相控阵超声波检测在机车牵引电机机座焊缝探伤中的应用

正1.概述随着轨道交通向着高速、重载方向发展,对产品质量提出了越来越高的要求。我公司作为专业的轨道牵引动力设备制造商,对相控阵超声波探伤应用于轨道牵引装备的质量保障非常重视,将相控阵超声波探伤工艺作为"以技术保安全"中的一个关键工艺项点。公司通过研制与被检产品相关的各种专用对比试块及相关探伤工艺,并将相控阵超声波检测结果与常规超声波检测结果进行统计、对比分析及验证,逐步将此工艺运用于轨道牵引电机机座焊缝探伤检测与验证过程中,进一步提高了机座焊缝的超声波检测质量,保证轨道牵引装备的运行安全。     

铁路货车轮轴超声波探伤工艺研究

货运在铁路运输体系占据着较大比例,随着铁路干线规模的不断扩大以及全面提速的快速发展,货运车辆安全运行问题受到铁路企业的高度重视。轮轴是影响货车运行安全的关键部件,加强轮轴技术管理十分重要。本文简单分析了铁路货车轮轴常见损伤以及超声波探伤工艺,并对铁路货车轮轴超声波探伤自动化进行了探讨。     

全方位共振检测技术的应用

我国NDT(无损检测)的发展至今已有30余年。作为工业生产中必不可少的有效工具,NDT借助超声波、射线、声发射、电磁等技术不断发展衍伸,推陈出新,如超声波衍射时差法、超声相控阵、电磁超声、空气耦合超声、数字射线、脉冲涡流、可变阵列涡流等技术的出现与广泛应用,为我国企业生产的顺利进行提供了强有力的保障。本期专题介绍了共振检测、超声涡流联合探伤等技术应用,以飨读者。     

超声相控阵在管道缺陷检测中的优化设计

本文采用具有电子偏转及电子聚焦特性的超声相控阵技术对大口径长输管道环焊缝进行缺陷检测,克服传统无损检测由于焦点固定引起检测过程复杂的不足.相控阵换能器的声场特性决定探伤灵敏度,是换能器设计的主要依据.所以需要对超声相控阵换能器进行优化设计,其目的是研究阵元参数与声场特性之间的关系,尽可能地使主瓣尖锐,抑制栅瓣的产生,减弱旁瓣的幅度.本文首先采用数值分析方法,研究并仿真线阵参数对超声束聚焦性能的影响.然后介绍用超声相控阵换能器进行环焊缝检测的试验平台.在此基础上,选取优化后的超声相控阵探头与一个同频的常规超声探头进行对比试验.试验结果表明了该方法的有效性,能提高相控阵换能器的性能.     

超高压水晶釜釜底螺牙超声相控阵检测技术研究与应用

利用超声相控阵检测技术优势对超高压水晶釜釜底螺牙进行检测,解决了采用传统超声波检测方法无法解决的难题。文章对釜底螺牙用超声相控阵技术如何检测等进行分析探讨。     

相控阵技术在轴承套圈内部探伤中的应用

在薄壁轴承的内部超声波探伤实践中,采用双晶探头探伤存在探伤盲区,容易造成内部缺陷漏检。因此,采用了相控阵超声波技术,其具有多扫及二维显示等特点,能够增强探伤的精确度,提升轴承套圈的内部探伤检测能力,并通过双侧探伤解决了探伤盲区造成的漏检问题。     

多普勒超声监测方法及其在加载材料监测中的应用

采用多普勒超声-超声检测分析处理装置研究加载状态下的材料断裂特性,该方法是一种综合了多普勒超声和普通超声技术的无损监测方法,其技术特征是在处于加载状态下的材料表面向内部发送一定频率的超声,超声波接受电路对回波信息进行处理,估算小尺度声发射源的密度;该方法比普通超声波探伤更能对加载材料内部小隐患做出判断和预警。     

基于相控阵的高速铁路钢轨超声探伤检测系统

针对现有车载自动探伤设备检测可靠性偏低、误报率高,存在漏报隐患,难以满足高铁工程技术发展和建设规划需求的现状,提出了一种新型钢轨超声探伤检测系统。研发了高速记录多通道数字探伤仪,用于实现钢轨高速检测条件下全波形数据的实时采集,采用相控阵超声系统检测钢轨焊接接头。通过试验验证了该系统的有效性。研究结果表明,该系统可进行高速探伤数据的采集,实现实时探伤、记录和智能化数据分析。     

[制造与维修工艺]基于相控阵的高速铁路钢轨超声探伤检测系统

针对现有车载自动探伤设备检测可靠性偏低、误报率高,存在漏报隐患,难以满足高铁工程技术发展和建设规划需求的现状,提出了一种新型钢轨超声探伤检测系统。研发了高速记录多通道数字探伤仪,用于实现钢轨高速检测条件下全波形数据的实时采集,采用相控阵超声系统检测钢轨焊接接头。通过试验验证了该系统的有效性。研究结果表明,该系统可进行高速探伤数据的采集,实现实时探伤、记录和智能化数据分析。     

风电机塔架连接螺栓超声波探伤系统发射技术

风力发电机塔架的连接螺栓是风电机组的重要连接零件,为防止发生灾难性事故,定期对其进行检测是必要的.超声检测(UT)是一种无损检测方法,具有非破坏性、全面性、全程性的特点,.超声波探伤系统包括发射、接收、AD采集、STM32主控等模块,发射模块是探伤系统中的关键部分,对风电机塔架连接螺栓超声波探伤系统发射技术进行研究具有...     

超声相控阵技术在焊接接头检测中的应用

分析了超声相控阵技术的特点,介绍了超声相控阵技术在焊接接头检测中的应用.从应用结果可以看出,超声相控阵技术能极大地提高检测效率,降低劳动强度,节省检测成本.     

超声相控阵在异种钢焊缝检测中的应用

异种钢焊缝深刻影响着整体结构的安全,因此必须对焊接质量进行严格的检测,防止由于缺陷的存在而带来的严重后果。异种钢焊缝通常具有形状不规则的特点,采用传统的超声波检测技术很难进行准确检测。超声相控阵由于可以偏转和聚焦,因而在异种钢焊缝检测中得到了广泛的应用。现通过实验手段对超声相控阵在异种钢焊缝检测中的应用进行了详细探讨,对常见缺陷的超声反射回波进行了分析。实验结果表明:超声相控检测技术可以较好地满足异种钢焊缝检测的要求。     

基于钢轨探伤试验标定线的设计研究

为规范大型超声波钢轨探伤车的运用,基于超声检测系统的检测能力,结合国内外伤损标定线的建设和使用情况,参考有关国家标准和铁路行业的技术文件,按照模拟真实检测环境的思路,对标定线进行技术设计,以验证和探索检测系统的检测精度和检出性能。建成的钢轨探伤试验标定线既可有效验证钢轨探伤车超声检测系统技术指标要求,确保检测数据准确、可靠,同时,又可为探索不同工况下钢轨探伤车检测能力提供试验平台、为优化大型钢轨探伤车检测模式提供建议。     

CSS—82型C扫描超声波探伤图象仪

超声、射线和电磁探伤法是当前无损检测技术的三大支柱。超声波探伤法是利用材料本身和内部缺陷声学性质的差异对超声波传播情况的影响来探测材料内部缺陷的。因为超声波探伤法具有灵敏度高、穿透力强、检测速度快、成本低和对人体无害等优点,所以目前已广泛应用于工农业生产各部门,成为设备诊断的重要手段之一。     

用于管道环焊缝缺陷检测的超声相控阵系统

传统超声探伤只能定点聚焦,影响管道环焊缝缺陷检测自动化水平的提高.为此引入超声相控阵技术.本文设计用于管道环焊缝缺陷检测的便携式超声相控阵系统.文章首先介绍系统的构成,然后分析单声束通道的硬件结构及其信号处理过程,实现对探头各阵元发射或接收相位的精确控制.试验表明该系统具有良好的超声发射和回波合成能力.     

用超声波探伤法检查厂修轮对

铁路车辆运行速度的不断提高使轮对安全使用问题显得越来越重要,车轴冷切事故的预防就是其中的一项重要工作.车轴超声波探伤是发现疲劳裂纹、防止出现冷切事故的主要检修措施.常规的探伤方法在轮座部位,由于其它缺陷反射波对裂纹反射波的干扰,裂纹的分析判断难度较大,容易造成漏判或误判,造成事故隐患或不必要的浪费.结合铁路车辆探伤工艺特点,通过分析不同类型反射波的特征,提出车轴裂纹合理的判断方法,解决了RD3轮对检修时轮座镶入部疲劳裂纹的超声波探伤问题,提高了轮对探伤质量.     

换热器管板角焊缝超声波自动检测装置的研制

针对大型石化设备所用的高温、高压式换热器的管板角焊缝检测,提出了相控阵超声检测技术,研制了一种超声波自动检测装置。该装置可以控制相控阵探头实现360°周向旋转扫查管板角焊缝,纵向采用相控阵电子线扫查。通过检测试验,成功地检测出角焊缝内部未熔合缺陷,验证了该装置的实用性。     

基于FPGA技术的新型相控阵驱动电路

近年来,结构损伤中超声相控阵检测技术正逐渐成为国际无损检测领域的研究热点之一.由于目前超声相控阵驱动电路中大多采用脉冲信号的激励方式,驱动信号的强度难以控制,缺陷处回波的有效信号不够突出,使得相控阵检测的分辨率较低.针对这一问题,提出了一种基于FPGA技术的新型超声相控阵驱动电路,该驱动电路利用FPGA片上丰富的逻辑资源以及其编程的灵活性,实现了任意波形信号的激励,并且依据超声波在材料中的衰减规律,通过在片上构建强度控制算法实现了缺陷处应力波等强度的目的,从而提高了缺陷检测的分辨率和信噪比.系统主要包括激励信号生成模块、强度程序控制模块以及高频功放模块.最终通过实验,验证了系统的可行性.     

储气井小面积腐蚀的超声相控阵检测试验

随着国内储气井服役时间的增长,近几年储气井套管小面积腐蚀缺欠逐渐增多,针对传统超声检测方法不能实现对此类缺欠可靠识别的问题,提出了一种利用弧形超声波相控阵探头组的检测方法,并开发出相应的检测系统。检测结果表明,该超声相控阵检测系统能识别套管上直径2 mm的腐蚀缺欠,实现了储气井套管的全覆盖、高灵敏度的壁厚检测。     

国外管道焊缝缺陷超声波检测现状

随着新型超声传感器的出现、自动化控制、现代计算机与图像处理技术的发展,焊缝超声波检测已得到越来越广泛的应用.文中介绍了目前常用的超声波探伤方法及国外一些应用于管道焊缝检测的典型扫查器.