镍磷合金微沟槽金刚石切削泊松毛刺形成机理

为了探究镍磷合金超精密切削过程中泊松毛刺的形成原因及规律,并且寻求泊松毛刺尺寸更精准的表征方式,本文通过对镍磷合金泊松毛刺的形成机理进行理论分析,建立其正交切削过程中的泊松毛刺高度和宽度预测模型,并通过实验分析切削参数对泊松毛刺高度和宽度的影响,通过实验观察可知,切削深度对毛刺尺寸影响显著,切削深度由3μm增加至9μm时,毛刺高度增加了0.099 8μm,毛刺宽度增加了1.06μm,而切削速度对毛刺高度及宽度的影响很小。且通过对比实验得到的毛刺数据和预测数据可知,毛刺高度和宽度预测模型的平均相对误差值分别为5.43%和8.17%,验证了预测模型的准确性。同时目前的泊松毛刺高度和宽度表征方法具有一定的误差,因此本文提出了利用积分法计算泊松毛刺体积的方法,并基于体积法建立了更准确的泊松毛刺尺寸表征方法,通过计算得到体积的预测模型平均相对误差值为4.81%,可知泊松毛刺体积的预测模型准确度相对更高。研究结果为镍磷合金正交切削过程中合理选择切削参数和泊松毛刺尺寸评估方法提供了理论指导。     

改进过滤泊松路面模型激励下汽车疲劳载荷的研究

在过滤泊松路面模型的基础上,考虑车速为随机变量的非稳态激励因素,提出了用于汽车疲劳载荷分析的改进过滤泊松路面激励模型以及基于该模型激励下疲劳载荷的计算方法。以1/4整车模型为研究对象,以改进过滤泊松路面模型为激励,分别计算了车速为恒定值和车速为均匀分布随机变量的稳态和非稳态两种情况下,簧载质量和非簧载质量的载荷响应的幅频特性和统计计数特性,对不同车速和不同车速分布参数下的响应载荷统计数据进行了分析比较。研究结果表明,采用改进过滤泊松路面模型可以用于汽车的疲劳载荷计算,并且可以实现对车速为随机变量的非稳态路面激励的载荷响应的计算。     

数据保真项与稀疏约束项相融合的稀疏重建

本文针对低光子计数成像过程中产生的泊松高斯混合噪声,提出了一种数据保真项与稀疏约束项相融合的稀疏重建方法。首先,基于泊松高斯噪声相互独立的混合噪声模型,建立了数据保真项与稀疏约束项相融合的稀疏重建目标函数;在图像块聚类的基础上,应用改进贪婪算法实现类内稀疏分解和字典更新;最后,稀疏分解和字典更新交替迭代求解干净图像。针对强烈泊松高斯噪声污染图像的重建实验显示,本文方法与对比方法相比,重建结果的PSNR值平均提升了5.5%,MSSIM值也有明显提升。这些结果表明:本文方法对具有强烈泊松高斯混合噪声的图像有较好的图像复原和噪声去除效果。     

连续时间可重入生产系统调度策略灵敏度分析

对平均费用型连续时间马尔可夫过程,由其泊松方程,推导了了系统品质指标对系统参数的梯度公式,并给出了相应的梯度估计算法,对可重入排队网络建立马尔可夫模型,通过仿真单个样本轨迹,应用给出的算法,研究了连续时间可重入生产系统品质指标参数的灵敏度。仿真结果说明了算法的实用性和有效性。     

基于成本函数的“半成品库-成品库”库存系统控制模型

以装配型企业为背景，基于泊松分布需求，针对“半成品库一成品库”二级库存控制系统模型，证明了备运期内半成品库的缺货次数属于泊松过程，得出以订货费、存储费及缺货损失费组成的库存成本为目标的优化函数，并给出迭代求解算法，通过算例验证了模型的有效性。     

基于成本函数的“半成品库-成品库”库存系统控制模型

以装配型企业为背景,基于泊松分布需求,针对半成品库-成品库二级库存控制系统模型,证明了备运期内半成品库的缺货次数属于泊松过程,得出以订货费、存储费及缺货损失费组成的库存成本为目标的优化函数,并给出迭代求解算法,通过算例验证了模型的有效性。     

用灰自助泊松方法预测滚动轴承振动性能可靠性的变异过程

将灰自助原理融入泊松过程,提出灰自助泊松方法,以预测滚动轴承振动性能可靠性的变异过程。凭借时间序列的计数过程,在短时间区间内获取轴承振动表现出的变异强度的极少量原始信息;经过对变异强度原始信息的自助再抽样,模拟出变异强度的大量生成信息;用灰预测模型处理生成信息,获取变异强度估计值;用泊松过程表征可靠性函数,实时预测轴承振动性能可靠性的变异过程。轴承振动时间序列可靠性的试验研究表明,性能可靠性变异状态可以被真实描述,预测值与检验值具有很好的一致性。     

压力容器疲劳分析的修正方法

采用便于计算的二维轴对称谐波单元,对承载管道载荷的压力容器接管部件进行疲劳分析,分别采用简化弹塑性分析和泊松比修正的方法来考虑泊松效应对疲劳分析的影响。将计算结果进行对比分析,发现泊松效应对压力容器强度的影响非常大。简化弹塑性分析计算最为便捷、保守;泊松比次之;而塑性分析最为精确,但计算成本、试验成本较前两种方法高出很多,不推荐使用。     

基于服务水平的工程机械零配件库存控制

分析工程机械零配件需求,并结合正态分布、t分布、泊松分布的理论,计算合理的零配件存货水平和安全库存值,以达到特定的服务水平的要求。     

泊松白噪声激励的动力系统的数值模拟

针对目前对泊松白噪声激励的动力学系统的数值模拟仅限于脉冲到达的频率很小的情况,文中提出一种应用于脉冲到达频率很大的模拟方法.该方法分为以下三步,①利用zero-one跳跃法则产生泊松白噪声的样本,作为系统的输入.②根据产生的输入样本用欧拉法计算系统的输出样本.③重复以上步骤估计系统响应的统计学特征.通过对一类已知期望E...     

变截面杆中纵波传播特性的实验研究

以往的理论研究结果表明,泊松效应和剪切变形对杆件中纵波的传播特性有着不可忽略的影响,纵波的传播特性也与杆件两端横截面面积比值的大小相关。为了对理论进行验证,搭建了实验系统并进行相关实验。实验结果表明:杆件材料的泊松效应、剪切变形使杆的截止频率变大;同时,变截面杆端面面积比值越大,截止频率越高。实验结果验证了以往的理论预测结果,帮助获取真实的振源振动信号,同时也为状态监测和降噪提供依据。     

基于Anscombe变换的X射线图像序列盲源分离降噪

为降低泊松噪声对X射线图像质量的影响,本研究提出一种采用非线性主分量分析(NLPCA)对X射线图像序列进行盲源分离的降噪方法。该降噪方法首先采样一序列X射线图像,并通过Anscombe变换将图像中泊松噪声转化为高斯噪声;然后将每张含噪声图像视为噪声分量和信号分量的组合,进而采用NLPCA将信号分量和噪声分量分离达到降噪目的;最后通过Anscombe逆变换获取最终降噪图像。研究结果表明:当序列中含噪声图像张数从2增加到50时,提出的降噪方法可以将Shepp-Logan头模型含噪声图像的PSNR值由28.289 4 dB提高到37.267 8 dB、SSIM值由0.700 7提高到0.963 8。相比较常用的降噪算法,提出的降噪方法在有效消除X射线图像中泊松噪声的同时,使图像中细节轮廓保留更完整。     

频率修正在超声变幅杆设计中的研究与应用

超声变幅杆在沿轴线方向作纵向振动时,由于存在泊松效应,纵向振动会引起变幅杆沿径向方向的横向振动。传统变幅杆在设计过程中,忽略横向振动的影响则会导致计算出的谐振频率高于实际频率。为了让变幅杆理论设计谐振频率与实际频率相符合,分别对简单圆柱杆和阶梯形变幅杆进行研究,推导出常用半径比范围内简单阶梯形变幅杆的频率修正公式,使其满足设计和使用要求,并可以减少能量传输过程中的能量损耗。     

备件储备量的Monte—Carlo方法求解

备件管理的一个重要内容就是确定合理的备件数量.备件储备多了,会造成资金积压,库房面积增加,保管费用增多;储备少了,不能满足设备维修工作需要,影响维修工作顺利进行和装备使用效果.如果能做到合理储备,既能保证设备维修工作的需要,又能减少保管费用,是备件管理的理想目标.确定备件数量时,要取决于需要时能有备件可用的概率、所讨论器件的可靠性、系统中所用的器件数量等等.传统的确定备件数量的方法,是由泊松分布导出一个公式:     

齿轮传动疲劳点蚀失效的试验研究

应用齿轮试验机进行齿轮传动疲劳点蚀试验,研究齿轮疲劳寿命的分布类型,确定分布参数,并计算可靠度及可靠寿命;建立齿轮传动系统中疲劳点蚀故障的随机过程模型,研究齿轮疲劳点蚀故障的分布特征、趋势特征。结果表明:齿轮疲劳寿命为对数正态分布;齿轮疲劳点蚀失效首先是一个更新过程,通过进一步的检验分析,其寿命特征没有呈现出增大的趋势,即齿轮故障模型不是一个非时齐的泊松过程,通过验证,该过程为时齐泊松过程。     

人颅骨弹性模量与泊松系数测定试验研究

本文报道了对人颅骨采用应变电测技术测定其弹怀模量与泊松系数的结果。并对试验方法及电阻应变片选取及贴片工艺进行分析讨论。     

基于局部泊松曲面重建的点云刚性配准方法

为兼顾点云配准精度与收敛速度,提高配准过程收敛的稳定性,提出一种基于局部泊松曲面重建的点云刚性配准方法。该方法基于曲面局部样本重建泊松曲面并将其作为配准参考曲面,以采样点至参考曲面的最近点作为匹配点,将匹配范围由曲面局部样本扩大为该样本所拟合的曲面域,提高点对匹配精度。同时,基于所重建的泊松曲面计算配准误差,消除采样误差对配准过程收敛判定的延迟影响,加快配准过程的收敛速度。在配准过程中,通过调整因子调节匹配点在曲面域的匹配范围,增大点对在配准误差偏大情况下匹配的概率,提高配准过程收敛的稳定性。试验表明,该方法在保证配准精度的同时可显著减少收敛时的迭代次数,配准过程收敛于全局最优的稳定性更高。     

非齐次缺陷发生率情况下时间延迟模型比较研究

为解决缺陷发生服从非齐次泊松过程和故障停机时间较长的问题,提出应用时间延迟理论对预防维修基本模型进行修正,并对设备预防维修间隔期进行优化决策.阐述了时间延迟概念及其维修理论,建立了复杂系统的基本预防维修模型.在此基础上,考虑到设备的故障停机时间较长、缺陷的发生服从非齐次泊松过程情况下合理的维修间隔期会产生相应变化,分别建立了预防维修修正模型Ⅰ和修正模型Ⅱ.通过案例研究,比较了顶防维修基本模型与修正模型关于确定合理维修间隔期的不同结果.研究表明,修正模型计算出的维修间隔期具有更高的精度.     

航姿参考系统三轴磁强计校正的点积不变法

为改善航姿参考系统中三轴磁强计校正精度,提出了一种基于泊松模型以及矢量点积不变性的校正方法。该方法利用地磁场矢量与一辅助矢量的点积为常数,无需本地地磁场精确数据,能完全确定泊松模型中的12个补偿系数,并能同时实现三轴磁强计的坐标系对准。针对辅助矢量的不同选择对该方法校正结果的影响,在电子罗盘上进行了实验验证及讨论。实验结果表明,该方法可使电子罗盘航向误差均方值减小到0.1°。     

有界泊松曲面约束的曲面样点法向稳健估计

对存在噪声、非均匀采样等缺陷的曲面样本,基于样点及其邻近样点构成的局部样本通常无法稳健逼近曲面局部区域,导致样点法向难以准确估计。为抑制样本缺陷对样点法向估计的影响,提出一种以有界泊松曲面逼近局部样本作为约束的样点法向加权估计算法。对待估计法向的样点,该算法对其所属曲面局部样本作增益优化处理,使得曲面局部样本具备边界保护区域;在样点的Frenet标架中以泊松曲面逼近该样本,基于样本的边界保护区域将泊松曲面的离散网格转化为有界形式,从而建立样点邻域的曲面约束,以有界泊松曲面离散网格中距样点最近的网格面片作为样点的参考面片,基于顶点邻域面的正则度及邻域面到该顶点的测地距离估计参考面片顶点法向,将参考面片各顶点法向的加权求和结果作为样点法向的估计结果。实验结果表明:曲面样本噪声水平不高于20%时,可将法向计算误差控制在π/18以内,且所得法向过渡较为光滑。证明了该算法适用于复杂曲面样本,可稳健处理存在噪声以及采样不均匀等缺陷的曲面样本的样点法向估计问题,实现曲面样点法向的光滑过渡。