煤气中16种多环芳烃进行了测定.实验结果表明,煤气中多环芳烃以低环和中环为主,半焦中多环芳烃以中环和高环为主;煤气和半焦中多环芳烃毒性当量质量浓度均集中在5环多环芳烃上,尤其是苯并(a)芘(BaP)和二苯并(a,h)荧蒽(DbA);当空煤比由2.25 m3/kg增加到3.83 m3/kg时,煤气和半焦中多环芳烃质量浓度和毒性当量质量浓度呈现出先增后减的变化趋势.  相似文献   

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WZ0 0 2 76 8利用电弧炉烟尘预热炉料——《Steel Tim es》,1999,V2 2 7,No.9,34 4~ 34 5 (英 )芬兰 Imatra钢厂由意大利达涅利公司购进的 75 t(5 0MVA )电弧炉配有炉料预热装置 ,它是利用从电弧炉抽出的废热气来预热炉料。除尘设备的抽气速率 12 0万 m3/ h,抽气电动机功率 3× 85 0 k W、过滤管道长度 6 0 0 0 mm、过滤管道材料采用聚酯管、被预热炉料温度 6 0 0℃。炉料预热的控制采用 PL C控制 ,预热模型采用达涅利公司开发的 U TNC16 6型软件包。未抽尽的烟尘排放量在 1mg/ m3以下。图 5[花 皑摘 ]WZ0 0 2 76 9世界上第一台连…  相似文献   

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6 内腔深度H.11 中间芯模拾起,没下到底I 同5 _D。_、,_;_I。;__。__。_。。___。、7fe正底座水平度。 _71 总高H增大【外模垫起有彼缝;芯模垫起;l 漂左7/1;:Z’扩X {RP/yDeEEINHNpe g]9 渣;修挫芯模接触 81 销孔中心高 hi 同 f]同上 9 裙部壁厚差1 芯模装配与外模不同心,偏向一边;g 芯模放正,合模锁; ltoo_25]紧: 10 顶邵壁厚增大B 芯模未下到底,模座披缝厚大;D 同5、7; _豆1 止口端面不平【三片芯模之一末下到底;B 修挫芯模、外模颈 — —【———————————一一———————————————————一一(一D———— 2 …  相似文献   

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1 计算的已知条件( 1 )炉料的有关物理参数炉料名称 ,牌号 ,成分熔化温度      Tr/℃浇铸温度 Tz/℃浇铸温度下的热焓 Ci/k J· kg-1炉料固态和液态的平均电阻率ρ1,ρ2 /Ω· m( 2 )熔化率或生产率 N/t·h-1或 W/t·d-1( 3)有效炉容 M/t( 4 )现场电网条件 Uc/V P0 /k VA f/Hz2 坩埚和感应线圈尺寸的确定 (参见图 1 )图 1 坩埚和感应线圈的几何尺寸( 1 )金属液容积V=Mrg m3( 2 )金属液平均直径或坩埚平均内径D2 =3 4Vπy m( 3)金属液高度和坩埚总高度H2 =y D2   mLT=H2 h M≈ ( 1 .1 5~ 1 .2 5) H2    m( 4 )坩…  相似文献   

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一、超音频电源在感应加热中的应用 随着感应加热热处理工艺的发展,对感应加热电源的频率和功率要求越来越多、分得也越来越细,不同的机械另件表面热处理和透热需要不同的电流频率和功率。 1.齿轮感应加热淬火热处理 通过一系列的理论研究得出的结果是:对一定模数齿轮来说要获得沿齿廓的均匀淬火层,其最佳电流频率由下式确定: f=250/M~2千赫或f=330/M~2(在600°~700℃进行予热)式中M—齿轮模数。 所以当齿轮模数为2—5mm时由计算可得淬火加热最佳频率为10—62.5kc或13.2—82.5kc(600°—700℃进行予热)。 2.凸轮轴、凸轮淬火最佳频率按公式f=3800/r~2计算。(其中r—凸轮尖部曲率最小半径,厘米)对195型柴油机凸轮尖部曲率半径为0.35cm,其感应加热淬火最佳工作频率为32kc左右。  相似文献   

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