调速器主配压阀优化设计探讨

本文通过对现有调整器主配压阀的功能，结构、主要参数、材料及工艺等方面的分析和比较，结合电站的实际使用情况，总结了笔者近１０年的设计工作经验，就主配压阀优化设计问题进行了探讨。     

青铜峡水电厂^#6机调速器主配压阀抽动原因分析

本文通过对青铜峡水电厂＾＃６机调速器电液随动系统传递函数的分析及主配压阀反馈在该系统中的作用的分析，阐述了＾＃６机调速器主配压阀抽动的基本原因，并简要介绍了＾＃６机调速器处理后的运行情况。     

水轮机组电液调速器主配抽动故障分析

对紧水滩水电厂４号机组电调主配抽动现象进行分析处理，查明故障原因，消除事故隐患，提高电液调速器的运行可靠性。     

ALSTOM调速器主配压阀更换调试工艺的探索

通过洪江水电厂3号水轮机配置的ALSTOM调速器导叶主配压阀更换工作,探索ALSTOM主配压阀更换、调试的工艺,解决主配压阀在机组运行过程中产生的若干问题,为调速器主配压阀点检定修工作的开展积累经验。     

巨型主配压阀静态特性仿真

利用仿真软件AMESim建立了水轮机调速器主配压阀的静态模型,并对主配压阀静态特性中的泄漏流量、中位泄漏流量、压力 — 流量特性等进行了仿真分析。结果表明:阀芯在中位时泄漏流量最大;主配压阀搭叠量为0时,中位泄漏流量随着系统压力的增加而线性增加;负载流量与负载压降成反比,与阀芯位移成正比。     

DN250主配压阀国产化的研究

主配压阀是水轮机调速系统的核心设备之一,通径为DN150及其以下规格的主配压阀,在国内设计、生产、调试的技术已非常成熟,随着国内外700MW以上级特大型水轮发电机组的陆续兴建,对DN250规格的主配压阀的需求越来越多。目前已投入运行的DN250主配压阀全为进口产品。近几年内,国内外对DN250主配压阀的需求量将会超过百套,因此,DN250主配压阀的国产化已迫在眉睫。南瑞集团水利水电技术分公司调速专业技术人员,从2008年底开始进行这一项目的研究,在此就研究过程中的几点想法与大家交流,抛砖引玉,希望能藉此为水电调速事业的发展尽一份绵薄之力。     

水轮机调速器液压控制系统的设计与应用

介绍了自行研制的旋转配压阀,并以此作为主配压阀,组成了一个步进式水轮机调速器液压随动系统。采用电气、液压控制实现系统各种功能。实验结果表明：该系统简化了调速器机械液压结构,提高了系统性能,能够满足电站综合自动化的要求。     

石头河坝后水电站应用的强驱动、力反馈集成式水轮机调速器

介绍陕西省石头河水库坝后水电站应用的强驱动、力反馈式水轮机调速器的组成特点和运行效果，着重介绍该型调速器电液随动系统采用的新颖关键组成部分—强驱动、力反馈集成式电液主配压阀。     

大型贯流式水轮机调速器机械液压系统

介绍的大型贯流式水轮机调速器机械液压系统,应用电液比例技术、液压集成、流量控制、桨叶电气协联控制技术,在电气控制信号或系统电源消失的情况下,该机械液压系统会自动关机,避免事故扩大,从而保护水轮发电机组的安全.通过优化控制级参数,从系统整体设计上降低了产品成本.     

大型水电站水轮机控制设备事故配压阀采用差装阀的可行性分析

经过大量的调研和试验研究,提出大型水电站水轮机控制设备事故配压阀采用动作灵敏、可靠性更高、结构简单、内泄露量小的插装式阀组替代老式滑阀结构的阀组,分析了插装阀及其系统结构和现场运行情况,为今后大型水电站的事故配压阀设计提供了借鉴。     

大型贯流式水轮机调速器机械液压系统

本文介绍的大型贯流式水轮机调速器机械液压系统,应用电液比例技术、液压集成、流量控制、桨叶电气协联控制技术,在电气控制信号或系统电源消失的情况下,该机械液压系统会自动关机,避免事故扩大,从而保护水轮发电机组的安全;在大型主配压阀设计上首次采用卧式结构,具有整机结构简单、零部件加工工艺性好的特点,通过优化控制级参数,从系统整体设计上降低了产品成本。     

三峡700MW水轮发电机组调速器液压系统的运行经验

调速器是水轮发电机组中最为重要的系统之一,本文首先简要介绍了调速器的基本原理,以及三峡左、右岸电站调速器液压系统的主要特点;然后对左、右岸电站调速器液压系统在运行过程中出现的问题和实施的技术改造方案进行了介绍,最后对三峡调速器液压系统目前仍然存在的问题进行了分析和探讨。     

主配压阀流量特性与大型调速器容量选择的探讨

本文分析了目前大型调速器容量选择中存在的问题,论证了用主配压阀流量特性表征大型调速器容量的合理性,提出了求取主配压阀流量特性的“压力过程法”;探讨了主配压阀流量特性在大型调速器容量选择中的应用,对如何贯彻《水轮机电液调节系统及装置技术规程》ＳＤ２９５－８８中有关主配压阀流量特性的规定提出了初步看法。     

抽水蓄能电站调速器机械液压部分结构分析

本文就白山三期抽水蓄能电站调速器机械液压部分做详细介绍,其中包括白山三期抽水蓄能机组调速器机械液压部分的控制结构、功能和控制特点。     

亭子口水利枢纽电站调速器的结构及特点

正亭子口水利枢纽位于四川省广元市苍溪县境内嘉陵江干流中游河段上段,具有防洪、发电、灌溉及城乡供水、航运及其它综合利用效益。亭子口水利枢纽电站总装机规模为1100 MW,安装有4台单机额定功率为275 MW的混流式水轮发电机组。水轮机调速器是水电站机组的重要附属设备,它与电站计算机监控系统相配合,完成水轮发电机组的开机、停机、增减负荷、紧急停机、自动发电控制等任务,调速器系统的     

右江水力发电厂调速器系统及运行情况介绍

本文介绍了广西右江水力发电厂调速器系统的主要硬件、工作原理和投产运行后的运行情况.     

数字阀调速器性能试验分析

数字阀具有结构简单、价格低廉、工作稳定可靠和维护方便等优点。本文从当前数字阀在水轮机电／液（电／机）转换装置中的应用现状入手,通过现场试验数据分析,在优选数字阀控制参数的基础上,将分别安装数字阀与比例伺服阀的两个电厂两台水轮机调速器一次调频性能进行分析比较,找出具有良好控制参数的数字阀性能与比例伺服阀性能接近的事实,指出数字阀在水轮机调速器上的应用前景。     

某600MW机组主汽阀组压损大的原因分析

针对某电厂600MW机组存在的运行热耗偏高的问题,进行了阀门流量特性试验。试验结果表明：机组主汽阀组前后压损偏大。分析试验结果判断出机组调节阀阀座松动,阀碟和阀座之间通流面积偏小,主汽阀组气动特性不佳,从而造成主汽阀组压损大。最后提出了相应的解决措施和改造方案。     

三峡左岸电站水轮机调速器的特点和运行分析

结合水轮机调速器的发展过程和现代调速器的主要特点，着重介绍了三峡左岸电站水轮机调速器采用的微机调节器加液压随动系统的结构模式和电气、机械、控制等方面的运行特点，并结合近几年的实际运行对调速器的运行情况和技术改造进行了分析。