汽车大灯远光灯自动控制系统

汽车大灯是车辆在光线不足时车辆行驶的与安全相关的重要部件,目前市面上的汽车主要是以手动控制远光灯进行切换,但常常因为驾驶员对远光灯滥用行为,而危害行车安全.本文构思了一种基于光敏传感器使得近远光灯可以通过环境的改变而实现自动切换的控制系统,以维护行驶安全.     

汽车前盖大灯缓冲密封条设计研究

概述了汽车前盖大灯缓冲密封条的类型及机制,讨论了其常见的外观缺陷.针对项目开发中的前盖-大灯特殊造型,运用有限元分析软件对缓冲密封条设计方案进行研究和评估,通过优化各设计参数,提升密封条的弹性势能和反力,减少前盖过关行程,避免前盖动态关闭过程中前盖-大灯硬-硬接触,以达到保护前盖系统大灯表面的目的.改善后的密封条通过了...     

汽车大灯远近光自动切换系统

驾驶员行车时,难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时,相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉,如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路,所以需要驾驶员及时地手动切换汽车的远近光,如果切换不及时,就可能造成交通事故。本文采用Atmel公司的ATmega16单片机设计了一款汽车大灯远近光自动切换系统。采用光敏三极管作为光强检测传感器,并自行设计了坡度检测传感器。当汽车在会车或者上下坡时,如果射入人眼的光强超过（低于）一定值或者坡度角大于（小于）一定角度,此系统就会自动切换成近（远）光。     

汽车大灯调节器加载测试系统的设计

为实现对汽车大灯调节器模拟负载以及夹爪位置的精确控制,设计了一种直线式力加载的测试系统.该系统以STM32F103微处理器为控制核心,交流伺服电机作为加载装置,设计了机械结构,信号调理电路,RS232、RS485通讯电路,伺服电机驱动电路等硬件部分.在加载系统中,采用模糊PID算法解决加载过程中多余力和位置干扰等因素的...     

基于热分析的汽车AFS前大灯结构优化设计

根据计算流体动力学理论,采用ANSYS软件对某带AFS的汽车前大灯进行热分析研究,得到灯体内的空气流动场和温度场分布图。针对初始方案中存在的温度分布不均等缺陷,采用增设排气口、控制结合处间隙、加设排气帽等措施进行结构优化设计,优化后的灯体温度分布均匀、低温区明显减少,从而减少灯体结雾的可能。在热分析的基础上,采用Trace Pro软件对AFS前大灯进行了光学模拟,得到远光灯、转向灯和LED位置灯的光强分布图,经过分析,可满足汽车前大灯配光的要求。     

俄开发出防汽车大灯照射而晕眩系统

据俄罗斯《科学与生活》杂志报道，俄专家最近开发出一种能防止司机夜间行车时因迎面行驶的汽车前灯强光照射而晕眩的汽车系统，它不但使司机免受对面汽车大灯照射的影响，而且使其能够更清楚地看清路况。     

汽车发电机噪声测试方案设计

噪声问题是汽车发电机企业急需解决的重要问题.噪声测试是噪声问题研究的基础.文中借助国内某知名汽车发电机生产企业的噪声实验室,参照相关企业要求,对汽车发电机噪声测试方案设计进行研究.首先,对消声室声学环境要求和吸声结构进行分析;其次进行测试试验台搭建,对发电机噪声测试方案进行设计;并以192F汽车发电机噪声测试进行方案设计的验证,为汽车发电机噪声测试提供参考,对汽车发电机噪声源识别有实际意义,为车辆NVH性能测试方案设计提供依据.     

汽车动力-传动系方案设计专家系统研究

运用人工智能技术将汽车动力—传动系方案设计的有关知识加以规范化和条理化,用Prolog语言建造了一个汽车动力—传动系方案设计专家系统(Automobile Power and Transmission System Scheme Design,简称APISSD-ES)的原型系统,并以实例验证了其正确性。文中阐述了系统的总体结构,分析了建造知识库和推理机的技术关键,以及评价子系统。     

周转车精密定位控制方案设计

模块化住宅工厂生产线是在工厂内生产住宅模块产品的专门设备,模块平移周转车是生产线主要设备之一。介绍了周转车的设计思路和过程,重点阐述了周转车的控制原理、定位控制方案和控制算法。     

汽车顶盖螺柱焊定位工装研究

汽车顶盖螺柱的定位由于顶盖翻边一般都是弧形,螺柱定位面往往不会与汽车坐标平行,为保证螺柱焊的精确位置,螺柱工装的结构设计不同于普通的白车身定位工装设计。本文针对顶盖螺柱焊的生产特点,结合我公司现有的生产工艺规划和布局,就目前已开发使用的几种螺柱焊定位工装进行了简要阐述,为汽车白车身顶盖螺柱焊定位工装的设计研究和应用提供参考。     

智能支持的汽车驾驶室内布置方案设计研究

本文首先提出了智能支持的汽车室内布置方案设计中的约束问题求解策略，以及驾驶室内各对象间基于实例提取的布置下描述方法，建立了结构化布置网络图，并提出目标方案修改策略。     

混合动力汽车驱动系统方案设计及控制策略研究

混合动力汽车的性能与驱动系统的参数匹配以及车辆的协调等都有着十分密切的关系。论文以并联式混合动力汽车为研究对象,根据混合动力汽车的驱动系统结构类型和各自的特点,进行混合动力驱动系统配置、重要部件选型和参数设计,提出了一种能综合考虑各部件功率情况的驱动系统设计方案及控制策略。     

论KD汽车生产组装线及工艺方案设计研究

随着我国汽车产量的不断增长以及生产质量的不断提高,我国汽车生产商在提高销量以及专业技术的过程中将汽车的出口定为主要目标。各个国家对汽车生产都制定了相应的政策,为了满足国家政策的要求,汽车生产厂商正逐渐的从传统的整车销售转变为KD销售方式。本文重点首先介绍了KD组装的形式的和特点,并重点分析了KD生产组装线以及工艺方案的设计。     

汽车起重机计算机辅助吊装方案设计

针对手工制订汽车起重机吊装方案工作量大、精确度不高的问题,分析并探讨了利用计算机辅助进行最优吊装方案选择与确定的方法,通过编程开发了计算机辅助吊装方案设计系统。首先对吊装工况进行分析,计算出满足吊装工况的最小臂长和最小幅度;其次以其性能表中的数据为基础,拟合出不同工况下起重量与工作幅度之间的非线性方程;最后以满足吊装工况的最小臂长、最小幅度及物体质量选择拟采用的起重机型号并校核。     

汽车自适应前照灯系统的方案设计

针对汽车自适应前照明系统(Adaptive Front-lighting System,AFS)的发展背景,在此基础上详细介绍了汽车前照明系统的工作模式,给出了系统所实现的功能及工作原理,并详细阐述系统工作的理论基础.根据系统的工作要求,对所用传感器进行了选择,并详细解释选择各型号传感器的原因,且对外围电路进行了简单的...     

基于零点定位的回转工作台方案设计

介绍一种基于零点定位的回转工作台的设计方案,特点是工作台板交换过程中定位可靠稳定、锁紧力矩大、重复定位精度高,能实现零部件的快速交换。这种回转工作台特别适合应用在加工航空类零件的柔性产线系统中,满足零部件品种多、批量小、换产快的需求。在自动化生产过程中,减少工件的装夹和安装定位次数,提高零部件的加工精度和加工效率,提高机床的使用效率。     

汽车加速踏板科学定位实验研究

首次提出加速足椭圆及驾驶员正常子工作区概念。介绍汽车驾驶员P95加速足椭圆的测量、生成、定位和应用。该研究扩展了Ayoub的测量装置的功能和测量方阵,并扩展了Squires、Farley和Das关于正常工作区域的概念。该系列研究可能对其它陆路、水域或空中运行机具驾驶员工作设计产生积极影响。     

浅谈汽车用机械变速器的方案设计

变速器是传动系中最重要的组成部分,其性能的好坏直接影响整车的使用性能及销售状况,作为变速器产品开发过程中的重要阶段——方案设计,必须严格按照流程执行。介绍了汽车用机械变速器方案设计应该注意的事项;涉及到变速器前期开发的输入、产品方案开发过程中各项参数的选择。     

纯滚动汽车梯形机构多方案设计

以阿克曼原理为基础,分析传统转向梯形机构的传动,指出其原理误差存在的原因;为此建立两种带有误差补偿环节或功能的转向梯形机构,使传统转向梯形机构的原理误差得到消除,实现车辆转弯的纯滚动。同时简要说明两种机构的工作原理。