核燃料换料机

核燃料换料机是核反应堆燃料组件转运装备,属于核燃料运输贮存系统的关键设备。根据换料机的功用,确定堆外换料机的传动原理和结构形式,并对堆外换料机的工作原理进行详细的介绍,从原理上分析该结构的可行性,为堆外换料机的详细设计提供依据。     

ACP1000核电站燃料转运装置驱动机构抗震性能分析

燃料转运装置承担着传输核燃料组件及保证安全壳密封性的重要作用,燃料转运装置的关键部件是驱动机构,分析其在地震载荷下的安全性具有积极意义。为了验证田湾核电站燃料转运装置驱动机构在SSE期间保持结构完整性的能力,采用有限元软件Abaqus对燃料转运装置驱动机构进行建模和抗震分析。分析结果表明,在SSE地震工况下,驱动机构满足RCC-M规范要求,在地震载荷作用下可以保证机构的完整性并继续工作。驱动机构中各部件的联接螺栓以及机构与基台的地脚锚栓的应力满足RCC-M附录Z VI的要求,不会发生倾覆、拔离等事故。通过分析,为驱动机构的设计提供了较为准确的抗震验证。     

华龙一号非能动安全壳热量导出系统管道布置优化分析

华龙一号非能动安全壳热量导出系统(PCS),依靠安全壳内热交换器及壳外的高位水箱,建立自然循环,带走安全壳内热量,实现安全壳非能动降温降压的目的。事故工况下,自然循环驱动力的强弱将直接影响安全壳热量导出能力及安全壳峰值压力的大小。本文深入分析了原PCS管道现场布置在事故中对自然循环建立的影响,并论证分析了提高PCS初始自然循环驱动压头的冷热管道布置优化方案。分析结果表明,优化后的PCS管道布置方案较原布置,更有利于提升其初始自然循环驱动压头。     

AP1000装换料系统特点分析

AP1000装换料系统主要功能包括新燃料接收、贮存、检验,反应堆装料、卸料,乏燃料贮存、检验、维修、装罐、冲洗、发送以及相关组件的贮存等,这些功能主要由装卸料机、燃料抓取机、新燃料升降机、倾翻机和运输通道、运输小车等设备配合各种专用工具实现。现结合其他堆型的装换料系统的情况,对AP1000装换料系统的特点以及优点进行了分析,为以后的燃料组件相关操作提供了参考。     

水闸门分段式设计

压水核电站安全壳厂房的换料水池水闸门,能够隔断构件池与反应堆水池并提供密封,允许人员进入反应堆水池进行设备的正常维修和检查工作。由于某压水核电站的特殊要求,无法在安全壳厂房内提供水闸门的存放位置,因此需进行分段设计。特殊的安装工艺和密封设计,保证了水闸门分段能够顺利进出设备闸门并在安全壳厂房实现拼装。为安全壳厂房的模块化设计和抗震分析提供了便利。     

燃料转运机控制系统设计

转运机是中国实验快堆(CEFR)燃料操作系统中的重要设备,主要实现组件的抓取、插入,以及转移工作.转运机控制系统主要完成设备执行机构的伺服驱动定位、设备动作的逻辑控制、联锁保护,及报警等功能.转运机执行机构的驱动采用了交流伺服驱动的方式,满足了设备高精度定位的要求.控制系统的逻辑控制主要由PLC实现,根据输入指令的要求...     

华龙一号电气贯穿件实现国产化 核心技术国际首创

正由中核集团中国核动力院自主研制的华龙一号全球首堆电气贯穿件首批产品正式发运福清,这意味着实现华龙一号又一关键设备实现国产化,标志着中核集团在该领域关键结构、关键材料及制造工艺等方面实现了技术突破,多项核心技术国际首创,提升了我国核电装备研发制造水平。电气贯穿件是安装在核反应堆安全壳上,专供各类线缆贯穿壳体的电气设备,能够确保在失水、地震等工况下,维持安     

核岛燃料贮存格架自动引入系统的应用研究

随着科技的发展,智能化起重装备已日趋成熟。性能稳定、质量安全可靠的先进起重装备是现阶段企业发展所迫切需求的。基于核岛燃料厂房乏燃料贮存格架自身结构特点及燃料厂房环境的局限性,在保证安全和质量的前提下,为满足乏燃料贮存格架的顺利引入,一种应用于核岛燃料厂房的乏燃料贮存格架自动引入装置是核岛安装现场迫切需要的,以减少人力物力浪费,降低质量安全风险,提高工作效率,实现提质增效、精益施工的目的。     

压水堆核电站乏燃料吊车起吊安全限位的设计

乏燃料吊车位于压水堆核电站燃料厂房内,其主要作用是在核电站大修过程中装卸和转运核燃料。为了确保燃料组件起吊运输操作的安全可靠,其运行边界和位移状态将被严格控制。针对电站现有设备的运行情况进行分析研究,重点阐述了起吊过程限位主要考虑的因素,并应用机电一体化技术,采用不同结构原理多重保护的设计方法,解决了乏燃料吊车起吊限位的设计问题,同时增强了系统安全性,设计方法已经成功应用于防城港核电站的乏燃料吊车。     

装卸料机技术改造方案探讨

装卸料机主要功能为大修停堆换料期间装卸燃料组件,其安全稳定性是核电站核安全的重要保障。针对秦山第二核电厂1、2#机组装卸料机技术改造的总体目标,为了提高装卸料的安全及效率,通过分析设备运行阶段出现的缺陷情况,确定了技术改造的总体方案和改造范围,并为现场改造实施提供依据。     

堆取料机共轨改造实践与应用

某粗破站原料场为露天形式,设有2个料条,配置2台堆取料机,布置形式为料条A+1号堆取料机+料条B+2号堆取料机,按照国家及地方的环保政策要求,必须建设封闭料棚对其进行改造。为实现储量最大化,对总图布置重新优化,确定将位于最东侧的2号堆取料机向西迁移,1号堆取料机向东迁移,把轨距由6 m均改造为8 m,共同布置在一条轨道上,实现共轨模式。堆取料机改造内容包括更换行走机构及驱动装置,更换门座钢结构、尾车,润滑系统改为智能自动润滑模式,更换控制、动力电缆,通讯方式改为无线方式,增加激光防撞系统,整机重新涂装等,其余部分充分利旧。投入运行以来,各项性能指标满足设计要求,运转平稳,使用安全可靠。     

控制棒驱动机构钩爪及连杆自动氩弧堆焊关键技术及装置研发

以控制棒驱动机构钩爪和连杆的自动氩弧堆焊技术为主要对象,在对钩爪及连杆的功能和性能要求以及成型工艺分析的基础上,通过研制专用的自动氩弧堆焊装置及配套堆焊制造工艺,采用自动氩弧堆焊技术制造钩爪,样件通过1000万次的耐磨性能试验,验证了堆焊钩爪及连杆满足性能要求,从而确保控制棒驱动机构安全可靠运行。该研究开发了小孔、齿面弧形多层自动化堆焊工艺技术和适用于钩爪及连杆堆焊的专用自动化焊接装置,实现自动化堆焊,焊接质量稳定、效率高、经济性好。     

核级大口径电动闸阀快速启闭研究

以华龙一号用主给水隔离阀为例介绍了大口径电动闸阀快速启闭功能的实现过程,分析了实现快速启闭功能对阀门造成的影响及解决方法。     

宏微直线压电电机微驱动机构设计与分析

为了解决宏微驱动直线压电电机微驱动位移较小、对宏动定位误差的补偿能力不足的问题,提出一种宏微驱动钹型直线压电电机。采用钹型复合压电叠堆为驱动单元替换压电陶瓷片组成的压电叠堆,实现轴向位移的一次放大,通过弹性拨齿的柔性铰链结构将钹型压电叠堆输出的微位移二次放大。该电机可在特定的驱动频率、工作电压和相位差下实现振子振动模态下的超声驱动,也可以通过微位移放大机构实现静态变形的微驱动(蠕动)。建立了该直线压电电机的三维有限元模型,利用有限元软件分别对弹性拨齿、钹型压电叠堆和复合振子进行静力学分析和静态优化设计。有限元仿真表明:基于柔性铰链结构的弹性拨齿经过优化后,最小刚度小于钹型压电叠堆的最小刚度;在相同条件下,优化后钹型压电叠堆沿轴向方向的静态变形量比由压电陶瓷片组成的压电叠堆的静态变形量提高了8.45倍;采用基于柔性铰链结构的弹性拨齿和钹型压电叠堆组成的复合振子的拨齿质点沿水平方向的静态位移量比优化前提高了12.1%,大幅提高了微驱动对宏动定位误差的补偿能力,为压电电机微驱动的结构设计及优化提供依据。     

堆内换料监测系统安装及拆卸方法优化

田湾核电站堆内换料监测系统(RMS)的探测器安装在堆芯围板中,作为堆外核测系统源量程的补充,用于堆芯换料期间中子的监测。本文对RMS系统进行简要介绍,针对俄罗斯原设计的系统安装和拆卸方法存在的问题,比如机械化程度低、占用大修主线时间长和工作风险高等,田湾核电站进行了深入研究和优化,在应用中取得了良好效果,文中对优化过程及应用效果进行了详细介绍。     

基于换料仿真的换料机控制系统的优化

换料机是装卸料过程中一项重要的机电设备,其功能是实现反应堆装料和卸料操作。现描述了换料机控制装置的控制模型、控制系统的设计、软件的设计及仿真,旨在对换料机原有控制系统进行优化,实现对装卸料操作过程的可视及可控,进一步提高换料操作的安全性。     

基于ANSYS Workbench的摇摆装置模态和瞬态分析

设计了一种摇摆装置,可用于模拟燃料组件在舰艇上的摆动环境,研究燃料组件在舰艇上的摆动特性。应用Solid Works软件建立了摇摆装置三维模型,并进行动力学分析,得出摇摆装置所需的驱动变力矩。结合ANSYS Workbench软件对摇摆装置进行模态分析,得出摇摆装置的各阶固有频率及振型,并进行最大变力矩作用下的瞬态分析。结果表明,摇摆装置在摆动过程中不会发生共振,结构安全可靠,能满足实际工况要求。     

燃料转运装置控制系统改造

介绍秦山二厂1、2号机组燃料转运装置的改造原因、改造范围、控制系统设计以及改造后的调试内容和取得的收获。改造后的转运装置在秦山二厂大修装料过程中运行可靠稳定,节约时间,提高了经济性。本次改造的顺利实施为国内其他核电站类似改造项目提供了借鉴和参考。     

安全壳泄漏率在线监测系统设计

本文详细介绍了M310堆型和ACP1000堆型的安全壳泄漏率在线监测系统在测点选取、接线箱及汇线箱设计、端子柜设计方面的不同实施方案,并介绍了系统的供电和接地设计方案,为后续核电站在该系统的设计提供了指导作用。     

主从双向驱动的燃料传输驱动装置研究

提出了一种基于主从双向驱动的燃料传输驱动装置,采用双电机主从驱动和挠性驱动部件,可以适应燃料组件长距离传输要求,并可简化传输系统。