美国汽车业的供应链策略分析

互联网的建立，实现了大量的信息流动，因而使供应链的本质起了极大的变化。汽车制造商为取得竞争优势，需要对其战略重新定位。为了得到更大的市场，公司必须做到以下两点：一是缩短产品生产周期；二是缩短产品开发周期。为了降低成本，公司必须降低整条价值链中每一个环节的成本。商家通过互联网向顾客销售汽车及零部件，使得商家在配送和零售的模式上发生了很大的变化。这一变化不仅向公司提供了更好的市场透明度，更向消费者提供了直接挑选货品的机会。商家为顾客开启的大门还削减了传统销售中用于配送和零售的中介费用。本文的目的在于研究互联网中企业对企业的影响，以及今后应该如何置身于这一业务。供应商和汽车制造商应如何在互联网时代进行商业行为呢？本文的目的在于分析传统的，即以竞争和合作为特征的供应链关系的变化。我们将着眼于供应关系的改变、成本模式和样式转变等。本文结构台下：第一节是对目前问题及其重要性的介绍；第二节主要讨论问题的一般表示形式，以及为取得战略竞争优势，解决问题的方法。第三节详细分析了汽车业的各个方面及其供应链。最后提出了企业的战略和结论。     

放弃制造商品牌？——制造商入侵与自有品牌引入的博弈分析

研究直销渠道和零售渠道以及制造商品牌和自有品牌之间的竞争关系。考虑了零售商放弃销售制造商品牌产品的情形,分析了6种情境下的博弈模型,得出了供应链成员的博弈均衡策略和利润,进一步探讨了不同参数对供应链双方策略选择的影响。结果表明,零售商放弃销售制造商品牌产品的充分条件是自有品牌产品生产成本小于制造商品牌产品生产成本。此时,如果制造商品牌产品生产成本和直销运营成本较小,且自有品牌产品生产成本接近于制造商品牌产品生产成本,制造商入侵;否则,制造商拒绝开通直销渠道。     

基于顾客需求为导向的高效供应链

<正>面对竞争日趋激烈的市场环境以及顾客需要多样化与个性化、消费水平不断提高的市场需求,国际零售企业巨头都纷纷从战略层次上通过与上游供应商建立合作与协同,加强供应链管理获取竞争优势。建立顾客驱动的高效供应链已成为国际零售业的发展趋势。物美集团作为中国大型连锁零售企业,在供应链的打造上亦不遗余力。2007年,物美集团成功实施了世界著     

双渠道供应链中直销成本对销售渠道决策的影响

针对传统零售与网上直销并存的双渠道供应链系统,在制造商为Stackelberg博弈的领导者和零售商具有销售成本优势的假设下,建立了销售渠道决策模型,分析了制造商的直销成本对销售模式选址的影响。结果表明:当直销成本满足一定范围时,制造商采用直销模式可以使制造商、零售商和消费者三方共赢。     

电子商务环境下无缺陷退货政策

研究电子商务环境下包含一个制造商和一组顾客群的单周期供应链系统,建立了无质量缺陷的退货问题决策模型。分析顾客购买及退货的策略性决策的特点,确定了3种退货政策下,制造商的最优定价、最优供货量、最优退货价格及网络销售成本的临界值。比较分析3种退货政策的优劣及其对供应链绩效的影响。结果表明,当商品的采购/制造成本或残值较低时,零退货政策优于全额退货政策;而实行部分款额退货政策的供应链绩效优于全额退货政策。     

电子商务环境下耐用品制造商和零售商策略的博弈

构造了由一个制造商和一个零售商组成的两周期双渠道耐用品销售模型,制造商同时通过零售商和自有电子直销渠道销售产品。通过求解每个周期优化问题的Kuhn-Tucker条件,得到供应链成员每个周期的最优策略和利润。通过与单一渠道比较分析,发现产品的耐用性和电子直销渠道的成本影响着双方的最优策略,当制造商电子渠道的销售成本高于一定门槛时,制造商开通电子渠道,但不接收订单获利会更多。通过分析还发现当制造商电子渠道的销售成本较高时,制造商开通电子直销渠道,零售商将获利。     

面向再制造的废旧产品回收渠道模式研究

研究了一个由制造商、销售商和第三方回收机构组成的再制造闭环供应链,提出并探讨回收废旧产品的3种混合回收渠道模式,构建了相关收益函数模型,利用Stackelberg主从博弈模型,以制造商向其他方收取的回购价为自变量,选取整个闭环供应链体系下的废旧产品回收率、制造商利润以及整个闭环供应链的利润和零售商销售的零售产品价格等指标作为可比对象,推导出其相关指标关于回购价的目标函数,在其他条件不变的情况下进行对比分析。结论显示制造商与零售商混合回收渠道模式最佳。然后通过具体算例分析对结论进行了进一步证明和现实意义解释。文章研究意义在于帮助处在循环产业链的企业如何选择回收渠道模式,作出最有利于企业利益的决策模式。     

基于零售商代发货模式的双渠道供应链协调

提出了零售商代发货模式,构建了一个由制造商和网络零售商组成的代发货双渠道供应链模型,其中制造商拥有网络直销渠道,并将订单全部交给网络零售商,由网络零售商代发到顾客手中。分析、比较了集中式和分散式决策下制造商和网络零售商的最优均衡解,论证了逆向收益共享契约对这种代发货双渠道供应链协调的有效性。最后通过算例分析,发现存在一个共享因子变化范围能够实现这种代发货双渠道供应链的完美协调。     

制造商主导的汽车零部件再制造供应链绩效分析

基于我国汽车零部件再制造市场的特征,给出了制造商主导下汽车零部件再制造商通过制造商销售再制造产品的斯坦克伯格博弈模型。首先分别求解无再制造活动、有再制造活动时分散式和集中式两种模式下再制造供应链的各种绩效指标;随后分析制造商允许再制造商从事再制造活动的可能性,并对分散化和集中化两种环境下的供应链绩效进行对比。结果表明,制造商主导的汽车零部件再制造供应链中,制造商总会允许再制造商从事再制造活动;而只有当顾客对再制造产品的接受度大于再制造产品成本与新产品成本的比值时,再制造商才会从事再制造活动;新产品的价格不会受再制造产品影响,但是市场份额会受到再制造产品的侵蚀。集中式和分散式两种模式下,新产品定价相同,分散式下再制造产品价格大于集中式下再制造产品价格;再制造产品的生产量在集中式下大于分散式下的生产量;两种模式下新产品生产量之间的大小关系由顾客对再制造产品的接受度决定。     

电子商务条件下的我国家电企业竞争战略

概述了我国家电产业供应链状况，指出电子商务在家电产业中的发展、普及已成为必然趋势，电子商务对产业供应链的整合作用必将会引起产业竞争环境的变化，导致企业竞争战略的转换。由此，在分析我国家电产业竞争环境的基础上，探讨了电子商务条件下的我国家电零部件制造商、家电制造商、家电经销商的竞争战略应对策略。     

考虑渠道权力结构的O2O供应链合作广告策略研究

通过建立和比较四种Stackelberg博弈模型,即制造商未参与网络零售平台合作广告计划的博弈模型(N模型)、网络零售平台主导的合作广告模型(P模型)、制造商主导的合作广告模型(M模型)、集中决策的合作广告模型(C模型),研究了渠道权力结构对O2O供应链渠道成员合作广告决策的影响。研究发现:当网络零售平台为供应链领导者时,只有当线上渠道交叉销售效应需到达一定水平,制造商才拥有参与网络零售平台合作广告计划的资格,且当交叉销售效应较大时,网络零售平台的利润将超过制造商;而当制造商为供应链领导者时,制造商不愿意让网络零售平台"搭便车",因此具有较高线上渠道交叉销售效应水平的制造商会选择具有较小引导作用的合作广告方案;集中决策模型中的制造商全国性广告投入及供应链整体利润最大。     

基于供应链管理的企业库存优化效果模拟与分析

利用供应链管理的思想,通过对供应链上的企业库存进行优化模拟与分析,揭示了供应链内部信息共享、加快信息流动、缩短订货周期、供应商管理库存(VMI)等是影响供应链管理优化效果的核心因素;通过比较应用供应链管理前后企业库存的变化,说明了供应链管理可以有效平抑库存,缩短供货周期,降低企业成本,提高企业核心竞争力。     

质量影响需求下的二级供应链协调模型研究

针对产品的生产质量和销售质量同时影响顾客需求问题,建立了制造商处于领导地位的二级供应链决策模型,分析了在分散式决策和集中式决策下制造商和零售商关于产品质量的决策,设计了一个成本分摊和收入共享契约协调供应链。结果表明,该契约能将制造商和零售商紧密地联系在一起,共同分担风险,通过共同努力都能获得比分散式决策下更大的利润,体现了供应链协调的思想。     

考虑顾客满意度的生鲜外卖路径规划北大核心

生鲜外卖超时送达严重影响顾客满意度,而保障顾客满意又会大幅增加配送成本,顾客满意度和配送成本间存在背反。基于商家自营生鲜外卖模式,以配送成本最低和顾客满意度最高建立多目标优化模型,针对生鲜外卖特点设计货损成本及模糊时间窗计算方法,使用改进的遗传算法进行路径规划,避免了传统遗传算法容易陷入局部最优的缺点,平衡了配送成本和顾客满意度这两个目标。与节约里程算法对比证实模型及算法的有效性,再以盒马鲜生门店作为实例,通过真实路网条件下的位置信息,采用上述方法进行求解,得到配送成本和顾客满意度的最优组合。     

基于经销商增值服务的混合渠道冲突解决策略

随着网络技术的发展,公司除了通过批发、零售这些传统供应渠道进行销售外,还为顾客提供网上购买的直销渠道。但是这种混合渠道销售模式也会引发销售渠道的冲突。为了寻找缓解渠道冲突的策略,基于经销商为产品提供增值服务的情况,建立了带有经销商增值成本参数η的双渠道供应模型,分析了制造商在拥有完全信息和不拥有完全信息情况下的利润函数。研究结果表明:随着增值服务成本参数η的信息被共享,制造商的利润总会增长;当经销商的增值成本大于某一个临界值后,就愿意与制造商共享信息,使两者的利润都得到增加。     

考虑顾客满意度的生鲜外卖路径规划

生鲜外卖超时送达严重影响顾客满意度,而保障顾客满意又会大幅增加配送成本,顾客满意度和配送成本间存在背反。基于商家自营生鲜外卖模式,以配送成本最低和顾客满意度最高建立多目标优化模型,针对生鲜外卖特点设计货损成本及模糊时间窗计算方法,使用改进的遗传算法进行路径规划,避免了传统遗传算法容易陷入局部最优的缺点,平衡了配送成本和顾客满意度这两个目标。与节约里程算法对比证实模型及算法的有效性,再以盒马鲜生门店作为实例,通过真实路网条件下的位置信息,采用上述方法进行求解,得到配送成本和顾客满意度的最优组合。     

非对称信息下考虑顾客抱怨的供应链质量控制研究

本文研究存在顾客抱怨的情形下,由一个制造商和一个零售商组成的供应链质量控制问题。构建了制造商和零售商的博弈模型,分析了非对称信息情况下当顾客抱怨和外部故障成本分担系数发生变化时,制造商和零售商的最优质量检测水平的变化,并得出非对称信息情况下制造商的最优质量检测水平随顾客抱怨的增加而线性增加的结论。     

学习效应下考虑缺陷品的一体化供应链最优运作决策

在有限周期内,构建了考虑缺陷品的单制造商单零售商的一体化供应链模型。在此模型中,制造商采用批对批策略生产-配送产品,且其生产过程中存在学习效应。零售商负责检验产品质量以保证市场需求能够被满足,但其检验过程中存在两类检验错误。通过准确衡量每次周期内制造商和零售商的成本构成,得到了有限周期内一体化供应链的总利润函数,进而探讨了一体化供应链最优的生产批次,以及最佳的订购周期。通过分析理论性质和数值算例,首次结合学习效应的边际递减特征,分析了两类检验错误对于零售商订购量以及制造商生产计划的影响;并探讨了学习效应对于制造商生产速率的促进作用,使得制造商在有限产能约束下能够及时满足零售商的产品订购量。     

零售商代发货供应链的逆向收益共享契约模型

为解决制造商网络直销渠道物流配送的难题,提出了零售商代发货新模式。构建了零售商代发货基准模型,发现分散式决策下整个供应链的利润低于集中式决策下供应链的利润。构建了逆向收益共享契约模型,制造商在销售季节末将其网络直销渠道的部分收益共享给零售商,以实现零售商代发货供应链的协调。结果表明:逆向收益共享契约能对这种零售商代发货供应链进行有效协调;制造商网络直销渠道的零售价格与代发货服务费用正相关。最后通过算例分析进一步验证了上述结论。     

周期可变下考虑多车型的库存路径优化研究

目的 研究基于供应商管理库存模式下，由一个供应商和多个零售商组成的二级供应链配送系统的库存路径优化问题，确定计划期内各配送周期的长度、数量，对供应链中库存策略与配送方案问题进行协调优化，使系统总成本最低。方法 考虑的成本包括库存持有成本、缺货成本和配送成本。为降低供应链系统的总成本，提出全新的周期可变策略。结果 采用遗传算法求解得出最佳方案。将不同策略的算例结果进行对比分析，结果表明周期可变策略与周期固定策略相比，系统总成本最低节约比例为1.7%，最高节约比例为42.3%。结论 通过对计划期内各配送周期的长度及数量进行划分调整可以有效地节约系统总成本，同时，采用多车型的配送方案明显优于采用同车型的配送方案。