现场监控量测的立体交叉隧道施工稳定性研究

以在建伏牛山特长公路隧道1号斜井1号联络风道上跨既有隧道为背景,基于隧道监控量测技术,采用全站仪、收敛计及振弦式传感器构建断面监测系统,开展既有隧道受上跨隧道施工影响的实时监测,实现了交叉施工的多用途、长效性监测,研究成果与方法可为类似工程提供参考.     

亚婆髻隧道施工监控量测与稳定分析

新奥法施工的核心思想是把隧道围岩和支护结构作为一个完整的支护体系,监控量测是新奥法施工的重要组成要素。作者以亚婆髻隧道为例,主要论述拱顶下沉、周边收敛及锚杆轴力等监控量测项目。通过对采集到的数据进行分析可以得到:围岩变形量的大小与围岩质量及开挖方式密切有关;对于分台阶开挖方式,在下台阶开挖时,围岩变形较大;软岩中,锚杆轴力沿杆长的最大值出现在靠中间点的位置。根据围岩稳定状态来确定二衬施作时机,保障了施工安全,同时也可为分析研究同类工程提供参考。     

深埋长大泰宁隧道快速施工关键技术研究

泰宁隧道属特长、大断面、深埋、高地应力隧道,施工过程中面临诸多技术挑战。通过采取“择机封堵、超前帷幕注浆、径向灌浆、模袋和索囊封堵灌浆”等技术,有效封堵了高压大流量地下水;通过采用长短距离相结合的综合地质超前预报方法,提高了不良地质体和地下水的预报精度;通过采取“超前应力解除、控制爆破、水胀式锚杆、挂网、钢筋拱肋、喷超细沸石粉添加剂混凝土为主”的岩爆预防体系,有效防治了岩爆灾害;通过采用斜井送排式纵向分段通风,解决了隧道施工、运营通风技术难题。可为类似工程提供参考和借鉴。     

围岩监控量测在黄土隧道中的重要性

通过对白家坡隧道黄土地质在施工过程中进行围岩监控量测,结合监控量测成果进行施工优化,从而合理的确定二衬施工时间,确保了白家坡隧道施工安全和质量。     

南村隧道台阶法施工工艺与监控量测技术研究

南村隧道采用台阶法为主要开挖方法,在施工中运用监控量测技术,及时根据监控数据调整相应的支护参数,做到动态施工,在控制沉降和收敛以及加快施工进度方面效果显著。     

复杂地质环境隧道新奥法施工中监控量测及分析研究

随着新奥法在隧道施工中的广泛应用,作为其关键环节的监控量测所处的地位越来越重要。本文以科洞Ⅰ号隧道现场监控量测数据为例,通过数据分析准确预测了右线YK74+276里程处发生的坍塌事故,阐明了监控量测工作在塌方预报中所起到的重要作用;运用一元非线性回归分析法对拱顶下沉数据进行回归分析,根据分析结果并结合围岩压力量测数据提出了施工二次衬砌的合理时间在40d左右;通过监控量测数据的分析,实时掌握了围岩及支护的稳定状态,并据此对施工设计参数提出修改意见。     

隧道监控量测的现场应用

针对隧道工程的特殊性和复杂性,提出了隧道施工监控量测要求和测点布设要求,重点论述了监控量测方法和监控量测数据的应用,为保证隧道工程质量、安全提供了理论指导。     

隧道现场监控量测优化研究

结合西部某公路隧道监控量测的工程实例,简要介绍了山岭隧道监控量测的测点布置原则、监测数据的处理、结论的判释等问题,阐明了在监控量测中使用全站仪的可行性及优点,以期为优化隧道施工监控量测提供指导。     

隧道监控量测结果的分析

主要对新奥法监控量测技术在学堂湾隧道中的工程应用进行了介绍,通过对典型断面围岩类别、开挖方法、开挖时间及支护之间关系的分析,初步验证了隧道围岩变形的规律,对该隧道及以后类似工程具有较强的指导意义。     

浅谈隧道监控量测

质量是隧道工程的生命,为保证隧道工程质量、安全,所以必须对隧道进行监控量测,以确保施工安全和隧道的稳定。     

地质条件突变时隧道施工方法的对比分析

以杭徽高速公路柳山隧道为工程实例,针对隧道施工中遇到的地质条件突变问题,运用大型有限元程序ANSYS分别采用全断面法和上下台阶法对柳山隧道进行开挖模拟,得出了两种不同施工方法对围岩的扰动情况,并以此对两种施工方法的优劣进行对比分析,最后得出了上下台阶法优于全断面法的结论,对解决类似问题具有一定的参考价值。     

文尖岭隧道塌方处理

通过对文尖岭隧道工程概况的描述,介绍了两次隧道塌方情况及产生原因,并总结了相应的塌方处理方案,以保证将来隧道运营的安全,同时为同类型隧道塌方的判断、处理积累经验。     

北京地铁矿山法施工隧道坍塌原因分析及预防处理措施

北京地铁隧道在采用浅埋的矿山法进行施工时,由于城市环境、地质条件十分复杂以及施工措施尚不够完善,矿山法施工的隧道多次发生坍塌事故。本文通过对矿山法的工程地质及水文地质条件、施工方法以及其它因素进行分析,总结了造成隧道坍塌的几个主要原因,并提出包括搜集隧道周边工程建设环境条件、进行安全风险识别与评估、进行围岩稳定性评价、采取超前预报和施工监测措施对隧道施工坍塌事故进行预防,对地铁勘察工作提出更高要求,同时对隧道坍塌提出了一些处理措施。     

付家冲隧道监控量测与稳定性评价

监控量测在隧道新施工过程中起着重要的安全与指导作用.付家冲隧道左洞ZK26+ 081断面和右洞YK25 +547断面在施工过程中出现塌方,是影响隧道施工进度最严重的两次.结合工程具体情况,从监控量测和地质超前预报两方面提出塌方预警,从岩层分布、雨水侵蚀作用和施工方法等方面分析塌方原因.针对以上两个典型塌方段,通过监控隧...     

黄土连拱隧道施工过程的数值模拟和方案优化

针对汾柳高速公路离石隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的受力问题,运用有限元程序ANSYS6.1对三导洞法和上下台阶法进行了动态数值模拟,建立了不同施工工序下围岩的位移场和应力场,并以此对这两种施工方法进行了对比分析,得出三导洞法较优.对隧道的施工具有一定的指导意义.     

渝怀铁路彭水隧道出口大跨段施工方案的数值分析

对渝怀铁路彭水隧道出口段大跨度隧道 ,采用中壁法和下导坑超前台阶法两种不同施工方法开挖过程的二维有限元计算 ,对比分析了两种开挖方式下引起的地层沉降、隧道围岩塑性区、隧道衬砌内力以及拱顶下沉的变化特点 ,结果得出采用下导坑超前台阶法施工要比中壁法安全 ,因此该大垮度隧道宜采用下导坑超前台阶法施工。     

公路隧道塌方的原因分析及施工处理探析

公路是发展交通事业、促进经济发展的重要前提,公路中的隧道施工是公路建设中的重要组成部分。本文根据我国当下公路塌方的问题,对其原因进行了分析,并提出了相应的处理措施,以确保交通系统的正常运行。     

公路隧道塌方的原因分析及施工处理探析

公路是发展交通事业、促进经济发展的重要前提,公路中的隧道施工是公路建设中的重要组成部分。本文根据我国当下公路塌方的问题,对其原因进行了分析,并提出了相应的处理措施,以确保交通系统的正常运行。     

黄土隧道洞口浅埋段塌方冒顶处治及效果分析

针对十天高速公路某黄土隧道左线出口发生塌方冒顶事故的处治工程,分析隧道发生塌方冒顶的主要原因,提出采用小导管注浆加固围岩、洞内与地表共同治理的综合处治措施,并结合塌方段原设计初期支护强度不足的工程实际提出了3种初期支护方案; 利用数值分析软件FLAC 3D,对3种初期支护方案下隧道在开挖过程中围岩及支护结构的受力和变形情况进行分析。结果表明:采用工况1(I25a型钢钢架+厚30 cm喷射混凝土)初期支护体系刚度偏大,初期支护承载力存在富余,工况3(I20a型钢钢架+厚25 cm喷射混凝土)初期支护体系刚度偏小,为了保证隧道施工安全,并考虑到施工成本,应采用工况2(I22a型钢钢架+厚28cm喷射混凝土)初期支护体系; 现场监测数据表明,经过处治后隧道变形较小,最大拱顶沉降为16.4 mm,最大拱顶沉降速率为2.2 mm·d^-1,最大周边收敛为11.3 mm,最大周边收敛速率为1.6 mm·d^-1,且最大地表沉降为46.6 mm,相关变化值都在标准范围内,说明处治效果良好; 研究结果可为黄土隧道塌方冒顶的预防与处治提供借鉴。     

陇海铁路宝兰二线晁峪隧道施工技术探讨

针对某隧道地质复杂 ,埋深浅 ,施工难度大的情况 ,从设计及施工的角度进行了分析 ,阐述了在隧道施工中如何采用浅埋暗挖法通过 3 10国道、做洞内塌方处理等一些施工技术问题 ,并对技术方案进行了总结。