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相似文献
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1.
热喷涂涂层的制备   总被引:1,自引:0,他引:1  
对热喷涂层金相试样制备进行了介绍 ,并对一些技术问题给予提示。  相似文献   

2.
高Min 《吉林冶金》1997,(4):24-27
对热喷涂(焊)技术的原理、特点和发展趋势作了简单介绍,列举了国内冶金工业部门应用热喷涂技术修复和制造设备零件的典型实例。指出,目前在我国冶金工业资金能源均严重紧张的情况下,应继续大力推广热喷涂(焊)技术,兴废利旧,挖潜增效。  相似文献   

3.
4.
介绍了一种海港工程钢筋混凝土结构采用热喷涂阳极防护涂层技术来进行腐蚀防护的方法,就热喷涂防护原理、阳极涂层材料、施工工艺和质量控制等方面进行了分析和总结,也同时介绍了钢筋混凝土表面上热喷涂阳极涂层的修补技术和国外的应用实例。  相似文献   

5.
我厂采用喷雾法生产的PHNi60A及PHFe50B等自熔合金粉末,具有自熔性好、硬度高、耐磨、耐蚀的特点,已被广泛应用。对PHNi60A、PHFe50B等合金粉末及涂层,使用光学显微镜、电子显微镜、x射线衍射仪、电子探针,进行相结构分析及机械性能测定,并对分析结果进行讨论。  相似文献   

6.
稀土在热喷涂(焊)中的运用   总被引:7,自引:0,他引:7  
概述了稀土在热喷涂中的作用,着重介绍了稀土对喷涂层的硬度、结合强度、耐磨性、耐腐蚀性、抗氧化性等性能的影响。  相似文献   

7.
本文在对于水工钢结构防腐技术研究中,分析一种现在最为先进的防腐技术-热喷漆阶梯涂层工艺,并且探索热喷涂金属阶梯涂层防腐技术在国家重点工程建设内的应用,经过实际应用情况发现,水工钢结构热喷涂金属阶梯涂层防腐技术所具有的防腐性能要远远优越于传统防腐技术,对于水工钢的保护时间能够有效延长,并且经济效益十分显著。  相似文献   

8.
钛合金表面热喷涂NiCrAl涂层和热障涂层的氧化性能   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用超音速等离子喷涂技术在TC4和Ti40钛合金表面制备NiCrAl及NiCrAl+ZrO2热障涂层,测定TC4、TC4+NiCrAl、TC4+NiCrAl+ZrO2、Ti40、Ti40+NiCrAl、Ti40+NiCrAl+ZrO2在600℃下的氧化动力曲线。通过扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析研究钛合金、NiCrAl涂层和热障涂层组织形貌。结果表明:TC4在600℃的抗氧化性能优于Ti40;NiCrAl涂层与热障涂层能明显提高TC4和Ti40在600℃下的抗氧化性;600℃下氧化100h后,NiCrAl涂层、NiCrAl+ZrO2涂层与TC4界面处出现了扩散带和锯齿状的相,而与Ti40界面处只出现了扩散带,未发现锯齿状的相。  相似文献   

9.
在SUS316L不锈钢基体上,采用HVOF和DGS两种不同的工艺方法,分别喷涂WC-12Co和FeAl涂层,观察WC-12Co和FeAl粉末的颗粒形貌、粒度组成以及DTA,研究它们对热喷涂涂层质量的影响.通过表面粗糙度、显微硬度、形貌相以及X射线衍射谱等分析表明,球化程度高,颗粒大小均匀的粉末可使涂层的组织均匀,致密性好,结合强度高.采用HVOF方法喷涂WC-12Co涂层的质量最好,而采用DGS工艺喷涂FeAl涂层的工艺参数还有待于进一步优化.  相似文献   

10.
首先介绍了非晶合金的理论基础,然后从耐磨性和耐蚀性两个方面入手,详细地阐述了国内外对于热喷涂非晶合金涂层性能研究进展情况,并系统地总结了非金合金涂层在耐磨性和耐蚀性上的本质联系和根本矛盾,最后指出热喷涂非晶合金涂层性能研究上的局限性,提出三点问题:对于非晶合金基础理论的研究还处在起步阶段、热喷涂制备非晶合金涂层的合金体系种类少、制备非晶合金涂层的热喷涂技术有待开发,并针对以上三点问题提出热喷涂制备非晶合金涂层性能研究的未来发展方向。   相似文献   

11.
溶液前驱体飞行轨迹对涂层微观结构影响规律研究   总被引:2,自引:2,他引:0  
溶液前驱体等离子喷涂(SPPS)是一种很有前景的制备新型结构热障涂层的新工艺。为了明确溶液前驱体物理化学变化过程对涂层微观结构的影响,本文研究了不同飞行轨迹溶液前驱体制备的涂层微观结构。结果表明:等离子射流低温区的大部分溶液前驱体物理化学变化过程不完全,形成主要由球形颗粒组成多孔疏松结构涂层;高温区的溶液前驱体物理化学...  相似文献   

12.
随着高性能航空发动机对长寿命热障涂层需求的增加,提高热障涂层寿命已成为研究重点。本文从粘结层成分及结构设计和陶瓷层制备技术方面介绍了长寿命热障涂层研究进展,最后展望了未来低成本、长寿命热障涂层制备技术的研究方向及研究重点。  相似文献   

13.
热障涂层的研究现状及其制备技术   总被引:4,自引:0,他引:4  
热障涂层用于燃气轮机的热端部件,可以显著提高其使用温度,延长热端部件的使用寿命,并增大燃气轮机发动机的效率。介绍了热障涂层的研究现状,以及两种主要制备热障涂层方法,即等离子喷涂法和电子束物理气相沉积法的原理、特点及不足。  相似文献   

14.
以锆盐和钇盐水溶液为原料,采用常规等离子喷涂工艺和超音速等离子喷涂工艺制备出了均有垂直裂纹结构的SPPS热障涂层,利用扫描电镜(SEM)、显微硬度计和实验电阻炉,研究了SPPS涂层的微观结构、显微硬度及其高温热循环性能。结果表明:相比于常规等离子喷涂,超音速等离子喷涂工艺具有更高的能量和粒子飞行速度,在相同送料速率下,喷涂距离为50mm时SPPS涂层沉积速率为前者在喷涂距离为30mm时的2.3倍,SPPS涂层沉积致密度和显微硬度也高于前者,喷涂距离对SPPS涂层微观结构影响也相对较小,采用超声速等离子喷涂可在更大工艺范围内制备出性能较好的SPPS涂层。采用常规等离子喷涂工艺和超音速等离子喷涂工艺制备的SPPS涂层分别在1100℃下热循环1270h和970h后涂层完整。  相似文献   

15.
以结合强度为衡量指标,由L9(34)试验确立了等离子喷涂纳米YSZ制备热障涂层的最佳工艺参数。采用SEM对涂层微观组织结构及涂层相关性能进行了研究分析。结果表明,经优化工艺参数喷涂制备的YSZ热障涂层结合强度可达38.26MPa,厚度为0.37mm的该涂层在600℃时的隔热温度达到70℃,且该涂层具有良好的环境适应性。  相似文献   

16.
热障涂层 (TBCs) 是燃气轮机等设备的高温部件上不可缺少的防护技术。 La2Zr2O7 是最具潜力的顶层材料, 但其韧性差等问题限制了其应用。 本研究采用双相复合陶瓷技术对 La2Zr2O7 进行改性, 以 LaPO4 与 La2Zr2O7 的 双相复合材料为热障涂层顶层材料。 采用机械混合和喷雾造粒技术制备双相陶瓷材料, 利用等离子喷涂的方法制 备双相陶瓷顶层。 通过热循环和冲蚀实验检测双相复合涂层的性能。 利用 X 射线衍射仪 (XRD) 检测涂层的相结构, 利用扫描电镜(SEM)检测涂层的表面和剖面形貌。结果表明, 双相复合结构涂层表面微细裂纹增多, 粗大裂纹减少, 裂纹会产生曲折和分叉。 LaPO4 的加入提高了双相陶瓷材料的韧性和断裂强度, 和单相 La2Zr2O7 涂层相比, 双相 陶瓷涂层在冲蚀过程中失重较少。  相似文献   

17.
彭瑾 《热喷涂技术》2012,4(3):19-22
对大气等离子喷涂技术制备的纳米ZrO2热障涂层进行盐雾试验,采用金相显微镜、X射线衍射仪、拉伸试验机等对试验前后涂层组织及性能进行了研究。结果表明,纳米ZrO2热障涂层具有优异的耐盐雾腐蚀能力,盐雾腐蚀对涂层的显微组织、相结构、结合强度、剪切强度和耐湿热环境能力均无明显影响。盐雾腐蚀前后纳米ZrO2陶瓷面层均由t-ZrO2单相组成,其孔隙率分别为13.1%和12.6%,平均结合强度分别达到47.9MPa和48.7MPa。湿热试验后涂层完整、表面清洁,无新相生成。  相似文献   

18.
The influence of rare earth oxide CeO_2 on microstructure and wear resistance of M_(80)S_(20) thermal sprayand thermal spray welding coatings is studied using optical microscope,scanning electron microscope,X-rayenergy dispersion spectroscope,X-ray diffractometer and wear testing machine.The results show that the addi-tion of 8% CeO_2 can improve the microstructure,microhardness and wear resistance of coatings significantly.  相似文献   

19.
硅酸镱是重要的环境障涂层 (EBC) 材料, 本文采用等离子喷涂方法制备硅酸镱涂层, 对其进行了热冲击 考核, 包括纯燃气和含钙离子水汽热冲击, 并初步研究了经过热冲击的涂层组织演变行为。 结果表明, 高温下双 硅酸镱相容易发生向单硅酸镱相的转变, 这可能是因为涂层材料和水汽发生了反应。 在 1350 ℃燃气环境下, 涂 层表层发生了明显的烧结现象。 在含钙离子水汽热冲击(加热温度 1250 ℃) 条件下, 硅酸镱涂层表层形成了鼓 泡特征, 同时受到了钙离子腐蚀。 本文通过对涂层显微组织的分析, 提供了可能的组织演变与化学反应机制。  相似文献   

20.
Powder Metallurgy and Metal Ceramics - SiC/SiC ceramic matrix composite parts have begun to be used in the hot section of gas turbine engines. It is essential to prevent atmospheric corrosion in...  相似文献   

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