客车空调系统新风量的分析

目前客车空调系统采用混合式通风,系统排出污染物的能力较差,车内空气品质差,严重影响乘员舒适度,提高空气品质,需加大新风量,增加能耗,通过对客车空调新风量大小控制分析,得出减小制冷系统功耗,降低运行成本有效方式。     

诱导空调系统在高速客车中的应用分析

针对高速客车在运行过程中对其空气调节系统的要求和特点,分析并比较了高速客车空气调节系统的类型及优缺点,对诱导器系统的优缺点进行了相应的对比分析,指出了诱导器空气调节系统是高速客车比较理想的空调方式之一.     

夏季南京市公交空调车空气品质调查分析

对南京市目前运行的空调公交车进行了空气品质的调查分析，给出了改善车内空气品质的若干建议。     

空调长途客车内空气品质的调查及其灰色关联分析

根据全封闭式空调长途客车内的环境特点,选择温度、相对湿度、空气流速、CO体积分数、CO2体积分数、甲醛体积分数、新风量等作为典型的客观评价指标;依据国际通用的主观评价调查表格,设计了空气品质主观问卷调查表;选择广州-深圳往返的长途大巴作为实测对象,对该长途客车内的空气品质状况进行了主、客观实地调查.根据车内空气品质本身及其评价的灰色特性,利用灰色系统关联理论,将所测得的影响车内空气品质的客观指标与乘客的主观感受相联系,找出对人们的主观感受影响最主要的客观指标是新风量、CO2体积浓度和温度.     

客车热工性能测试的探讨

客车车厢的热工性能对车内环境有很大的影响,同时也是客车空调系统设计的重要依据.本文对影响客车隔热性能的因素进行了分析,讨论了客车车厢隔热性能的各种测量方法,指出了客车热工测试对改善车客车内环境的必要性.     

增程式电动客车车内噪声分析

随着增程式电动汽车(EREV)方案在轿车和大型公交客车的成功应用,加之良好的燃油经济性和动力性,使其得到越来越多的关注.由于增程式电动汽车的结构形式和整车控制系统均不同于混合动力汽车(HEV)以及纯电动汽车(BEV),对其NVH特性进行分析研究正逐渐成为增程式电动车技术研究重点.以某款增程式电动客车为研究对象,针对该客车3种不同的工作模式:纯电动工作模式、增程式工作模式,低压给电模式,分别以车内噪声为研究内容,分析其结构布置形式以及整车控制策略,并深入分析该车车内噪声的分布特征以及形成机理,为高声品质增程式电动车的设计提供崭新的思路.     

含规模化空气源热泵的电网稳定性分析与风险评估

针对大量空气源热泵同时启动时,会对电网造成冲击并影响电网安全稳定运行的问题,提出了一种基于非序贯蒙特卡洛模拟的评估方法.基于对定频空气源热泵和变频直流空气源热泵启动特性的研究,使用非序贯蒙特卡洛方法和风险理论模拟并分析了规模化空气源热泵启动时电网的稳定特性和电网风险.对某村落低压配电网的算例研究结果表明,提出的评估方法能有效评估含规模化空气源热泵启动时电网的稳定性和风险指标,为规模化空气源热泵对电网稳定带来的影响提供了有效的分析手段.     

能量回收式空气处理机组全年运行节能分析

对采用能量回收装置的空气处理机组的应用方式和特点进行分析,根据有关气象资料统计全年各个运行时段的室外温度分布,并以此为基础模拟实际运行状况,分析带能量回收装置的空调系统的全年运行特性.分析表明,能量回收式空气处理机组可以显著地减少运行能耗,使全年运行费用大幅节省,方便运行,有效地调节室内新鲜空气引入量,适时提升室内空气品质.     

车内噪声的声品质优化

提出了一种基于正交试验的车内噪声的声品质优化方法。车内噪声被分成由ERB临界频带组合的若干子频带噪声,并且每一子频带噪声的强度有降低、保持、增强三种变化状态。根据试验设计原理进行了不同车速时车内噪声的正交试验,分析了子频带噪声对声品质的影响,并得到了优化车内噪声品质的优水平、最优组合和主次因素。通过实验,对用该声品质优化方法得到的结果进行了验证。结果表明:该声品质优化方法可用于产品的声品质优化改进,并指明了改善车内噪声品质的方向。     

改善室内空气品质的综合措施

论述了影响室内空气品质的因素,提出从空气品质的评价标准、空气调节系统的运行维护等方面改善室内空气品质的措施.     

从伦敦环境保护看城市道路交通污染控制方向

介绍伦敦环境保护及空气污染治理措施,道路交通污染物危害。针对世界和我国能源状况及汽车技术发展,指出柴油乘用车发展趋势和新能源汽车应用趋势。城市道路交通污染物控制逐步成为空气污染物控制的主要方面,其中细小颗粒物的控制成为重中之重。     

论闽浙高铁对沿线地区旅游发展的影响

作为一种新兴的交通方式,高铁对旅游业有着重大的影响。“高铁旅游时代”已不再是一个陌生的词汇。本文以闽浙地区的高铁为例,分析高铁的发展给沿线地区旅游业带来的资源、客源、服务、营销等方面影响,并在此基础上提出高铁沿线地区旅游发展的新措施,以促进区域旅游的进一步提高。最后,本文对区域旅游的发展前景进行了展望,提出了未来旅游发展的目标。     

适应长春-吉林高速铁路建设的公路诱增客流量预测方法

分析了长春-吉林高速铁路的修建对吉林省区域公路旅客运输方式的影响,通过分析相关数据,确定了长春-吉林高速铁路公路诱增客流量的变化规律,并采用适当的计算模型预测高速铁路建设项目影响区域范围内的公路诱增客流量。研究结果不仅能为长春-吉林高速铁路建设项目的可行性研究提供理论依据,而且能为受该铁路影响,公路旅客运输系统做相应的调整提供技术支持。     

综合交通枢纽中半封闭公交换乘站的空气质量

为了提高城市交通系统内部环境空气质量,以北京某综合交通枢纽的半封闭公交换乘站为研究对象,选取CO为主要污染物,通过对枢纽内不同时期的通风系统、车流、人流量及空气质量进行现场调研,以实测数据为边界条件,运用大涡模拟技术对不用通风运行模式下交通客流高峰期和低谷期枢纽内0.8 m和1.6 m高度处的空气质量进行分析.研究结果表明:除了车辆尾部区域相同位置在上班高峰时期的ρ(CO)是低谷期的2倍;在通风系统不运行情况下,枢纽内空气质量在5~10 min会达到对人体有害的程度.为达到室内空气质量相关标准要求,枢纽内通风系统必须在高峰期连续运行而低谷期可以采取间歇运行的方式.     

Analysis theory of spatial vibration of high-speed train and slab track system

The motor and trailer cars of a high-speed train were modeled as a multi-rigid body system with two suspensions. According to structural characteristic of a slab track, a new spatial vibration model of track segment element of the slab track was put forward. The spatial vibration equation set of the high-speed train and slab track system was then established on the basis of the principle of total potential energy with stationary value in elastic system dynamics and the rule of ＂set-in-right-position＂ for formulating system matrices. The equation set was solved by the Wilson-θ direct integration method. The contents mentioned above constitute the analysis theory of spatial vibration of high-speed train and slab track system. The theory was then verified by the high-speed running experiment carried out on the slab track in the Qinghuangdao-Shenyang passenger transport line. The results show that the calculated results agree well with the measured rcsults, such as the calculated lateral and vertical rail displacements are 0.82 mm and 0.9 mm and the measured ones 0.75 mm and 0.93 mm, respectively; the calculated lateral and vertical wheel-rail forces are 8.9 kN and 102.3 kN and the measured ones 8.6 kN and 80.2 kN, respectively. The interpolation method, that is, the lateral finite strip and slab segment element, for slab deformation proposed is of simplification and applicability compared with the traditional plate element method. All of these demonstrate the reliability of the theory proposed.     

清洁活动中产生的室内VOCs污染及其化学反应研究

清洁活动可能对室内空气质量造成的影响．在通常状况下,仅仅使用清洁产品或空气清新机,产生的乙二醇醚、甲醛、颗粒物不会超过健康指南或空气质量标准;然而,在某些条件下,比如在O3和O2存在的情况下,各污染物之间可能发生各种各样的化学反应,这些反应严重地影响了室内空气质量,造成室内人员的健康损害．旨在说明日常的清洁工作也可能导致桌些污染物的吸入暴露,影响室内空气质量．     

两种评价方法在民用建筑室内空气品质评价中的比较

为了解分贝指数法在室内空气品质评价方面的适用性和可行性,根据桂林市某4栋住宅楼的实测结果,分别采用分贝指数法和综合指数法对室内的空气品质进行了评价。结果表明,两种评价方法各有优劣：分贝指数法选择的评价指标少,容易评价,但对于未测的参数如有超标其结果将会有较大的偏差,分贝指数法更侧重于主观感受;综合指数法侧重于客观评价,选择的指标多,测试复杂,投入成本大,但综合指数计算结果偏小,由此确定的等级有时会低于环境质量分级基准。     

室内空气品质的可拓优度评价

要确定室内空气品质状况对生存和发展的适宜性,就必须进行室内空气品质的评价。针对建筑室内环境系统的特征,在合理确定评价指标体系的基础上,建立了可拓优度评价模型,并给予了实例验证,为室内环境品质评价提供了具有指导意义的技术和方法。     

汽车空气悬架-转向机构的运动学分析及优化

利用虚拟样机技术建立了某种型号汽车的包括转向机构在内的空气悬架-转向系统的多体运动学计算模型,并进行了运动学分析研究．建立了以转向轮接地点的侧向滑移量最小为目标函数的结构参数优化设计模型,并进行了优化分析,得到了空气悬架-转向系统结构参数的较为合理的优化设计方案,为该型汽车悬架系统的进一步改进提供了理论依据．