气体冷却器腐蚀原因及防护对策研究

对E6608气体冷却器腐蚀机理进行了分析,介绍了其防腐措施及存在问题。     

压缩机冷却器的损坏原因及防范措施

对压缩机冷却器的蚀损问题进行分析,并提出防范措施。     

冷却器的清洗

据武汉钢铁公司1700轧钢机的二百五十多个液压润滑系统统计,多管式冷却器占总使用量的95%。本文着重介绍这种冷却器发生堵塞后的处理对策——清洗。清洗有物理清洗和化学清洗。物理清洗是应用高压水、气冲击管壁除去堵塞物。这     

液态烃冷却器腐蚀失效分析

针对大庆石化公司炼油厂1.4Mt/a重油催化装置液态烃冷却器腐蚀失效分析,找到失效原因,为今后提高该设备寿命提出针对性防腐蚀措施和建议。     

浅析海水环境下钢闸门的腐蚀因素和防腐蚀措施

海水环境下的钢闸门由于受到水压、水流冲击和各种外部因素的影响,容易发生电化学腐蚀,在腐蚀进程中发生化学反应同时产生微电流。在海水环境中的钢闸门,一般采用涂料和金属热喷涂进行防腐。牺牲阳极加上涂层的保护闸门是目前应用较广,前景较好的措施之一,值得推广和应用。     

油冷却器换热管泄漏原因分析

某厂油压机系统的两台油冷却器，在投入使用后不到一年的时间里（实际使用8个月），发现换热管有泄漏现象。通过现场检查、实验室检测，找出泄漏的原因，并提出改进措施。     

压缩机中间冷却器优化设计研究及不确定性分析

根据热经经济学原理，从投资和运行的综合效益出发，提出了多组份气体压缩机中间冷却器优化设计的目标函数及优化设计参数。利用台地法对无相变和具有多组份部分冷凝物存在的中间冷却器进行了数值优化计算，并对优化设计的不确定性进行了分析和讨论。     

国六柴油发动机EGR冷却器故障分析及改进

EGR冷却器作为国六柴油发动机降低废气排放的关键零部件之一,主要作用是将燃烧后进入EGR系统的废气进行冷却并再次引入燃烧室中,以降低发动机燃烧室中的温度,从而降低发动机废气中有害气体的含量。发动机工作时,EGR冷却器充满了冷却液,柴油中含有的腐蚀性元素硫(S)经燃烧后生成二氧化硫(SO₂),高温废气中的水蒸气经过EGR冷却器冷却后会形成冷凝水。二氧化硫(SO₂)溶于冷凝水中生成腐蚀性极强的硫酸(H₂SO₄),虽然采用SUS316L材料制作的EGR冷却器废气管具有优良的耐酸、碱腐蚀能力,但在高温的作用下,冷凝积聚硫酸(H₂SO₄)腐蚀能力成倍增强,从而导致EGR冷却器废气管被腐蚀穿孔而漏水。根据EGR冷却器废气管穿孔的原因,采取将EGR阀由热端改为冷端,EGR冷却器水流方向由逆流改顺流,EGR进出气口高度低于废气管高度,优化电控标定数据使EGR冷却器出气口温度高于130℃等多项改进措施,以防止冷凝酸的生成与积聚,解决了EGR冷却器芯子的腐蚀穿孔导致的漏水故障...     

预估压缩机中间冷却器和后冷却器的非设计工况

对中间冷却器和后冷却器的非设计工况进行预估,推荐一种简单的计算方法,可供压缩机使用单位参考应用。     

新氢压缩机级间冷却器故障分析及改进措施

针对新氢活塞压缩机级间冷却器振动大，造成冷却器失效的问题，采用外导流筒式进出口结构和折流栅支撑换热管的改进结构，解决了实际问题，并降低了维修费用。     

盘管式燃气冷却器清洗工艺与技术

盘管式燃气冷却器（以下简称冷却器）的内部管路为柱形盘管式结构,用常用的清洗方法难以清除污垢。通过对冷却器内部管路污垢化学成分的分析,对柱形盘管式结构管路的清洗工艺进行了研究,选择适合的清洗试剂,并将循环溶液清洗技术和摩擦清洗技术用于冷却器的清洗;制订了冷却器的清洗工艺,并设计了清洗设备和专用装置。经过验证,污垢去除率可达80％左右,且所选的清洗试剂对冷却器本体无任何腐蚀。     

EGR冷却器换热特性研究

废气再循环(exhaust gas recirculation)是降低柴油机尾气排放中的氮氧化物(NOX)以及降低天然气发动机爆震的一项非常有效的措施,在废气再循环中,EGR冷却器是其中的一个关键零部件。本文在发动机试验台架上研究了EGR冷却器进水流量、EGR冷却器进水温度、EGR冷却器进气温度以及EGR冷却器进气流量对EGR冷却器出气温度的影响,以便为发动机匹配最合适的EGR冷却器。试验结果表明：水流量变化对EGR冷却器的出气温度不敏感,发动机无法使用减少或者增加水流量的方法来降低或者提高EGR冷却器的出气温度;EGR冷却器的进水温度每增加1℃,EGR冷却器的出气温度升高0.9℃;EGR冷却器的进气温度每升高10℃,EGR冷却器的出气温度升高0.7℃;EGR冷却器的进气流量每升高10kg/h, EGR冷却器的出气温度升高1.2℃。     

论火电厂海水循环水泵安装的防腐蚀控制

火电厂水冷机组的关键辅机设备循环水泵水源海水取代淡水正成为趋势。海水是一种强腐蚀性介质,为保证循环水泵的正常运行,必须选择合适的防腐蚀方案。文章介绍了火电厂循环水泵在海水中的腐蚀形式,总结了其在海水介质中的防腐蚀方案。     

循环水微生物黏泥腐蚀油冷却器管束的解决措施

分析了微生物黏泥腐蚀油冷却器管束的原因，有针对性地提出了解决问题的措施，并通过了实际运行的验证。     

改制空压机中间冷却器的体会

SL—40/8型空压机中间冷却器是由外壳和冷却芯组装而成。在使用中我们感到这种结构的冷却器存在着检修麻烦、试压困难、寿命短（2～3年就严重漏水）、毡垫密封不良影     

核电站海水系统泵的防腐蚀控制

结合田湾核电站海水系统泵的海水防腐蚀工作经验,对核电站海水系统泵的海水防腐工作进行总结和探讨。     

空气压缩机后冷却器设计的构思

介绍了压缩机后冷却器新的设计构思，包括流程、管子的选择；管子的连接方式；管程、壳程及封头的选择方法。     

压缩机冷却器的工艺计算

以一典型管壳式冷却器的工艺计算为例,介绍了应用国际通用传热软件进行压缩机冷却器工艺计算的方法及推广价值。     

油水冷却器的智能化控制

电弧炉变压器在实际运行中一般采用两台油水冷却器，一台运行，一台备用，高温时两台同时投入使用。由于油水冷却器运行与否涉及许多因素，故控制线路很复杂，接头多，火花点多，易弓泼电气事故和火灾，且其运行正常与否还严重影响变压器的运行寿命。基于以上考虑，我们把以往用继电器控制方式改用松下ＦＰ１－Ｃ２４型ＰＬＣ来进行智能化控制，提高冷却运行的可靠性和安全性。１ 控制要求 ·油泵运转后水阀才能打开，当油压大于水压时才能继续运行，否则自动关水阀，且报警。 ·当发生重瓦斯故障时必须停机。 ·既可单台运行，又可同时运行…     

大型变压器智能冷却器控制的研究与应用

大型变压器冷却器的控制正一步步向智能化方向发展。本文针对目前已经应用的一些大型变压器冷却器控制装置存在的问题,提出了基于PLC或DPU的控制装置完全智能化控制的新思路。通过对实际运行中某变压器的运行损耗进行计算分析,确定了变压器冷却器智能控制依据的主要因素,同时对变压器的冷却模式进行了探讨,对控制方式进行了研究,进一步提出了实现智能化控制的一些新建议。