堆石坝面板混凝土施工钢筋台车的应用

天生桥一级水电站混凝土堆石坝一期面板混凝土施工中，钢筋安装首次采用了钢筋台车，介绍了钢筋台车的结构特点，对钢筋台车进行运行情况进行了分析并提出改进的意见。     

乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土施工技术

在乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土衬砌施工中采用了自制移动式钢筋台车,实现了大型断面的钢筋安装,并采用移动式全断面钢模台车、移动式半断面钢模台车、人工立模等工艺进行了混凝土衬砌中模板的施工以及大型马蹄形断面的导流洞混凝土衬砌,加快了施工进度、提高了施工效率,降低了施工成本,增强了施工的安全性,因而可在类似工程中推广.     

钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用

钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。     

溪洛渡水电站右岸泄洪洞有压段混凝土施工技术

溪洛渡水电站右岸泄洪洞有压段结构混凝土质量要求高,施工难度大。施工中底拱采用刮轨工艺和翻模工艺按照先底部、后两侧的顺序组织施工,边顶拱采用钢筋台车提供作业平台安装钢筋,钢模台车立模,确保了混凝土表面的不平整度要求,取得了良好的社会效益和经济效益。     

溪洛渡水电站左岸导流洞混凝土施工

溪洛渡水电站左岸导流洞共三条。针对导流洞断面大、衬砌厚、质量要求高、施工难度大的特点,施工中合理运用了多项先进的施工技术,采用钢筋台车进行钢筋绑扎、钢模台车进行混凝土衬砌、混凝土泵泵送二级配混凝土和伸缩式皮带输送机输送三级配混凝土入仓两种方式进行混凝土浇筑,预埋冷却水管通水冷却进行温控,严格管理、合理组织、精细化施工,从而有效地保证了混凝土的质量和进度,为今后快速进行特大断面、大体积混凝土施工积累了宝贵的经验。     

全圆针梁式液压钢模台车在泄洪冲沙洞混凝土施工中的应用

梨园水电站泄洪冲沙洞圆形有压段混凝土施工中采用了全圆针梁式液压钢模台车。介绍了全圆针梁式液压钢模台车的安装程序与方法,台车混凝土施工工艺及注意事项。全圆针梁式液压钢模台车的施工方法具有钢筋预先绑扎,施工速度快、外观体型良好、实现针梁与模板相互运动,无需外力牵引等优点,但也存在价格昂贵,没有标准配件、混凝土振捣困难等缺点。     

溪洛渡水电站左岸导流洞灌浆工程施工

导流洞回填灌浆、固结灌浆主导着灌浆施工的工期,工程量大,工期紧,施工强度很高,施工资源投入量很大。在灌浆施工中根据实践不断优化施工方案,采用自行设计制作的灌浆台车,并将导流洞混凝土施工的钢筋台车改装成灌浆台车,节约了成本,优化了灌浆参数。将灌浆施工导向管由初期的PVC管改为钢管,同时还将前期施工灌浆系统采用的二参数、小循环灌浆法改为采用三参数、大循环灌浆法进行灌浆施工。通过上述努力,保证了施工质量同时加快了施工进度,确保了导流洞灌浆工程的如期完成。     

环球脚轮在锦屏一级电站导流洞施工中的应用

在水利水电及公路隧洞边顶衬砌施工中,常见的顶拱钢筋绑扎、防水板安装等辅助作业支撑架为有轨液压牵引台车.在原有台车的设计意图基础上结合工程的实际情况,利用环球脚轮对锦屏一级水电站右岸导流洞的边顶钢筋绑扎、灌浆及部分边顶混凝土的浇筑支撑架的行走形式进行新的尝试,为其它类似工程中提供借鉴.     

牵引式滑动模板在圆形隧洞底拱衬砌中的应用

对有压水工隧洞的混凝土衬砌,一般均分成边顶拱及底拱进行施工,对前者目前已采用钢模台车和钢筋台车,基本上实现了机械化施工,混凝土质量和平整度都能达到要求;而对于后者,仍需用木模施工,因而存在着耗用木料多、施工条件差、劳动强度大、速度慢、混     

白鹤滩水电站厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术研究

针对白鹤滩水电站大型地下厂房岩壁吊车梁工程规模大、质量要求高、施工难度大的问题,对全液压自行式台车浇筑岩壁吊车梁混凝土施工技术进行了研究和探讨。采用钢筋、钢模台车浇筑厂房岩壁吊车梁混凝土施工工艺和方法可行,实现了岩壁吊车梁浇筑机械化、流水化、集成化作业,施工质量好,进度得到有效提高。     

溪洛渡2号泄洪洞龙落尾段钢筋台车完成安装

12月6日，随着最后一层木板铺设完毕，溪洛渡2号泄洪洞龙落尾断钢筋钢模台车安装工作顺利完成。巨大的台车矗立在泄洪洞出口，等待着最后的验收。该台车的安装工作始于10月底，此前成功安装了泄洪洞有压段、无压段钢筋台车的厂家和综合队技术员组成的安装小组负责本次安装工作，他们有扎实的技术和丰富的经验。经过为期一个月的紧张施工，安装小组顺利完成了安装工作。据了解，三峡发展溪洛渡监理部将择日对台车安装工作进行验收，随后台车将投入运行。     

开敞式TBM同步仰拱衬砌台车的设计应用及推广前景分析

以LXB工程水源工程TBM施工段为典型案例,结合工程特点设计并使用TBM同步仰拱衬砌台车,以加快TBM运行中仰拱混凝土的施工。在已有技术的基础上进行了优化创新,台车断面采用非对称布置形式,避让连续皮带机;台车设置6个16 m长的工作区,合理布置清渣、钢筋绑扎、止水安装、模板安装、浇筑、养护等工序;充分考虑台车内双线通行以及车载混凝土搅拌罐的穿行,设计使用升降坡轨道连接装置,实现与TBM正常轨道的搭接过渡。工程实践表明,在保证不影响TBM施工的情况下,单台车月均可完成仰拱衬砌546 m,既能达到与TBM掘进同步施工的效果,又能达到缩短工期的目的。该设计在地下隧洞施工中具有广阔的推广前景。     

混凝土面板堆石坝施工工艺实例探究

文章结合工程实例,分析了左右端分别与溢流坝和右岸土堤相接,中部布置有右岸灌溉取水口特殊地形,考虑了面板钢筋及侧模采用简易坡面运输台车运至施工工作面,钢筋加工根据具体施工情况,考虑在钢筋加工厂进行加工,以加快施工进度。面板填缝材料及防渗盖板施工,根据现场实际情况,与面板混凝土施工穿插进行。     

公伯峡水电站导流隧洞混凝土工程施工

公伯峡水电站导流洞工程在开挖过程中由于地质原因造成多次大塌方，严重影响工程施工进展，为保证按期进行黄河截流及创建精品工程，在混凝土施工中，投入了钢模台车、钢筋台车、门机、塔机、拖式混凝土泵、汽车泵、布料机等设备及应用了硅粉混凝土、新型养护剂等新工艺、新技术，并自行设计开发了一些新的施工技术，按期完成了工程，质量达到优良等级。     

小湾电站导流隧洞混凝土快速施工技术

小湾水电站两条导流隧洞衬砌断面大,全衬段及顶拱不衬段衬砌断面分别为16m×19m及16m×19.5m(宽×高),因截流工期提前一年,混凝土施工具有工期紧、断面大、技术要求高等特点,施工时,采用了先底板、后边顶的施工顺序。在总结以往工程经验基础上同时投入了两台各重360t的钢模台车和两台各重60t的钢筋台车,在钢模台车设计时,兼顾了顶拱不衬段的施工;经多方论证,运用柔性搭接原理有效解决了常规钢模台车浇筑混凝土的错台问题,优质高效进行隧洞混凝土施工,其速度全衬段每4天浇筑一块,顶拱不衬段每2.5天浇筑一块,确保了截流工期的实现。     

钢模台车及预埋钢管在洞衬混凝土施工中的应用及改进

哈密市柳树沟水库工程溢洪洞断面尺寸较大,采用钢木模组合施工,安装使用的材料、人工数量较大,工期较长,同时在混凝土浇筑过程中易出现跑模,出现漏浆、错台,在进行回填灌浆造孔时,位置偏差会对混凝土钢筋造成损害,为充分利用钢模台车的整体性和机动性,在进行渐变段混凝土施工时,对钢模台车进行改造,提出采用钢模台车加预埋灌浆钢管对衬砌混凝土的施工方案,可实现渐变段拱顶混凝土施工一次成型的效果,较传统工艺,该方案施工质量高,综合效益显著。     

燕山水库泄洪洞边顶拱钢模台车施工技术

本文介绍了隧洞边顶拱混凝土衬砌采用钢模台车的施工程序、施工技术、台车构造及参数、进度与质量控制。经过施工实践,提出钢模台车隧洞混凝土衬砌中存在的问题及台车设计方面的建议。     

预应力混凝土衬砌在引水隧洞工程中的应用

吉林省某引水隧洞工程局部较差围岩段采用钻爆法开挖,钻爆段衬砌混凝土采用无粘结预应力混凝土衬砌。文中主要介绍了隧洞无粘结预应力混凝土施工程序,钢筋、钢铰线、锚具槽模板的制作与安装,穿行式钢模台车安拆,混凝土施工及钢绞线张拉等。     

移动台车栏板辅助浇筑系统的设计与应用

蒲石河工程下水库大坝顶部混凝土护栏位于坝顶临空边沿,钢筋绑扎和模板支立作业难度大,施工时存在安全隐患。为此,蒲石河工程设计了移动台车栏板辅助浇筑系统并成功应用。实践表明,作业台车设计可靠、安全稳定、操作简便、定位准确、移动方便,保障了施工人员人身安全,节约了成本,加快了工期,提高了模板支立质量,值得类似工程借鉴并推广使用。     

自设计简易钢模台车在向家坝水电站灌浆廊道衬砌中的应用

在水电工程建设中,大坝、厂房及灌浆廊道等部位的混凝土浇筑,支撑结构一般为钢脚手架管支架及钢模板,人工现立模浇筑,施工耗时、费力成本高,廊道支撑结构及钢筋安装的备仓时间较一般仓延长5～7天。本文结合向家坝水电站灌浆廊道施工,应用了自设计简易钢模台车施工技术,具有安拆方便、缩短了备仓时间、施工质量好的特点,安全且能有效降低成本。