轮式挖掘机驱动桥桥壳有限元分析

对某轮式液压挖掘机的4种典型工况：（1）不平路面高速行驶时,（2）最大牵引力行驶时,（3）紧急制动时,（4）受最大侧向力时,利用有限元软件ANSYS对挖掘机驱动桥桥壳分别进行强度与刚度分析。通过分析得出工况4的应力值最大,即最大应力值发生在挖掘机高速急转弯发生侧滑的情况,此时轮毂轴承、半轴套管受力最大。     

履带式液压挖掘机下车架临界工况分析与对比

以履带式液压挖掘机下车架为研究对象,建立下车架三维模型和C A E模型,分析在最大挖掘深度、最大挖掘半径、正向挖掘作业、斜向挖掘作业等4种工况时,挖掘机下车架的受力情况,并进行有限元分析,得出相应的下车架整体应力趋势及局部关键区域应力分布,为挖掘机下车架的设计工况选择及关键部位的设计提供参考依据。     

基于沙土路面挖掘机行驶稳定性的履带预紧力选取

履带预紧力对挖掘机行驶稳定性具有重要影响,选择挖掘机在软土路面行驶的工况,开展履带预紧力合理值选取的分析研究.基于虚拟样机技术,在Adams中分别搭建挖掘机整机动力学模型和沙土路面模型,并根据挖掘机驾驶室脚地板加速度和履带预紧力试验结果对虚拟样机模型进行验证.分析评估不同履带预紧力下挖掘机的行驶稳定性能,根据整机质心角...     

基于Recur Dyn的大型矿用挖掘机履带行走装置动力学仿真

基于多体动力学软件RecurDyn,建立某大型矿用挖掘机履带行走装置动力学模型,对挖掘机平路直行、坡道行驶、原地转向和50m半径转向4种典型工况进行仿真分析,得到4种工况下的履带的驱动转矩和驱动功率,并与实际选用电机的功率值进行对比。分析结果表明基于RecurDyn的动力学仿真可以为履带行走装置的设计提供参考。     

汽车式挖掘机车桥断裂原因分析及改进措施

本文通过对汽车式挖掘机行驶性能试验中出现的车桥断裂的原因进行了分析，在三种工况下计算了桥壳承受的应力，提出了改进措施，并对改进前后车桥进行了静压加载对比试验。     

轮式挖掘机支腿故障分析排除一例

某单位一辆轮式挖掘机服役年限较长,工况恶劣,支腿在使用中经常出现两种故障现象:一是挖掘机在行驶或停放时支腿自动沉降;二是挖掘机在作业时,支腿液压缸活塞杆自动缩回.这两种故障导致支腿无法起到支撑作用,会使挖掘机丧失稳定性,容易发生危险,必须及时排除.     

挖掘机动臂动态应力测试及优化设计

动臂是挖掘机直接承受工作载荷的主要承力部件,动臂的损坏通常是疲劳损坏,即为在实际工作应力远没有达到设计须用应力的情况下,由于长期的交替变载对工件造成的损坏,因此研究动臂的动态应力变化更具实际意义。本文通过实测挖掘机动臂结构强度影响最大的工况和载荷下的动臂的动态应力值,采集实测数据与有限元分析得出的数据进行比较,以此为基础对有限元分析的模型参数设置进行修正,达到有限元分析和实际实验结果相符合的目的,为动臂的优化设计提供有效的参考依据。     

一种可实际优化挖掘机车架结构的分析方法

挖掘机作业工况复杂多变,车架作为主要承重部件受力情况并不乐观,极限工况下的有限元分析极有必要。本文以工况更加恶劣的大型挖掘机车架为分析对象,建立CAE模型,进行4种典型工况下的有限元分析,得出车架整体应力分布及关键部位应力分布。应用此方法进行故障分析及结构改进,并与测试结果进行对比分析,为挖掘机车架的设计及故障分析改进提供一种可行有效的分析方法和参考依据。     

液压挖掘机动臂静强度的灵敏度分析

灵敏度分析用于计算设计变量的变化对应于结构响应的变化率,将必要的变化率信息传递给优化器,以期达到最优化设计的目的.它是一种极为有效的方法,能够充分挖掘设计潜力.在介绍结构灵敏度分析基本原理的基础上,建立了某履带式液压挖掘机主要工作部件一动臂的有限元离散模型,进行了最大挖掘载荷工况时的结构静强度有限元分析,得出了动臂上结构强度的危险部位.在结构静强度分析的基础上,对液压挖掘机动臂上关键部位板件的厚度进行了基于静强度响应的灵敏度分析.结果表明,在满足静强度条件下增加动臂侧板和前包板的厚度可以减小局部应力的大小;在一定程度上减小加强板和上、下盖板的厚度也可以减小局部应力大小.通过对挖掘机动臂板件厚度进行合理修改,可有效地降低相同工况下挖掘机动臂的局部应力值,提高动臂的强度,为动臂的优化设计提供有效途径.     

虚拟样机技术在挖掘机斗杆设计中的运用

挖掘机在采石工况下,部分斗杆使用过程中发生开裂,为分析开裂原因并进行设计改进,本文采用野外实测载荷谱,基于虚拟样机技术建立挖掘机的刚柔耦合动力学模型,模拟挖掘机在野外作业时的强度及耐久寿命.提取关键部位的应力时间历程曲线,并结合疲劳分析结果,提出了改进方案并验证了改进设计的有效性.     

挖掘机履带轨链的有限元计算

大型挖掘机的履带板及轨链节的应力(尤其在不平路面行走时),目前尚无可靠的参考数据。本文以西德Intetractor公司新近研制的一种B 10大型挖掘机(自重180吨、水平挖掘力及垂直挖掘力均为400吨、驱动力矩31000公斤米)为例,用西德斯图加特宇航结构静力学与动力学研究所的ASKA程序对挖掘机履带总成进行了应力计算。平面问题采用QUAC 9节点单元,空间问题采用HE×E8节点单元。整个计算分为三种工况:空载运行时履带轨链应力的计算、最大垂直挖掘力作用下销套扭转应     

液压挖掘机反铲工作装置整机理论复合挖掘力的计算及应用

为了寻找液压挖掘机反铲工作装置钢结构的恶劣工况,建立了液压挖掘机反铲工作装置整机理论复合挖掘力的计算模型,并应用该模型编制了求解出现最大复合挖掘力的工况及相应结构内力的程序,最后以某挖掘机的斗杆为例在该工况下进行载荷计算和有限元分析.结果表明:在复合挖掘工况下,斗齿尖上的挖掘力,斗杆各铰点的受力都较单独挖掘时大,并且斗杆钢结构的最大应力也较单独挖掘时大.所建立的液压挖掘机反铲装置整机理论复合挖掘力的计算模型还可用于底盘设计、挖掘性能分析等,为更全面地评价挖掘机性能提供了理论分析模型.     

破碎工况下液压挖掘机驾驶室减振分析

针对某型液压挖掘机在破碎工况下出现驾驶室振动明显的问题,对该型液压挖掘机在破碎工况下进行振动测试,确认在破碎工况下破碎锤作为调制激励,调制驾驶室振动。对测试得到的振动RMS值、功率密度谱及隔振率数据进行分析,从回转平台、驾驶室底板、减振器等3个方面制定改进方案以减少振动RMS值。改进后的液压挖掘机在破碎工况下,低频状态下的振动RMS值大幅度降低,满足4 h及8 h连续作业的要求,取得良好的减振效果。     

矿用自卸车车架有限元分析及优化

依据矿用自卸车作业路况,建立车架的有限元分析模型,提出车架在扭转、转弯和制动工况下施加荷载的简化方法。通过对车架在各种工况下的力学特性分析,获得相应的位移与应力分布规律,发现车架在后轮扭转工况下,纵梁和方箱处有局部区域应力偏大的现象;利用拓扑优化方法对此工况下纵梁与方箱进行结构改进,使纵梁最大应力值由618 MP a减小到4 0 2 MP a,方箱最大应力值由7 7 4 MP a减小到5 2 2 MP a。结果表明:运用拓扑优化方法,优化了车架的结构,降低了车架的最大应力,提高了车架的安全系数。     

74式挖掘机变速器"跳挡"的预防及处置

前不久,某部一台74式挖掘机(W4—60挖掘机)在进行道路驾驶训练时因变速器“跳挡”出现重大事故苗头。变速器“跳挡”是指变速器的变速传动机构从某一行驶挡位“自动跳入”空挡,使挖掘机的行驶速度失去控制。这种现象在训练中时有发生,其危害性较大(尤其是挖掘机在下坡行驶时)。     

液压挖掘机上车架有限元分析

应用UG三维造型软件建立某液压挖掘机上车架实体模型,然后利用ANSYS软件对挖掘机典型工况下上车架的应力状态进行了分析,得到了该车架的应力分布特点。分析结果表明该结构强度满足安全要求。     

高速工程车匹配性能分析研究(1)

根据高速工程车的高速和作业的工况要求,分析了高速工程车应该具有的行驶性能和作业性能,从电控柴油发动机、液力自动变速器等主要部件的基本性能人手,分析了液力变矩器的原始特性、柴油发动机与液力变矩器共同工作输入特性以及柴油发动机与液力变矩器共同工作输出特性对车辆牵引特性的影响.对如何能够充分发挥柴油机的最大有效功率,使液力变矩器的高效范围处于发动机的最大功率点附近,以及如何充分发挥柴油机的有效功率使车辆获得最大平均速度,如何使车辆具有良好的经济性等进行了论述.以某一高速工程车为例,针对车辆起步、作业和通过松软地面、坎坷不平地面以及在较好的路面上行驶等不同工况,利用Matlab仿真对发动机与液力变矩器进行匹配计算,结果表明该工程车既可满足在松软地面和坎坷不平地面的挖土、铲运、推土和运输工况的要求,又可满足在良好路面的高速行驶要求.该分析可为研究同类型工程作业车辆合理利用动力提供参考.     

露天潜孔钻机平台的结构改进和有限元分析

结合实际工程对某露天潜孔钻机在两种典型工况(垂直提升钻具和垂直钻孔)下的工作平台进行了有限元分析,指出了最大应力发生的位置和危险截面,并对钻机平台结构作了改进,降低了主梁的应力值,提高了钻机平台的安全性。     

挖掘机回转支承连接螺栓的受力分析与计算方法

挖掘机的回转支承通过螺栓与上下车连接,起着承上启下的作用,是液压挖掘机工作时的主要受力部件。挖掘机长时间高负荷工作,容易造成回转支承连接螺栓疲劳断裂失效。以某26 t级挖掘机为例,选择回转支承螺栓受力最大的工况为计算工况,分别对挖掘机工作过程中回转支承连接螺栓在轴向力、倾覆力矩以及旋转力矩作用下的受力进行分析,并给出螺栓受力的计算方法。     

液压挖掘机上车架有限元分析

应用UG三维造型软件建立某液压挖掘机上车架实体模型，然后利用ANSYS软件对挖掘机典型工况下上车架的应力状态进行了分析，得到了该车架的应力分布特点。分析结果表明该结构强度满足安全要求。