指形齿轮铣刀齿形设计及刃磨方法探讨

针对目前指形齿轮铣刀齿形设计按半径等差取点所存在的问题进行了分析,提出按压力角取点的新方法。这种设计方法对大模数少齿数的矿山齿轮尤为适用。本文对指形铣刀的刃磨方法也进行了探讨。     

指形铣刀螺旋角定义的探讨

详细分析三种常见的螺旋角定义方法,确定锥形和精加工指形齿轮铣刀的合理螺旋角的定义方法,并给出锥形铣刀合理螺旋角与其它两种螺旋角之间的相互关系。还提出指形铣刀合理螺旋角实用化的三种方法,进而给螺旋槽指形齿轮铣刀的设计与制造提供必要的理论依据和切实可行的设计数据与计算公式。     

加工分阶式双圆弧齿轮的镶嵌式成形铣刀

本文介绍了分阶式双圆弧齿轮的一种优化齿形参数,从啮合原理和齿轮加工方面证明了新齿形参数的合理性,为适于单件小批量加工,本文设计并采用镶嵌式盘形成形铣刀的刀体结构,以便于齿形参数的研究和试验。本文应用计算机求出了铣刀的截面形状,并加工出新参数齿轮,本文解决了分阶式双圆弧齿轮切削过程中可能出现的过渡曲面、根切、干涉等同题,这对于■形砂轮磨削加工分阶式双圆弧硬齿面齿轮也有定意义。     

活齿内齿轮铣齿方法的探讨

从选取合理的切削用量出发，设计了在滚齿机上加工活齿内齿轮的新加工装置，给出了数控铣齿时铣刀直径的选择方法。     

加工任意型线螺杆的铣刀数值计算法

本文对离散点形式给出的任意端面型线的螺杆给出了一种求盘形铣刀刃形的数值方法。利用齿轮的滚铣运动原理导出从螺杆转子端面型线的离散点到铣刀廓形上点的坐标值的转换方程,借助三次 B 样条光顺函数的导数解出方程,使螺杆转子端面型线上的点与铣刀廓形上的点一一对应,从而求得盘形铣刀的刃形。     

螺旋非圆齿轮齿廓研究

非圆齿轮，特别是螺旋线形非圆齿轮的切齿加工，在没有专用机床的条件下是非常困难的，本文作者利用计算机设计螺旋非圆齿轮。为了在线切割机床上进行齿形加工，必须计算出非圆齿轮每个齿的渐开线齿廓轮坐标，本文根据齿轮的啮合原理，找出齿面法线与节圆交点与齿面之间的几何关系，利用这些关系计算每个点的齿廓坐标，为线切割加工成非圆齿轮创造了加工依据。     

EQ140—1700C变速箱汽车齿轮的修形设计及加工

根据渐开线圆柱齿轮的基本特点和啮合原理，分析讨论EQ140-1700C变速箱汽车齿轮的修形设计及加工的可行性．给出了齿轮轮齿修形量的计算公式和加工方法．检测结果表明，在高速度、高载荷、高精度传动情况下，以及在噪音控制要求较高的场所，对齿轮的轮齿进行齿形修形和齿向修形，能够明显降低齿轮工作中的噪音及振动，是提高齿轮精度等级的行之有效的方法．     

齿轮正弦优化修形曲线的试验研究

以一对直齿圆柱齿轮为研究对象,设计了齿轮动态性能最优时的正弦齿廓修形曲线,并在齿轮动态效应试验台上进行了对比实验．通过比较修形齿轮和标准渐开线齿轮的振动加速度和噪声,证明了本优化修形方法在提高齿轮传动动态性能设计中的突出效用．     

齿轮正弦优化修形曲线的试验研究

以一对直齿圆柱齿轮为研究对象,设计了齿轮动态性能最优时的正弦齿廓修形曲线,并在齿轮动态效应试验台上进行了对比实验。通过比较修形齿轮和标准渐开线齿轮的振动加速度和噪声,证明了本优化修形方法在提高齿轮传动动态性能设计中的突出效用。     

滚切圆弧修缘方法与试验研究

根据齿轮啮合原理，建立了采用圆弧型线的加工刀具(滚刀)修缘参数与被加工工件(齿轮)修缘参数间的关系式，提出了采用成形铣刀按工件齿数分段的分组方法，确定了分组刀具的原始齿廓修缘参数，并以此做了台架试验。结果表明，修缘齿轮比标准齿轮在浅振、降温等方面有明显改善。     

基于MASTA的齿轮微观修形研究

根据齿轮啮合原理,基于MASTA建立了齿轮传动系统模型。在对齿轮进行模拟装配后,利用MASTA的微观修形模块对齿轮进行了修形分析,得到了齿轮修形前后的传递误差图、振幅以及接触斑点分布图。将修形前后的各图进行对比后发现,齿面接触面积和接触偏载情况均得到明显改善,传递误差明显减小,验证了基于MASTA对齿轮进行微观修形的有效性。表明通过MASTA,可对齿轮齿面微观修形参数进行合理设计和优化,可有效改善齿轮传动时的齿面偏载,减小齿面接触应力,提高齿轮副的传动质量和承载能力。     

斜率累积直线插补原理及其应用

取一段直线的较长坐标为基本坐标，斜率值为累积值，而后按基本坐标进给单们的个数进行斜率累积，则累积的结果便是另一个坐标进给单位的个数。本方法适用于斜率值ｋ〈１的直线的插补，在ｋ〈０．２５条件下效果最佳。它对于数控齿轮加工系统中齿向变位修形运动的设计具有很高的实用价值。     

大重合度面齿轮传动设计及仿真

为了提高面齿轮传动的承载能力,改善齿轮副啮合传动时的动态性能,以齿面接触分析和承载接触分析为工具,通过齿面曲线修形调整接触迹线方向,提出设计面齿轮副大重合度的方法．利用盘形刀具对小齿轮沿齿长方向抛物线修形,降低啮合印痕对安装误差的敏感性．以重合度和承载传动误差的振动幅值为目标,给出了大重合度面齿轮传动优化设计流程．引入了啮合齿对系数的概念,对齿轮副的重合度进行了计算．研究结果表明：通过齿轮副抛物线修形因数和抛物线顶点参数,以及沿小齿轮齿向修形因数的设计与调整,可设计出动态性能良好,重合度高达3．0以上的面齿齿轮副,为高负载的面齿轮传动设计提供了依据．     

圆锥形凹齿球面齿轮传动

提出了凹齿齿形为圆锥形的球面齿轮传动原理及加工方法，并对相应凸齿齿形作了分析计算。通过对该种球面齿轮的齿形，重合度，根切等方面的研究。结果表明该种球面齿轮在理论上是可行的。     

精密齿轮的齿形系数计算

目前齿轮的弯曲强度中齿形系数计算,通常以齿顶作为计算点,此法对精密齿轮不很合理。本文采用以单齿啮合区上界点作为载荷计算点,进行分析计算,並绘出齿形系数图表,可作为精密齿轮进行弯曲强度计算的参考资料。     

两种标准直齿圆柱齿轮传动设计方法的比较

列举了两种齿轮传动设计方法,一种是先按齿面接触疲劳强度设计,再校核齿根弯曲疲劳强度的方法;一种是分别按齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度进行计算的方法.并对两种设计方法所得齿轮的几何尺寸进行了比较.     

渐开线少齿差内齿轮副的优化设计及其图形的自动显示

采用优化设计方法来解决渐开线少齿差行星传动中内齿轮副几何参数的合理选择问题，该优化模型的目标函数为内齿轮副的啮合效率，设计变量为外，内齿轮的变位系数Ｘ１，Ｘ２和齿顶高系数Ｈａ．以保证一定的重合度，齿顶厚以及避免各种几何干涉为约束条件，优化方法为复合形法形法，最后，还编制了自动绘图程序，以便借助计算机自动显示和绘制内齿副的啮合图。     

功率双分支传动两级齿轮减速器的优化设计

为了研究使功率分支传动齿轮减速器更为简便合理的设计方法,对功率双分支传动两级齿轮减速器优化设计进行了分析,建立了结构参数优化模型,并开发了相应的计算程序.针对标准复合形算法在变量较多时容易陷入局部最优的缺点,提出了自主开发的复合形-遗传算法.以功率双分支传动两级齿轮减速器重量最小为优化目标,在所确定的约束条件下,采用复...     

螺旋非圆齿轮齿廓研究

非圆齿轮，特别是螺旋线形非圆齿轮的切齿加工，在没有专用机床的条件下是非常困难的。本文作者利用计算机设计螺旋非圆齿轮．为了在线切割机床上进行齿形加工，必须计算出非圆齿轮每个齿的渐开线齿廓坐标。本文根据齿轮的啮合原理，找出齿面法线与节圆交点与齿面之间的几何关系，利用这些关系计算出每个点的齿廓坐标，为线切割加工成非圆齿轮创造了加工依据。     

用盘形齿轮铣刀加工同步齿形带带轮

对用盘形齿轮铣刀加工同步齿形带带轮的方法做了一些探讨 ,指出了存在的问题、解决方法及适用范围 .并通过实际应用验证了这一方法的可行性 .