电梯底坑检验常见问题分析

电梯是人们生产生活中常用的垂直提升设备,现结合多年工作经验,总结了电梯检验中底坑检验的常见问题,根据电梯相关设计规范和检验规则,提出了可行的整改建议,有效保障了电梯的安全运行。     

电梯底坑检验常见问题研究

基于对电梯底坑检验当中的常见问题展开分析和研究,通过电梯底坑当中的紧急停止开关、缓冲器、限速器张紧轮装置、对重侧以及电梯底坑积水、限速器在电梯达到动作速度没有动作这六个方面来分析电梯底坑检验当中常见的问题,针对这些问题,检验人员在进行电梯底坑检验的时候,一定要进行深入的分析和掌握这些问题产生的原因,这样才可以有针对性地运用有效的应对措施,以此来使得电梯底坑的运营情况正常,并且确保检验人员以及乘梯人员的人身安全,进而使得电梯运行的安全性得到有效保障。并且基于应急设备和门锁的检查、断错保护装置和制动器的检验、限速器的检验对于电梯常见问题的解决办法。     

具有安全气囊电梯缓冲装置

目前的电梯底坑缓冲装置是采用直压式底坑缓冲装置,其缺点是直压式电梯底坑缓冲装置缓冲行程小、缓冲性能差,容易造成因失速坠落的电梯轿厢损坏,并导致电梯轿厢内乘客伤亡。为此设计制造了一种冲击力小、平稳性好、能自适应控制安全气囊电梯缓冲装置,具有一定推广价值。     

浅谈高层建筑超高速电梯底坑检修平台的设计

随着我国经济和技术的发展,越来越多超高层建筑坐落到我们的城市。与之配套的超高速电梯也越来越多。通过对现时超高速电梯产品和国家标准GB7588-2003对电梯设计制造的安全要求,探讨超高层电梯底坑检修平台的设计。     

浅谈电梯底坑爬梯的要求

电梯的底坑是一个非常重要的维修空间;进入底坑通常通过底坑爬梯,而爬梯的位置通常设置在层门地坎底下或者层门的侧边。文章主要阐述了电梯底坑功用、GB 7588—2003中关于底坑爬梯的要求以及一些检验案例。检验发现:层门地坎底下的爬梯经常性忽视进入人员的踩踏方便性;层门侧边爬梯设置经常出现无法安全又方便使用的情况,也可能出现爬梯与电梯运行干涉的情况。对出现的这些案例,应该按照国标及检规要求进行检验并结合人员进入方便性进行改进。     

建筑加装电梯浅底坑技术风险分析

近年来,既有建筑加装电梯已经上升到"民生工程"的高度,通过加装电梯满足现有建筑需求,从而提高居民出行的便利性。然而,因现有建筑条件限制,可能增加底坑开挖困难性,此时,常采取浅底坑技术进行解决,促使顺利完成建筑加装电梯施工。不过,建筑加装电梯时,采取浅底坑技术尚存在一定风险性。本文结合案例,研究建筑加装电梯时采取浅底坑技术的风险情况,并提出对应改进对策,希望为浅底坑技术的推广应用提供参考。     

电梯顶部和底坑安全空间测量的要点分析

电梯顶部和底坑空间是电梯安全运行的一项重要的技术指标。当发生冲顶或墩底事故时,有效的安全空间能确保电梯设备的有效性以及电梯作业人员在轿顶和底坑的安全性。针对电梯顶部和底坑安全空间各项要点的要求、目的、测量方法和注意事项进行详细叙述,并列举出检验过程中所遇到的特殊情况及相应的解决方法。     

电动阀门缓冲装置设计

介绍了扭矩型电动阀门缓冲装置的结构特点和工作原理,论述了主要零件的设计选型及提高装置稳定性的方法。     

柔性缓冲吸能式挡车装置

由兖州矿业（集团）公司东滩煤矿研制的RHXL型柔性缓冲吸能式挡车装置，适用于各种具有深度指示器的大、中型提升绞车斜巷，实现了提升绞车与挡车装置的远距离同步联动控制，具有较好的柔性缓冲吸能性能、阻车破坏性小、自动化程度高，较好地降低了工人的劳动强度。[第一段]     

高压液压缓冲装置的设计

本文对煤码头拔车机上所用液压缓冲器进行了设计研究，给出了这种缓冲装置的设计方法与步骤．     

翻车机压车机构用摆动式缓冲装置

正专利号:ZL 201510128826.0专利权人:大连华锐重工集团股份有限公司设计人:王金福王鹏陶然洪德新该发明公开了一种翻车机压车机构用摆动式缓冲装置,包括挡杆、配重和缓冲器,所述缓冲器包括摆动杆、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ,上挡板,中挡板,下挡板,所述摆动杆包括头部和杆部,所述杆部穿过所述中挡板与所述下挡板固定连接,所述上挡板与所述中挡板之间设有所述弹簧Ⅰ,所述中挡板与所述下挡板之间设有所述弹簧Ⅱ,所述中挡板通过铰点Ⅱ与所述挡杆     

一种扭转式液力延时缓冲装置

介绍了一种扭转式液力延时缓冲装置的结构及工作原理，该装置通过液力延时的缓冲作用能将驱动器转轴的阶跃突变的换向转动转化为工作机输入轴较缓慢的匀变速换向运动，且结构简单、紧凑。根据此工况和流体伯努力方程推导出换向过程的液压计算公式和扭矩计算公式，再由能量法确定出延时时间和转角等基本参数，最后分析了影响液力、延时时间及转角的有关因素。由实例计算结果表明，该装置比现有的弹性缓冲件具有更好的缓冲效果。     

浅谈电子衡器中缓冲装置的设计

缓冲装置通常由缓冲器和过载保护装置两部分组成，通过对弹簧缓冲器和橡胶缓冲器的比较，橡胶缓冲器凭其自身的优点广泛应用于抗冲击电子衡器中。     

新型智能水果缓冲收集装置设计

为了实现灵活高效的缓冲分类收集球形水果,设计一种新型智能水果缓冲收集装置.该装置由丝杠传动部分、剪叉升降部分、智能分类部分和缓冲部分等四部分组成.完成各部分具体结构设计及控制系统设计.通过虚拟样机实验验证了该装置可实现球形水果按照大小及成熟度等方式的智能分类,能减轻劳动工人的工作量.     

气压传动的液压缓冲装置设计

机床自动装卸工件大都采用气压传动,缺点是运动不易控制,容易引起冲击和送料定位不准.为了保证送料的平稳性,需要设置缓冲装置,由于空气节流的阻尼效果差,通常都采用液压缓冲装置.该文介绍了在气压传动中采用液压缓冲装置,达到了机床自动装卸工件的准确性.     

基于ADAMS的冲锋枪缓冲装置设计

一般冲锋枪均以火力压制为目的,因此射速快,精度也较步枪差,由此也使得冲锋枪的性能指标较低。拟通过增加缓冲器的设计,有效改善冲锋枪存在的问题。首先利用Solidworks软件建立发射模型,然后导入ADAMS中进行动力学仿真分析,验证方案的有效性,为冲锋枪的研究提供一定的参考。     

高速液压缸缓冲装置设计与分析

该文介绍了高速液压缸的一种缓冲装置及其工作原理,并对其进行了理论分析,最后通过仿真验证了这种缓冲装置的有效性.     

高速公路弯道缓冲护栏装置设计研究

针对现有《公路安全设施设计细则》的传统护栏缺失对高速公路弯道护栏的设计细则问题,对车—护栏系统在急弯路段、高速、大角度发生碰撞的防护性能进行了研究,采用有限元仿真的方法(基于Pro-E建模、Hyper-Mesh前处理、LS-DYNA仿真),模拟小车以速度分别为80 km/h、100 km/h,碰撞角度为25°碰撞A级传统波形梁护栏,提出了从车辆行驶轨迹、车辆质心加速度、系统能量以及车辆损伤形态4个方面来系统研究护栏在碰撞中的阻挡、缓冲及导向作用,并设计了一种新型柔性缓冲防护栏结构。仿真结果表明:A级传统波形护栏与立柱的夹角小于60°,且最大瞬时减速度大于20g,不能满足法规规定的碰撞防护要求;而新型柔性缓冲护栏能利用防撞圈来缓冲碰撞过程,并且其最大的变形仅为传统护栏的14%,动能转化为内能的比率下降40%,能引导车辆以一定车速回到原车道,防止二次事故。     

关于液压缸缓冲装置设计的研究

针对于液压油缸在工作过程中出现的油液高速冲击油缸的问题,提出了在油缸中设置缓冲装置以达到油液在接近油缸末端时速度降为零的目的。本文主要探讨了我国现今拥有的缓冲装置技术,通过对缓冲装置的构造、性能、影响因素的了解,设计出不同于传统缓冲装置的且可以适用于高速液压油缸的缓冲装置,并对所设计的缓冲装置进行了分析与研究。