采用有限元法的某已建双悬臂梁式渡槽结构分析

本文通过对某已建双悬臂梁式渡槽的结构有限元分析,为渡槽加固提供决策依据。以某已建双悬臂梁式渡槽为例,采用有限元法对渡槽进行了结构和裂缝扩展趋势计算分析。渡槽结构混凝土主拉应力分析结果表明,渡槽侧壁在支座位置可能出现贯通裂缝,扩展有限元裂缝分析表明渡槽现状裂缝有不断扩展的趋势,与渡槽实际运行情况较为吻合。根据分析成果,得出了渡槽侧壁构造配筋不足可能是长期运行条件下产生裂缝和不断发展的结论,并建议尽快进行加固处理,为工程决策提供了依据。     

苏州港某件杂货码头工程PHC桩基裂缝加固设计

介绍了苏州港某件杂货码头工程PHC管桩的裂缝状况,分析了裂缝对码头承载能力和耐久性能的影响.针对工程特点和裂缝性状,结合国内外现有技术,系统提出了桩基裂缝处理与加固补强方案.工程运用表明,采用本方案对出现裂缝的PHC管桩进行加固处理是可行的,施工方便、快捷,效果良好.     

钢带与碳纤维带在桥涵加固中的应用及比较

对高速公路退役的钢筋混凝土桥涵板分别采用不加固、粘贴钢带和粘贴碳纤维带的加固形式,对三组试验构件进行对比静载试验,观测各组涵板裂缝宽度、分布及发展趋势,对破坏形态进行分析。结果表明选用不同粘贴材料的加固技术对涵板裂缝发展有限制作用,加固后裂缝宽度符合规范裂缝宽度要求。对两种不同粘贴材料加固技术进行比较表明,粘贴钢带加固与粘贴碳纤维带加固方法在工程中都有良好的应用前景。试验证明已有病害的板梁可在加固后继续安全使用。     

湛江雷州青年运河渡槽工程质量检测与加固设计

针对某运河渡槽工程存在的质量隐患,根据现场检测结果,按照相关现行规范以及三维线弹性有限元计算结果,分析确定其主要原因并采取相应的加固处理方案,对加固补强后的渡槽进行载荷试验和安全评价。     

碳纤维加固技术在工程中的应用

结合工程实例，针对改造后使用过程中部分梁、板构件出现的开裂现象，分析了裂缝形成的原因，提出采用碳纤维技术进行修复加固的维修方案，并详细阐述了其施工步骤及要点，以推广碳纤维技术的应用。     

钢筋混凝土构件裂缝原因分析及加固方法探讨

从设计和施工两方面分析了钢筋混凝土结构构件产生裂缝的原因,分别介绍了钢筋混凝土构件裂缝的两大类加固方法：直接加固法和间接加固法,并结合工程实例针对具体情况进行了阐述,以期指导实践,合理有效治理裂缝。     

钢筋混凝土现浇板裂缝加固工程设计与施工

通过工程实例,分析了现浇板裂缝产生的原因,并针对原因设计了利用灌封胶和碳纤维布对裂缝进行加固的施工方案,对施工过程中的各施工要点进行详细说明,使该向技术在实际应用中获得良好的效果。     

浅谈加固技术在路桥施工中的应用

路桥工程建设量庞大,关注度较高,施工技术也日渐完善。应将加固技术应用到路桥施工中,以免工程后期出现裂缝、沉降、塌陷等问题,确保车辆及行人安全。路桥施工单位要结合实际工程情况,对各类加固技术进行合理应用,保障工程质量及效益,延长其使用年限。本文通过分析路桥施工质量影响因素,结合具体工程案例,提出加固技术应用方法。     

常州某大厦加固施工质量控制技术

常州某大厦在装修时发现梁面等部位出现大量裂缝,需对原结构进行综合改造加固,具体针对不同部位分别采用外包混凝土加固法、粘钢加固法、高性能水泥复合砂浆钢筋网加固技术。该工程具有作业难度大、技术含量高、特种施工专业性强等特点。     

泲河渡槽混凝土温度裂缝控制技术应用

通过对渡槽混凝土温度裂缝产生的原因进行分析,针对泲河渡槽C50混凝土施工,提出了降低槽身混凝土温度应力、减少混凝土表面温度裂缝产生的配合比优化、施工控制和温度监测等技术措施。工程应用结果表明,上述技术措施取得明显效果。