欧曼重卡汽车车身模具通过鉴定

欧曼重卡汽车是北汽福田汽车股份有限公司新近推出的一款新车 ,由福田公司潍坊模具厂开发的欧曼重卡系列整车汽车车身模具共历时7个月 ,并经1年的生产使用 ,日前在北京通过鉴定。潍坊模具厂在开发该项模具过程中成功地应用了CAD/CAE/CAM和CAT技术、CAPP和PDM技术、三维实体设计和逆向工程技术、精细化设计与加工技术、模具表面强化技术及质量闭环控制等先进技术 ,按乘用车模具的要求来制造卡车模具 ,使整车模具达到了国内先进水平。在2003年4月7日由山东省科技厅委托潍坊市科技局召开的欧曼重卡汽车车身模具新产品鉴定会上 ,由10名…     

重庆模具行业2008年会在山城举行

2008年3月20日,重庆地区模具行业年会在重庆国防宾馆隆重召开,来自50多家会员单位的代表参加了会议。会议由重庆模协常务秘书长赵青陵先生主持,主题报告《关于组建重庆地区汽车车身模具开发产业联盟的构想》和《构建重庆汽车模具团队的战略》得到了与会者积极响应,各抒己见,并形成了初步的可执行方案。会议提出了重庆地区模具企业如何在新的竞争环境下再创辉煌,各个企业代表献计献策,讨论热烈。     

《报废汽车回收拆解企业技术规范》培训会召开

2008年12月“报废汽车回收拆解企业技术规范”培训会议先后在北京和重庆召开。 为规范报废汽车回收企业的回收、拆解行为,商务部组织制订的国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》,已由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布,并于2009年1月1日起开始实施。     

合金化热镀锌钢板的冲压成形问题与措施

为了提高汽车车身防锈质量,从70年代中期开始,人们开始采用表面处理钢板。随着车身防锈质量水平的提高,表面处理钢板的用量也不断增加。同时还开发了耐腐蚀性更高的品种,逐渐变更使用的材料。 1.合金化热镀锌钢板的镀层结构用于汽车的表面处理钢板,不仅要求耐蚀性,且对冲压成形性、焊接性、涂装性等要求也都很高。     

奇瑞年产6万辆铝制车身纯电动车项目开工

正奇瑞汽车年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目,在安徽省芜湖市高新技术开发区启动。该项目一期工程预计于今年9月建成投产,首款车型为一款小型纯电动SUV,该车型是基于奇瑞汽车全新超级轻量化技术平台开发。据悉,奇瑞新能源年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目规划占地338亩,项目总投资15.6亿元,分两期建设。一     

《乘用车铝车轮涂层防护技术规范》申报2018年CSAE标准筹备会议在秦皇岛顺利召开

2017年5月22日,《乘用车铝车轮涂层防护技术规范》申报2018年中国汽车工程学会CSAE标准筹备会议在秦皇岛顺利召开.本次会议由中信戴卡股份有限公司承办.     

乘用车车身铝板应用性能检测方法概览

结合乘用车车身铝板的实际应用，系统地介绍了铝板的应用性检测项目、检测内容、检测方法及评价原则，综述了乘用车车身铝板在成形性能、焊接性能、铆接性能、耐腐蚀性能、漆刷线及拉伸应变痕等方面的评价手段。旨在帮助汽车铝板研发、生产和质量检测人员更好地理解汽车铝板产品的质量要求，也为刚刚开始使用铝板的汽车行业技术人员提供一些参考。     

国家标准《乘用车铝合金车轮铸件》解读

随着汽车产业的快速发展,乘用车铝合金车轮作为汽车的重要安全件,其铸件的质量标准受到广泛关注。GB/T31203-2014《乘用车铝合金车轮铸件》标准的发布,规范了乘用车铝合金车轮铸件的化学成分、力学性能、形状尺寸及重量、表面及内部质量等重要指标,涉及技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、贮存和运输等方面。文中对上述规定的由来、主要理由、标准的特点及国内外差异、标准应用作了较为详尽的解释,适用于《乘用车铝合金车轮铸件》标准的宣贯。     

“2022年汽车行业企业推进再制造工作研讨会”在重庆隆重召开

<正>为贯彻落实国务院《2030年前碳达峰行动方案》和国家《“十四五”循环经济发展规划》有关加快发展再制造产业的要求,推进汽车整车企业和零部件企业实施国家发改委等八部委联合发布的《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》,加快推动我国汽车企业再制造工作的规范化和高质量发展,7月21～22日,“2022年汽车行业企业推进再制造工作研讨会”在山城重庆召开。本次会议由中国汽车工业协会主办,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、重庆市潼南区人民政府共同承办,会议得到了“中国再制造50人论坛”、中国长安汽车集团有限公司、     

2009年中国汽车产销量将实现一成的增长

随着国务院《汽车产业调整振兴规划》的出台，尤其是购置税优惠政策已经带动了1月份的汽车销售。在国家出台的1．6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素影响下，中国乘用车市场已出现复苏迹象。虽然2009年1月份全国汽车销售约74万辆，同比下降一成四．但利好政策的出台显然已开始扭转汽车销售的颓势．其中乘用车产销与上月相比分别增长8％和4％。     

激光拼焊板热冲压工艺关键技术参数

随着我国《国家第六阶段机动车污染物排放标准》的逐步实施和以整车整备质量来确定耗油量且增加正面25%偏置碰撞的《乘用车燃料消耗限制》的颁布。当前汽车工业发展的重点是在确保安全的前提下,尽可能减轻车身自重。自2007年安赛乐米塔尔公司推出半消融铝硅镀层板激光拼焊技术以来.铝硅镀层热成形激光拼焊板最大程度上发挥了激光拼焊板和热冲压工艺的轻量化的优点。     

CHINAPLAS助力汽车业绿色环保自动化

正2016年1月5日,就在百公里6.9升的第三阶段油耗限值标准刚刚全面执行之际,工信部又发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。这两项国家强制性标准要求,从2016年开始,直至2020年,所有企业生产的乘用车平均油耗须降至5.0L/100km。汽车制造业是我国经济发展的一大支柱,但汽车制造业本身带来的资源浪费,环境污染等问题也越来越迫     

2019年中国汽车车身铝合金板材潜在产能大幅增加

随着中外全铝车身、钢-铝混合车身的乘用车研发与陆续上市、铝合金罐式专用车的大规模运营,车身与车罐铝合金板材潜在消费量将大量增加。根据北京佰汇方略信息咨询有限公司调研,2019年中国汽车车身铝合金板材潜在产能增加不少于40万t,包括新建产能20万t(宝武铝业10万t;中铝瑞闽10万t)、扩建产能20万t(诺贝丽斯常州工厂10万t;南山铝业10万t)。汽车车身铝合金板材消费的不断增加,必将引导中国铝加工产业向高质量方向发展。     

车企纷纷布局新能源汽车“风口”,实现多拉快跑

正值得一提的是,在限行限号、补贴等多重作用下,自主品牌占领了国内新能源汽车90%以上的市场份额。除新能源乘用车之外,中国公交车也纷纷加入新能源车布局。未来,在车身、四门两盖、保险杠、防撞梁、热交换系统、底盘系统、动力电池箱、电机壳零部件的铝化率必将大幅提升。新能源汽车用铝也将有较大的发展空间,用铝越多,新能源汽车"身体"越轻,从而实现"多拉快跑"。     

2022全国防锈润滑学术交流大会暨中表协防锈润滑分会第八届会员大会会议（第二轮通知）

<正>大会主题：科技创新、绿色低碳、高质量发展中国表面工程协会防锈润滑分会秘书处根据协会常务理事会议工作计划以及中国表面工程协会防锈润滑分会第八届理事会换届会员大会工作安排,为推动我国防锈润滑行业的高质量发展,“2022全国防锈润滑学术交流大会暨中表协防锈润滑分会第八届会员”大会将于2022年10月28～30日在武汉召开。与会议规模超千人的“第十四届全国表面工程大会”同期召开。     

HA:汽车结构件,无机应用的新领域

2020年10月,国家颁布新的《新能源汽车产业规划(2021～2035)》(以下简称"《规划》")对汽车燃料消耗水平和新能源汽车规模均做出了指导性的意见,其中对能耗提出的挑战是:2025年新燃油乘用车的平均油耗下降至4 L/100 km,新能源乘用车平均电损耗降低至11.0 kW·h/100 km.     

汽车车身四门两盖包边技术研究

本文通过分析汽车车身四门两盖包边工艺技术,并且对汽车车身包边工艺流程,包边工艺技术进行研究,并对发动机罩包边工艺实践进行分析研究,得出比较重要的研究结论:发动机罩立壁角度大小适合以及均匀的翻边间隙对翻边质量有着重要的影响。汽车车身四门两盖翻边工艺技术的应用,有效推进汽车车身外观造型技术的快速发展。     

超高强度拼焊板B柱内板冷冲压成形工艺及应用

<正>随着人类文明的进步、社会的发展,地球能源问题、环境污染问题日益严峻,节能减排迫在眉睫,人们开始研发新型能源以及可再生能源,如氢能源、光能源、风能源等低污染可再生资源。对于汽车行业,自2004年发布实施第一版《乘用车燃料消耗量限值》开始,节能减排成为了汽车研发的重要指标之一,目前执行的2020年乘用车第四阶段燃料消耗量标值,     

全国热处理行业第五次质量工作会议、中国热协经营管理工作委员会、中国热协质量工作委员会报到通知

为了把热处理行业的质量工作推向深入，提高企业的产品质量水平和环境保护水平，增强企业竞争能力，中国热协定于2004年8月9-12日在黑龙江省牡丹江市镜泊湖召开《全国热处理行业第五次质量工作会议》，会议期间同时召开《中国热协第四届质量工作委员会第五次会议》和《中国热协第四届经营管理工作委员会第五次会议》。     

新型有机涂层防锈钢板

随着汽车工业的迅速发展,对汽车车身用钢板的防锈性能要求越来越高。而原先采用的含Zn粉末的有机涂层钢板,虽然裸露耐蚀性不错,但在压力加工成型和焊接过程中均存在着一定缺陷。为此,日本神户制钢公司加古川钢厂研制开发了一种新型的汽