基于I—DEAS软件的齿轮传动参数化实体建模

讨论了基于齿轮啮合原理和Ｉ－ＤＥＡＳ软件的齿轮传动的参数化实体建模方法。它可以用于各种参数的渐开线外啮合齿轮、内啮合齿轮及斜齿圆柱齿轮的实体造型、几何分析，并为齿轮传动有限元分析与优化的模型建立提供必要的手段。     

基于Pro/E的齿轮参数化建模方法

以Pro/E为开发平台,开发齿轮三维参数化造型设计系统,只需改变齿轮的相关参数,如齿数、模数、压力角、齿宽等,系统即可自动实现齿轮的设计变更,提高了设计效率.     

圆锥齿轮三维参数化设计系统

应用Visual Basic语言和SolidWorks及其API接口攻克了圆锥齿轮三维实体参数化造型的难关,开发了圆锥齿轮三维参数化设计系统。并提供了一种对Solid Works软件二次开发的方法,使设计者能够运用该方法对复杂的三维实体进行参数化设计,从而提高开发应用CAD软件的能力。     

齿轮参数化CAD系统开发与设计

实现齿轮的参数化CAD系统开发与设计 ,采用在良好的用户界面下的计算与绘图一体化 ,操作方便 ,实用性强 ,是可行的。     

多级齿轮传动的参数设计

以展开式多级齿轮级间等强度和体积最小的原则提出了中心距给定或不定时速比及中心距的分配方法。对于n级传动,通过求解n-1元超越方程(组)即可求出各级速比,进而按接触和弯曲强度确定各级中心距和齿轮其它设计参数。该方法可以求解平行轴展开式圆柱齿轮传动各种情况下的参数设计问题。     

基于Pro/E的齿轮啮合传动参数化设计

Pro/E是当今世界上流行的三维软件之一,特别在机械行业应用十分广泛。Pro/Toolkit是Pro/E自带的功能最强大的二次开发工具。介绍了Pro/E二次开发的方法,论述了Pro/eooklkit二次开发的步骤,并以齿轮啮合传动参数化设计为例,详细阐述了基于Pro/toolkit二次开发的机械组件参数化设计的实现过程。实现了零件、组件设计与参数化实体的集成,具有一定实用意义。     

参数化齿轮类零件GRAR—CAPP系统的研究

本文介绍了齿轮类零件ＣＡＰＰ系统参数设计的原理,结构及功能。阐述了该系统中主要模块的设计原理及实现方法。     

齿轮传动参数设计CAD技术研究及实现

设计是决断的过程,将人的构思变成他人能理解的图形或信息,保证能正确制造.针对齿轮是机械设计中的通用零件,提出了齿轮传动参数化设计.采用数表和图样的程序化方法,对机械设计中大量的数表和图样进行数据处理.避免了在手工计算时从有关参考书或手册中去查找的繁琐,做到了设计计算值规范化和标准化.利用Visual Basic6.0的可视化界面设计方法,实现了齿轮传动的参数化CAD系统开发.     

渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统的研究与开发

渐开线圆柱齿轮传动是目前技术上成熟、应用广泛的齿轮传动装置。为了实现其快速设计,该文结合计算机辅助设计技术,研究并开发了以Visual Basic 6.0为开发工具、CATIA V5为造型平台的渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统,可设计出满足可靠性要求的直齿与斜齿渐开线圆柱齿轮,提高了齿轮设计的效率和质量,缩短了产品的开发周期,满足了现代机械产品快速开发的需要。     

基于VB的齿轮传动参数设计技术探讨

本文以模块化设计思想为指导,结合CAD技术,以Windows操作系统为平台,以VB语言为开发工具,开发了用户界面友好的齿轮传动参数设计系统,提高了设计质量,大大减少了设计工作量。     

齿轮传动系统动态优化设计研究

以齿轮箱体振动加速度最小为目标函数,以动应力和动位移为约束条件对齿轮传动系统进行动态优化设计,降低齿轮传动系统的振动幅值和变形,并分析齿轮传动系统动态优化设计结果。     

门式起重机参数化设计系统关键技术研究

在分析门式起重机基本结构的基础上,提出了基于模板的门式起重机参数化设计新思想。以VB为开发工具,利用Access作为数据库管理软件,SolidWorks2007为开发平台,实现了门式起重机参数化设计系统。就系统所采用的关键技术进行了研究,包括模板的定制、零件建模与装配、关键零件干涉检查和工程图调整技术。应用结果表明,系统提高了企业工作效率,大大缩短了门式起重机设计开发周期,为企业快速满足市场需求,提供了新的途径。     

渐开线圆柱齿轮参数化建模思路研究

主要阐述了通过曲线、曲面、实体的流程进行圆柱齿轮参数化建模的方法。首先进行了球面坐标系下两个端面齿形的渐开线、齿根圆弧、齿顶圆弧以及螺旋母线的方程推导,讨论了齿根圆大于和小于基圆两种情况,并给出了相应的处理方法,完成了单齿的线框模型。然后通过边界混合、曲面合并、实体化方法生成单齿实体模型。最后通过齿根圆拉伸、单齿阵列、相应关系参数添加,完成了圆柱渐开线齿轮的参数化实体模型的建立。该齿轮可以随意改变变位系数等参数,而不用担心再生失败的问题,为后续的齿轮原型系统研究提供了基础模型。     

斜齿轮参数化设计系统开发

采用UG自带的二次开发工具UG/Open,结合标准斜齿轮的设计流程,开发了一种基于程序的斜齿轮参数化设计系统。首先运用Visual C++中的MFC类库设计系统数据库的界面,使用COM组件完成访问和修改数据库中的设计参数,并通过UG/Open API将得到的参数回传给主程序,然后调用UG/Open Grip编写的斜齿轮参数化设计程序,最终实现了标准渐开线斜齿轮的精确建模;该系统实现了知识重用,提高了斜齿轮三维数字模型的造型精度和设计效率,创建的模型能够很好的满足后续的CAE分析的要求。     

齿轮传动系统的复模态分析

综合考虑齿轮传动系统阻尼对系统固有特性的影响,并对齿轮传动系统阻尼形式进行初步的探讨,采用比例阻尼的方式考虑阻尼对齿轮传动系统动力性能的影响,并运用复模态理论对齿轮传动系统的固有特性进行分析。     

齿轮参数化造型设计与集成加工技术的研究

从提高设计制造效率的角度出发,提出利用AutoLISP语言功能在CAD、CAM中实现齿轮参数化造型设计的构想,阐述了将LISP、CAD、CAM、CNC有机结合起来,实现齿轮(或齿轮模具)的集成设计加工的方法.     

齿轮传动噪声的控制

分析齿轮传动系统中，由于振动等因素引起噪声，并论述降低噪声的几种方法。     

齿轮虚拟加工仿真系统研究

应用Visual Basic6.0可视化语言编程形象地模拟出齿轮加工时的动态过程.介绍虚拟加工系统的模块结构和功能,阐述应用VB开发运行于Windows操作系统下的齿轮加工过程仿真系统的关键技术和方法.利用该系统能够在较短的时间内显示出不同参数的标准渐开线齿轮和变位齿轮齿廓的范成过程和齿形的变化,以及其三维实体参数化模型.本系统不仅克服了利用齿轮范成仪做实验时参数不能改变的局限性,而且为齿轮三维参数化造型设计和数控加工提供一种实用、有效的方法.     

基于粉末冶金的少齿数齿轮传动研究

简述了少齿数齿轮传动及粉末冶金齿轮的特点,综合少齿数齿轮齿轮传动及粉末冶金的优点,提出了基于粉末冶金法设计制造少齿数齿轮的方法,对基于粉末冶金的少齿数齿轮传动的设计进行了讨论,为少齿数齿轮传动的研究及应用提供了新的思路。     

基于Pro/E三环减速器参数化建模及装配设计

介绍了一个基于Pro/E软件开发的三环减速器参数化建模及装配设计平台,详细介绍了该平台的系统结构、零件的建模和绘制方法、装配图中各个零件的关系实现的参数化方法、以及工程图纸的生成等。该设计平台可用于三环减速器系列化产品设计及装配检查,所建立的模型能够用于进一步的结构分析。